发动机原理与汽车理论.doc

1、 车用柴油机经济性好，它的运行耗油率比汽油机低20%-30%。2、 现代高性能车用柴油机的循环热效率高达40%以上，车用汽油机的循环热效率也可达到33%左右。3、 发动机的性能指标主要包括：动力性能指标，经济性能指标及运转性能指标。4、 发动机三种基本理论循环是：定容加热循环，定压加热循环和混合加热循环。5、 发动机理论循环是用循环热效率和循环平均压力来衡量和评定的。6、 四行程发动机实际循环由进气、压缩、作功和排气四个行程所组成。7、 发动机的指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础，用指示功，平均指示压力和指示功率评定循环的动力性。8、 评定发动机循环经济性是用循环热效率及燃油消耗率。9、 发动机性能的三大指标：指示指标，有效指标和强化指标。10换气损失是由排气损失和进气损失两部分组成。11、发动机废气能量利用的基本形式有两种：一种为恒压增压系统，另一种为脉冲增压系统。12、发动机增压系统的选择原则是：低增压时选择脉冲增压系统，高增压时选用恒压系统。13.目前，发动机所用燃料主要是汽油和柴油两种石油产品。14现行国标（GB484-89）规定的汽油有RQ90、RQ93、RQ97等品种。15、柴油机喷油泵油量较正常用方法有两种：出油阀校正和弹簧校正。16、 出油阀校正目前常用的有三种形式：可变减压容积，可变的减压作用，出油阀节流。17 比较合适的放热规律是希望燃烧先缓后急。18、汽油机混合气的形成方式主要有两类：一类是利用化油器在气缸外部形成均匀可燃混合气,靠控制节气门开度调节混合气的数量。另一类是利用喷油嘴向进气管，进气道或气缸内喷射汽油形成混合气。19、 目前，大多数汽油机仍使用化油器形成可燃混合气。20、 汽油机不正常燃料包括爆燃和表面点火（早燃）。21、 汽油机常用典型燃烧室有：1、浴盆形燃烧室；2、楔形燃烧室；3、半球形燃烧室。22、 发动机的性能特性包括负荷特性，速度特性、万有特性，空转特性等。23、 外特性代表了汽油机的最高动力性能。24、 目前汽油机已提出的分层燃烧方案一般有四种：汽油喷射式统一式燃烧室；汽油喷射具有副室式燃烧室；化油器式统一式燃烧室；化油器式具有副室式燃烧室。25、 电控汽油喷射系统一般由进气系统、燃料供给系统电子控制系统三部分组成。26、 电控汽油喷射系统控制内容主要为对喷油定时和喷油量的控制。27、 电子控制与机械控制相比，突出优点是控制的精确性和响应的无惯性。28、 可变配气相位的好处：提高发动机的动力性和经济性；降低发动机的废气排放；改善怠速稳定性和低速平稳性。29、 汽车理论主要研究汽车的动力性，燃油经济性，制动性，操纵稳定性，平顺性和通过性等。30、 汽车动力性主要应由汽车的最高车速，汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度这三个方面的指标来评定。31、 一般作用于汽车的外力有驱动力与行驶阻力。32、 汽车传动系功率损失分为机械损失和液力损失两类。33、 影响汽车动力性的主要因素有：发动机特性，传动系参数。汽车质量和使用因素等。34、 汽车动力性试验包括动力性评价指标、驱动力、行驶阻力及附着力的测量。35、 汽车动力性试验在道路上主要是测定最高车速、加速能力、最大爬坡度等评价指标。36、 汽车运输效率的高低主要取决于汽车的动力性。37、 我国汽车的燃油经济性指标为百公里燃油消耗量。38、 影响汽车燃油经济性的因素主要有两个方面：汽车使用方面和汽车结构方面。39、 润滑油使用不当，油耗会培加，冬季使用夏季油，油耗将增加4%。40、 汽车使用中最经济的驾驶方法是高档的行驶可能性未用尽前，不应换低档。41、 在驾驶汽车时，踩油门要轻，缓慢加油，一般猛加速比缓慢加速要多耗油30%左右。42、 汽车发动机的功率一般先以保证汽车预定的最高车速来初步选择。43、 汽车最小传动比的选择要考虑：变速器传动比；主减速器传动比；分动器，副变速器传动比。44、 确定汽车最大传动比时，要考虑三方面因素：最大爬坡度，附着条件和汽车最低稳定车速。45、 制动性是汽车的主要性能之一，是汽车安全行驶的保证。汽车的制动性评价指标主要有三个方面：制动效能；制动效能的恒定性；制动时汽车方向的稳定性。46、 我国对制动效能的评价指标为制动距离和制动减速度。47、 调查表明发生人身伤亡的交通事故中，与侧滑有关的比例在潮湿路面上约为30%，在冰雪路面上为70%-80%。而侧滑的产生有50%是由制动引起的。48、 汽车在制动过程中，若只有前轮抱死拖滑，易使汽车丧失转向能力，若只有后轮抱死拖滑，易使汽车发生测滑。49、 最理想的汽车制动就是避免任何车轮抱死。50、 自动防抱死系统由传感器，控制器和压力调节器三部分组成。51、 平顺性是现代高速度，高效率汽车的一个重要性能。52、 汽车评价操纵稳定性的评价有主观评价和客观评价两种方法。53、 汽车平顺性的评价指标：（1）、疲劳-工效降低界限，（2）、暴露极限（健康及安全极限）（3）、舒适降低界限。54、 影响汽车通过性的主要因素有哪些？55、 当今世界对车用发动面的要求有哪些？高可靠性和高度强化的性能，要求低污染、低噪声、结构V型化、燃料柴油化和燃料喷射的电控化。56、 提高发动机充气效率的措施主要有哪些？减少进气系统的流动损失；减少对新鲜充量的加热；减小排气系统的阻力；合理地选择配气相位。57、 增压发动机有哪些优缺点?58、 什么是CO2的温室效应?59、 什么是汽车理论？60、 电控汽油喷射系统与化油器相比有哪些优点？61、 学习研究理论循环的目的是什么？62、 学习研究发动机性能指标的目的是什么？63、 柴油机排放物中的主要有害颗粒是什么？64、 径流式增压器是由什么组成？65、 分隔式燃烧室包括什么？66、 汽油机正常燃烧过程分为几个阶段？67、 汽油机的外特性是指什么？68、 柴油机的外特性是指什么？69、 电控汽油喷射系统通过对什么进行精确的控制，可以使发动机在任何工况下都处于最佳工作状态？70、 汽车行驶必须满足的充分条件是什么？必要条件是什么？71单独控制是控制单元单独对汽车 ( A )系统进行控制的方式。 A某个 B单个 C多个 D全部74集中控制是控制单元对汽车( C )系统进行综合控制的方式。 A单个 B全部 C多个 D所有75各厂家在汽车的各个系统上竞相采用电子控制装置，根据控制功能可分为( B )、安全性、舒适性和娱乐通信四种类型。 A电子性 B动力性 C经济性 D可靠性76采用( B )的智能导航系统不仅能有效地避免突发事故，还可根据汽车起止点和选路原则等信息进行逐点导航，接受智能公路信息系统发送的最新信息，避开堵车路段，正确安全行车。A单向通信扩展 B双向通信扩展 C双向通信 D单向通信77电控发动机按系统有无反馈信号，可分为（ A ）和闭环控制两种。A、开环控制 B、进气控制 C、有反馈式 D、无反馈式78电子控制单元的核心部分是( C )。 A传感器 B执行器 C微处理器 D开关信号79CPU通过( C )可以随时掌握各器件的工作状态， 并根据需要随时向有关器件发出控制指令。 A数据总线 B地址总线 C控制总线 D系统总线 80在讨论计算机存储器时，技师甲说，ROM可以由CPU写入，技师乙说，RAM暂时存储那些可能要读出的或CPU写入的信息。谁正确？ ( B ) A. 甲正确 B. 乙正确 C. 两人均正确 D. 两人均不正确81技师甲说，计算机在处理期间利用输入信息，并将输入信息与程序的指令作比较，技师乙说，计算机在输出期间给各种输出装置发出控制命令。谁正确？(C)A.甲正确 B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确82汽车上( B )通常用来存储单片机工作时暂时需要存储的数据，这些数据在需要时可随时调整或改写，也会因断电而丢失。 AROM BRAM C CPU DECU83( C )接收传感器的输入信号，并进行运算、判断、发出指令和控制执行器动作。 AROM BRAM CCPU DECU84空燃比反馈控制是一个简单实用的( B )控制系统。 A开环 B闭环 C链状 D直接85MAF表示（ A ）。A空气流量计 B进气歧管压力传感器 C水温传感器 D点火模块86.在( A )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。A、翼片 B、卡门旋涡 C、热线 D、热膜87踩下加速踏板时，节气门开度增大，空气流量 ( B )。 A减少 B增多 C 不变 D以上都不对88主流测量方式的热丝式空气流量计的热丝安装在( )内。 A取样管 B旁通道 C节气门体 D空气滤清器89叶（翼）片式空气流量计对叶（翼）片起阻尼作用的部分是 ( C )。 A空气通道 B缓冲叶片 C缓冲室 D旁通气道90检查空气流量计中Fc与E1之间的电阻：当叶片不转动时，Fc与E1之间应( B )。A电阻为零 B电阻为无穷大 C都不是 D电阻为0.191用直观法检查热丝式空气流量计自洁电路时，起动发动机，并使其以( D )以上的转速运转。 A1 000rmin B1 500rmin C2 000rmin D2 500rmin92热线式空气流量计感知空气流量的是( A )。A热线 B冷线 C热线与冷线 D温度传感器93在讨论热线式进气流量传感器时，技师甲说传感器的电子模块改变热线的温度；技师乙说传感器的电子模块使热线的温度维持在一个规定值。试问谁正确? ( B ) A.甲正确 B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确94卡门旋涡式空气流量计是在进气管道中央设置一个 ( C )的涡流发生器。 A正方体状 B长方体状 C 锥体状 D 无具体形状95下列不属于空气供给装置的是（ D ）。A、空气滤清器 B、MAP C、节气门体 D、燃油泵96TPS表示（ B ）。A三元催化反应装置 B节气门位置传感器 C氧传感器 D燃油蒸气回收装置97负温度系数热敏电阻其阻值( B ) A随温度升高而升高 B随温度升高而降低 C随温度升高不变 D都不是98.车速传感器通过检测EAT功率输出轴的( A )来测出行驶车速的。A.转速 B.转载 C.转动 D.转向99对于霍尔式与电磁式轮速传感器，甲说霍尔式轮速传感器响应频率比电磁式的高，所以其应用最广；乙说霍尔式轮速传感器信号比电磁式的弱，只在少部分的车型上使用( D )。 甲对乙错 B甲错乙对 C两者都对 D两者都错100现常用的汽车ABS系统的轮速传感器的形式有( B )。 A电阻式 B电磁式和霍尔效应式 C光电式 D电容式 101目前应用较多的ABS轮速传感器一般有（ B ）轮速传感器和霍尔式轮速传感器。A光电式 B 电磁式 C 卡门旋涡式 D超声波式102在各种控制方式的ABS中均有（ C ）传感器A车速 B汽车减速 C轮速 D控制103.ABS和ASR系统共用（ C ）传感器和电子控制单元。A节气门位置 B 车速 C轮速 D发动机转速104爆震传感器不会安装在( D )上。 A气缸盖 B气缸体 C火花塞 D排气管105( B )是目前应用最广泛的碰撞传感器。 A机械式 B机电式 C电子式 D其他106碰撞传感器在正常情况下，钢球式机电传感器的钢球被永久磁铁吸附在钢套的最( C )，当发生碰撞时，钢球在惯性力的作用下抵抗磁铁的吸引力而向( )移动。 A左边 右边 B前方后方 C右边 左边 D上方 下方107机电传感器有( B )感应特性，可以检测各种撞击信号。 A一级 B双级 C三级 D四级108汽车的速度越高，碰撞后产生的减速度( C )，则输出的电压也( )。 A越大 越小 B越小 越大 C越大越大 D越快 越慢109安全传感器的类型是多种多样，但其结构及原理与碰撞传感器( )。 A基本相同 B一致 C相同 D不一样110当废气温度低于（ B ）时，氧传感器的输出特性不稳定。A 约200 B 约300 C 约400 D 约450111发动机运转时，氧传感器的锆管内侧与外侧间的氧离子( )扩散。 A从内向外 B从外向内 C 相互 D 不112氧传感器一般安装在( B )上。 A气缸体 B排气管 C进气管 D气缸盖113二氧化锆式氧传感器产生正常信号的条件是( A )A温度大于300 B温度大于85 C空燃比为14.7 D闭环控制114MAP表示（ B ）。A空气流量计 B进气歧管压力传感器 C水温传感器 D点火模块115D型电控燃油喷射系统进气量是用( B )来检测的。A空气流量计 B进气压力传感器 C 节气门位置传感器 D氧传感器116测量进气压力传感器插头上VC端子与E2端子之间的电压约为( D )。 A1.52.5 V B2.53.5 V C3.55 V D4.55.5 V117垫圈型压力传感器是( B )测量燃烧压力的。 A直接 B间接 C不会 D都不是118进气压力传感器的压力元件是用半导体的( A )效应制成的硅膜片。A电阻 B电容 C 电感 D 都不是119内装式燃油泵安装在( D )。A发动机内 B发动机缸体上 C油箱上 D油箱内120外装式燃油泵安装在( B )。A发动机内 B发动机缸体上 C油箱上 D油箱内121大多数电控发动机在点火开关打开后，ECU将控制电动汽油泵工作2-3秒，此时若不起动发动机，汽油泵将（ A ）。A停止工作 B继续工作 C前两者都有可能 D烧坏122电动汽油泵单向阀的设置是为了( B )。A防止管路内油压过高 B便于发动机下一次起动 C防止管路内油压过低 D防止气阻123电控燃油喷射系统，低阻喷油器的电阻为（ B ）欧姆。A13 B25 C510 D1216124电控燃油喷射系统，高阻值喷油器的电阻值一般为( B )。A1012 B1217 C2025 D100200125就车检测喷油器，不可用( D )。A手摸判断法 B万用表测阻法 C断缸判断法 D试火法126电子节气门技术采用（ B ）来驱动节气门的开闭。A温控阀 B直流电动机 C两者都可以 D加速踏板同步信号127当节气门开度在( C )以上时，功率触点闭合。 A 45 B60 C80 D100 128下列不属于执行器的有( D )A喷油器 B点火控制器 C 怠速控制器 D节气门位置传感器129双金属型空气阀的双金属片是根据空气的( )变化而变形。 A温度 B湿度 C 浓度 D密度 130石蜡式空气阀的作用是根据发动机( C )来控制空气旁通气道的截面积。 A转速 B 进气量 C冷却水温度 D进气温度131步进电动机式怠速控制阀的转子上装有( D )对永久磁极。 A 2 B 4 C 6 D8132下列不属于执行器的是（ B ）。A电磁阀 B电控单元 C点火模块 D燃油泵133发动机工作时，ECU通过控制( B )的导通或截止来控制喷油器喷油。 A二极管 B三极管 C电阻器 D电容器134电喷发动机喷油器的喷油量大小取决于( C )。 A针阀口的大小 B针阀打开高度 C针阀开起时间 油压135大负荷的喷油器约比正常喷油量多( )。 A1030 B3040 C4050 D 50以136. 对待职业和岗位，(D)并不是爱岗敬业所要求的。 A、树立职业理想 B、干一行爱一行专一行 C、遵守企业的规章制度 D、一职定终身，不改行137. (A)是企业诚实守信的内在要求。 A、维护企业信誉B、增加职工福利 C、注重经济效益 D、开展员工培训138. 下列事项中属于办事公道的是(D)。 A、顾全大局，一切听从上级 B、大公无私，拒绝亲戚求助 C、知人善任，努力培养知己 D、原则至上，不计个人得失139. 下列关于勤劳节俭的论述中，不正确的选项是(B)。 A、勤劳节俭能够促进经济和社会发展 B、勤劳是现代市场经济需要的，而节俭则不宜提倡 C、勤劳和节俭符合可持续发展的要求 D、节俭是维持人类生存的必需140. 关于创新的论述，不正确的说法是(D)。 A、创新需要“标新立异” B、服务也需要创新 C、创新是企业进步的灵魂 D、引进别人的新技术不算创新141. 常用的(B)电路是在负载两端并联一个滤波电容。 A、整流 B、滤波 C、稳压 D、放大142. 利用EGR系统，可减小汽车(C)的排放。 A、CO B、HC C、NOX D、炭烟143. 从事技术工种的劳动者上岗前必须经过(A)。 A、培训 B、训练 C、培养 D、教育144. 下述选项中，(A)影响发动机的充气效率。 A、压缩比 B、润滑油品质 C、空燃比 D、汽缸容积145. 汽油机燃烧过程中火焰中心在(A)期形成。 A、着火延迟期 B、急燃期 C、补燃期 D、后燃期146. 过量空气系数越大，着火延迟期越(C)。 A、长 B、短 C、不确定 D、不变147. 汽油发动机的不正常燃烧的形式有(C)。 A、爆燃 B、表面点火 C、爆燃和表面点火 D、补燃148. 柴油的牌号按(A)编制。 A、凝点 B、粘度 C、十六烷值 D、闪点149. 关于耗油率ge说法正确的是( C )。 A、ge越小发动机经济性越差 B、发动机每小时耗油量GT与ge等价 C、ge越小发动机经济性越好 D、ge的量纲为g/km150. 由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe( C )。 A、随转速增加而增加 B、随转速增加而减小 C、随转速增加先增加，后稍有下降 D、无变化151. 汽油发动机在转速保持一定时，随有效功率Pe的增加每小时油耗( B )。 A、减少 B、增加 C、先增加后减小 D、不确定152. 在紧急制动时，(B)情况最危险。A、前轮先于后轮抱死 B、后轮先于前轮抱死 C、前后轮滑移率很小时 D、车轮将要抱死时153. 下列选项中，可作为汽车制动效能评价指标的是(A)。A、制动距离B、制动释放时间 C、制动时间 D、制动协调时间154. 汽车产生制动热衰退的原因是(B)。 A、制动鼓过热 B、制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物 C、制动蹄受热变形 D、制动鼓变形155. 变速器增加了超速挡可以(D)。 A、提高发动机转速 B、降低发动机负荷 C、提高动力性 D、提高经济性156. 为了避免汽车侧翻，应使侧滑发生在翻倒(A)。 A、之前 B、之后 C、同时 D、之前或之后157. 汽车过多转向特性(C)。 A、能使转向操纵轻便 B、能使车轮自动回正 C、会导致侧滑 D、为理想转向特性158. 越野车要爬很大的坡角道，要求最大动力因数(B)。 A、较小 B、较大 C、适中 D、比轿车小159. 发动机无外载测功仪测得的发动机功率为(C)。 A、额定功率 B、总功率 C、净功率 D、机械损失功率160. 发动机排气管上的三元催化转换器主要降低(D)的排放。 A、CO和HC B、HC和NOx C、CO和NOx D、CO、HC和NOx161. 下面关于微机控制电子点火说法中，正确的是(B)。 A、无分电器点火系统即独立点火系统 B、在小负荷时提供较大的点火提前角 C、不能实现闭环控制 D、取消了分电器162. 汽车电子控制防抱死制动系统由(D)组成。 A、传感器、电控单元、电磁阀 B、传感器、电控单元、比例阀 C、传感器、电控单元、液压调节器 D、传感器、电控单元、制动压力调节器163. 当车轮抱死时(D)。 A、纵向附着系数最大 B、横向附着系数最大 C、纵向附着系数最小 D、横向附着系数几乎为零164电控燃油喷射系统根据工作情况总体上可分为燃油供给系统、（ B ）、电子控制系统。A怠速系统 B空气供给系统 C自诊断系统 D点火系统165机电结合式燃油喷射系统是由( C )系统共同控制的燃油喷射系统。A机械机构 B电子控制 C机械机构与电子控制 D以上都不对167空气质量流量式电控燃油喷射系统主要计量流入气缸的( )。 A气体质量 B气体体积 C气体质量和气体体积 D气体流量168电控燃油喷射系统，按空气量测量方式不同，可分为直接检测法和（ B ）。A间隙检测法 B间接检测法 C人工检测法 D仪器检测法169电控燃油喷射系统，进气管喷射按喷油器的数量可分为单点喷射和（ A ）。A多点喷射 B顺序喷射 C同时喷射 D间隙喷射170多点喷射的电控燃油喷射系统中，喷油器是将燃油喷在( C ) 。A节气门上方 B节气门下方 C进气歧管内 D进气总管内171GDI表示（ D ）。A缸外喷射 B分组喷射 C同时喷射 D汽油缸内喷射172缸内喷射系统是多点喷射系统，是以较高的燃油压力，约( B )，将燃油直接喷入气缸。A12 MPa B34 MPa C56 MPa D78 MPa173缸内喷射系统是将喷油器直接安装在( D )上。A进气总管 B进气歧管 C气缸体 D气缸盖174汽油缸内喷射系统中无( C )。A供油模块 B高压油泵 C冷起动喷油器 D燃油压力控制阀175间歇式燃油喷射系统，喷射是以( B )的方式在某一段时间进行的。 A连续 B脉动 C不间断 D无休止176电控燃油喷射系统不具有( C )优点。A良好的燃油经济性 B环保性能大大改善 C制造简单 D大大提高发动机动力性177喷油总管的油压与进气歧管内的压力差为( C )。A150200 kPa B200250 kPa C 250300 kPa D300350 kPa178燃油滤清器可滤去直径大于( B )的杂质。A0.001 mm B0.01 mm C0.1 mm D1 mm 179燃油滤清器一般行驶( A )万公里需要更换一次。A4 B3 C2 D1 180用于平缓油管中油压波动的零件是( C )。A燃油泵 B油压调节器 C 燃油压力脉动减振器D喷油器181采用顺序喷射的发