基层分部评估报告.doc

湖北松滋白云新城一期北区市政工程纬一路、纬二路、经四路、经五路基层分部工程质量评估报告编制：总监：纬一路、纬二路、经四路、经五路基层分部质量评估报告湖北松滋白云新城一期北区市政工程纬一路、纬二路、经四路、经五路基层分部工程已经施工完成，施工单位自检合格，已提出申请验收报告。我监理部会同有关人员对本工程基层分部工程进行了检查，通过检查认为该分部工程已具备验收条件，同意施工单位按合格等级进行报验，现将本工程质量评估意见报告如下：一、工程概况：纬一路（经五路贺炎炳大道）新建工程道路等级为城市支路，起于经五路（桩号K0+026.385），止于贺炎炳大道（桩号K0+800.854），全长774.469m，红线宽度20m，设计车速为30KM/h，道路断面采用双向两车道的单幅路形式，道路沿线与1条城市主干路（贺炎炳大道）、1条次干路（经四路）、1条支路（经五路）等平面交叉。纬一路道路标准横断面为：20m=2m人行道+2m侧分带+12机动车道+2m侧分带+2m人行道。车行道路面横坡为双面2.0，最大纵坡为1.5，最小纵坡为0.3。纬二路（经四路贺炎炳大道）新建工程道路等级为城市次干路，起于经四路（桩号K0+045），止于贺炎炳大道（桩号K0+592.571），全长547.571m，红线宽度16m，设计车速为40KM/h，道路断面采用双向四车道的单幅路形式，道路沿线与1条城市主干路（贺炎炳大道）、1条次干路（经四路）等平面交叉。纬二路道路标准横断面为：24m=4.5m人行道+15机动车道+4.5m人行道。车行道路面横坡为双面2.0，最大纵坡为1.049，最小纵坡为0.3。经五路（乐乡大道高成大道）新建工程道路等级为城市支路，起于乐乡大道（桩号K0+045.756），止于高成大道（桩号607.826），全长562.070m，红线宽度16m，设计车速为20KM/h，道路断面采用双向两车道的单幅路形式，道路沿线与2条城市主干路（乐乡大道、高成大道）、1条支路（纬一路）等平面交叉。经五路道路标准横断面为：16m=4m人行道+0.5m路缘石+3.5m机动车道+3.5m机动车道+0.5m路缘石+4m人行道。车行道路面横坡为双面2. 0。经四路（乐乡大道高成大道）新建工程道路等级为城市次干路，起于乐乡大道（桩号K0+050.013），止于高成大道（桩号K0+682.258），全长632.245m，红线宽度30m，设计车速为40KM/h，道路断面采用双向四车道的三幅路形式。经四路道路标准横断面为：30m=4.5m人非道+3m侧分带+15机动车道+3m侧分带+4.5m人非道。车行道路面横坡为双面2.0，最大纵坡为1.88，最小纵坡为0.3。经四路主车道宽2*6.75米，依次为20cm3%水泥稳定碎石底基层、20cm5%水泥稳定碎石下基层、15cm5%水泥稳定碎石上基层；经五路主车道宽2*4米，依次为18cm3%水泥稳定碎石底基层、18cm5%水泥稳定碎石下基层、15cm5%水泥稳定碎石上基层；纬一路主车道宽2*6米，依次为18cm3%水泥稳定碎石底基层、18cm5%水泥稳定碎石下基层、15cm5%水泥稳定碎石上基层；纬二路主车道宽2*7.25米，依次为20cm3%水泥稳定碎石底基层、20cm5%水泥稳定碎石下基层、15cm5%水泥稳定碎石上基层；参建单位：1、 建设单位：湖北松滋金松投投资开发有限公司 荆州中交投资有限公司2、设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司3、施工单位：中交第三航务工程局有限公司4、监理单位: 宜昌宏业工程项目管理有限公司 监督单位湖北松滋建设工程安全质量监督管理站试验检测单位湖北省建筑工程质量监督检测测试中心二、质量评估依据：1、设计院设计的施工图、变更图及其他设计文件；2、国家现行的有关法律、法规及相关标准、规范；3、建设工程监理规范 （GB50319-2013）；4、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2015）；5、城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）；6、工程建设标准强制性条文；7、地方建设行政主管部门颁发的有关规定；8、建设工程施工合同与建设工程监理合同。9、监理规划与监理实施细则；三、施工情况：现场基层分部工程从经五路开始摊铺施工，2016年4月23日正式开始经五路道路基层水稳摊铺施工，到2016年6月17日完成经四路上基层水稳摊铺施工。进场施工使用的机械设备为压路机两台、装载机一台、摊铺机两台、运输车6台。四、监理情况：监理工作的重点是施工质量控制，监理过程中我们坚持以预防为主，重点进行事前控制，防患于未然，事中检查，坚持质量标准，严把质量关。1、原材料的检验与质量控制：对进入施工现场的所有原材料，我们始终坚持“先报验后使用”的原则，督促施工单位收集材料出厂合格证并及时报验，对于水泥、粗、细集料要求施工单位按规定并在监理人员的见证下随机取样送检，我们监理人员在审查材料报验单时，重点审查原材料的复试报告以及原材料的外观质量。符合要求的签认材料报验单允许其投入使用；不符合要求的坚决指令施工单位将不合格的材料清出现场。2、严格控制道路基层的测量放线：水稳底基层施工前，我监理部督促施工单位严格按照设计图纸要求进行道路路基高程复测，并填写施工测量放线报验单。在水稳摊铺施工过程中，每层水稳摊铺完成后及时测量高程，高程无误后再开始碾压施工；碾压成型后及时对道路中线偏位及道路的纵、横坡进行测量，并做好水准测量记录及施工放线测量记录。3、现场质量控制：坚持“上道工序不合格，不得进行下道工序施工”的原则，按建筑工程质量验收统一标准对承包单位施工完的并经过自检合格后的分项工程、检验批的报验单进行复核检查验收，并检查工程质量有关文件是否真实齐全，是否达到图纸及规范要求。对工程进行监督巡检中发现达不到合格标准的质量缺陷、隐患发出监理通知单并进行跟踪监督，整改不到位的不允许开展下道工序的施工，做到资料齐全、数据真实，材质符合要求，检验报告符合规范要求，质量缺陷确已消除后予以签证确认，从严履行了监理职责，确保了工程质量达到合格标准要求。4、关键工序实行旁站监理：监理部人员按有关旁站监理要求，对所有段落的水稳摊铺施工都进行了旁站，并做好了旁站记录。5、严格按要求进行试验段施工：本分部工程开始选取经五路K0+045-K0+300段进行试验段施工，确定水稳的松铺系数，压实遍数、平整度控制工艺等。确定松铺系数为1.28，压实遍数为6遍。6、对现场试验检测的控制：基层分部工程现场试验由湖北省建筑工程质量监督检测测试中心检测，我监理人员对所有的压实度检测、水泥剂量检测、弯沉检测。7天无侧限抗压进行见证，以保证试件报告的真实性。五、验评意见基层分部工程原材材料进场取样送检情况为：水泥原材材料进场取样送检9次，复试合格；1#集料试验检测报告45份，2#集料试验检测报告45份，3#集料试验检测报告45份，4#集料试验检测报告45份，均复试合格。经五路压实度检测3次，17个点位，全部合格；弯沉检测3次，174个点位，检测合格；7天无侧限抗压强度6组，检测合格。经五路基层分部工程三个分项工程，底基层分项工程有1个检验批、下基层分项工程有1个检验批，上底基层分项工程1个检验批。高程定位放线测量资料3份。以上资料全部符合设计及规范要求。因此，认为经五路基层分部工程中的主控项目和质量控制资料全部符合设计要求和规范要求。经四路压实度检测3次，31个点位，全部合格；弯沉检测3次，192个点位，检测合格；7天无侧限抗压强度16组，检测合格。经四路基层分部工程三个分项工程，底基层分项工程有1个检验批、下基层分项工程有2个检验批，上底基层分项工程2个检验批。高程定位放线测量资料5份。以上资料全部符合设计及规范要求。因此，认为经四路基层分部工程中的主控项目和质量控制资料全部符合设计要求和规范要求。纬一路压实度检测3次，30个点位，全部合格；弯沉检测3次，234个点位，检测合格；7天无侧限抗压强度15组，检测合格。纬一路基层分部工程三个分项工程，底基层分项工程有1个检验批、下基层分项工程有1个检验批，上底基层分项工程1个检验批。高程定位放线测量资料3份。以上资料全部符合设计及规范要求。因此，认为纬一路基层分部工程中的主控项目和质量控制资料全部符合设计要求和规范要求。纬二路压实度检测3次，27个点位，全部合格；弯沉检测3次，168个点位，检测合格；7天无侧限抗压强度15组，检测合格。纬二路基层分部工程三个分项工程，底基层分项工程有1个检验批、下基层分项工程有1个检验批，上底基层分项工程1个检验批。高程定位放线测量资料3份。以上资料全部符合设计及规范要求。因此，认为纬二路基层分部工程中的主控项目和质量控制资料全部符合设计要求和规范要求。2、一般项目验评意见：基层分部工程中各个检验批中的一般项目，我们均按规范要求作了相应的抽查，隐蔽工程抽查率达100%，基层平整度、横坡、纵坡、纵断面高程、中线偏位、边坡坡度均满足施工规范的要求，我们认为一般项目符合规范要求。六、监理评估结论：1、纬一路基层分部工程符合施工合同要求；基层分部工程包含三分项工程3个检验批符合设计及施工规范要求，施工方法正确，所使用的原材料质量合格，基层分部工程的质量符合设计要求和施工验收规范要求。纬二路基层分部工程符合施工合同要求；基层分部工程包含三分项工程3个检验批符合设计及施工规范要求，施工方法正确，所使用的原材料质量合格，基层分部工程的质量符合设计要求和施工验收规范要求。经五路基层分部工程符合施工合同要求；基层分部工程包含三分项工程3个检验批符合设计及施工规范要求，施工方法正确，所使用的原材料质量合格，基层分部工程的质量符合设计要求和施工验收规范要求。经四路基层分部工程符合施工合同要求；基层分部工程包含三分项工程5