框架柱与填充墙柔性连接抗开裂工艺.doc_第1页
框架柱与填充墙柔性连接抗开裂工艺.doc_第2页
框架柱与填充墙柔性连接抗开裂工艺.doc_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

框架柱与填充墙柔性连接抗开裂设计(中煤矿建集团33工程处 丁飞)【技术背景】在现代公民用建筑结构设计中,一般分为“砖混结构和框架结构”两种。砖混结构是由砖砌体、砂浆从下到上逐层垒砌而成。其优点是:施工过程符合力学传递特征,墙体材料之间连接紧密,极少出现墙体裂缝等质量事故,但是其抗震能力较差。框架结构由钢筋混凝土和填充墙体组成,施工过程中,一般先完成建筑主体框架,再砌筑填充墙。相对于砖混结构,其优点是抗震等级高安全系数大,但是由于框架与填充墙只采用常规拉结钢筋刚性连接,因而在建筑竣工后的一段时间内,由于饰面层砂浆温度收缩,在框架结构与填充墙体交接处极易出现纵向贯通裂缝,如果是外墙,还会出现渗水现象。图1所示为开裂部分。 图1如果出现了裂缝,一般现有处理方法是,将开裂部位的饰面层全部剔凿后再重新施工。此处理方法较为繁琐、且容易留下后遗症,效果明显。【解决方案】我们可以采取逆向思维:框架柱与填充墙体之间的裂缝属于质量通病,既然很难避免,与其等它日后开裂,还不如一开始施工时候就让它“开裂”,此处开裂意义为,让框架柱与填充墙在施工时就保留2030mm间距。之后在里面填塞柔性嵌缝材料,由于柔性材料的抗变形、拉伸强度高、延伸率较大,因此框架柱与填充墙体即使发生了位移,也不会出现裂缝。【非限定性实施例】中煤三建山西平朔东露天矿铁路专用线车站工程,2011年6月完成所有车站建筑工程,由于在施工中采用了该方法,至今所有建筑结构功能完好,墙体无开裂等质量通病现象的发生,没有出现一例返工现象。一次性质量验收评定合格率达到100%,深受业主监理好评。实施步骤:(图2)材料选择:选用合成高分子沥青软膏,此材料为为环氧树脂型高分子防腐防水系列,寿命长、施工方便,使用寿命在50年以上。基层处理:砌筑填充墙前将柱混凝土表面用钢丝刷打毛、并冲洗掉浮尘。嵌缝处理:砌筑填充墙完毕后,将沥青软膏填塞进预留的空隙中,空隙表面拉平即可。饰面层施工:等沥青软膏填塞饱满后,即可进行水泥砂浆及其他装饰面层的施工。图2【经济效益】国家现行法律规定一般的工程维修保证金为工程总造价的5%,而根据实际工程经验得知,因结构墙体开裂发生的维修费用占维修保证金的30%。以我单位施工的山西平朔东露天矿铁路专用线车站工程为例,工程造价1.5千万,挽回直接经济损失:M=1.5*5%*30%*=22.5(万元)【应用前景】无论在框架结构的高层

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论