b国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期）AC-20沥青混合料下面层施工方案.doc

监表2 分项工程开工申请单施工单位：攀枝花攀甬路桥建设有限公司 监理单位：广州诚信公路建设监理咨询有限公司 编 号：工程项目名称：国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期）分项工程名称：AC-20中粒式改性沥青混合料下面层里 程 桩 号：K2404+446K2407+420计划开工日期： 年 月 日 计划完工日期： 年 月 日工程主要内容：K2404+446K2407+420 6+hcm AC-20中粒式改性沥青混合料下面层摊铺施工准备情况说明： 承包人（签名）： 年 月 日附件：1、施工进度计划图表 5、施工技术方案2、现场管理人员和技术人员名单 6、施工放样与施工测量结果表3、机械设备表 7、验证试验及标准试验4、材料供应计划表驻地监理意见： 签名： 年 月 日总监办意见： 签名： 年 月 日国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期）AC-20中粒式改性沥青混合料下面层施工方案编制： 审核： 攀枝花攀甬路桥建设有限公司国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期）项目经理部二一五年十二月目录一、编制依据5二、编制原则5三、工程概述：62.1、项目简介62.2、路面结构形式6四、总体施工部署84.1项目组织机构与职责84.1.1项目组织机构84.2施工交通组织原则与措施94.3总体施工平面布置10五、施工准备情况105.1、技术准备105.2、原材料选用与储备10（1）基质沥青10（2）改性沥青11（3）粗集料12（4）细集料13（5）填料14（6）沥青混合料14（7）沥青砼路面结构层设计参数165.3、人员情况165.4、机械设备投入情况175.5、沥青混凝土配合比：17六、主要施工技术方案及工艺流程186.1、施工工艺流程196.2、施工工艺及质量要求196.2.1、施工区域安全围蔽196.2.2、摊铺区域路面除尘及清洗206.2.3、施工测量：206.2.4、粘层施工216.2.5、沥青混合料拌和：216.2.6、沥青混合料运输236.2.7、沥青混合料摊铺236.2.8、沥青混合料碾压：256.2.9、接缝处理276.2.10、施工注意事项286.2.11、开放交通29七、施工计划307.1 施工进度计划307.2 材料计划317.3机械设备计划32八、 质量保证体系和质量保证措施338.1 质量目标338.2 质量保证体系338.3 质量保证措施358.4 制度保证措施39九、安全生产、文明施工保证措施409.1 雨天、低温等特殊天气施工保护措施409.2 夜间施工措施419.3 安全生产施工保证措施429.4 环保与文明施工439.5职业健康安全管理措施44AC-20中粒式改性沥青混合料下面层施工方案一、编制依据公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2015）广东省公路路面典型结构应用技术指南 广东省交通厅公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2014）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路工程沥青及沥青混合料实验规程（JTG E20-2014）公路技术状况评定标准（JTG H20-2007）公路养护技术规范（JTG H10-2009）道路交通标志和标线（GB57682009）公路桥梁加固施工技术规范JTG/T J23-2008公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011公路养护安全作业规程（JTG H30-2015）公路工程质量检验评定标准 第一册（土建工程）（JTG F80/1-2004）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）广州市道路养护中心道路养护维修作业安全规定国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期）施工图纸、招投标文件、合同等。施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。本单位的技术水平、装备能力、管理水平以及类似工程的施工经验。二、编制原则1、以确保安全为前提，并具有可操作性。2、选择合理的施工方案，施工方案力求采用成熟可靠的工艺、材料、设备，力求可操作性强、确保施工安全可靠、经济合理。3、采用ISO9001：2008质量标准全方位控制施工过程。4、按照文明工地标准做好文明施工，并高度重视充分考虑施工环保问题。5、各种技术难题超前进行研究，以预防为主。三、工程概述：2.1、项目简介本项目位于从化区鳌头镇，路线总体走向为由北向南，项目起点位于广州市与清远市交界处，起点桩号为K2404+446，途经学田、高平、官庄、龙潭，终点位于西瓜地，桩号为K2415+235，路线全长10.789km。本次路面设计主要是对起点K2404+446K2407+420段进行“白加黑”改造；疏通沿线排水沟并增设盖板，同时在局部路段增设盖板沟；本项目范围内有桥梁3座，分别为大桥112m/1座，中桥64m/1座，小桥10m/1座，均为盖板明涵，根据现场调查及相关检测报告，全线桥梁、涵洞基本完好，桥涵两端排水顺畅，未见结构性病害，本次设计仅针对局部病害进行修复，同时完善桥涵功能。其中K2415+317黄田桥为钢筋混凝土板拱桥，桥长72m，桥宽8m，设计荷载不详，建成年代不详。在2000年国道G106线改造时已废弃并评定为危桥，虽然目前旧桥两端已有禁止通行的标志，但现状仍有行人及摩托车通行，存在较大的安全隐患，根据当地政府及相关部门的意见，本次设计拟将该旧桥拆除，杜绝交通安全事故的发生；本项目全线共有30道涵洞，均为盖板明涵，经现场调查并结合养日常护情况，涵洞排水均比较顺畅，未出现淤塞严重的情况，从完善涵洞的排水功能、便于日常养护的角度出发，本次设计拟在部分涵洞入水口处增设沉沙井（即跌井）。2.2、路面结构形式本项目原路面结构为水泥砼路面，在“国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造(K2404+446K2415+235)”项目（以下简称“”一期项目）中已对K2407+420K2414+300段路面进行了“白加黑”改造。因此本次路面设计主要是对起点K2404+446K2407+420段进行“白加黑”改造，路面标准宽度为23.5m、29.5m。随着近年来交通量急剧增长、特别是超重车辆比例显著增加，路面承受十分繁重的车辆荷载作用，属重交通路段。故对本次改造的路面结构提出两个方案进行比选：（1）方案一，与一期项目保持一致，即4cm 细粒式改性沥青砼AC-13C改性沥青粘层(6+h)cm 中粒式沥青砼AC-20改性沥青粘层防裂贴修补后旧水泥混凝土路面（铣刨1cm）（2）方案二，在一期项目路面结构的基础上适当优化，即4cm 细粒式改性沥青砼AC-13C改性沥青粘层(6+h)cm 中粒式改性沥青砼AC-20改性沥青粘层防裂贴修补后旧水泥混凝土路面（铣刨1cm）与方案一相比，方案二主要是将中粒式AC-20沥青砼也采用改性沥青砼，主要是考虑本路段为重交通路段，而中粒式沥青砼面层又位于应力最大的地方，改性沥青砼抗剪切、抗车辙等性能比普通沥青砼好，同时造价也不会有大幅的增加，而且与一期项目采用不同的路面结构形式，相当于做一个与常规做法不一样的试验段，可以在相同交通量下的情况下对不同路面结构进行对比，对将来的设计、施工和养护都起到重要的的借鉴和指导意义。综上所述，本次设计采用方案二作为路面结构方案。起、终点及桥头处对原水泥路面一定长度范围内铣刨4cm后接顺。本次设计将导致路面高程比原路面抬高约10cm，沿线墟镇路段的人行道及路缘石暂不考虑抬升，采用路侧增加一道RA型平石的方式，在雨水口处做接顺处理。2.3、主要工程数量序号单位工程名称分部工程名称分项工程名称数量备注1路面工程沥青罩面加铺部份4cm厚细粒式改性沥青砼AC-13C（m2）75024.026+hcm厚中粒式改性沥青砼AC-20（m2）71621.23改性沥青粘层（m2）146645.24防裂帖（m2）14325.45铣刨旧水泥砼路面铣刨4cm厚沥青路面（m2）6352.56铣刨1cm厚沥青路面（m2）65721.57铣刨4.2cm厚沥青路面（m2）2950四、总体施工部署4.1项目组织机构与职责4.1.1项目组织机构我公司为保证按时、优质完成该工程，特组织了一批公司精英骨干成立“国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期）项目经理部”全面负责工程的施工组织及各方面协调工作，项目部组织架构见下图：姓名担任职务电话号码备注韩晓东项目经本华项目技术负责朝美质检工程胜洪专职安全国龙资料明测量成龙施工永腾施工香伟施工目经理部架构图4.2施工交通组织原则与措施交通组织原则：（1）引导为主，管制为辅；利用周边交通路网引导疏解交通流量，预先告示，提前警示；（2）现场严格围蔽和警示引导；（3）合理安排，分段施工，以较少占道施工作业对交通的影响方案措施首选，将需要占用路面施工对交通影响较大的工序错开安排；（4）作为分流交通的路段不安排工艺上需要养护的工序在同一工期施工；4.3总体施工平面布置本工程沥青拌和站设在增城市仙村，距离施工现场约90km；驻地项目经理部设在路线中心桩号为K2405+700右侧。五、施工准备情况5.1、技术准备5.1.1、施工前，对全体施工人员进行了岗前培训，组织了图纸会审；5.1.2、施工前，工程部下发施工图纸、技术规范、质量检验标准，确保施工过程中能够严格按照技术规范进行施工；5.1.3、施工前，组织进行技术交底及安全三级交底。5.2、原材料选用与储备AC-20中粒式改性沥青混合料下面层用原材料料源的确定，已得到监理工程师的批复；在试验段试铺前进行了原材料的储备，储备的数量能够满足试验段试铺的需求，并对到场原材料按照规定频率进行了检验，所检各项技术指标均能满足规范及设计要求。各规格集料进行了分隔存放。（1）基质沥青本项目选用沥青-埃索。沥青及基质沥青采用A级道路石油沥青，标号为70号，其各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的规定。主要技术指标见A级70号道路石油沥青的技术指标表。面层沥青采用改性沥青，改性剂用SBS，基质沥青采用A级70号沥青，剂量根据施工配比试验确定。改性沥青各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的规定。主要技术指标见SBS改性沥青的主要技术指标表 A级70号道路石油沥青的技术要求 表2试 验 项 目技术指标测试方法（JTG F40-2004）针入度25，100g，5s （0.1mm）6080T 0604气候分区1-4针入度指数PI-1.5+1.0T060415延度不小于（cm）100T0605软化点TRB 不小于 （）46T060660动力粘度不小于（Pa.s）180T0620闪点 不小于（）260T0611蜡含量（蒸馏法） 不大于（%）2.2T0615密度（15） （g/cm3）实测纪录T0603溶解度（三氧乙烯） 不小于（%）99.5T0607老化试验TFOT（或RTFOT）后质量变化不大于（%）0.8T0610或T0609残留针入度比（25）不小于（%）61T0604残留延度10不小于（cm）6T0605残留延度15不小于（cm）15T0605（2）改性沥青面层沥青采用SBS改性沥青，可外购。改性沥青各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.6.2中-D级的规定。 聚合物改性沥青的主要技术要求 表3技 术 指 标SBS（I-D）测试方法（JTJ052-2000）针入度25，100g，5s （0.1mm）4060T0604针入度指数PI，不小于0T0604延度5，5cm/min 不小于（cm）20T0605软化点TRB 不小于 （）60T0606运动粘度135（Pss） 不大于3T0625、T0619闪点 （） 不小于230T0611溶解度 （%） 不小于99T0607离析，48h软化点差（） 不大于2.5T0661弹性恢复25（%） 不小于75T0662老化试验TFOT（或RTFOT）后质量变化不大于（%）1.0T0609或T0610针入度比25，不小于（%）65T0604延度5，不小于（cm）15T0605（3）粗集料粗集料采用二次反击破碎的花岗岩，应接近正方体，洁净、无风化软石、无杂质、相对干燥，具有足够的强度和耐磨耗性。 沥青混合料用粗集料质量技术要求 表4指 标单 位技术要求石料压碎值%上面层不大于22，其他层次不大于24坚固性%不大于12表观相对密度-上面层不小于2.6，其他层次不小于2.5吸水率%上面层不大于2.0，其他层次不大于3.0与沥青的粘附性级上面层不小于5，下面层不小于4细长扁平颗粒含量%上面层不大于15，其他层次不大于18含泥量%上面层不大于0.8，其他层次不大于1软石含量%上面层不大于3，其他层次不大于5石料磨光值BPN上面层不小于42磨耗值%上面层不大于14（4）细集料沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配。 沥青混合料用细集料质量技术要求 表5指 标单 位技术要求表观相对密度t/m3不小于2.5坚固性（0.3mm部分）%不小于12含泥量（小于0.075mm颗粒含量）%不大于3砂当量%不小于60棱角性（流动时间）s不小于30亚甲蓝值g/kg不大于25下面层改性沥青混凝土用细集料规格应根据集料种类分别满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表 4.9.3和表4.9.4的规定。 沥青混合料中机制砂或石屑的规格要求 表6规格公称粒径（mm）水洗法通过下列筛孔的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S15051009010609040752055740220010S1603-1008010050802560845025015 沥青混合料用天然砂规格要求 表7方孔筛（mm）通过各筛孔的质量百分率（%）粗 砂中 砂细 砂9.51001001004.759010090100901002.3665957590851001.1835655090751000.61530306060840.352083015450.150100100100.075050505（5）填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.10.1 之规定。 沥青面层用矿粉质量的技术要求 表8指标技术要求测试方法表观密度 不小于（t/m3）2.50T0352含水量 不大于（%）1.0T0103烘干法粒度范围 0.6mm（%）0.15mm（%）0.075mm（%）1009010075100T0351外观无团粒结块-亲水系数 小于1.0T0353塑性指数 小于4.0T0354加热安定性 不大于实测记录T0355（6）沥青混合料 下面层中粒式改性沥青混凝土(AC-20)矿料级配应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表5.3.2-2之要求。沥青混合料水稳性指标：要求沥青与石料的粘附性不低于5级，混合料浸水马歇尔试验残留稳定度不低于80%(改性沥青要求不低于85%)，冻融劈裂试验残留强度不低于75%(改性沥青要求不低于80%)。沥青混合料高温稳定性指标：混合料动稳定度不低于1000次/mm(改性沥青要求不低于2800次/mm)。沥青混凝土混合料马歇尔试验技术指标必须满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表5.3.3-1之要求。中粒式改性沥青混合料技术指标试验项目技术要求试件尺寸101.6mm63.5mm试件击实次数双面各75马歇尔稳定度MS(kN)8流值(FL)(mm)1.54.0空隙率(VV)(%)46沥青饱和度(VFA)(%)6575矿料间隙率(VMA)(%)（AC-20）13动稳定度(DS)，(60，0.7MPa)次/m2800浸水试验残留强度(%)85冻融劈裂残留强度(%)80弯曲试验 破坏应变-10，50mm/min2500渗水系数(ml/min)120沥青混合料水稳性指标：要求沥青与石料的粘附性不低于4级，混合料浸水马歇尔试验残留稳定度不低于80%(改性沥青要求不低于85%)，冻融劈裂试验残留强度不低于75%(改性沥青要求不低于80%)。沥青混合料高温稳定性指标：混合料动稳定度不低于1000次/mm(改性沥青要求不低于2800次/mm)。沥青混凝土混合料马歇尔试验技术指标必须满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求。 规范给出的密级配沥青混凝土混合料的矿料级配范围 表10级配 类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-201009010077886479475925351627112271751331028大面积施工前，下面层沥青混凝土的配合比设计必须严格按目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比设计检验三个阶段进行，确定施工级配允许波动范围。其它未尽事宜请参照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）执行。（7）沥青砼路面结构层设计参数 沥青混凝土设计参数表 表11材料名称20抗压回弹模量(MPa)15抗压回弹模量(MPa)劈裂强度(MPa)备 注中粒式沥青砼下面层120018001.0AC205.3、人员情况施工人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。并进行明确的分工，其中管理人员16人，工人20人；岗位负责人岗位负责人总指挥韩晓东前场总负责谭成龙总工程师李本华碾压指挥林香伟质检负责人周朝美现场测温刘国龙试验室黄孝德测量负责人张明拌和站负责人朱家炜前场车辆指挥范扬镜出厂温度检测余念林安全负责人刁洪胜后场安全欧小明辅助工负责人陈劲泽摊铺负责人林香伟5.4、机械设备投入情况所需机械均已到位，性能良好，能满足开展正常的沥青施工作业要求。名 称规格型号单位数 量备 注装载机ZL30台1运输车30T以上台20摊铺机（伸缩式）福格勒1800-2台23m9m沥青混合料拌和机阿斯泰克3000套1胶轮压路机徐工XP301台1双钢轮振动压路机宝马203 台2振动平板戴纳派克LF-90台1全站仪NTS-341R6A台/套1水准仪尼康台/套23m直尺把2红外线测温仪个3沥青洒布车圣工台1洒水车东风 10m以上台15.5、沥青混凝土配合比：沥青混凝土下面层混合料矿料级配满足如下范围级配类型通过筛孔的质量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075中粒式AC-201009010077886479475925351627112171751331028严格按照规范要求，进行目标配合比设计生产配合比设计生产配合比验证。目标配合比：1020mm：1015mm：510mm：05mm：矿粉：水泥=29：21：23：25：1.0：1.0，沥青用量为4.57%（油石比）。生产配合比：1926碎石：1119碎石：711碎石：37碎石：03石屑：矿粉：水泥=15:30:19:13:21：1.0：1.0，沥青用量为4.55%（油石比）。六、主要施工技术方案及工艺流程沥青混合料面层施工工艺框图施工测量、放样粘层（改性沥青+防裂贴）施工定标高挂基准线摊铺机摊铺压路机碾压检查压实度、强度、配合比、平面尺寸和碾压方式等合格拟定试验方案工程师审批试 验 段 施 工工程师审批原材料与配合比试验工程师审批备料拌和运输测量、放样、设置施工高程线摊铺碾压交通控制按照规范检测工程师验收单项工程交工，进入下道工序返修、返工返修、返工 大 面 积 施 工 N Y N Y N NN 6.1、施工工艺流程施工区域安全围蔽摊铺路面铣刨 清洗路面并吹干贴防裂贴撒布沥青粘层油 厂拌料(试验室取样) 运输 摊捕 碾压质检工程师检测（合格） 开放交通。6.2、施工工艺及质量要求6.2.1、施工区域安全围蔽根据公路养护安全作业规程 JTG H30-2015、 广州市道路养护中心养护维修作业安全规定，我项目部针对本项目编制交通疏导专项方案，设置了警示区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区，具体如下：（1）、警示区 作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。本工程警示区设置长度为1000m。在该区段前，应设立施工警示标志，用于通告道路的施工情况，使司机有时间调整其行车速度。施工警示标志采用固定方式设置在行车方向醒目的地方。警示区内每隔一定距离应设置有关标志，分别设置“前方1000m施工”、“前方500m施工”、“前方200m施工”、“向左/右改道”、“车辆慢行”、“限速牌”“车道改道”“双向行驶牌”等。（2）、上游过渡区 作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。该区长度本工程设置为30m。当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应小于30kmh。用水马、警示锥、警示带进行围蔽，水马间距5米，相邻中间设置警示锥，用警示带连接，该区内起始位置摆放一个电子箭头指示灯，之后每10米安装一个夜间警示灯，夜间警示灯具要反映渐变区轮廓。（3）、缓冲区作用：引导车流有序行进。缓冲区的长度为30m，缓冲区用警示锥、警示带进行围蔽，警示锥间距3米，并用警示带连接，并每10米设置夜间警示灯。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。（4）、作业区作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间用水马、警示锥、铁护栏拼齐串联、警示灯进行隔离，确保施工作业区安全。（5）、下游过渡区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。该区域长度本工程设置为30m，车辆驶过施工区后，采用警示锥及警示带围蔽，警示锥间距3米，用警示带连接，引导车辆进入正常车道行驶。（6）、终止区作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。终止区的设置长度30m。终止区的末端应设置解除限速标志及解除禁止超车。6.2.2、摊铺区域路面除尘及清洗先用洒水车进行冲洗，其后用大功率空压机吹干表面积水及残留物。6.2.3、施工测量：在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣、凹凸不平部分、钢筋头等要全面彻底处理，确保粘结层的牢固。在进行上一面层的施工时，也保证下一面层的干净、整洁、无杂物污染。在对路面采取清理措施后均报请监理工程师复查认可，方可进行沥青混合料的摊铺作业。施工测量主要内容包括:（1）对路面的纵断面高程控制；（2）横断面各部高程；（3）平面位置的检查复测；（4）沥青摊铺过程中的施工放样；（5）施工检测。该道工序的好与坏将直接影响到路面的摊铺质量。为此，我单位专门成立了工地测量组，配备具有测量经验的人员和先进的测量仪器（全站仪1台，水准仪1台）。在施工中将做好以下几项工作：1、据施工需要进行水准点的加密，对重要水准点加桩标保护，各水准点的高程在交桩时必须作一次闭合测量，以检测各水准点的准确性。2、各种测量仪器在使用前一定要进行标定和复核，确保其误差在误差允许范围之内。3、根据设计单位提供的平面、高程控制点等测量基准资料和测量标志按规定的精度进行联测，恢复定线。测量结果报监理工程师核批准后，作为施工作业的依据。 由于路面基层的高程、横坡度、平整度将直接影响到沥青路面摊铺的平整度和工程质量。因此，在摊铺沥青混合料前，加大检测频率。水准测量的检测频率不少于每10米一个断面，道路单幅不小于3个点。此一工作超前进行，以免影响沥青混合料摊铺作业。4、施工放样：沿铺筑宽度两边每10米放出离铺筑边界0.5米处及中间点的施工高程.摊铺过程中要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够，检测频率和标高要符合规范要求。所有检测资料要及时整理成册；以备监理工程师复查。5、工程计量的有关测量：按规范要求及时会同监理工程师联合进行，据以确定实际的摊铺工程量。6.2.4、粘层施工为保证沥青加铺面层之间、沥青面层和水泥砼板之间的有效粘结，在沥青加铺面层之间、沥青面层和水泥砼板之间设置SBS改性乳化沥青粘层，粘层油用量0.30.6L/m2。材料规格和用量应符合公路沥青路面施工技术规范第4.7条和第9.2条要求。（1）浇洒前，路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。（2）沥青应均匀洒布或沫刷，浇洒过量处应予刮除。（3）气温低于10时或路面潮湿时，不得浇洒沥青。（4）为防止沥青发生粘轮现象，需待改性乳化沥青破乳完成后再进行施工。在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。（5）浇洒沥青后，严禁施工外的其它车辆、行人通过。6.2.5、沥青混合料拌和：(1)沥青混合料采用阿斯泰克3000型沥青搅拌机进行生产，沥青拌和站设在增城市仙村镇，距离施工现场约90km。位置空旷，运输条件良好，有较好的排水设施，；整个生产厂区加强了环境保护、消防和安全工作。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。冷料仓不少于5个，为了防止混仓，各冷料仓之间应加装隔板。拌和机计量准确、拌和均匀（每锅拌和时间不少于45s,其中干拌时间不小于5-10s）、自动调控，产量为400T/h，能够满足施工要求。在拌和过程中，逐盘打印沥青用量、各种矿料的用量及拌和温度，以备查寻。在每个台班结束后将打印出的统计量将混合料出料质量与现场摊铺面积进行计算求出平均厚度，以增加过程控制，从而杜绝不合格的路段出现。(2) 沥青加热温度控制在155-165，矿料加热温度控制在165-195，混合料出厂温度控制在145-165左右（大于195时，予以废弃）。拌和好的沥青混合料储存时间不得超过24h,且温度降低不得超过10。对超过24h或温度降低超过10的混合料予以废弃。(3)拌和站设置专门试验室，及时拌和的沥青混合料进行抽样检验，确保合格的成品料运到施工现场。a.装入冷料仓的集料必须是经过检验的合格料。随时检查集料的含水量，冷集料的含水量控制在5%以内，取料时应取在装载机上料时垂直于集料流动方向的料，以减少集料的离析。b.正式拌和应前进行试拌。c.正式拌和后，试验室按照公路工程质量检验评定标准规定的频率进行沥青含量、稳定度、流值、空隙率、集料级配筛分的检验。d.派专人检查沥青混合料拌和质量，对于生产出的混合料温度每车都要进行测量。保证拌和出的成品料均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结团现象。如出现此情况立即检查分析原因，进行相应的调整。经过调整后即使混合料外观恢复正常也要做抽样试验，检查调整后的沥青混合料是否满足质量要求。e.对检测合格的沥青混合料，逐车用地磅称重，并签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。f.在生产过程中按照要求的频度和方法检验材料的质量和混合料的温度。加强机械的检修、保养避免因设备故障中断施工。沥青混合料的容许偏差项 目容许偏差（%）项 目容许偏差（%）4.75mm筛孔以上的集料60.075mm的集料2通过2.36mm筛孔的集料5油石比0.3 (4)在生产过程中，操作人员根据计量、溢料等情况，及时适当地调整配料皮带转速达到供料平衡。生产配比未经试验监理工程师批准不得擅自调整。如混合料温度降低温度大于10或者产生离析现象、沥青滴漏等影响质量时，必须废弃。6.2.6、沥青混合料运输(1)沥青混合料运输采用30T以上自卸汽车运至摊铺现场，摊铺现场安排专人凭运料单接收混合料，并检查混合料的拌和质量，不合格混合料予以废弃。运输车的数量根据拌和站生产能力、实际运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置1520台自卸车，在施工现场等候卸料的运料车不少于6辆。(2)运输车装料前清洗干净，车厢底板及周壁涂一层洗衣粉与水混合液（洗衣粉水为13），但不得在底板留存余液。(3)拌和机向运料车放料时，运料车应前后移动，分几堆装料，以减少混合料的离析。(4)自卸车箱后挡板卡扣保持清洁，以防汽车在行驶过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。(5)应及时检测沥青混合料的出场温度和运到现场的温度。检测时，温度计的插入深度要大于150mm。(6)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料时运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。(7)运输车均备有帆布，全部及时覆盖已装车的混合料，以免造成温度降低和材料浪费，对于已经离析、结成团块、在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料、及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都予以废弃。6.2.7、沥青混合料摊铺在混合料摊铺前保证:拌和设备调试完毕，摊铺碾压等设备调试完毕，人员培训持证上岗。(1)沥青混合料摊铺采取两台履带式摊铺机前后错开1020m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3060左右宽度的搭接，并错开车道轮迹带。根据已安装完成的路缘石控制好边部的摊铺，厚度采用基准线控制高程的方法，基准线直径应不小于6mm，拉力达到1kN，保证基准线不下垂。在倒换车辆过程中能够连续摊铺，并有足够的功率来推动运料车前进。摊铺机还具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实装置，以提高路面的初始压实度。在摊铺前对熨平板进行加热至不低于100，以免摊铺时黏附混合料，保证摊铺后的路面平整、光滑。沥青混合料的摊铺温度符合要求，并根据气温和摊铺厚度适当调整。不得在低于10的情况下进行施工。若遇特殊情况需要变换摊铺速度时，缓慢渐变，同时相应调整振频。(2)摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。(3)摊铺前应进行路缘石施工。(4)摊铺速度控制在1.2-3.0m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀，中途不随意变速或停顿。拌和站拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，（5）摊铺过程中，安排专人随时测量摊铺后的温度及量测松铺厚度，松铺系数暂定为1.2（经验值），松铺厚度7.2cm。松铺系数采用定点测量下承层表面高程、面层松铺高程、面层压实高程等计算确定，测点数大于30个。现场技术人员要及时进行松铺系数的测量，为后期大面积施工提供依据。如果发现有松铺厚度较小的现象，要及时通知摊铺机两侧看电脑人员及现场技术人员，以便进行调整，确保厚度达到规范要求。机械摊铺过程中，严禁人工反复修整，但出现以下问题如断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕、表面明显不平整等情况时，在技术人员专门指导下认真修整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接合平顺，尽量消除修补痕迹。（6）摊铺质量缺陷的处理与补救措施：出现摊铺质量缺陷后及时查明原因，进行相应（包括机械、操作、混合料或工艺等）调整。同时分析缺陷的危害程度，严重者铲除重铺。松铺面个别高峰可用以下方法处理： 个别高出5mm以下的，不处理松铺层，而在旁边做上标记，在碾压过程中处理，即在碾压终了、温度降到80以前适当增加复压遍数。 当高出510mm时,由熟练工人适当耙平,并将表面蜂窝用细料填好,然后做上标记,指导注意压实、压平。 当个别峰值大于10mm时将该段铲除重铺。下承面凹凸缺陷可用以下方法处理： 凹深1020mm以上的地方，预先用较细混合料找平压实（3m直尺检测间隙3mm以内），然后进行摊铺作业。 凹深在10mm以内、用补填找平办法不能保证良好结合的地方，适当挖深（边缘凿成陡坎）、再用沥青混合料回填找平、压实。 对局部较小的低凹（5mm以内）可不预先补填，但必须保证摊铺平滑过渡，特别是在摊铺机履带行驶道上不应有凹凸不平。 下承面凸起缺陷用铣刨机或磨光机处理，使凸出量达2mm以下（3m直尺检测），然后进行摊铺作业。6.2.8、沥青混合料碾压：碾压工作是保证沥青砼路面质量的最后一道工序，尤为重要，而对于改性沥青砼更是至关重要，必须从严控制。沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路作业，以免过振。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机(可静压或振压)和光轮压路机进行，由现场专人测试温度，指挥控制碾压时间和地点。碾压按照由下而上，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时必须先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠l3-l2轮宽，从横断面上低的一例逐步移向高的一侧，压路机来回一次为一遍。压路机碾压时离摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴(水要加洗涤剂)，使其洒水适量，以不粘轮为宜。具体注意以下几点： A、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，然后进行充分，均匀地压实。B、压实分为初压、复压和终压。压路机以均匀速度行驶，行驶速度按下表8。压路机碾压速度(km/h) 表8压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23(静压或振动)3(静压或振动)34.5(振动)5(振动)36(静压)6(静压)C、初压采用钢轮或振动压路机（不振），静压l2遍, 速度控制在l.52km/h,并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压时检查平整度和路拱，必要时予修整;复压用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机，振动碾压l2遍,然后用光轮压路机碾压34遍,复压速度参见表13。终压采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动），静压2遍，使无轮迹为止。D、碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于150，复压不得低于130，终压完成时的温度不得低于90。E、碾压纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮50cm，二轮为后轮的宽度的二分之一。F、压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。G、在路面变宽地段及下水井盖周围，可能出现大压路机作业困难的边角部位，配备0.6吨小型振动压路机或手扶振动夯板，以用于狭窄地点或立缘石、平缘石等大型压路机压不到的地方进行压实或修补作业。H、压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。I、在压实时，如接缝处（包括纵缝，横缝或因其它原因形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度的要求，用加热器提高混合料的温度并达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则必须切割混合料并重新铺筑。立即碾压到无缝迹为止。热拌沥青混合料施工温度施工工序温度（）沥青混合料运输到现场温度，不低于165沥青混合料摊铺温度，不低于正常施工160低温施工160开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工150低温施工150碾压终了的表面温度，不低于90开放交通的路表温度，不高于506.2.9、接缝处理由于本标道路摊铺