杆塔组立施工方案.doc

110kV XX输电线路改造工程 杆塔组立作业指导书 一、编制依据1.1、XX电力设计有限公司110kV XX输电线路改造工程施工图纸；1.2、GBJ50233-2005110500kV架空电力线路施工及验收规范；1.3、DL 5009.22004电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）；1.4、输电线路铁塔制造技术条件（GB 2694-1981）；1.5、输电线路钢管杆制造技术条件（DL/T646-1998）；1.5、电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）（DL /5009-2-94）；1.6、110500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程DL/T 51682002；1.7、国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）；1.8、原国家电力公司输变电工程达标投产评定标准（2000年版）；二、工程概况2.1、本工程为110kV XX同塔双回送电线路从XX变电站110千伏出线构架到XX建材市场内的原线路19#铁塔段的改造工程；本改造工程改造铁塔7基，改造线路长度为2.037km。本工程的8#-14#-15#与两条10kV线路重合，10kV需要改线。2.2、杆塔配制：本线路改造后共计钢管塔17基，铁塔1基，合计杆塔18基，其中双回路耐张转角铁塔1基，双回路钢管塔17基（直线塔12基；耐张转角塔5基）。 2.3、线路长度：本线路为双回路架空输电线路，改造线路长度为2.037公里。2.4、地形和交通条件：本工程施工地点以平地农田为主，运输方面比较便利。2.5、杆塔形式及明细一览表序号杆塔型号单基重量（t）单位数量适用杆塔号总重量（t）1110SZG-215205.4基82、3、6、9、10、11、12、1341463.22110SZG-309271.07基24、519442.143110SZG-3310374.01基27、820748.024110SJG1-185491.9基1165491.95110SJG3-187192.14基214、1514284.286110SJG4-188929.6基21、1717859.27SJS33-1810338.7基11810338.7合计基18129627.44三、杆塔组立前的准备工作3.1、杆塔基础必须经中间检查验收，合格后方可进行杆塔组立。3.2、所有现场施工人员在组立跨江高塔前，应接受技术及安全培训，考试合格；3.3、组立之前应对施工人员进行详细的安全技术交底，然后才能进入现场参加施工。3.4、分解组立跨江高塔时，基础混凝土强度要求达到设计强度70%以上才能立塔。3.5、组立铁塔前，应对每基塔位的地形、地貌进行勘察,根据现场实际情况合理安排杆塔的组立工作。3.6、沿线逐基对杆塔组立施工的地形进行调查，查清障碍，并提前做好清障措施。例如：做好施工运输道路的维修；对所涉及的影响杆塔组立的电力线路提前申请停电停电，对不能停电的电力线提前搭设跨越架；对影响杆塔组立的通讯线、房屋、厂房、以及农作物大棚等也要提前打好招呼，搭设跨越架以保证组立工作安全顺利进行。3.7、对杆塔生产厂家发货到现场指定位置的杆塔各构件数量、外观、规格进行严格检查，如发现问题需及时向主管部门反映。3.8、组立铁塔前，应对所有要使用的工器具进行逐一检查，并且在建设部门认可的检测部门进行检测试验合格后方可使用，各种工器具严禁以小代大。3.9、对马上进行组立的钢管塔，提前进行爬梯、横担的组装，组装钢管塔时要设立安全警戒围栏；对将要组立的铁塔提前进行分料、对料、分片或部件进行组装。3.10、为防止起吊过程中钢管塔根部与水泥地面摩擦造成水泥地面的破损，钢管塔根部应用废旧轮胎包住进行处理。3.11、立塔之前应对基础的型号、根开、对角线、相对高差进行仔细校核。确认与施工图和有关设计变更内容无误后方可进行组立铁塔。3.12、铁塔组立前还应仔细核对铁塔接腿构件编号是否同设计图纸相符合，以免出现错误。同时，还要仔细检查地脚螺栓螺帽的垫片是否与螺杆相匹配，严禁大帽带细杆。3.13、根据施工计划安排把材料运到施工现场并详细清点数量，并及时将产生的缺料向主管部门通报，要求及时补齐。3.14、杆塔组立好后，为防止雷击，应及时安装接地装置，接地线必须紧贴塔脚及基础面引下。 四、杆塔组立的技术要求4.1、钢管塔部分：4.1.1、熟悉施工图纸及技术规范要求，严格按设计图纸及施工规范施工，如发现有与设计不符之处，及时与上级主管部门联系。4.1.2、组装时要仔细核对图纸，检查所需杆段、横担、爬梯等部件是否符合图纸要求。组装套接前在设计规定套接处需做好明显标识，以便检查套接深度。4.1.3、在组装横担时，应先调整连接螺栓，使各层横担对齐成一条直线后再紧固连接螺栓。另外还需注意杆身横担的方向，以免出现差错。假如各层横担不在一条直线上，证明厂家加工出现误差，就要及时向主管部门汇报。做出解决方案。4.1.4、起吊前须在杆段上方加挂2根20的落地浪风棕绳，用以调整钢管塔身段便于就位。4.1.5、钢管塔起吊的吊点钢丝绳绑扎点处，应用麻袋对钢管塔进行保护，以防破坏钢管塔的镀锌层。4.1.6、在组立钢管塔时，应在线路的顺线路方向和横线路方向各架设一台经纬仪来校正钢管塔。各段杆身就位后如发现有超标的情况，应及时调整，以保证钢管塔组立完成后的挠曲度符合规范。4.1.7、本工程全部采用插接式的钢管塔，组立钢管塔采用分段组立，在组装完毕后用二只1.5吨手扳葫芦分别将上下两端套接处紧固到设计深度，各杆段的套接长度应取外面套入段最大内径的1.5倍进行控制，具体以设计图纸提供数据为准。 4.1.8、本改造工程施工范围内直线钢管塔爬梯统一安装在顺线路大号侧，转角塔爬梯安装在与分角线垂直的直线上（且在大号侧）。4.1.9、本工程钢管塔组立适用于25吨及以上的汽车吊机进行分段吊装。4.2、铁塔部分：4.2.1、熟悉施工图纸及技术规范要求，严格按设计图纸及施工规范施工，如发现有与设计不符之处，及时与上级主管部门联系。4.2.2、组装时要仔细核对图纸，检查所需铁塔各段部件是否齐全，是否符合图纸要求。组装前详细查看各部件编号，防止组装段别出错。4.2.3、内悬浮抱杆选用350*350*14米的铝合金抱杆，其载重能力应控制在10KN为宜。4.2.4、在铁塔分解组立过程中，在主材上绑扎钢丝绳处应垫麻袋或者木条进，防止钢丝绳套与角钢发生磨损受伤，避免钢丝绳损伤角钢外层镀锌。4.2.5、在铁塔部件吊装铁件过程，内悬浮抱杆的倾斜角不应大于15，否则容易造成抱杆因倾斜角度过大而弯曲或折断。4.2.6、内悬浮抱杆的临时拉线应采用13的钢丝绳，并用双钩或葫芦适当收紧。4.2.7、铁组立完成后，应利用抱杆升降钢丝绳缓慢放落抱杆，对塔材的缺件及与图纸不符之处应及时和生产厂家联系，进行补件和整改。4.2.8、本工程铁塔脚钉安装在大号面1#和4#腿，基础顶面以上8米安装防盗螺栓，铁塔下横担以下2米处起向上塔头部分螺栓螺帽全部采取防滑脱措施。4.2.9、线路方向规定原线路18#塔侧为大号侧，白象变电所为小号侧。4.2.10、根据线路编排顺序，铁塔塔腿位置编号规定如下： 原线路18#塔 4#腿 1#腿 1 3#腿 2#腿 110kV白象变4.2.11、脚钉安装位置全线路双回路铁塔单腿脚钉安装在1#腿，双腿的脚钉安装在1#、4#腿。4.2.12、螺栓的安装规定A、铁塔按立体结构： 水平方向由内向外穿入 ，垂直方向由下向上穿入。 B、铁塔平面结构：顺线路方向：从小号侧穿入。横线路方向：中间由左向右，两侧从内向外，垂直方向：从下向上 。C、特殊工艺要求：个别螺栓不易安装的，其穿入方向以方便穿入为易。螺栓和脚钉的螺母要正戴。螺杆要与构件面垂直，螺栓平面要与构件紧密结合不应有间隙。螺栓紧固后螺杆露出螺母长度单帽的两个丝扣，双帽的平帽即可。 4.2.13、铁塔的连接螺栓，在架线前必须紧固，架线后再全部复紧一遍。复紧后应随即将塔顶部至下导线以下2米之间及基础顶面以上2米范围内的全部单螺母螺栓，逐个施以防松措施，即：在紧靠螺母外侧的螺纹上涂灰铅油，或按设计要求处理。（直线铁塔从铁塔顶部到塔身平口）。防盗螺栓的安装本线路规定为基础顶面起向上8米。4.2.14、凡是在结构图中注明需要安装双帽者，必须安装双帽。4.2.15、分解组立塔时混凝土强度必须达到设计强度的70%。4.2.16、铁塔立好后，塔脚底板应与基础面接触良好，空隙处应垫铁片，并灌以水泥沙浆。4.2.17、防盗螺栓的安装要求4.2.17.1、本线路防盗螺栓的安装规定为基础顶面起向上8米范围内，所有螺栓和脚钉均须安装同规格、同级别的防盗螺栓。4.2.17.2、待铁塔施工完毕，放线结束之后,将全部螺栓复紧一遍，复紧后，仔细检查防盗螺帽是否安装正确、齐全，并检查螺帽规格是否一致。4.2.18、铁塔的连接螺栓，在架线前必须紧固，架线后再全部复紧一遍。复紧后应随即将塔顶部至下导线以下2米之间围内的全部单螺母螺栓，逐个施以防松措施，即：在紧靠螺母外侧的螺纹上涂灰铅油，或按设计要求处理。（直线铁塔从铁塔顶部到塔身平口以下2米范围）。4.2.19、 铁塔、件连接螺栓采用6.8级普通粗制螺栓，螺栓丝扣不得进入所联结角钢的剪切面。4.2.20、螺栓紧固要求铁塔螺栓应逐个紧固，螺栓的紧固扭距按施工验收规范6.8级扭距值标准执行，其扭矩值不应小于下表，且螺杆与螺母的螺纹不应有滑牙或棱角磨损的现象发生，否则应更换螺栓。铁塔螺栓紧固标准螺栓规格扭矩值（N.cm）6.8级M168000M2010000M24250004.2.21、 杆塔组立过程中，应采取不导致构件变形和损坏的措施；当连接构件的通过厚度小于等于螺栓的无扣长度时，应加垫圈拧紧螺栓。当铁塔组装有困难时，应查明原因，严禁强行安装，个别螺孔位置不对需要扩孔时，扩孔部分应不超过3mm，超过3mm时应堵焊后重新打孔，并进行防腐处理，严禁用气割进行扩孔烧孔。有夹层的角钢和钢板严禁使用，变形超过规定的角钢和扩孔超过两个的构件都应更换。4.2.22、本工程所有铁塔的导、地线挂线角钢或挂线板与塔联结部分均用双帽螺栓。4.2.23、铁塔组立后，塔脚底板应与基础面接触良好，空隙处应垫铁片，并用C10级水泥沙浆灌满。五、杆塔组立质量要求：5.1、施工现场必须施工依据齐全（施工图、施工手册、验收规范、安规等）。5.2、现场施工人员必须对运至现场的塔材零部件的规格、眼孔尺寸、位置、镀锌、损伤、变形等情况认真检查，超标部件不得使用。5.3、对运至桩位的铁塔角钢弯曲度超过长度的2，但未超过下表的变形限度时，可采用冷矫正法矫正。矫正后不得出现镀锌脱落和裂纹。5.4、在铁塔组立施工中，吊点的位置必须严格按施工方案规定位置绑扎，需补强的部位必须进行有效补强。5.5、铁塔部件组装困难时，应查明原因，严禁强行组装。对于个别螺孔需扩孔时，扩孔部分不应超过3 mm。严禁用氧焊割。5.6、铁塔连接螺栓紧固应符合下列规定5.6.1、螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不得有空隙。5.6.2、螺母拧紧后，螺杆露出螺母长度，单母不少于两个螺距，双母可拧成平帽。5.6.3、铁塔交叉铁交叉处或其它要求加装垫片处，必须按规定加装。5.6.4、因螺杆无丝部分超长需加垫片者，每端不宜超过两个垫片。5.6.5、严格按规定要求使用各种规格、强度的螺栓，不得任意代用。5.6.6、铁塔螺栓穿向必须按规定穿。5.7、 铁塔组立及架线后允许偏差应符合下表规定：允 许 偏 差 一 览 表偏 差 项 目允许偏差值铁塔结构根开3铁塔结构面与横线路方向扭转（迈步）3直线塔结构倾斜1相邻节点间主材弯曲1/8005.8、铁塔组立结束后，立即紧好地脚螺栓；塔脚板应与基础面接触良好。如有空隙应垫铁片，并灌注水泥砂浆。耐张塔、直线塔检验合格后可即浇筑保护帽。5.9、本工程所有铁塔外露部分（包括防卸螺栓、防松扣紧螺母、脚钉、垫圈、垫片等）均为热浸镀锌，对塔材在运输及施工中擦伤部位应按相关规定进行处理。5.10、铁塔组立质量等级评定标准和检查方法5.10.1 自立式铁塔组立质量等级评定标准和检查方法表序号性质检查（检验）项目评 级 标 准（允许偏差）检查方法合 格优 良1关键部件规格、数量符合设计要求核对图纸2关键节点间主材弯曲1/7501/800弦线、尺量3关键转角、终端塔向受力反方向侧倾斜大于0，并符合设计要求13经纬仪检查4重要直线塔结构倾斜一般塔：3、高 塔：1.52.4、1.2经纬仪检查5重要螺栓与构件面接触及出扣情况符合规范第6.1.3条紧密一致观察6重要螺栓放松、防盗符合设计和规范无遗漏观察7重要脚钉符合设计和规范齐全紧固观察8一般螺栓紧固符合规范第6.1.6条组塔后95%；架线后97%以上扭矩扳手检查9一般螺栓穿向符合规范第6.1.4条一致美观观察10外观保护帽符合设计和规范平整美观观察5.11、铁塔组立后，塔材表面麻面面积不超过钢材表总面积（内外侧）的10%。5.12、塔材镀锌颜色一致。镀锌层不允许有面积超过100mm2的脱落，小于100 mm2的脱落只允许有一处，出现时应用环氧富锌进行处理。 六、杆塔组立方式本改造工程杆塔单基组成部分每段的详细数据统计见下表：钢管杆型全高m呼高m一段高（m）二段高(m)三段高(m)四段高(m)五段高(m)SZG30.82219.59.06.166.16/重1186.kg重1272kg重1273.6kg重1464.4kg/SZG40.22309.59.08.58.54.72重1250.9.kg重1400.9.kg重1960.1kg重2650.3kg重2039.kgSZG43.22339.59.08.58.57.72重1250.9kg重1400.9.kg重1960.1kg重2650.3kg重3146.3kgSJG129.82189.09.08.53.32/重1024.7kg重1302.kg重1851kg重961.2kg/SJG330.72188.58.57.06.72/重1383kg重1639.3.kg重1785kg重2347kg/SJG430.6018.9.07.1586.9777.456/重1846.9kg重1880.6kg重2188.9kg重3063.8SJS3329186.05.06.06.06.0重791.2kg重1539.7kg重1448.1kg重2088.2kg重2325.3kg二十五段接腿一段地线支架二段上导线横担三段中导线横担四段下导线横担重706.9kg重195.8kg重366.2kg重485.4kg重392kg备注：以上统计表中钢管塔的段别是从钢管塔顶部开始为第一段算起的。（一）、钢管塔部分：钢管塔的起吊方式：1.1、根据我方对110kV温白、温象改造工程的现场实际勘察，本工程的钢管塔全部可以使用50吨的汽车吊机进行分节吊装组立；1.2、本改造工程使用50吨吊机进行组立钢管塔，吊点绳采用17.54米钢丝绳套，连接采用U16的U型环连接；1.3、根据50吨汽车吊机的起重臂的长度和一定长度时的起重荷载以及钢管塔的桩位地形，本改造工程的17#、16#、15#、14#、13#、12#、11#、10#、9#这九基18m或21m呼高的钢管塔的四个身段全部可以直接将吊点绳两端连接在每个身段顶端的专用吊环上起吊安装。7#、8#钢管塔呼高33m，全高43.22米，下面四段可以采用吊点绳直接挂在段顶段吊环上；最上面的一段就要使用吊点钢丝绳17.52米的，且绑扎在距离顶端3.5米的位置进行起吊。1#-6#杆位由于距离吊机摆放点近18米，因此起吊时必须根据吊机操作人员的意见吊装，严禁在无安全保证措施的情况下盲目吊装，以免造成不必要的损失。（二）、铁塔部分：2.1、组立塔施工方法本改造工程的18#铁塔呼称高18米，全高29米,铁塔根开大于6米，根据塔位地形实际情况，交通便利可以摆放大吨位吊机。因此，我方决定使用25t汽车吊机进行进行分段组立铁塔施工，本塔的25段、16段、8段、7段全部可以用吊机组装，其余部分就可以采用内悬浮内拉线抱杆分解组立法,要求抱杆长度不小于14米,断面不小于350的铝合金悬浮式抱杆，最大起吊重量1吨。25T汽车吊装铁塔现场布置示意图： 汽车吊机2.2、分解组立18#塔施工方案：2.2.1、首先，施工人员先将16段的四根主材组装好，注意，脚钉腿的位置不要放错。将吊车开到铁塔基础附近有利位置，将25段塔腿部分利用吊机吊放到四个基础上的地脚螺栓上装好垫片紧固地脚螺帽。起吊16段主材之前，必须在主材上端绑扎两根临时控制绳，以便起吊和就位主材时来控制主材。水平材、斜材、辅助铁可以组装成蝴蝶片，利用25T汽车吊一起进行起吊安装（如图所示）。2.2.2、主材就位结束后，就可以进行铁塔各个侧面的封铁施工了；为了方便吊机将抱杆整体吊到基础中心，建议组装完成16段和8段后，将抱杆用吊机吊到铁塔框架内部用绳索四面固定，不影响铁塔继续组立为宜。2.2.3、铁塔16段和8段组立结束后，马上组织高空作业人员进行这两段螺栓的紧固，完成后就可以再用吊车吊装7段，完成后再将螺栓紧固好；紧接着就可以放弃吊车，升起抱杆进行组立剩余两段的铁塔身部了。2.2.4、内悬浮铝合金抱杆的选择：抱杆由双朝天滑车朝地滑车及抱杆本身构成。在抱杆两端设有连接拉线系统和承托系统用的抱杆帽和抱杆底座。朝天滑车连接于抱杆帽，其主要作用是穿过起吊绳以提升铁塔塔片并将起吊重力轴向传给抱杆。本工程由于地形和顶部旧导线影响，要求实行单向单片法进行起吊，需要使用单轮朝天滑车。朝地滑车连接于抱杆底座，其作用是提升抱杆。抱杆分段用的是内法兰连接，以便在提升抱杆时，能够顺利通过腰环。本工程选用铝合金抱杆350*3500*14米分段内法兰，限吊重量不超过1吨。2.2.5、抱杆拉线的布置:抱杆拉线是由四根13*15米的钢丝绳及相应的索具组成。拉线的上端通过5吨卸扣固定于抱杆帽上端专用的拉线环上。抱杆拉线下端应和绑扎在分端接头处的水平铁下端的15*1米钢丝绳套支垫圆木和麻袋后通过5吨双钩相连接。从而组成拉线系统。2.2.6、承托系统的布置:抱杆的承托系统由抱杆底座、承托钢丝绳、平衡滑车和双钩、卸扣、绑扎钢丝绳套等组成。组立18#塔的承托钢丝绳推荐选用15*10米的，收紧承托钢丝绳选用5吨双钩，连接选用5吨的卸扣和15*1米钢丝绳套及圆木和麻袋。承托系统布置示意图如下： 1 2 3 4 4 4 51-为塔段主材 2-双钩 3-承托钢丝绳 4-平衡滑车 5-抱杆底座承托绳由两条15*10米的钢丝绳穿过各自的平衡滑车，其端头直接用5吨的双钩、5吨的卸扣及15*1米钢丝绳套和已经组好的塔段主材连接。缠绕在主材上的钢丝绳套必须绑扎在主材和水平铁及斜材节点的上方，钢丝绳套和主材接触处必须加垫麻袋片和圆木。另外，为了保持抱杆根部处于铁塔结构中心，必须使两根承托绳和双钩长度相等。2.2.7、内拉线悬浮式抱杆分解组立铁塔的施工工艺流程图如下：塔材小运施 工 准 备组立塔腿竖立抱杆提升抱杆地面组装吊装塔片补装侧面斜材拆除工具清理现场2.2.8、内悬浮内拉线分解组立铁塔是依靠联结在塔身四角顶端主材节点处的承托钢丝绳和抱杆拉线，使抱杆悬浮于塔身桁架中心起吊待装塔片。起吊塔片的起吊钢丝绳通过抱杆顶部的朝天滑车，塔身上的腰滑车，塔脚上的转向滑车引出塔身之外而连向牵引设备，收卷起吊钢丝绳使塔片徐徐吊起，待一整段塔身吊装完毕，则利用已组装好的塔身和抱杆升降钢丝绳提升抱杆增大抱杆悬浮高度以继续吊装塔片，按此重复交替工作，直至整基铁塔吊装完毕。2.3、抱杆的提升：a) 绑好上下腰环，使抱杆直立于铁塔结构中心位置；b) 松开拉线系统，将其移至将要固定位置上固定，四根拉线固定的位置要等高，固定方式要相同。此时，拉线系统呈松弛状态；c) 使用起吊绳提升抱杆。先将起吊绳从牵引设备侧向塔位抽取适当长度，在已组段的最上端接头处绑牢。该起吊绳依次通过朝地滑车，反向腰滑车，地滑车，至牵引设备；d) 启动牵引设备，把抱杆提升一小段高度，解去承托系统；e) 继续启动牵引设备，使抱杆逐步升高，直至预定高度；f) 固定承托系统；g) 回松牵引设备，调节承托系统和拉线系统，使拉线系统拉紧，抱杆正直，拉线的调整根据吊装不同位置的构件，需要随时改变抱杆倾斜角度，拉线调节可串接倒链或手搬葫芦。2.4、构件的分片原则和构件的吊装原则2.4.1、分片重量不超过抱杆的允许最大承受能力及最大起吊高度。2.4.2、铁塔分片的可能性，如考虑铁塔主材的接头，分片后能否组成稳定的整体结构。2.4.3、安装作业的方便和安全。2.4.4、构件的吊装。 2.5、抱杆的拆除2.5.1、在横担中部挂一转向滑车，然后，把通过地滑车及转向滑车的牵引钢绳引至抱杆重心以下适当的位置绑牢。2.5.2、拆除上拉线。2.5.3、启动牵引动力，把抱杆稍向上提升适当高度后，拆除承托系统，并在抱杆根部栓一根大绳。2.5.4、 回松牵引绳，使抱杆徐徐下降，当抱杆头部降至横担上平面时，用钢丝绳套把抱杆头部和牵引钢绳绑在一起。2.5.5、继续回松钢绳，缓缓落下抱杆，酒杯型、猫头型塔当抱杆降至接近瓶口以上时，抱杆从塔身内引出，其它塔型当抱杆在塔内降至适当位置后，将抱杆引出塔身，当引出有困难时，可拆除部分辅材，待抱杆从塔身内引出后，将拆除的辅材重新安装好。七、杆塔组立安全注意事项（一）、钢管塔部分：1.1、由于本改造工程杆塔位置均处在公路路边,施工时必须设定施工作业警戒区，将作业区内的道路临时封闭请来往人员、车辆绕道行驶。另外,施工作业时还需要在作业区的两端路口距作业区各50米处设置醒目的安全警示牌（交叉路口必须在每条路上设置）,并且设专人看守。施工作业区布设安全警士围栏，并由专职人员进行看护。施工人员在公路上行走时需要注意来往车辆。夜间还要增设夜间交通警示灯。1.2、现场施工负责人应认真执行好安全施工作业票制度。施工前向所有施工人员作好技术和安全交底，并详细记录和签名。向操作人员交待工作任务、钢管塔的重量、重心、高度及应采取的安全技术措施并做好签名工作，在起吊过程中统一指挥、相互协调工作，严格按照施工规范和施工方案进行施工，严禁超载起吊作业。1.3、刚开始起吊时，应根据计算数值进行试吊。1.4、起吊过程应缓慢，防止大起大落或摆动，以免造成对吊机吊臂的冲击。1.5、施工人员应严格控制好钢管塔根部的移动，防止根部快速移动而引起对吊机冲击和损伤。1.6、在临时修筑的道路上起吊钢管塔时,为使吊机不下陷而产生冲击力,应在吊机行驶路线上铺设枕木，再在摆放好的吊机支腿底部铺设支垫道木并垫上薄钢板,才能进行起吊作业。1.7、起吊作业使用的吊点绳必须是经过实验的，起吊前还应进行外观检查，如有锈蚀严重、变形严重、断丝及使用年限长的钢丝绳严禁使用。1.8、在组立施工过程中，全体施工人员要严格遵守安规和操作规程中的有关规定，严格执行本方案的安全技术措施。正确戴好安全帽，登高作业应系好安全带和副保险。安全带应系在牢固的构件上，防止脱落。班前做好“两交一查”工作。选用合格、配套的工器具，认真执行“安全施工作业票”制度。1.9、组立过程中，全体工作人员应听从现场工作负责人的统一指挥，认真负起自己所在岗位的各项职责。发现异常情况应及时制止或向工作负责人汇报。1.10、在组立前仔细查勘施工现场，对起吊有影响的电力线，应及时报停电申请给设备主人，当电力线停电后方可组立。起吊前应注意周围各建（构）筑物是否对起吊有影响，如若出现必须做出相应的解决方案。1.11、组装杆塔时应尽量考虑到吊机的停放位置，并要使之尽量靠近基础的立柱。1.12、高空作业人员上塔作业前, 必须检查钢管塔的三角铁楔子卡住钢管桩否，卡紧后方可上塔作业；上塔拆除吊点绳时还应做好防止大钩撞人的措施。1.13、指挥吊机起吊施工时，信号要做到统一、清楚、正确和及时。1.14、起重机吊装时，在吊装回转半径范围内，所有无关人员不准停留，吊物下面严禁站人和通过，更不允许在吊物下面进行工作。1.15、起重时严禁斜吊，以防止钢丝绳卷出滑轮槽外面发生事故。1.16、禁止起吊物长时间停留在空中无人照管。午休或下班时，应将吊物降放在地面，起吊人员才能离开。1.17、起吊时应随时调整浪风绳（控制大绳）的受力情况。（二）、铁塔部分2.1、组装和起吊工作在同一处进行时，起吊构件的下方不得有人，如因地形限制，应待起吊构件就位后再进行组装。2.2、传递工具和材料不得抛掷，组装人员应戴手套。找正螺栓孔时，不得将手指伸入螺孔内。2.3、组装时人力运输塔材时，要前后相互照应，避免撞伤人，两人以上扛运东西应同肩，同时起落。2.4、登塔组装时要注意检查螺栓是否拧紧或带平螺帽，避免抓上活铁。登上杆塔开始工作前应先系好安全带，安全带要栓在主材上。2.5、组立塔所用工器具必须根据工器具选择一览表中的工器具规格参考选用不得以小代大。2.6、塔上操作人员在操作前必须检查安全带（或腰绳）是否栓好，且安全带或腰绳必须栓在已组好塔段的主材上。2.7、在吊件时，操作人员应处在安全位置，然后再进行操作，在起吊过程中，严禁将手脚伸入吊件的空隙内，塔上、塔下人员必须戴安全帽。2.8、在塔材即将就位时，牵引或回松速度应缓慢，塔上操作人员必须待塔材吊稳和停止牵引后，方可伸手操作，主材和侧面大斜材未全部接牢前不得在吊件上作业。2.9、必须及时连接铁塔的横材与斜材，当遇到塔材组装困难时，应进行检查和适当处理，严禁浮搁在塔上，以免误蹬滑脱肇事。2.10、起吊绳必须在主材连接紧固后方可拆除。2.11、安装构件时，所有作业人员应密切配合，听从统一指挥，每个工作人员必须坚守岗位各负其责。2.12、在每段铁塔组装完毕，才能提升抱杆。2.13、当抱杆提升完毕，开始吊装上面一段构件之前，凡是能安装上的辅铁，包括位于结构水平面上的十字交叉铁，都必须安装。2.14、主材接头螺栓及连接接头附近水平铁的螺栓，必须拧紧。2.15、在落抱杆时，若抱杆从塔内落至地面当抱杆根部刚到地面时，立即停止绞磨回松（这时绞磨带劲），用钢绳套把上、下两段抱杆联接，方可拆除连接螺栓。螺栓拆除后，人站在抱杆下段侧面用绳拽拉抱杆，使之向塔外穿出，待下段完全平置地面后拆除钢丝绳套，以此类推拆除又一段抱杆。八、危险点控制及防范措施序号危险点控制及防范措施1触电伤害施工前对沿线杆塔进行查勘，查看杆塔周围有无影响起吊杆塔的电力线路，如有则需采取停电等安全措施，方可起吊杆塔。2高空坠落攀登杆塔时注意检查爬梯是否牢固可靠，手一定要抓主材，并严格监护。攀登前，必须仔细检查所带的个人安全用具、安全工器具是否完好、配套、齐全。在杆塔上作业时必须系好安全带，安全带必须系在牢固构件上，系好安全带后必须检查扣环是否扣牢。3物体打击现场人员必须戴好安全帽。杆塔上作业人员要防止掉东西，使用的工器具、材料等应装在工具袋里。工器具要用绳索传递，绳扣要绑牢，传递人员应离开重物下方，杆塔下禁止行人逗留。4交通事故加强施工监督，现场设围护措施及设置醒目的安全标识牌，所有施工人员严禁乱窜马路。5吊机侧翻严格控制吊件重量和吊机平衡；吊机的承力支腿在支垫牢固可靠后经过冲击试验可靠后方可进行作业；在起吊过程中，严格监控各个受力点受力情况。6防盗施工现场材