摊铺沥青混凝土施工方案.doc

此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除分项施工方案施工单位名称： 北京市公路桥梁建设公司 合同号： 2#标 分项工程名称： 主、辅路沥青混凝土施工一、工程概况 1、工程简介 东直门交通枢纽位于北京市城区的东北部(东直门立交东北角)，是北京市城市客运系统的重要组成部分，是市区规划客运交通枢纽之一。该枢纽是市区东北部重要的门户，是市区与空港之间快速客运走廊的端点，也是市区与东北郊公路客运的起讫点。东北城角联络线起于二环路东北角，沿北二环路切线向东经香河园街、在新东路以北与机场路相接至三环路(三元立交)，长度约2.5km。 本次道路工程施工范围主要包括：主路（1+160.851+810.61），辅路F3（0+3000+520.35）、F4（0+3240+478.91）、F5（0+0000+921.53）、F6（0+0000+374.04）； 2、主要技术标准 （1）计算行车速度： 按城市快速路标准设计，计算行车速度V=60kmh；辅路计算行车速度V=20-40kmh。 （2）路面结构层设计 东北城角联络线道路主路路面结构设计以双轮组单轴轴载100KN为标准轴载，一条车道使用初期日平均当量轴次为1767(nd)，设计年限15年，主路按城市快速路标准，交通量年平均增长率10%，路面容许回弹弯沉值为24.5(1100mm)，土基回弹模量E0=30MPa；主、辅路路面结构，具体如下： 主路路面结构(自上而下)：4CM厚改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA13，5cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25，7cm厚粗粒式沥青混凝土AC-30,厚度为16cm。 辅路路面结构(自上而下)：4cm厚中粒式沥青混凝土AC13I，7cm厚粗粒式沥青混凝土AC30I，厚度为11cm。 二、施工部署 1、施工准备 开工前测量、质控人员要对所摊铺的路段进行相关检测。测量人员根据路面宽度，确定摊铺机版面宽度。按图纸设计高程，测量人员沿纵向（两摊铺机板接缝处）每5米一个断面测设高程，用白灰洒点布设，用以置放铝合金导轨。 施工前，由总工组织所有施工人员认真学习图纸，进行图纸会审，充分领会设计意图。测量人员对监理的交桩进行复测，其中包括导线、中线、水准点复测。开工前约请监理工程师共同进行底基层复测，上报监理及业主代表确认。 2.质控设备准备工作 配备相关检测设备，摊铺机采用平衡梁控制，水准仪、温度计、六米直尺、三米直尺、钢板尺和钢卷尺等检测设备均状况良好。 3.人员准备 组织路面专业摊铺工作队进行摊铺，并对施工人员进行开工前的技术再培训。分工明确、各负其责、责任心要强、团结合作，力求使每道工序做到精益求精。文明施工，安全施工。 4、材料的选用 4.1、沥青的选用：基质沥青采用重交通道路石油沥青AH-90。表面层为SBS改性沥青混凝土。 4.2、二灰砂砾上洒布乳化沥青及粒径为5-10mm碎石，乳液用量为1升/m2。 5、机械配置 5.1、摊铺前对机械操作人员进行详细交底，责任明确。并对所有施工机械进行调试，经调试证明施工机械性能良好，机械完好率100。 5.2、具体配置 沥青混凝土摊铺机 VOG2100型 2台 压路机 DD130型 2台 压路机 DD110型 1台 压路机 DS80型 1台 装载机 1台 洒水车 1台 三、摊铺和碾压 1、摊铺 1.1、采用先进的机械组合，根据施工现场的实际情况，采用2台履带式VOG2100型摊铺机,以满足路面宽度的要求梯队作业、整幅摊铺,底层和中层沥青混凝土摊铺时用铝合金导轨控制摊铺标高(高程由测量人员提供,并由专人负责量高),面层摊铺时采用非接触式均衡梁自动控制摊铺厚度及平整度。长距离流水作业,尽量减少横缝,确保路面高程,横坡及平整度符合质量要求。 1.2、机械就位铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐。开始摊铺前，摊铺机必须提前预热15分钟。预热温度达到120以上时方可摊铺。起步保证平稳，行走速度必须均匀，摊铺速度控制在4m/min以内，必保供料充足，摊铺连续作业不间断。由此保证摊铺速度与摊铺机储料斗输送沥青相匹配，保证摊铺过程中的连续性和均匀性，避免发生中途停机与缺料现象。 1.3、相邻两台摊铺机间距在10m20m左右，熨平板设置在同一水平面，相邻两摊铺机板面接缝处留有5cm10cm宽度的重叠。摊铺机整板面均用双电脑控制，采用均衡梁找平系统控制厚度及平整度。 1.4、摊铺温度严格按规范要求控制。开始摊铺时，每台摊铺机前等候卸料的运料车不得少于10辆。 1.5、运料车与摊铺机密切配合，不得撞击摊铺机或卸料遗洒，料车卸料后，不得随便将剩余料洒落在未摊铺的作业面上。沥青如溢出储料斗外，要迅速清除放回储料斗内。 1.6、摊铺机两侧电脑和均衡梁由专职人员控制，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高2/3的沥青混凝土，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。 1.7、机械摊铺的沥青混凝土严禁用人工进行修整，摊铺好的沥青混凝土表面未经碾压，严禁在上面行走。 1.8、摊铺过程中，测量人员随时对已铺路面的高程、厚度、横坡、纵坡进行跟踪测量，发现超偏差时及时通知摊铺负责人进行调整。 2、碾压 沥青混凝土采用机械碾压，按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机要以慢而均匀的速度碾压，避免产生推移和拥包。 2.1、普通沥青混凝土初压：在沥青混凝土摊铺后温度不低于110时进行初压，采用DD-110双钢轮碾静压两遍，从外侧向中心、由低向高处碾压，相临碾压带重叠1/31/2轮宽，初压后及时检查平整度。 2.2、普通沥青混凝土复压：复压紧接初压后进行，采用DD-130振动压路机挂碾压三至四遍，达到规范要求的压实度，并无显著轮迹。 2.3、普通沥青混凝土终压：终压紧接复压后进行，用VTA100或DD-110双钢轮压路机静压一至两遍，并应消除所有轮迹。路面压实成型的终了温度不应低于80度。 2.4、改性沥青混凝土碾压方式为：初压在摊铺后紧接着进行，初压采用DD110压路机静压1遍，振压一遍，初压温度控制在160175，碾压作业长度以插红旗为界限。复压用DD130双钢轮压路机挂震23遍，轮迹的重叠宽度不超过20cm。温度控制在150165，以插黄旗为界限。终压采用VTA-100或DD110压路机静压12遍，消除轮迹为止。终压温度不低于120，以插绿旗为界限。 改性沥青混凝土的碾压原则：先轻后重、直进直退、紧跟慢压、高频低幅。 2.5、随摊铺随碾压，每次碾压作业的长度，由测油温的试验人员控制。 2.6、压路机的碾压段长度与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。 2.7、碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车。 2.8、压路机钢轮应保持清洁，有粘轮现象时适当喷洒稀释洗涤灵，注意要少喷、勤喷、匀喷，当钢轮受热温度升高不再粘轮时应关闭喷洒。 2.9、严禁压路机在未冷却的油层上转向、调头、左右移动，从热油面上下来的压路机必须将钢轮进行降温，方可停放在旧油路面上。 2.10、碾压工作由专人负责，随时检测高程和平整度，如发现拥包及时处理，必要时采用压路机横压方法，但注意压路机只能单向挂振，不允许挂振来回碾压。 沥青混凝土施工温度一览表沥青混凝土改性沥青混凝土普通沥青混凝土出厂温度 175185140165到场温度 170185120150摊铺温度 不低于165110130初压温度 不低于160110140复压温度 不低于150105115终压温度 不低于120不低于80四、技术及质量保证措施： 1、组织有关技术人员学习图纸，参加由甲方、监理及设计人员共同参与的技术交底会。 2、成立专业路面施工队伍，从经培训合格后的人员进行选择，择优录用。 3、道路中心线、边线、高程、缓和曲线，圆曲线的起讫点，控制点采用全站仪进行坐标定位，反复核验，确保准确无误。对压实度采用核子密度仪，取芯试验，平整度采用交通部的测平车检测。 4、试验质控人员要严格掌握到场沥青混合料的出料温度，摊铺及碾压温度。 5、碾压密实。各层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象及啃边现象。 五、特殊部位施工措施 1、接缝 在摊铺前根据路面宽度、摊铺机台数和每天混合料供应量对接缝位置进行规划，力求将接缝减到最少，必须设缝时尽量采用直茬热接缝。 1.1、纵缝 摊铺时纵缝采用热接缝。相邻上、下两层的纵缝位置错开至少15cm以上。施工时将已铺沥青混凝土部分留下10cm20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后再作跨缝碾压。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10cm15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10cm15cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上。 frown vi. 皱眉；蹙额 1.2、横缝 congratulation n. 祝贺；（复数）贺词 1）由于工作间断或每日的供料量不足等原因，不得不采用冷接时采用垂直端面平接缝。可使用铣刨机在施工横缝处进行铣刨，人工修整，使接缝处呈现直顺粗糙，缝边缘清扫干净，经预热及涂抹粘层油后进行接缝施工，可获得理想效果。 2）相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向缝在施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。 3）从接缝处起继续摊铺沥青混凝土前用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，切割清除。 n. 满人 4)铺接缝时，应使用新到的热混合料进行摊铺，以加强粘结，摊铺时调整好预留高度。接缝处沥青混凝土摊铺后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求时，趁沥青混凝土尚未冷却及时处理。 六、冬、雨季施工措施： Uganda n. 乌干达（东非国家） 1、注意天气预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。 2、运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。 sweat n. 汗 3、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。 4、冬季施工应控制来料时间与施工现场相匹配，防止出料过早造成混合料温度偏低不能满足施工要求。 Sophie 索菲（女名） 5、运料车应用苫布封盖保温，减少温度损失。 Nepal n. 尼泊尔（亚洲国家） 6、施工现场设置手推式小火车，随时对墩锤等施工工具进行加温。 七.质量目标设计： Anna Petrov 安娜?帕特罗夫（女名） 1、本项质量目标为优质工程。 rely vi. 依赖；依靠 2、质量要求：鉴定面100%，合格率100%，优质率100%。 3、实现质量目标的管理措施： 在健全质量保证体系的前提下，进行全方位、全空间的质量检查工作。 3.1、管理人员深入现场，及时帮助解决和纠正施工过程中出现的质量问题。 3.2、施工中与驻地监理工程师及时联系，掌握施工过程中的质量动态，发现重大质量问题及时上报。 3.3、施工期间、技术、质控、试验人员要紧盯现场，随时做好详细的施工记录。 3.4、试验人员要搞好原材料的测温记录工作。 3.5、坚持施工的“三检”制度。质量工作做到由上到下，层层把关，做好主要工序的测量复核记录。 3.6、及时填写、整理技术资料。做到活完资料齐，工序评定齐全，为竣工验收创造良好条件。 八、安全生产与文明施工 1、安全管理 安全管理定编定岗，定责任人，认真执行上级的各项要求，认真执行项目部安全生产责任制，奖罚要分明。 1.1、施工前施工员必须对施工小队进行安全技术交底，提出明确要求。交底记录由施工员和小队长签字，交技术、安全部门备案。要严格按施工组织设计施工，按操作规程办事，严禁野蛮施工。 1.2、认真进行安全施工的教育。认真执行安全生产的有关规定，杜绝重大事故的发生。尤其要加强对民工的安全施工教育，提高自我保护意识。 1.3、设专人指挥疏导油车，事先确定油车的进出路线，对路口与社会车辆有交叉的设专人指挥疏导