汇金塔机安、拆、防碰撞方案.doc

目 录1、工程概况-22、建筑概况-23、方案编制依据及塔机地基基础的要求-33.1编制依据-33.1编制依据-34、安装前的装备工作-45、塔机安装-45.1、安装顺序-45.2、安装步骤-46、安装安全措施-77、塔机安装、拆卸过程的安全及注意事项-88、塔机拆卸-98.1、塔机拆除概述-108.2、现场勘察-108.3、拆卸前的准备工作-108.4、拆卸顺序-108.5、拆除的过程-109、拆除安全措施-1210、塔机拆卸过程的安全及注意事项-1311、群塔防碰撞措施：-1411.1群塔概况-1411.2、群塔工作特点-1411.3、群塔防碰撞措施-1411.3.1、安装措施-1411.3.2、技术措施-1511.3.3、具体防碰撞措施-1511.4、组织管理-1611.5、群塔运行的控制-1911.6、群塔施工安全措施与使用操作-2011.7、设备日常检查及维修保养-2111.8群塔作业安全运行奖罚-2211.9、群塔事故处理-22附图：蚌埠汇金商业广场塔机平面布置图-23QTZ63、QTZ50 型塔机安装、拆除及群塔防碰撞施工方案1、工程概况工程名称：蚌埠汇金商业广场建设单位：安徽中汇投资集团有限公司设计单位：蚌埠市建筑设计研究院监理单位：蚌埠玻璃工业设计研究院华诚监理部勘察单位：安徽水文工程勘察研究院施工单位：江苏九鼎环球建设科技集团有限公司设备制造单位：江西龙腾工程机械有限公司 常州市江南建筑机械有限公司 设备安装单位：南京鑫诚建筑机械租赁有限公司蚌埠天筑分公司工程地点：蚌埠市凤阳西路S8地块（凤阳西路桥北原人民电影院）2、建筑概况工程位于蚌埠市凤阳西路S8地块（凤阳西路桥北原人民电影院）。场地地形东北高、西南低，占地面积22205。总建筑面积149892。设计为商住建筑，地下2层，地上31层；其中地下二层建筑面积15312为小汽车停车库、配套用房、人防，停车位399个；地下一层建筑面积16903为商业及配套用房；1-4层裙楼建筑面积43966为商业及配套用房； 5-31层四栋高层住宅建筑面积73711为805套住宅及配套用房。结构形式为框架-剪力墙结构，主楼基础为人工挖孔灌注桩；裙楼基础为钻孔灌注桩。地下二层层高4.0米，地下一层层高5.4米，首1-5层层高分别为：5.5m,5.2m,5.2m,4.8m，3.2m。住宅标准层层高为2.9m，屋面电梯间高6.0m,主建筑屋面高99.3m，建筑总高度为122.8m(含钢结构屋面造型)。3、方案编制依据及塔机地基基础的要求：3.1编制依据：3.1.1、特种设备安全监察条例（2009修正）国务院令第549号）3.1.2、建筑起重机械安全监督管理规定（中华人民共和国建设部令第166号）3.1.3、起重机械安全监察规定（国家质量监督检验检疫总局令第92号）3.1.4、建筑机械使用安全技术规程（JGJ332001）3.1.5、塔式起重机安全规程（GB5144-2006）3.1.6、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）3.1.7、起重机械安全规程（GB6067）3.1.8、现场的施工平面布置图和施工组织设计3.1.9、蚌埠汇金商业广场地下室建筑及结构施工图纸3.1.10、塔吊使用说明书3.2对塔机地基基础的要求：3.2.1、基础土质承载力不少于200KN/。3.2.2、砼基础深度不小于1.25m。3.2.3、在砼灌注前灌注中，并确保每个地脚螺栓都有30螺纹钢穿过。3.2.4、砼基础承压能力不小于C35。3.2.5、砼基础顶面校平，平面度不大于1/500。3.2.6、注意砼基础与建筑物的距离，以便于安装附着装置，若基础中心线与建筑物外墙面的距离小于3800时，请打电话向我厂的销售人员或技术品质部咨询，技术品质部的电话号码3.2.7、详细的基础图见江西龙腾QTZ63塔式起重机使用说明书第6163页及常州江南QTZ50塔式起重机使用说明书第58页.3.2.8、本工程塔机基础详见汇金商业广场塔机基础施工方案。4、安装前的装备工作：4.1、在地基周围，按下图所示清理地基周围场地，应平整无障碍。 10米（10.7米）QTZ63-55米（QTZ50-50米） 塔吊基础 4.2、配备吊装机械，QTZ63、QTZ50安装需16吨汽车起重机一辆，其他塔机参阅说明书。4.3、准备常用工具和经纬仪等测量仪器。4.4、配备工作人员：塔机司机一名，安装工人四人，这四人专门负责塔机安全的安装和拆卸工作。安装电工一人，负责电线接入、检查、电气检查、安全装置的调整（包括力矩限制器、起重量限制器、变幅限制器、高度限位器的调整）、各制动器（变幅制动器、回转制动器和起升机构制动器）的调整。起重工一人，指挥一名。4.5、查阅塔机使用说明书，检查需要加油的部件及润滑部位。4.6、本工程1#、2#、4#楼分别装1#、2#、4# QTZ63塔机，3#楼装3# QTZ50，共4台塔机基本全方位覆盖工作面及部分料场、加工区。（详见后附塔机平面布置图）其中QTZ63塔机自由高度为41m；QTZ50塔机自由高度为32.5m。塔机顶升QTZ63到H30m开始加第一道附着以后24m、24m、21m、18m各加一道附着，总高升至140m；QTZ50到H22.5m开始加第一道附着以后22m、20m、20m、20m、各加一道附着，总高升至120m。5、塔机安装5.1、安装顺序：底架基础节和标准节（共三节）套架回转机构、上支座、回转支承及下支座（在地面组装后，整体吊装）塔顶平衡臂及平衡臂拉杆平衡重（放在最里面，1.5吨平衡重两块）驾驶室起重臂及起重臂拉杆其余五块平衡重标准节 5.2、安装步骤：5.2.1、安装底架并较平，使底架上平面的平面度不大于1，超出此要求，在基础与底架下面之间垫入相应厚度的一定数量且不小于200200的垫片。5.2.2、安装第一标准节，要使有踏步的一面与建筑物垂直。5.2.3、安装第二、三标准节，有踏步的一面与第一标准节相应面对准，各个标准节之间相联的高强度螺栓副应拧紧。用经纬仪测量此时塔身四个方向的垂直度，各方向主弦杆的垂直不大于2，若哪个方向的主弦杆不符合要求，应在此主弦杆预底阿加之间垫入相应厚度的垫片，垫片不小于200200。5.2.4、安装套架，套架的走台、走台栏杆、导轮架、顶升系统应在地面上装好。有油缸一面对准塔身的踏步的一面，并使爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。调整每个道导轮架与塔身主弦杆的距离应在3-5毫米范围内。5.2.5、安装上下支座、回转机构、回转支承。在地面先将下支座与回转支承用高强度螺栓连接起来，再将上支座与回转支承用高强度螺栓连接起来，这样上下支座与回转支承连成一整体，最后将两个回转机构与上支座相连。安装好以后，用汽车吊整体吊起，用销轴将下支座腿与套架最上面的接头相连，穿过每个销轴的开中销张开的角度不小于90度。同时把下支座与标准节用高强度螺栓联结起来拧紧。5.2.6、安装塔顶；在塔顶一侧的两边各装上平衡臂拉杆二节，另一侧面安装起重臂拉板杆，在塔顶顶部安装齐升导向及起吊作用的滑轮，然后又钢丝绳穿过滑轮，吊起塔顶，用四个销轴将塔顶固定在上支座上。5.2.7、安装平衡臂；在地面将所有的平衡臂的走台、栏杆、平衡臂拉杆（每边个一节）、电气箱安装好，电气箱的各电气元件须在地面检查好。（起升机构下产品出厂前已安装好，塔机拆卸转移工地时，也不拆除）。各部件装成整体，钢丝绳穿过平衡臂的四各吊耳，吊起用销轴预上支座相连接，并安装好平衡拉杆后，此时平衡臂处于水平或略微上翘状态，依次吊两块平衡重（每块重1.5吨）放在平衡臂尾部中间规定位置。5.2.8、安装司机室；在地面，将司机室的各电气元件检查好后，把司机室吊起放在上支座平台相应位置，用销轴将上支座平台与司机室牢固相连，然后电工接通电气线路。安装空调的司机室，在运输和安装拆卸时，必须小心，防止空调器宇其他物体发生碰撞。5.2.9、安装吊臂及吊臂拉杆： 5.2.9.1 在一米高的支架上组装吊臂，每节吊臂都有各自的序号，须按序号将吊臂组装起来，在安装完第一节后第二节吊臂后，装上小车与吊篮并把它们固定在吊臂根部。 5.2.9.2安装变幅机构（变幅机构一般在产品出厂前已安装好，塔机拆卸转移工地时，也不要拆除）。5.2.9.3组装吊臂拉杆，按照我厂的QTZ63塔式起重机使用说明书第37页所示，组装吊臂，把吊臂拉杆和上弦杆用销轴在吊点处联结起来，并将拉杆固定在上弦上。5.2.9.4用汽车起重机把吊臂整体、平稳地吊起，使吊臂根部下弦杆接头慢慢靠近上支座连接耳板，对准好相连接孔中心位置，用销轴将吊臂预上支座相连。5.2.9.5引出起升机构卷筒上的钢丝绳，绕过塔顶滑轮和吊臂拉杆上的滑轮组后，将钢丝绳固定在塔顶上大耳板下方，这样开动起升机构（慢就位档），可使钢丝绳收缩到卷筒上，从而拉起真个拉杆组，同时继续提升吊臂使之上仰，到塔顶上拉板与后拉杆能够用销轴相连时，停止收缩钢丝绳和提升吊臂先将拉杆和塔顶相连，用上述方法，点动起升机构，收缩钢丝绳，调整厂拉杆高度，把长拉杆与塔吊相连。5.2.9.6断开钢丝绳与塔顶的联接，将钢丝绳收回到起升卷筒上，缓慢放平吊臂，这是吊臂拉杆已完全受力，解除吊臂上的钢丝绳。5.2.10、安装剩余5件平衡重5.2.11、穿绕起升钢丝绳按QTZ63塔式起重机使用说明书中的方式穿绕。从起升机构的卷筒引出钢丝绳，经塔顶滑轮、重量限制器滑轮、小车滑轮组、吊钩滑轮组、小车滑轮组，最后固定在吊臂端部的钢丝绳防扭得装置上。穿绕并张紧变幅钢丝绳。按QTZ63塔式起重机使用说明书所示穿绕变幅钢丝绳。5.2.12、穿绕变幅钢丝绳：变幅钢丝绳共有两根，绳1从变幅卷筒引出，经吊臂根部两个滑轮回至变幅小车固定，绳2从变幅卷筒引出，经吊臂上弦杆两个滑轮、吊臂端部滑轮回至变幅小车上的棘轮固定。张紧钢丝绳，松开变幅小车上棘轮，使棘轮脱离棘轮槽，逆时针转动棘轮，调整变幅钢丝绳至松紧适中，再使棘爪插入棘轮槽里并固定，这样就张紧钢丝绳了。5.2.13、顶升，加节标准节：5.2.13.1将起重臂转至引进横梁正上方，并制动回转机构，吊臂不能回转。把要加节的标准节依次排在其中臂下。5.2.13.2调整滚轮架预塔身主弦杆间的间隙至3-5mm，放松电缆长度，使之略大于总爬升高度。5.2.13.3调平衡，吊起一个标准节，放在引进小车上，再吊起一个标准节上升到最大高度，移动小车位置，具体位置数值上。这个过程叫调平衡或配平。此时套架四角的滚轮基本上与标准节主弦杆脱开。5.2.13.4卸下下支座与标准节相联的八个联结螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。5.2.13.5顶升：将定升衡梁支承在踏步上，开动液压系统，使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬升搁在踏不上，再次使活塞杆全部伸出，此时塔身上方有一个能装一节标准节的空间。5.2.13.6引入、加节标准节：拉动引进小车，把标准节引至塔身正上方，对标准标准节螺栓联结孔，缩回油缸至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上、下标准节联结起来。5.2.13.7调整油缸伸缩长度，并把下支座与标准节联结起来。5.2.13.8以上为一次顶升、加节标准节过程，若要继续加节，可重复上序过程，直至独立高度30米。5.2.13.9安装斜撑：在顶升安装完3各标准后，须安装斜撑。斜撑两端都有一副抱箍，其中一副抱箍夹紧在塔基基础的外锚上，另一副抱箍夹紧在塔身主弦杆上，调整并拧紧抱箍上的螺栓，使之均匀受力。塔机每工作一段时间，要定期检查和紧固塔机上所有的高强度螺栓。5.2.13.10各种限位装置的调整。起重量限制器、起重力矩限制器、起升高度限制器、变幅限位器、回转限位器必须调整到QTZ63塔式起重机使用说明书里锁规定要求后，塔式起重机方可从事吊运工作。6、安全措施：6.1、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，遵守高空操作规程，正确使用个人劳保用品，严禁酒后作业。6.2、作业期间，分工明确，实行单头，实行单头指挥；作业区域，严禁非作业人员入内。6.3、拆卸作业时严禁违章指挥，风速不得超过13/S。6.4、拆卸时必须注意吊物重心：必须按拆卸程序进行作业 6.5、严禁高空互相嬉闹，随手抛物等不安全行为发生。6.6、未经验收合格，作业人员不准作业操作;工地现场不得随意自升，拆除塔吊及其他附属设备。 6.7、夜间施工必须有充足的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作6.8若遇特殊情况，经研究处理后再进行有关作业。7、塔机安装、拆卸过程的安全及注意事项： 7.1、塔机与安装过程中避免安全事故发生的重要原则：不能怕麻烦，不能怕繁琐，严格按操作规定的工作，塔机不能带病作业，操作过程注意力要集中。7.2安装控制环节 安装、拆卸过程比较简单，但要求非常严格，绝不允许违章规操作。7.2.1风速风速增大会使载荷引起套架内力增加很多。此时，风速超过使用说明书规定的数值或风速不稳、瞬时风速较大时不要进行安装、拆卸工作，一般安装、拆卸时风速不得大于13M/S。7.2.2调平衡 在顶升过程中，自重力矩对套架结构件受力影响很大，在套架等结构计算时，一般按自重力矩调整为零来考虑，不调平衡就进行顶升作业，自重产生的不平衡力矩可能会造成套架等结构件内大幅度超出设计范围，造成隐形或直接破坏，甚至导致重大安全事故。7.2.3顶部未连接时禁止作业 一般使用说明书中都严格规定了在加节与降节过程中，塔身上平面未与下支座连接时，塔机禁止回转、起升、变幅等作业。这引起高度重视。7.2.4滚轮间隙调整 如果滚轮与标准节主弦杆间隙调整不好，回引起顶升阻力增加，甚至出现卡滞现象，其中一下降卡滞现象危害最大降极为油缸回时套架卡滞而才下降，这种情况发生很少，但发生后并非套架完全卡住不动，往往受外界因素影响时会使套架突然下滑，连同整个上塔墩落。要避免这种事故发生，一方面要调整好滚轮间隙，另一方面降节时工作人员主要力必须重度集中。7.2.5顶升过程专人看管在加节与降节过程中，有些部位要专人看管，看管项目由：爬爪、撑杆或挂靴是否入位，在踏步槽中是否稳妥；油缸横梁的两端在踏步（支撑块）槽中是否稳妥：降节时套架是否随油缸缩回而下降;各滚轮有无卡滞现象油缸顶升时，两端必须平衡7.2.6 吊具不合格吊具（如钢丝绳、料斗等）可能导致重物坠落而发生安全事故。7.2.7人员培训对塔机负由安全责任的人员主要是司机和专业管理人员，这些人必须经过培训，了解塔机操作规程、维护、保养要求、专用配件等。在塔机工作时保持足够的警惕，以便及时发现塔机工作中不正常现象，及时采取措施以防事故发生。8、塔机拆卸：特别强调：严禁塔机驾驶员=拆装人员、指挥人员酒后作业。8.1、塔机拆除概述： 根据机电类特种设备安装改造维修许可规则中第二章第八条的规定，凡从事塔机安装、拆卸工作的技术工人，应持相应作业项目的特种设备作业人员证。而特种设备安全监察条例第三章第三十九条、第四十条中规定：特种设备作业人员应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作，特种设备使用单位应当对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训，保证特种设备作业人员具备必要的特种设备安全作业知识。特种设备作业人员在作业中应当严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制度。故所有从事特种设备作业人员上岗前必须进行培训，考试合格并取得相应作业的特种设备作业人员证后方可从事特种设备作业。 根据机电类特种设备安装改造维修许可规则中第一章第二条的规定，凡从事电梯、起重机械、客运索道和大型游乐设施等机电类特种设备安装、改造、维修和电梯日常维护保养的单位必须取得特种设备安装改造维修许可证并在许可的范围内从事工作。所以，从事塔机安装拆卸的单位必须特种设备安装改造维修许可证并在许可证规定的等级范围内从事塔机安装拆卸工作。塔式起重机的拆卸要充分考虑到周围工作环境，避免塔机与周围建筑物、公共设施等发生干涉、碰撞、触电等事故。在起重臂活动范围内应与周围建筑物或建筑物外围设施之间的距离不得小于0.5米。 有架空输电线的施工场地，塔机的任何部位与输电线的安全距离，应符合下表的规定，以避免塔机在输电线危险的区域工作。安全距离/M电压/KV111.5204060110220沿垂直方向1.53.0 4.0 5.0 6.0 沿水平方向11.52.0 4.0 6.0 拆卸塔机时应根据工地的实际情况，了解工程概况和对现场的勘察。按比例画出塔机位置及其周围建筑物分布图，同时必须标明建筑物的高度，确定塔机是否可以自身降塔。8.2、现场勘察：确定工地道路是否畅通，汽车起重机是否可以安全的进出施工现场。8.3、拆卸前的准备工作 8. 3.1配备吊装机械QTZ63安装需16吨汽车起重机一辆，其他塔机参阅说明书。 8.3.2.准备常用工具和经纬仪等测量仪器。 8.3.3.配备工作人员：塔机司机一名，安装工人四人，这四人专门负责塔机安全的安装和拆卸工作。安装电工一人，负责电线接入、检查、电气检查、安全装置的调整（包括力矩限制器、起重量限制器、变幅限位器、高度限位器的调整）、各制东器（变幅制动器、回转制动器和起升机构制动器）的调整。起重工一人，指挥一名。 8.4、拆卸顺序降低塔身附着装置标准节斜撑标准节引进横梁吊钩及钢丝绳部分平衡重（留一块1.5吨，按说明书要求）起重臂及起重臂拉杆线路剩余的平衡重平衡臂及平衡臂拉杆塔顶驾驶室回转机构、上支座、回转支承、及下支座（整体拆除）套架标准节基础节底架8.5、拆除的过程塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆，在拆卸过程中，绝对不能麻痹，不能怕繁琐，严格按操作规程执行，操作过程注意力要集中，否则将会发生严重的人身设备安全事故。塔机的拆卸过程如下：8.5.1.将起重臂旋转到引进塔身标准节的方向，即起重臂位于引进横梁的正上方，回转机构制动，起重臂不能回转。8.5.2.将起重臂旋转到引进塔身标准节的方向，即起重臂位于引进横梁的正上方，使回转机构制动，起重臂不能回转。8.5.3.松开下支座与标准节相连的八套高强度螺栓，将引进小车的四个挂钩挂到标准节上。开动液压系统，使油缸活塞杆慢慢伸出后，将顶升横梁挂在第二个标准节的下面一个踏步上（需拆除的那一个标注节叫第一个标准节，与之相连的标准节叫第二个标准节）。然后吊钩吊起一个相应配重，移动小车的位置，使得塔机套架以上部位的重心落在顶升油缸上，实际操作时，观察套架四角的导向轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置，这个过程也叫“调平衡”或“调平”。8.5.4.确认“调平”无误后，拆除下支座与标准节、标准节相连的十六套高强度螺栓，然后向上稍微顶起4050mm，把标准节沿引进梁推进。8.5.5.拉起爬爪，使活塞杆全部缩回，将爬爪搁在塔身的相应的踏步上。下降两次后（油缸活塞缸收缩两次才能拆除一节标准节，）用高强度螺栓将下支座与标准节连接起来，此时每个角可以只装一个螺栓副，但绝不可以图省事而不连接螺栓，用吊钩将所拆标准节放在地面。以上为15的步骤降节过程。这样连续拆除标准节，降低塔身高度。8.5.6.继续降低塔身至套架下部距附着装置不到一个标准节的高度时，应拆除附着装置。8.5.7.继续降低塔身至套架下部快要碰到斜撑时，拆除斜撑，然后再继续拆除标准节，直至套架完全降下来，最后将所有的高强度螺栓拧紧。注意：a、只允许在风速低于13m/s时进行加节与降节作业；b、严禁在雨、雪，大雾等容易打滑的环境里进行降节；c、严禁在烟雾熏呛得环境里进行降节d、降节作业尽量不要安排在夜间，如确实需要在夜间工作，工作现场必须有充足的照明：e、在降节的过程中，必须有专人仔细检查；各工种分工明确，各司其职且精力必须高度集中;8.5.8.拆除引进横梁，塔机自身降节过程已全部结束，引进横梁及引进小车就不再需要了，吊起引进横梁，取出下支座上与引进横梁的销轴，把引进横梁及引进小车整体吊至地面。8.5.9.拆除吊钩，把起升钢丝绳卷入升卷筒及变幅钢丝绳卷入变幅卷筒。放下吊钩至顶面上，松开固定在起重臂端的起升钢丝绳头钢丝绳落到地面，塔机下面的人员必须注意安全，满档开动起升机构，将钢丝绳卷入卷筒。开动变幅机构，把变幅小车开到起重臂根部并将起固定在起重臂上，解开固定在载重小车上两根变幅钢丝绳绳端，盘好两根变幅钢丝绳并固定在起重臂上。8.5.10.部分平衡重拆除：按塔式起重机使用说明书只留指定位置的平衡重，其余平衡重按一定的顺序依次拆除。8.5.11.拆除起重臂户起重杆 汽车起重吊车吊住起重臂后，引出起升机构卷筒上的钢丝绳，绕过塔顶的滑轮和起重臂拉杆祖上的滑轮组后，将钢丝绳固定在塔顶上耳板下方，将钢丝绳子拉紧，同时将起重臂稍微上翘，把起重臂前后拉杆与各自相连拉板之间的连接销轴拆除，这样将塔顶上的拉杆与起重臂拉杆分开。开动起升机构（慢就位档），可使钢丝绳放长，从而使整个拉杆组慢慢放下至起重臂上弦杆支架上，固定好起重臂拉杆组后，拆除上支座与起重臂连接的销轴，缓慢移动并放下起重臂在地面的支架上，待整个塔机拆卸完后，将起重臂和起重臂拉杆分解便于运输。8.5.12.拆除所有电线及电缆并盘好。8.5.13.卸下剩余的平衡重。8.5.14.拆除平衡臂及平衡臂拉杆。汽车起重吊车吊紧平衡臂后，使平衡臂稍微上翘，先分解平衡拉杆，使平衡臂两边各留一根拉杆，塔顶两侧各留两根拉杆，取出平衡臂与上支座相连的销轴，缓慢移动并放下平衡臂在地面上。8.5.15.拆除塔顶。汽车起重吊车通过塔顶上的滑轮将塔顶吊紧后，拆除塔顶与上支座相连的销轴，这样就可以将塔顶吊至地面上。为了便于运输，在地面上拆除塔顶上的爬梯和安装平台。8.5.16.拆除司机室。8.5.17.整体拆除回转机构、上支座、回转支承及下支座。汽车起重吊车紧上支座后，松开并取出下支座与标准节的连接螺栓，同时必须将套架上的爬爪支承在塔身标准节的支承块（或称为踏步）的圆弦槽里，取出下支座与套架的四个连接销轴，整体把回转机构、上支座、回转支承及下支座吊至地面。8.5.18.拆除并移走套架至地面。待整个塔机拆卸完后，将套架上栏杆机走台拆除便于运输转场。8.5.19.拆除并移走剩余的标准节。8.5.20.松开取出底脚螺栓上的螺母，移走底架压板，拆除底架。9、安全措施9.1.上岗前必须对上岗人员进行安全教育，遵守高空操作规程，正确使用个人劳保用品，严禁酒后作业。9.2.作业期间，分工明确，实行单头指挥；作业区域，严禁非作业人员入内。9.3.拆除作业时严禁违章指挥，风速不得超过13m/s.9.4拆卸时必须注意吊物重心位置；必须按拆卸顺序进行作业。9.5.严禁高空互相嬉闹、随手抛物等不安全行为发生。9.6.未经验收合格，作业人员不准作业操作；工地现场不得随意自升、拆除塔机及其它附属设备。9.7.夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。9.8.若遇特殊情况，经研究处理后再进行有关作业。10、塔机拆卸过程的安全及注意事项：10.1.塔机安装与拆卸过程中避免安全事故发生的重要原则：不怕麻烦、不能怕繁琐，严格按操作规定工作，塔机不能带病作业，认真作业，操作过程注意力要集中。10.2.拆卸控制环节 拆卸过程比较简单，但要求非常严格，绝不允许违章违规操作。10.3.风速风速增大会使载荷引起内力增加很多，因此风速超过使用说明书规定的数值或风速不稳、瞬时风速较大时不要进行安装、拆卸工作，一般安装、拆卸时风速不得大于13M/S。10.4.调平衡 在顶升过程中，自重力矩对套结构件受力影响很大，在套架等结构计算时，一般按自重力矩调整为零食来考虑的，不调平衡就进行顶升作业，自重产生的不平衡力矩可能会造成套架等结构件内力大幅度增加而超出设计范围，造成隐形或直接破坏，甚至导致重大安全事故。10.5.顶部未连接时禁止作业 一般使用说明书中都严格规定了在加节与降节过程中，塔身上平面未与下支座连接时，塔机禁止回转、起升、变幅等作业。这引起高度重视。10.6.滚轮间隙调整 如果滚轮与标准节主弦杆间隙调整不好，会引起顶升阻力增加，甚至出现卡滞现象，其中以下降卡滞想象危害最大，降节油缸缩回时套架卡滞而不下降，这种情况发生很少，但发生后并非套架完全卡主不动，往往受外界影响时会使套架突然下滑，连同整个塔身上面所有部件墩落，这是非常危险的，要避免这种事故发生，一方面要调整好滚轮间隙，另一方面降节时工作人员注意力必须重度集中。10.7.顶升过程专人看管 在加节与降节过程中，有些部位要专人看管，看管项目由爬爪、撑杆或挂薛是否如位，在踏步槽中是否稳妥油缸横梁的两端在踏步（支承块）槽中是否稳妥；降节时套架是否随油缸缩回而下降；各滚轮有无卡滞现象；油缸顶升时，两端必须平衡。10.8.吊具 不合格吊具（如钢丝绳、料斗等）可导致重物坠落而发生安全事故。10.9.人员培训 对塔机负有安全责任的人员主要是司机和专业管理人员。这些人必须经过培训，了解塔机操作规程、维护、保养要求、专用配件等。在塔机工作时保持足够的警惕，以便及时发现塔机工作中不正常现象，及时采取措施以防事故发生。11、群塔防碰撞措施：11.1群塔概况1#塔吊与2#塔吊之间塔臂约有13m的重叠区域；2#塔吊与3#塔吊之间塔臂约有30m的重叠区域；1#塔吊与4#塔吊之间塔臂约有49m的重叠区域；3#塔吊与4#塔吊之间塔臂没有重叠区域；2#塔吊与4#塔吊之间塔臂没有重叠区域；1#塔吊与3#塔吊之间塔臂没有重叠区域；所有塔吊均能360度旋转；（详见塔吊平面布置图）。11.2、群塔工作特点11.2.1、塔机数量多。在有限的区域内，合理组织我单位4台塔吊协调共同作业是垂直运输的重要方面。11.2.2、为确保施工质量和工期，施工中将采用大兵团整体作业，将现场划分10个施工区（详见塔吊平面布置图），各施工区之间的资源平衡及协调各作业队、各机组之间的配合，对塔机管理提出了更高的要求。11.2.3、制约条件多。单体4栋，地下室、裙楼整体面积大；要同时满足多个分区单位的不同施工需要；塔吊数量较多，相邻塔机的塔臂高度必须有高度差，且回转不得碰撞相邻塔机；各塔机的自由高度和锚固后顶升高度不同，要求各塔机在有限的范围内不得违章工作。11.3、群塔防碰撞措施11.3.1、安装措施在安装塔吊时，我方按规定调整了各塔吊之间的高度差，1#比2#塔吊高6m，3#比4#塔吊高6m，这样有效避免了各塔吊大幅度旋转作业时塔臂发生碰撞事故的发生。11.3.2、技术措施A、根据现场实际情况，保证运行中各塔机之间的安全距离、吊装高度满足施工高度的要求，制定切实可行的顶升时序表。B、主体结构施工阶段，现场安装施工电梯，其安装高度均不能超过与之相邻（或可能相碰撞）的塔吊（吊钩）高度。这不仅只影响塔吊的工作效率，关键是潜在的安全隐患太大，因为两者之间存在盲区。C、做好对塔吊司机及塔吊指挥工的技术交底工作，在塔吊交叉区域内的吊装要严格分开，做好协调工作。11.3.3、具体防碰撞措施水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身之间碰撞此部位的防碰撞，塔吊在现场的定位是关键，通过严格控制塔吊之间的位置关系，可预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必须保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2m以上，方能确保不发生此部位防碰撞。塔吊在垂直方向的碰撞低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间碰撞因施工需要，塔吊会出现交叉作业区，当相交的两台塔吊在同一区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区。如发现较矮的塔机起重臂进入相互覆盖范围区时，较高的塔机回转时小车要停在相互覆盖范围区外，当较高的塔机起重臂对准装卸点时，司机要观察较低的塔机起重臂确认不会发生碰撞后，才能将小车进入覆盖范围区进行装卸，装卸完成必须将小车开离相互覆盖范围区，才能回转起重臂。当司机及指挥观察现场发现相互覆盖范围区内起重臂可能发生碰撞时，必须先示警，司机必须要控制起重臂离开相互覆盖区范围，这样才能最大限度避免发生碰撞事故。同时，项目必须配备有操作证的、经验丰富的信号工，项目部要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，作业时，时刻关注本塔吊及相关的塔吊，确保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳；另外，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，必须将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.813.8m/s时，塔吊必须停止作业。高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端碰撞相邻塔吊的作业面交叉处，低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。项目需综合考虑各种塔吊的尺寸及各塔吊基础的高度，排定各塔吊安装高度，具体高度参考各塔吊安装方案，保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于6m 。由此，符合塔式起重机安全规程（GB5144-2）中的10.5之规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。起重臂及下垂钢丝绳同待建结构及脚手架等的碰撞塔吊应有足够的施工高度，充分考虑到吊钩高度、吊索长度、吊物高度及安全高度余量，确保吊装钢筋、模板、脚手架等物料进行水平运输期间，物料不同结构及脚手架等较高实体发生碰撞。群塔施工中应遵循的原则低塔让高塔原则一般情况下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊应安装的较高，次要位置的塔吊安装的较低，施工中，低位塔吊应关注相关的高位塔吊运行情况，在查明情况后再进行动作。后塔让先塔原则塔吊同时在交叉作业区运行时，后进入该区域的塔吊应避让先进入该区域的塔吊。动塔让静塔原则塔吊在交叉作业区施工时，有动作的塔吊应避让正停在某位置施工的塔吊。荷重先行原则两塔同时施工在交叉作业区时，无吊载的塔吊应避让有吊载的塔吊，吊载较轻或所吊构件较小的塔吊应避让吊载较重或吊物尺寸较大的塔吊。客塔让主塔原则在明确划分施工区域后，闯入非本塔吊施工区域的塔吊应主动避让，该区域塔吊。11.4、群塔运行的组织管理为了确保蚌埠汇金商业广场工程施工期间各塔机合理使用、安全作业，发挥塔机的最大效能，满足施工进度需要，加强群塔作业的管理、调控，应成立汇金商业广场工程群塔作业领导小组，全面负责对施工现场各塔机作业的指挥与协调。群塔作业领导小组组长：陶红启（安全员）群塔作业小组副组长：方照亮（A区总施工） 王分队（B区总施工）群塔领导小组成员：塔机司机、塔机指挥、现场机修工、维修电工分工协作，各负其责，领导小组负责对现场所有塔机的总体指挥、协调。各塔机安拆单位负责本单位塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等工作，并按要求及时完成塔机的锚固顶升工作，对机组人员进行技术交底和日常管理，组织塔机的进场安装和拆除退场工作，机长/工长负责本塔机的日常使用，加强使用中的管理、控制，并将有关信息及时提供给领导小组，便于及时做出调整。群塔作业领导小组，定期召开关于塔吊使用的协调会：根据现场的实际情况，对不同时期、不同阶段、不同工作内容，对塔吊的使用进行有效协调，尽量减少塔吊的交叉作业，尽量发挥塔吊的最大效能。加强对塔机司机、信号指挥员、起重工的管理：严把人员关，所有人员必须持证上岗及遵守各项规章制度，做到严格自律、禁止各行其事。、现场协调员对塔吊作业进行协调，区分作业面，最大限度防止现场塔吊作业出现相互交叉现象。、群塔平面布置：为保证多单位同时作业及施工进度的正常进行，综合考虑各项因素，现场塔吊平面布置见附图，每个施工区域至少有2台塔吊。、对于夜间施工，除保证现场照明外，同时在塔吊起重臂上沿、平衡臂下沿采用霓虹灯进行环绕，在塔吊的吊钩上涂刷荧光漆，以示警戒。、钢结构夜间施工吊装时，应制定合理夜间施工措施，将施工难度小的构件安排在夜间吊装，不得进行特殊吊装施工，同时，现场应配备足够照明措施来保证钢结构吊装施工安全。、恶劣气候条件施工1)起重作业时遇有恶劣气候如大雨、大雾和施工作业面有六级(含六级)以上的强风影响安全施工时应暂停吊装作业。2）操作人员在施工中应经常注意天气变化，吊钩到位后应及时将旋转刹车锁定，防止突遇大风将大臂吹偏而导致碰撞事故发生。施工中突遇大风应立即停止作业，锁定旋转刹车，缓慢将吊物放至地面并将塔机转入防风状态。3）时刻关注天气预报，提前做好防范恶劣天气条件工作。4）作业人员下班后或塔机处于空闲状态时应将塔机放至于防风状态。、塔机口令、指挥流程1）吊钩的上下：在塔机作业中，当吊臂的方位及吊钩已调整到吊物中心的上方后即可指挥吊钩下落进行吊装作业，吊钩下落的速度应由快到慢、减速直至停止。指挥人员对吊物的捆绑负责，在挂好吊物捆绑吊索后，起钩前指挥人员要仔细检查所用的吊索吊具是否符合安全吊装的规范要求，吊物捆绑是否牢固、吊点是否正确、吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊装人员要站在安全的位置，检查无误后再将使用单位、吊物名称、准备吊往何处等信息通知司机及另一指挥人员并通知司机准备起钩，另需注意的是指挥人员应根据待吊物的重量以及吊臂受力挠度特性调整好吊钩到吊物中心之间的距离，在收到司机已做好起钩准备的示意后即可进行起钩指挥。在吊物起离地面50公分后应停止动作，检查有无滑钩现象及吊索、吊具、连接点受力情况，在检查无误后方可再起钩，并且不得使用高速起钩。2）塔机的旋转：在塔机作业中指挥人员发出的旋转方向指挥口令都必须以司机正常操作时的左右方向为准，并且在指挥塔机旋转的过程中要密切关注大臂、平衡臂及吊钩吊物的周边情况，在确认无碰撞危险及吊钩越过障碍物后方可指挥塔机旋转，在转动半径较大的情况下，动作时应先将刹车打开，动作由慢到快，逐渐加速、减速直至到位后停止，然后锁住刹车。3）动臂塔的变幅：在动臂塔机作业中，通过改变大臂的角度来改变吊钩到塔机中心的距离（半径），在作业中指挥人员需对吊物到塔机中心的距离有一个大概的了解，以便于司机根据半径调整大臂的角度，在实际工作中如需要将吊钩指挥到离塔机中心近一点的位置，则需指挥大臂仰起，反之则需指挥大臂俯下（趴）4）在钢构件安装的作业中如吊物已落到位需进行精确吊装时指挥人员必须要将情况向司机说明提醒司机注意，必须使用点动口令。5）指挥人员口令必须清晰、简洁。6）操作和指挥人员的岗位相对固定，无特殊原因不轻易换岗。7）每班操作和指挥人员的搭配相对固定，形成固定搭档，便于加强相互之间的交流沟通。8) 操作和指挥人员必须高度关注,注意力集中。11.5、群塔运行的控制11.5.1、明确规定塔机在施工中的运行原则：低塔让高塔；后塔让先塔；动塔让静塔；轻车让重车；客塔让主塔。11.5.2、塔吊的起重臂上应安装起重臂的长度标识，以方便塔吊的驾驶员能看清楚塔吊起重臂的小车的位置，防止相邻两台塔吊在回转交叉时发生一台塔吊的起重臂与另一台塔吊的起重臂上钢丝绳发生碰撞。11.5.3、塔吊大臂旋转前，操作人员应首先观察相邻塔吊的位置，鸣笛后再动作。相邻两台塔吊在交叉会面时，应喇叭，警示对方塔吊注意。11.5.4、夜晚作业时，塔吊应打开塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的警示灯，使驾驶员能清楚的看到邻近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。11.5.5、司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起重机运转时，司机不得离开操作位置。 11.5.6、司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8小时。司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。 11.5.7、回转作业速度要慢，不得快速回转。11.5.8、下班后塔机禁止在吊钩上挂钢索及吊具，必须将小车回收离开覆盖区范围。操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。11.5.9、塔机操作人员、信号指挥人员相对固定，无特殊原因不得随意更换；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，换班必须当面交接；对新进场的相关人员进行针对性的安全教育、技术交底。11.5.10、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，避免因使用哨音造成指挥信号混乱和对周围群众的噪音干扰，每台塔机有其专用的频道，未经许可不得随意更换，确保指挥信号的可靠和准确。对讲机配置原则如下：1）塔吊所使用对讲机频道应采用技术手段锁定，现场其他工作用对讲机严禁进入塔吊频道，避免塔机误动作。2）对讲机频道号与塔吊自身编号一致，并在对讲机上做出醒目的编号标识。3）现场设专职协调员一名，所使用对讲机能对所有塔机操作人员发出指令，对讲机频道定位为8频道，以便现场协调和紧急情况下发出指令。4）操作室对讲机应长期处于充电状态，指挥人员对讲机应在下班后立即对对讲机进行充电，以保持工作中通讯联络通畅。11.5.11、加强现场动态管理，发现违章、违规行为及时予以制止和纠正。11.5.12、加强塔机的顶升管理。塔机租赁单位严格按领导小组的总体部署，按时按要求完成塔机的锚固顶升工作；派专人进行现场安全监督，确保顶升过程的安全，并不受相邻塔机的干扰。11.5.13、划定各塔机的施工区域，在塔机交叉范围内只准一台塔机工作，在该塔机未脱离交叉区域前其它塔机严禁进入；群塔领导小组掌握24小时天气预报，遇有6级以上大风天气应禁止运作塔机，大臂顺风向停放。11.6、群塔施工安全措施与使用操作11.6.1、司机人员需经医疗部门检查，必须身体合格方准做司机。患有色盲、矫正视力低于1.0，听觉障碍，心脏病、贫血、美你尔症、癫痫、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重作业其它疾病者，不得当司机。11.6.2、驾驶员必须严格遵守操作规程，经专业培训考核合格取得有效操作证后才能上岗。认真做好机械的日常维护保养，确保各安全监测及报警装置灵敏有效。11.6.3、驾驶员必须认真填写机械运转记录，在操作塔机起重时，如突然发生机械故障时应立即停机排除或进行补救，并及时报告上级有关部门。11.6.4、塔吊工、指挥人员在作业前，必须对