交通组织方案(北青公路).doc

北青公路（联友路沪杭铁路跨线桥）大修工程交通组织方案上海闵欣公路工程有限公司 北青公路（联友路沪杭铁路跨线桥）大修工程交通组织方案一、工程概况北青公路大修工程西起联友路K1+510，东至沪杭铁路跨线桥K3+045，全长1535m，其中桥梁3座。全线机动车道除桥接坡为沥青路面外，其余路段均为水泥混凝土路面。路面结构损坏严重,对损坏板块进行翻挖修复后将混凝土板块共振碎石化，最后再铺筑沥青加罩层。在人行道外侧原明沟及老雨水管位处改建或新建雨水管道。铣刨加罩非机动车道，改建及新建人行道、排砌侧平石等。二、现状路面及交通流量现状横断面布置为：2.0m人行道+3.5m非机动车道+1.5m机非分隔带+16m机动车道+1.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+2.0m人行道。 北青公路该段建成于1998年，路面横断面为四快二慢布置。本段施工范围内有北青线及74路两条公交线路经过。近年来，由于虹桥枢纽建设，北青公路该段汇集了大量材料运输车。现北青公路板块破碎较严重，表现为板块整体破碎并伴有沉陷，且大部分板块三渣基层已损坏。该段道路损坏严重，影响了车辆正常的安全通行。（附现场照片）三、施工期间交通组织措施改建后横断面布置为：2.5m人行道+3.5m非机动车道+1.5m机非分隔带+16m机动车道+1.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+2.5m人行道。本工程施工期间，建议往青浦方向的社会车辆绕走纪翟路、纪鹤路、联友路。1）、机动车道板块修复根据现场踏勘，原道路路幅为4块板，机动车道双向4车道。施工时占用一根车道，先将损坏最为严重及损坏数量最多的一根车道修复完毕。以此类推，完成全部的修复工作。现场施工时，用护栏全封闭围护。同时设置相应的交通指示标志，安排专职人员指挥交通，根据交通流量高峰变化以及现场交通民警的排堵要求，用反光锥来隔离车道，保证现场交通有序通畅。2、机动车道沥青面层摊铺板块全部修复完毕后将板块共振碎石化之后，洒上粘结油后再开始沥青混凝土的摊铺工作。本次铺摊采取半幅施工，加罩厚度为：下面层7cm AC-25C、中面层 5cm AC-20C(SBS改性)、上面层 4cm SMA-13（SBS改性）；沥青铣刨、加罩摊铺尽量安排在周末或晚上交通量较小时进行。3、非机动车道沥青铣刨加罩非机动车道施工时，我们将封闭非机动车道。与此同时，我们会在机动车道用护拦在机动车道上围出2米通道给非机动车辆通行。4、雨水管道、人行道施工雨水管道及人行道施工时，我们将用护栏在人行道侧石边全封闭围护，同时行人改走非机动车道。四、计划工期：2009年12月30日2010年4月20日（详见附页）五、现场安全文明施工u 工程开工前，我方将尽快负责办妥施工期间的掘路执照、道路施工许可证等有关证照。u 禁止行驶车辆在施工路段超车、停车。u 派专人负责协调交警指挥车辆通行，确保交通安全。u 施工区域和非施工区域严格分隔：采用移动式护栏分隔，护栏之间用钢丝绳固定扎紧，夜间施工时护栏上设置荧光标志。护栏保持整齐如一，标志清楚醒目。u 交通标志机动车进入施工区域的端头要设置施工铭牌和交通导向标志、警示灯，提醒来往车辆减缓车速，并在该区域内派专人负责协助交警指挥往来车辆。晚上或迷雾天要点红色警示灯。u 施工车辆、机具、材料、废料、人员的交通组织措施：施工机械车辆在路上行驶、停放，应遵守交通规则；施工机具、材料严禁摆放在非施工区域；废料及时清运；所有进入施工区施工人员穿着统一工作服，夜间施工作业人员加穿反光背心，确保施工安全。u 及时清理、恢复交通对于已完成的施工区域，除了采取必要产品保护外，应及时清理场地及剩余施工材料、组织恢复交通。u 交通紧急预案施工时为防止单向另一车道的意外事故而造成交通堵塞，我们准备了紧急预案，组织专人成立紧急预案小组，配以红白帽，保证车辆正常通行