架桥机梁板吊装方案.doc

此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除K26+490大桥T梁吊装施工方案一、工程概况K26+490大桥为7-30米预应力T梁桥，该桥为双幅桥，预制主梁（梁肋、翼缘板和横隔板）及梁间湿接缝、桥面铺装采用C50混凝土。共有边板28块，每块自重约80T，中板42块，每块自重约75T。二、吊装前施工准备工作（一）架梁前，全面了解架桥机和运梁/机动平车通过的线路情况，并做好以下工作：1、路基方面：架设运梁轨道前对路基进行夯平、压实。增强路基稳定性，使路基有足够承载力。2、施工调查（1）对作为架梁设备拼装场地的位置、地形地貌、交通道路及水电供应情况等进行调查；（2）提前做好线路、桥梁中线贯通测量工作，核实基线间距、线路基桩、桥梁支座十字线、垫石高程、支座锚栓孔位置、深度、尺寸等设置情况。3、技术准备工作（1）编制实时性施工组织设计、工艺细则、安全操作规程等，并严格按照管理程序要求审批；（2）测量设置架梁作业需要的基桩、标线，清除垫石表面及锚栓孔内的杂物，标示垫石中心线、T梁支座十字线。（3）架桥机拼装完毕后，均须进行相关试验，获得相关许可证后方可通过使用。4、人员准备工作为确保安全、优质完成T梁架设任务，我项目部成立了“30mT梁架设工作安全领导小组”，小组成员及对参加T梁架设人员做出以下要求：（1）30mT梁架设工作安全领导小组成员：组长：项目经理：张如河副组长：安全工程师：李国兴成员：庞雅薇、杨霞文、郭海、彭从德（2）对参加T梁架设人员作如下要求：所有操作人员必须经过相关培训，掌握提、运、架等机械设备的原理、操作和注意事项，并考试合格，取得相关部门颁发的相关证件，持证上岗（详见后附特种作业操作证书）。（3）担任指挥的人员，除取得证件外，还应具有丰富的架桥作业经验。（4）所有工作人员，必须经过项目部技术、安全部门的培训。（二）、吊装设备的选择：运输：采用两台通用门式起重机（型号MG90-29A6）及炮车拖运梁板。吊装：采用WJQ100t/30m型架桥机架设梁板。三、运梁路线及架梁顺序30mT梁预制场设置在K26+700-K26+860路基范围内，存梁位置为：K26+620-K26+700路基范围内，运梁起点为K26+620沿路线运至K26+490（禾家庄大桥）七号桥台，架梁顺序为自第七跨往第一跨进行架设。四、工艺原理1、架桥设备介绍：WJQ100t/30m型架桥机为轮轨式过孔新型架桥机，过孔时沿桥面钢轨一次连续走行到位。该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装架设设备。2、技术参数及参考规范：额定起重量：100t适应跨度：30m适应纵坡：1.5%吊钩提升速度：0.8m/min提升小车纵移速度：3m/min提升小车横移速度：2m/min架桥机纵移速度：6m/min架桥机横移速度：2m/min总功率（不包括运梁车）：54KW参考技术规范：起重机设计规范（GB3811-83）钢结构设计规范（GBJ17-88）3、主要结构及功能该架桥机为了运输方便和现场安装，主结构之间采用销轴和法兰连接。在结构上可以分为主梁、提升小车、前支腿、中支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几个部分，构成一个完整的结构。（1）主梁主梁采用型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。主梁是架桥机主要承力构件，分为2列，每列全长54米。为了运输方便，每列主梁又分为5节，通过销轴连接。两列主梁通过后上横梁，前框架及前支腿横梁连接在一起。主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。（2）前框架由型钢焊接而成，总长度可以根据需要进行调节。它位于两列主梁的前端，通过螺栓把两列主梁连接在一起。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。（3）上横梁上横梁安装在两列主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。（4）提升小车提升小车有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。它的功能是提升、运送和架设预制梁，轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿担梁横向运行。通过调整旋转支座可以得到所需的角度，便于斜桥和弯桥的架设。（5）前支腿前支腿有前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置等组成。前支腿安装在主梁前端下部。它是架桥机前部支撑及架桥机横移运行机构。（6）中支腿中支腿采用双层轮箱结构，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。通过旋转法兰可以调整角度，便于斜桥和弯桥架设。（7）中支横移轨道和前支横移轨道中支横移轨道和前支横移轨道均由型钢、钢板及方钢轨道焊接而成，分别布置在中托轮箱及前支腿轮箱下部，是架桥机横移架梁的走行轨道。（8）电器系统电器系统主电路采用交流380V供电，频率50HZ，控制电路采用380V电压控制。架桥机横移轨道应设置接地装置。五、设备安装1、安装前的准备工作（1）将架桥机随机文件（如图纸和有关技术资料准备齐全），并以此为依据拟定有关施工文件。（2）安装前，应对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。（3）应对架桥机运梁轨道进行如下检查：架桥机运梁轨道基础应有足够的承压能力，应能满足架桥机运梁平车载重50t安全运行；轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于1/1500，全长范围内不应大于10mm；轨道安装的允许偏差：a、 轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为3mm；b、 轨距允许偏差为5mm；c、 轨道纵向坡度应小于2%。d、 同一断面上两轨道的标高相对偏差不超过5mm。轨道接头应符合下列要求a、 接头左、右、上三面错位不应大于2mm；b、 两平行轨道接口的位置应错开，其错开的距离不应等于架桥机运梁平车前后车轮的轮距。c、 接头间隙应为1-2mm，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大于1mm。2、安装场地（1）安装场地应无障碍物，场地平整。（2）场地不应有积水，且应有排水设施。（3）吊车作业区域无高压线及其它电力线通过。3、安装要求架桥机的安装应具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。 （1）参与安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必须有专业电工进行安装。（2）安装前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全、完好，有无损伤、损坏，重要的安装面有无损伤。（3）对当天、当班要拼装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、机具设备的准备工作。（4）电器元件的组装：电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理图进行安装。（5）安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。（6）主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按规定的扭距旋紧螺母。（7）吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。（8）待安装的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，垫板或枕木要放置水平，各支承点支撑牢固，受力平衡。4、安装人员的安排吊车司机 2人电焊工 1人电工 1人技工 8人合计12人5、主要结构的安装方法（1）前支腿的安装铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在挡背墙或盖梁上，底部使用枕木或钢架支垫，并使用水平仪调平。横移轨道下两支点之间的距离最大不应超过1m，支垫时每个支点承载力不小于30t，横移轨道两头端部的支垫承载力不得小于50t。当双幅同时架设时，如果两盖梁之间的距离超过1m，应对横移轨道进行局部加强，以达到强度要求。将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支腿轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿与挡背墙临时固定防倒。（2）中支腿的安装在桥台胸墙处或已架预制梁的端头摆放中支腿横移轨道。横移轨道底部使用枕木或钢架支垫，两支点之间的距离最大不应超过1m，支垫时每个支点承载力不小于30t，横移轨道两头端部的支垫承载力不小于50t。当双幅同时架设时，两幅之间的距离超过1m时，应对悬空部位进行局部加强，以达到强度要求。使用水平仪将中托轨道调整水平，并要与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2cm。将中支腿部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，按过孔方向将其置于中支腿横移轨道上部，并安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。（3）主梁的安装按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体。用吊车将主梁吊起，前端放在中支腿上，后端放在后托轮上，检查两列主梁中心距是否达到要求，偏差两端不大于5mm，中间不大于7mm。（4）提升小车的安装将提升小车的纵移轮箱和担梁组装，保证两纵移轮箱中心距达到要求，偏差不大于3mm，担梁中心距1.7m，偏差不大于3mm，并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。注：由于架桥机工况特殊性，卷扬机钢丝绳起吊300次，必须更换新钢丝绳。（5）电器设备的安装操作架桥机前，接通临时电源，确定各驱动电机转向应正确一致，制动器有效，各安全装置安全可靠。（6）吊钩（滑轮组）的安装按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩：钢丝绳须从吊钩（动滑轮）的中部传入；钢丝绳端部固定在定滑轮上；钢丝绳穿好后，吊钩自然下垂，不得扭转。钢丝绳相互间不得干涉；吊钩下放到所需最底位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈，也不宜多于十圈。六、T梁运输安装及技术要求（一）架桥机架梁前的准备工作1、架桥机试车前的检查（1）检查同一运行机构各电动机转向是否相同。（2）调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通。（3）检查各个安装部位是否正确，连接是否可靠。（4）检查电气系统仪表是否在“0”位。（5）检查各机构工作的有、无障碍物。（6）检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活。（7）待一切检查确认无误后方可试车运转。2、空载试验（1）提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。（2）开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。（3）把两台提升小车开至跨中，整机在前后5m范围内行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。3、静载试验起升额定荷载地面100mm处，悬停10分钟后卸去负荷，检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。4、动载试验以额定荷载使起升机构和提升小车在5m范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。（二）支座安装1、支座安装前的检查：检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求；2、支座的检查：支座进场后，应根据部颁标准及有关规定对其外观尺寸、组装质量进行检查，并检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检验报告。支座存放在工地专用库房内，按要求摆放，妥善保管。领用时必须经技术主管签字确认，并标明使用部位。搬运和安装过程要求轻拿轻放，严防碰磕损伤。（三）T梁运输在T梁预制场用门吊将T梁吊置在预先放好的炮车上，用倒链固定，使T梁与炮车紧固连接。将T梁顺线路方向拉到K26+490（禾家庄）大桥七号桥台位置，然后将T梁倒进喂梁位置。（四）喂梁运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进。提升小车运行到T梁吊点处停车。安装T梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除T梁前端支撑，前边提升小车吊起T梁前端。同时开动前起吊小车，运梁车和提升小车同时以4m/min的速度前进。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后提升小车运行到T梁尾端吊点处，安装T量吊具并与提升小车牢牢连接，然后解除T梁后端支撑。后提升小车吊起T梁后端。此时两提升小车已将T梁吊起，运梁车退出。（五）架桥机带梁运行横移架桥机安装相邻T梁或边梁时，必须先安装边梁，以保证梁片的位置准确和大桥整体外形。未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先前、后起吊小车将T梁纵向运行到前跨位。对正位置T梁落到距临时支座15cm暂时停止，应缓慢下落保持T梁的稳定。整机带梁横移到该片T梁的位置，然后落梁做好稳定支撑。吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座15cm时暂停，检查准确性，确认后下落做好稳定支撑。（六）落架架设中梁直接落梁就位进行支撑和焊接。架设边梁、横移到指定位置后，在桥墩上侧用倒链拉在梁上两端，架桥机两台提升小车同时慢速松钩。同时逐渐收紧倒链。直到边梁落到正确位置。检测T梁长度标出支座中心线，T梁就位准确并与支座密实接牢，不得产生剪切变形现象。落梁后经自检合格，及时报检监理认证，在梁两端支撑牢固，若相邻已有架设T梁时及时焊接两端隔板钢筋。上述程序完成后，确认支撑稳固或焊接牢固后，方可摘除吊具。八、工期目标及工作效率计划 T梁安装分为两阶段进行，第一阶段为2014年9月5日至2014年10月1日完成第五、六、七跨（30块）T梁的吊装工作，第二阶段为2014年10月5日至2014年10月30日完成第一、二、三、四跨（40块）T梁的吊装工作。九、施工技术保证及质量保证措施：（一）技术保证措施1、支座安装（1）架梁前应仔细检查墩台十字线位置，锚栓孔位置、孔深、孔径等，发现问题及时处理。移梁过程中派一名测量员，控制好梁体的平面位置。落梁就位安支座时，支座底面中心线应与墩台支撑垫石顶面放出的十字线重合，梁端伸缩缝和梁片间的间隙应符合规定尺寸，梁梗垂直，支座底面与垫石顶面密贴，上下座板间无缝隙，整孔梁无三条腿现象，因施工误差不能满足以上条件时，应在梁梗中线保持垂直，争取梁边线齐、支座十字线尽可能重合的先决条件下，按以下原则合理的进行调整：纵向误差以桥梁中线为准，向两端平均分配；横向误差应以桥梁中心线为准，尽可能向两片梁对称分配，在保证支座横向误差不超标的情况调整梁位使其美观。（2）支座安装时要注意活动端与固定端不能颠倒，安装时要精心调整桥梁和桥梁支座在平面和立面上的位置，经检查无误后才允许落梁就位。支座落位后，保证支座底板与支承垫石密贴，如因施工误差造成缝隙，应用干硬性水泥砂浆填实筑紧。整孔梁无三条腿现象。2、焊接横隔板焊接横隔板前应清除混凝土残渣、油污、铁锈，焊条质量符合规定标准，焊缝要饱满、连续、均匀。不得有裂缝、气孔等缺陷，焊缝厚度不小于图纸设计规定。焊接后应敲去熔渣，检查质量，发现不合格时应立即补焊。3、顶梁作业顶梁时，千斤顶施顶位置符合图纸和规范要求，防止破坏梁体或墩台。先落固定端后顶活动端，不允许两端同时顶梁。（二）施工质量保证措施1、每片T梁就位前，应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝表面有瑕疵的构件上桥。2、架设每一孔T梁前，应对T梁两端临时支座进行高程及平面位置复检，减小误差。3、T梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放，避免压碎或损坏支座，并减小梁体的振动。4、T梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，梁每端一个人准确就位，使T梁中轴线与临时支座中心线严格对中，确保T梁吊装位置的准确性。5、T梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对构件进行编号、核对，尤其本桥位于圆曲线上，每片T梁的长度及位置现场对号入座，不能错位。6、T梁第一片吊装就位完毕后，在两侧采用钢管加油托支撑固定，当第二片梁安装完毕后，马上将两片梁用钢筋焊接方式连接上，以防T梁倾倒及移位。7、T梁就位后检查支座与T梁接触面是否紧密接触，不许脱空，以防临时支座断裂破碎。十、施工安全保证措施1、架梁安全培训措施（1）制定安全操作实施细则，并向施工人员进行安全技术交底和安全教育。（2）组织参加架梁作业的施工人员，在上岗前进行安全技术培训和考核，其中，特殊工种施工人员，必须持证上岗。所有参加架梁和进入现场的人员，按规定佩戴安全防护用品。2、起梁、落梁、横向移梁安全措施起梁、落梁过程中禁止梁顶站人，防止钢丝绳断裂打人以及出现其他安全事故。在起梁、落梁、横向移梁就位过程中，在每片T梁的两侧，设4根枕木斜撑，以防T梁倾覆，并及时进行端横隔板、中横隔板的联接。横向移梁前，要求对轨道、架桥机以及提升小车全面进行检查。3、纵向架梁安全措施纵向架梁前首先对架桥机和轨道进行一次全面检查，发现问题及时整改，纵向运梁过程中，及时观察轨道及枕木的受力情况，发现问题及时停车整改。4、架桥机组装安全措施（1）架桥机设备进场后，按照图纸对构件和机组数量、性能进行复核、检测、校正、单项测试。组装完毕，要由专人负责进行全面检验，调试，试运行。（2）架桥机拼装、检验、调试完成后，一定要在路基上面作跨孔和吊装试验，以确保桥上跨孔时施工的安全。（3）架桥机在试运行和架梁过程中，要求专人统一指挥，并分工明确。所有操作人员要求在统一指挥下，按程序协调操作，并制定统一信号和联络方式。（4）架桥机停止运行后，由专人在每个轮子下坡处放置铁鞋制动。5、架梁安全措施（1）架桥机纵向移动轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳，并严格控制轨距。（2）架桥机前后两个提升小车携带T梁纵向运行时，前支腿部位要求用5t手拉倒链与桥墩拉紧固定，以加强稳定性。（3）架桥机架梁作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题立即停止工作，及时处理后方能继续作业，不允许机械及电气设备带故障工作。vi. 出汗（4）架梁作业不能超负荷运行，不得斜吊提升作业。Shakespeare 莎士比亚（英国剧作家，诗人）（5）大风、大雨天气，停止架梁施工。大风时必须用索具稳固架桥机和提升小车。架桥机停止工作时要切断电源，由专人在每个轮子前后放置铁鞋制动