设备维修技术集锦.doc

常用简易的设备故障诊断方法常用的简易状态监测方法主要有听诊法、触测法和观察法等。1、听诊法设备正常运转时，伴随发生的声响总是具有一定的音律和节奏。只要熟悉和掌握这些正常的音律和节奏，通过人的听觉功能就能对比出设备是否出现了重、杂、怪、乱的异常噪声，判断设备内部出现的松动、撞击、不平衡等隐患。用手锤敲打零件，听其是否发生破裂杂声，可判断有无裂纹产生。电子听诊器是一种振动加速度传感器。它将设备振动状况转换成电信号并进行放大，工人用耳机监听运行设备的振动声响，以实现对声音的定性测量。通过测量同一测点、不同时期、相同转速、相同工况下的信号，并进行对比，来判断设备是否存在故障。当耳机出现清脆尖细的噪声时，说明振动频率较高，一般是尺寸相对较小的、强度相对较高的零件发生局部缺陷或微小裂纹。当耳机传出混浊低沉的噪声时，说明振动频率较低，一般是尺寸相对较大的、强度相对较低的零件发生较大的裂纹或缺陷。当耳机传出的噪声比平时增强时，说明故障正在发展，声音越大，故障越严重。当耳机传出的噪声是杂乱无规律地间歇出现时，说明有零件或部件发生了松动。2、触测法用人手的触觉可以监测设备的温度、振动及间隙的变化情况。人手上的神经纤维对温度比较敏感，可以比较准确地分辨出80以内的温度。当机件温度在0左右时，手感冰凉，若触摸时间较长会产生刺骨痛感。10左右时，手感较凉，但一般能忍受。20左右时，手感稍凉，随着接触时间延长，手感渐温。30左右时，手感微温，有舒适感。40左右时，手感较热，有微烫感觉。50左右时，手感较烫，若用掌心按的时间较长，会有汗感。60左右时，手感很烫，但一般可忍受10s 长的时间。70左右时，手感烫得灼痛，一般只能忍受3s长的时间，并且手的触摸处会很快变红。触摸时，应试触后再细触，以估计机件的温升情况。用手晃动机件可以感觉出0.1mm-0.3mm的间隙大小。用手触摸机件可以感觉振动的强弱变化和是否产生冲击，以及溜板的爬行情况。用配有表面热电偶探头的温度计测量滚动轴承、滑动轴承、主轴箱、电动机等机件的表面温度，则具有判断热异常位置迅速、数据准确、触测过程方便的特点。3、观察法人的视觉可以观察设备上的机件有无松动、裂纹及其他损伤等；可以检查润滑是否正常，有无干摩擦和跑、冒、滴、漏现象；可以查看油箱沉积物中金属磨粒的多少、大小及特点，以判断相关零件的磨损情况；可以监测设备运动是否正常，有无异常现象发生；可以观看设备上安装的各种反映设备工作状态的仪表，了解数据的变化情况，可以通过测量工具和直接观察表面状况，检测产品质量，判断设备工作状况。把观察的各种信息进行综合分析，就能对设备是否存在故障、故障部位、故障的程度及故障的原因作出判断。通过仪器，观察从设备润滑油中收集到的磨损颗粒，实现磨损状态监测的简易方法是磁塞法。它的原理是将带有磁性的塞头插入润滑油中，收集磨损产生出来的铁质磨粒，借助读数显微镜或者直接用人眼观察磨粒的大小、数量和形状特点，判断机械零件表面的磨损程度。用磁塞法可以观察出机械零件磨损后期出现的磨粒尺寸较大的情况。观察时，若发现小颗磨粒且数量较少，说明设备运转正常；若发现大颗磨粒，就要引起重视，严密注意设备运转状态；若多次连续发现大颗粒，便是即将出现故障的前兆，应立即停机检查，查找故障，进行排除如何进行泵和电机联轴器的找正、对中1、泵对中的重要性泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。2、联轴器找正是偏移情况的分析在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。1）S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。2）S1=S2，a1a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。3）S1S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移。4）S1S2，a1a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移。联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。3、找正时测量调节方法下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为：1）利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。2）利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备。注意：1）在用塞尺和刀形尺找正时，联轴器径向端面的表面上都应该平整、光滑、无锈、无毛刺。2）为了看清刀形尺的光线，最好使用手电筒。3）对于最终测量值，电机的地脚螺栓应是完全紧固，无一松动。4）用专用工具找正时，作好同一记号，为避免测量数据误差加大，并应把靠背轮均分为4-8个点，以便取到精确的数据。5）作好记录使找正的重要一环。加调整垫面时有以下方法：1）直（感）观（经验加、减垫）因为在检修中，一些泵的找正并没有完全具备良好的条件和工具，在调整时，老师傅的经验会起到很大的作用（每次加、减垫都应考虑电机螺栓的松紧状况及其余量）。2）计算法 原始状态 抬高h 调节后的轴心线（1）先消除联轴器的高差电机轴应向上用垫片抬高h，这是前支座A和后支座B应同时在座下加垫h。（2）消除联轴器的张口在A、B支座下分别增加不同厚度的垫片，B支座加的垫应比A支座的后一些。总的调整垫片的厚度为：前支座A：h+AC；后支座B：h+BD。水泵联轴器找中心偏差标准（单位：mm）转速刚性弹性30000.020.0430000.040.0615000.060.087500.080.10500 0.100.15水泵联轴器的端面距离大型8-12mm中型6-8mm小型 3-6mm轴承的运转检查、运行异常原因分析及对策轴承在安装结束后，为了检查安装是否正确要进行运转检查，小型机械可以用手旋转确认是否旋转顺利。检查项目由因异物、伤痕、压痕而造成的运转不畅，因安装不良、安装座加工不良而产生的旋转扭矩不均，由游隙过小、安装误差而引起的扭矩过大等等。如无异常则可以开始动力运转。因大型机械不能手动旋转，可以采用无负荷启动后立即关掉动力，进行惯性运转，检查有无振动、声音、旋转部件是否有接触等等，确认无异常后，可以进入动力运转。动力运转，从无负荷低速开始，慢慢地提高至所定条件额定运转。试运转中检查事项为：是否有异常声音、轴承温度的转移、润滑剂的泄漏及变色等等。在试运转如发生异常，应立即终止运转，检查机械，有必要时拆开检查。轴承温度，一般从外壳外表面推测可知。但利用油孔，直接测量轴承外圈的温度，更加准确。轴承温度从运转开始逐渐上升，通常12小时候温度稳定。如果因轴承或安装不良等，轴承温度会急剧上升，出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合，轴承的结构、润滑方法的选择错误等也是其原因之一。轴承的旋转音用测声器或听针进行检查，大的金属噪声、异常声音、不规则声音等说明异常。其原因有润滑不良、轴外壳精度不良、轴承损伤和异物侵入等。针对上述异常现象的原因分析及对策详见下表：运转状态原因分析对策噪声大的金属噪音异常负荷修正配合，研究轴承游隙，调整与负荷，修正外壳挡肩位置安装不良轴、外壳的加工精度，改善安装精度、安装方法润滑剂不足或不适合补充润滑剂，选择适当的润滑剂旋转零件有接触修改曲路密封的接触部分规则音由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净的润滑剂（钢渗碳后）表面变形更换轴承，注意其使用滚道面剥离更换轴承不规则音游隙过大研究配合及轴承游隙，修改预负荷量异物侵入研究更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净的润滑剂球面伤、剥离更换轴承异常的温度升高润滑剂过多减少润滑剂，适量使用，选择较硬的润滑脂润滑剂不足或不适合补充润滑剂，选择适当的润滑剂异常负荷修改配合，研究轴承的游隙，调整预负荷，修改外壳的挡肩位置安装不良改善轴和外壳的加工精度、安装精度、安装方法配合面的蠕变、密封装置摩擦过大更换轴承，研究配合，修改轴和外壳，更改密封形式振动大（轴的跳动）（钢渗碳后）表面变形注意轴承更换操作剥离更换轴承安装不良修改轴、外壳挡肩直角、衬垫侧面的直角度异物侵入更换轴承，清洗各零件，改善密封装置等润滑剂泄漏过多，变色润滑剂过多，异物侵入、磨损粉末产生异物等适量使用润滑剂，研究改换选择润滑剂，研究轴承的更换，清洗外壳注：中、大型圆柱滚子轴承、球轴承，润滑剂润滑，特别是冬天、低温等环境下，会有碾轧音的问题。一般，即使发生碾轧音，轴承温度也不会上升，不影响疲劳寿命、润滑寿命，可以照常使用。怎样进行机械零部件的检验、检查零件检查工作是机械检修过程的重要环节，机械及其零件通过检查而确定其技术状况和所要采取的工艺措施，而后，又通过检查而确定修后的技术质量。1、零件检查的主要内容在机械检修中，零件一般都要进行逐个检查，其主要内容可分为以下几个方面：1）零件几何精度的检查几何精度包括尺寸精度和形状位置精度，但检修工作有时不是追求单个零件的几何尺寸，而是要求相对的配合精度，这往往是检查工作中重要的一环。形状和位置精度在检修中常见的有圆度、圆柱度、同心度、同轴度、平行度和垂直度等。2）表面质量的检查检修工作中的零件表面质量的检查不仅限于表面光洁度的检查，而是对使用过的零件表面有无划伤、烧损和拉毛等缺陷的检查。3）力学性能的检查根据机械检修的特点，除了对零件材料的力学性能中的硬度一项进行检查外，其它指标一般不作检查，但对零件制造和检修过程中所碰上的某些性能，如平衡状况、弹簧刚度等，就不可忽视了。4）隐蔽缺陷的检查零件在制造过程中，可能内部存在夹渣、空洞等原始缺陷，在使用过程中可能产生微观裂纹。这些缺陷不能直接从一般的观察和测量中发现，但它对机械可能产生严重的后果，因此，在机械检修中，必须有目的的对某些零件进行全面的检查。2、零件检查的方法零件检查的方法很多，而且新的检查技术在日新月异地向前发展。但从机械检修工作的实际出发，可归纳为如下几个方面：1）感觉检查法这是不用检查设备，只凭检查人员的直观感觉来鉴别零件技术状况的一种方法。这种方法简便，且在机械检修中，也较容易分辨出大量拆检零件的缺陷，因此，这种方法还有用武之地。但是，这种方法不能用来检查精度要求较高的零件，且要求检查人员有较丰富的经验。2）仪器、工具检查法大量检查工作都是用仪器、工具进行的。由于仪器和工具的作用原理和种类各不相同，它可以分为通用量具、专用量具、机械式仪器和仪表、光学仪器、电子仪器等。3）物理检查法这是利用电、磁、光、声、热等物理量通过工件引起的变化来探测零件技术状况的一种方法。这种方法的实现也是和仪器、工具检查法相结合的。这种方法通常是用来检查零件内部隐蔽缺陷而又不损坏零件本身，现有普遍称为无损检验。无损检验技术近年来正在日益发展，现在生产中广泛应用的有磁粉法、渗透法、超声波和射线法。3、零件的感觉检查1）视觉检查视觉检查时感觉检查的主要内容，例如零件的断裂和宏观裂纹、明显的弯曲和扭曲变形、零件表面的烧损和擦伤、严重的磨损等，通常都是可以用肉眼直接鉴别出来的。为了提高视觉检查的精度，在某些情况下还可借助放大镜来进行。为了弥补视觉对某些墙体内部检查的不足，还可借助于光导纤维作为光传导的内窥镜来检查。2）听觉检查凭借人耳的听觉能力来判断机械零件有无缺陷的方法是一种由来已久的检查方法。铁路车辆的日常检查，几十年来就沿用这种方法。检查时对被检工件进行敲击，当零件无缺损时，声音清脆，而当有内部缩孔时，声音就低沉，如果内部出现裂纹，则声音嘶哑，因此，根据不同的声响，可以判断零件有无缺陷。3）触觉检查用手触摸零件的表面，可以感觉到它的表面状况。对配合件进行相对摇动，可以感觉到它的配合状况。运转中的机械，通过对其零件的触摸，可以感受其发热状况，从而判断其机构状况。4、保证零件检查质量的措施1）严格掌握技术标准大多数机械的零件和配合件都有规定的技术标准，这是检查工作的主要依据，在没有可靠的根据认为需要修改标准的情况下，要严格遵守这些标准，决不允许降低标准，而将不合格的零件投入使用。2）按照检查对象的要求选用检查设备检查设备除了应按照检查项目的性质、范围来选用外，还应特别注意精度的要求。例如在长度测量时，当要求精度在1mm范围时，用钢尺即可；当要求精度在0.1mm范围时，则一般采用游标卡尺；当要求精度在0.01mm的精度时，则需用千分尺、百分表；当要求精度在0.001mm的精度时，则需用比较仪。如果检查设备的精度低于被测对象要求的精度时，是根本无法满足质量检验要求的，必须注意防止。3）提高检查操作技术水平检查操作技术水平直接影响到检查精度，无论是检修人员的自检或专职检查人员的检查，都要求操作者能熟练地掌握所使用的检查设备和明确检查对象的检查要求。为此，要重视检查技术的提高，对于特殊的和重要的检查设备的使用，要进行专门的培训，各种检查人员要相对稳定。4）减少检查误差任何检查结果都不可避免地存在误差，其影响是多方面的，为此应从如下几个方面来进行防止和消除：（1）检查设备都有它自身的精度等级，要定期进行校正，并注意维护保管，使其保持应有的精度；（2）修正有温度所引起的误差，在影响检查精度的环境因素中，以温度的影响为最大。如长度检查中的线膨胀的影响，电子器件中温度变换引起的性变等，在较精密的测量中都应进行必要的修正；（3）由于操作不当或读书不准所引起的误差多数偶然误差，因此可以取多次测量的平均值，这样可以大大降低它的误差程度。5）建立健全合理的检查规章制度合理的检查制度是搞好检查工作的组织保证，要建立岗位责任制，明确责任，人人把关，并建议一定的验收交接制度和计量校准制度等。如何进行联轴器的拆卸拆卸与装配式相反的过程，两者的目的是不同的。装配过程是按装配要求将联轴器组装起来，使联轴器能安全可靠地传递扭矩。拆卸一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修，把联轴器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根据检修要求而定，有的只是要求把联接的两轴脱开，有的不仅要把联轴其全部分解，还要把轮毂从轴上取下来。联轴器的种类很多，结构各不相同，联轴器的拆卸过程也不一样，在此主要介绍联轴器拆卸工作中需要注意的一些问题。由于联轴器本身的故障而需要拆卸，先要对联轴器整体做认真细致的检查（尤其对于已经有损伤的联轴器），应查明故障的原因。在联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错。拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在200以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备联轴器新更换的螺栓，还必须称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样。在联轴器拆卸过程中，最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。对联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件。如何进行滑动轴承的刮研刮研前，应仔细检查轴颈是否光滑，是否有锈蚀、碰伤等缺陷，如有应先设法消除；然后，检查轴颈和轴的接触情况，检查方法，在轴径上涂上薄薄一层显示剂（如红丹粉、红倩油等），接着将轴颈装于轴承内，用手向正反方向转动两三转，将轴取出，检查轴承上着色点的分布情况，如果着色点分布不正常或根本转不动，才能着手刮研。刮研时，应根据情况，采取先重后轻、刮重留轻、刮大留小的原则。开始几次，手可以重一些，多刮去一些金属，以便较快地达到较好的接触。当接触区达到50%时，就应该轻刮。每刮完一次，将瓦面擦净，再将显示剂涂在轴颈上校核检查，再根据接触情况进行刮研，直到符合技术要求为止。 刮研检查可以使用显示剂，但对接触点要求很高的精密轴承，刮研的最后阶段不能使用显示剂。因为，涂显示剂后，轴承上的着色点过大，不易判断实际接触情况。此时，可将轴颈擦净，直接放在轴承内校核，然后将轴取出，可以看出轴承上的亮点，即为接触点。再对亮点进行刮研，直到符合技术要求为止。刮研时，不仅要使接触点符合技术要求，而且还要使侧间隙和接触角达到技术要求。一般先研接触点，同时也照顾接触角，最后再刮侧间隙。但是，接触部分与非接触部分不应有明显的界限，用手指擦抹轴承表面时，应觉察不出痕迹。开油槽要靠经验，但主要是掌握原则：1、润滑油应从油膜压力最小处输入轴承；2、油槽开在非承载区，否则会降低油膜的承载能力；3、油槽轴向不能开通，以免油从油槽端部大量流失；4、水平安装轴承油槽开半周，不要延伸到承载区，全周油槽应开在靠近轴承端部处。另外，在轴瓦顶部开进油孔，油槽可围绕进油孔为中心，开宽度与孔径相等的油槽，形状可采取“一”字形、“”字形、“王”字形等。剖分式滑动轴承的装配（轴瓦装配）剖分式向心滑动轴承，主要用在重载大中型机器上，如冶金矿山机械，大型发电机，球磨机，活塞式压缩机及运输车辆等。其材料主要为巴氏合金，少数情况下采用铜基轴承合金。在装配时，一般都采用刮削的方法来达到其精度要求，保证其使用性能。因此，刮削的质量对机器的运转至关重要。削刮质量不好，机器在试车时就会很容易地在极短的时间内是轴瓦由局部粘损而达到大部分粘损，直至轴被粘着咬死，轴瓦损坏不能使用。所以在刮削轴瓦时都由技术经验丰富的钳工操作。下面详细介绍泵房式滑动轴承（轴瓦）的装配要求及削刮轴瓦的方法。1、轴瓦与瓦座和瓦盖的接触要求（1）受力轴瓦。受力轴瓦的瓦背与瓦座的接触面积应大于70，而且分布均匀，其接触范围角应大于150，其余允许有间隙部分的间隙不大于0.05mm。如图1所示。（2）不受力轴瓦与瓦盖的接触面积应大于60，而且分布均匀，其接触范围角应大于120，允许有间隙部位的间隙量，应不大于0.05mm。如图1所示。图1 轴瓦与瓦座、瓦盖的接触要求（3）如达不到上述要求，应以瓦座与瓦盖为基准，用着色法，涂以红丹粉检查接触情况，用细锉锉削瓦背进行修研，直到达到要求为止。接触斑点达到每25mm234点即可。（4）轴瓦与瓦座、瓦盖装配时，固定滑动轴承的固定销（或螺钉）端头应埋入轴承体内23mm，两半瓦合缝处垫片应与瓦口面的形状相同，其宽度应小于轴承内侧1mm，垫片应平整无棱刺，瓦口两端垫片厚度应一致。瓦座、瓦盖的连接螺栓应紧固而受力均匀。所有件应清洗干净。2、轴瓦刮削面使用性能要求的几大要素（1）接触范围角与接触面、接触斑点要求。轴瓦的接触范围角与接触面要求见表1。表1轴瓦的接触范围角与接触面要求图示名称通用技术要求重载及其它要求接触面要求如下图轴瓦上瓦下瓦上瓦下瓦接触面积要求分布均匀1201209090在特殊情况下，接触范围角也有要求为60的。对于接触范围角的大小和接触斑点要求，通常由图样明确地给出。如无标注，也无技术文件要求的，可通用技术标准规定执行。（参照表1）轴瓦的接触斑点要求，可参照表2中数值要求，对轴瓦进行刮削和检验。表2滑动轴承的研点数轴承直径/mm机床或精密机械主轴轴承锻压设备、通用检修轴承动力机械、冶金设备的轴承高精度精密普通重要普通重要普通每（2525）mm2内的研点数1202520161288512016108662（2）油线与瓦口油槽带a、半开式滑动轴承，都是采用强力润滑，油槽一般都开在不受力的上瓦上（上瓦受力较小）。截面为半圆弧形，沿上瓦内周180分布，由机械加工而成。油槽中间位置与上瓦中心位置的油孔相通，两端连接瓦口油槽带，由于上瓦有间隙量存在，润滑油很容易进入上瓦面与轴上，其主要作用是能将润滑油畅通地注入轴瓦内侧（径向）的瓦口油槽带。b、油槽带分布在上、下轴瓦结合部位处（两侧）。如图2所示。油槽带成圆弧楔形，瓦口结合面处向外侧深度一般在13mm。视轴瓦的大小，油槽带宽度h一般为840mm。油槽带单边距轴瓦端面的尺寸b一般为825mm。上述要求通常在图样上明确标出。油槽带的长度为轴瓦轴向长度的85左右，是一个能存较大量的润滑油的带状油槽，便于轴瓦与轴的润滑与冷却，油槽带通常由机械加工而成，也有钳工手工加工的。图2 轴瓦的油槽带与润滑油楔分布（3）润滑油楔。润滑油楔位于接触范围角值之内油槽带与轴瓦的连接处，由手工刮削而成（俗称刮瓦口）。其主要作用有两个，一是存油冷却轴瓦与轴，二是利用其圆弧楔角，在轴旋转的带动下，将润滑油，由轴向宽度的面，连接不断地吸向承载部分，使轴瓦与轴有充分良好的润滑。润滑油楔部分是由两段不规则的圆弧组成的一个圆弧楔角，它将油槽带和轴瓦工作接触面光滑地连接起来，其形状如图3所示。与油槽带连接部分要刮得多一些，并将油槽带连接处加工棱角刮掉，在润滑楔角中部至接触面过渡处，刮成圆弧楔角形。图中的尺寸为油槽带与润滑楔角连接处尺寸，视轴瓦的大小，一般在0.100.40mm之间。刮削润滑楔角，要在轴瓦精刮基本结束时进行，不易提前刮削。图3 润滑楔角示意图（4）轴瓦的顶间隙与侧间隙a、轴瓦的顶间隙，在图样无规定时，根据经验可取轴直径的12，应按转速。载荷和润滑油粘度在这个范围内选择。对高质量。高精度加工的轴颈，其值可降到5/10000。b、侧间隙在图样上无规定时，每面为顶间隙的1/2。侧间隙需根据需要刮削出来。但在刮削轴瓦时不可留侧间隙，因刮轴瓦时，需确定轴在180范围内的正确位置，此时需有侧间隙的部位应暂时作为轴的定位用，要在轴瓦基本刮削完毕时，将侧间隙轻轻刮出。侧隙部位由瓦口的结合面处延伸到规定的工作接触角度区，轴向与油槽带、润滑楔角相接，此部位是不应与轴有接触的，刮削时应注意这点。留侧隙的目的，是为了散失热量，润滑油由此流出一部分并将热量带走。侧隙不可开得过大，这样会使润滑油大量地从侧隙流走而减少轴与轴瓦所需用的润滑油量，这点应特别注意。侧隙如图4所示，最宽处b为瓦口计划面处，尺寸为规定侧间隙的最大值。侧隙与瓦口平面处的尖角应倒角，视轴瓦大小，一般为145345。侧隙基本上是由两段不规则的圆弧组成的。图4 侧间隙示意图3、分式轴瓦的刮削过程（1）粗刮轴瓦。如图5所示图5 剖分式滑动轴承（轴瓦）的刮削a上、下瓦的机械加工刀痕轻刮一遍，要求瓦面应全部刮到，刮削均匀，将加工痕迹刮掉。b轴上涂色，与上瓦、下瓦研点粗刮几遍，然后将上、下瓦分别镶入瓦座与瓦盖上，瓦上涂色，用轴研点粗刮，待接触面积与研点分布均匀后，可转入细刮。粗刮时应注意，不可将瓦口部分刮亏了，要求180范围全面接触。(2)细刮轴瓦。如图5所示。细刮轴瓦时，上、下瓦应加垫（瓦口结合面）装配后刮削两端轴瓦，在瓦上涂色，用轴研点。开始压紧装配时，压紧力应均匀，轴不要压得过紧，能转动即可，随刮随撤垫，随压紧。此时也应注意不要将瓦口刮亏了，经多次削刮后，瓦接触面斑点分布均匀、较密即可。（3）精刮轴瓦。如图5c所示。加精刮的目的是要将接触斑点及接触面积刮削达到图样规定的要求，研点方法与粗刮相同，点子由大到小，由深到浅，由疏到密，大的点子在削刮过程中，可用刮刀破开变成密集的小点子，经过多次削刮，逐渐刮至要求为止。在精刮将要结束时，将润滑油楔（开瓦口）、侧间隙刮削出来，使其达到轴瓦的使用性能，这一点非常重要。削刮轴瓦，在粗刮与细刮时要同时考虑与轴相关件的情况，如中心距偏差、步轮齿面的接触状况等，以便使轴的位置准确。由机械加工造成的微小积累误差，可通过刮削得到进一步的消除。较大误差，刮削是无法解决的。滑动轴承刮研的技术要求1、基本要求既要使轴颈与滑动轴承均匀细密接触，又要有一定的配合间隙。2、接触角是指轴颈与滑动轴承的接触面所对的圆心角。接触角不可太大也不可太小。接触角太小会使滑动轴承压强增加，严重时会使滑动轴承产生较大的变形，加速磨损，缩短使用寿命；接触角太大，会影响油膜的形成，得不到良好的液体润滑。试验研究表明，滑动轴承接触角的极限是120。当滑动轴承磨损到这一接触角时，液体润滑就要破坏。因此再不影响滑动轴承受压条件的前提下，接触角愈小愈好。从摩擦力距的理论分析，当接触角为60时，摩擦力矩最小，因此建议，对转速高于500r/min的滑动轴承，接触角采用60，转速低于500r/min的滑动轴承，接触角可以采用90，也可以采用60。3、接触点轴颈与滑动轴承表面的实际接触情况，可用单位面积上的实际接触点数来表示。接触点愈多、愈细、愈均匀，表示滑动轴承刮研的愈好，反之，则表示滑动轴承刮研的不好。一般说来接触点愈细密愈多，刮研难度也愈大。生产中应根据滑动轴承的性能和工作条件来确定接触点，下表所列资料可供参考：滑动轴承转速（r/min）接触点（每2525毫米面积上的接触点数）100以下3-5100-50010-15500-100015-201000-200020-252000以上25以上级和级精度的机械可采用上表数据，级精度的机械可按上表数据减半。检修过程中如何进行机械部零件的清洗拆卸后的机械零件进行清洗是修理工作的重要环节。清洗方法和清理质量，对零件鉴定的准确性、设备的修复质量、修理成本和使用寿命等都将产生重要影响。零件的清洗包括清除油污、水垢、积碳、锈层、旧涂装层等。1、脱脂清除零件上的油污，常采用清洗液，如有机溶剂、碱性溶液、化学清洗液等。清洗方法有擦洗、浸洗、喷洗、气相清洗及超声波清洗等。清洗方式有人工清洗和机械清洗。机械设备修理中常用擦洗的方法，即将零件放入装有煤油、轻柴油或化学清洗剂的容器中，用棉纱擦洗或用毛刷刷洗，以去除零件表面的油污。这种方法操作简便、设备简单，但效率低，用于单件小批生产的中小型零件及大型零件的工作表面的脱脂。一般不宜用汽油作清洗剂，因其有溶脂性，会损害身体且容易造成火灾。喷洗是将具有一定压力和温度的清洗液喷射到零件表面，以清除油污。这种方法清洗效果好、生产率高，但设备复杂，适用零件形状不太复杂、表面有较严重油垢的零件的清洗。清洗不同材料的零件和不同润滑材料产生的油污，应采用不同的清洗剂。清洗动、植物油污，可用碱性溶液，因为它与碱性溶液起皂化作用，生成肥皂和甘油溶于水中。但碱性溶液对不同金属有不同程度的腐蚀性，尤其对铝的腐蚀较强。因此清洗不同的金属零件应该采用不同的配方。矿物油不溶于碱溶液，因此清洗零件表面的矿物油油垢，需加入乳化剂，使油脂形成乳浊液而脱离零件表面。为加速去除油垢的过程，可采用加热、搅拌、压力喷洗、超声波清洗等措施。2、除锈零件表面的腐蚀物，如钢铁零件的表面锈蚀，在机械设备修理中，为保证修理质量，必须彻底清除。根据具体情况，目前主要采用机械、化学和电化学等方法进行清除。1）机械法除锈利用机械摩擦、切削等作用清除零件表面锈层。常用方法有刷、磨、抛光、喷砂等。单件小批生产或修理中可由人工打磨锈蚀表面；成批生产或有条件的场合，可采用机器除锈，如电动磨光、抛光、滚光等。喷砂法除锈是利用压缩空气，把一定粒度的砂子通过喷枪喷在零件锈蚀的表面上，不仅除锈快，还可为涂装、喷涂、电镀等工艺做好表面准备，经喷砂处理的表面可达到干净的、有一定粗糙度的表面要求，从而提高复盖层与零件的结合力。2）化学法除锈利用一些酸性溶液溶解金属表面的氧化物，以达到除锈的目的。目前使用的化学溶液主要是硫酸、盐酸、磷酸或其混合溶液，加入少量的缓蚀剂。其工艺过程是：脱脂水冲洗除锈水冲洗中和水冲洗去氢。为保证除锈效果，一般都将溶液加热到一定的温度，严格控制时间，并要根据被除锈零件的材料，采用合适的配方。3）电化学法除锈电化学除锈又称电解腐蚀，这种方法可节约化学药品，除锈效率高、除锈质量好，但消耗能量大且设备复杂。常用的方法有阳极腐蚀，即把锈蚀件作为阳极，故称阳极腐蚀。还有阴极腐蚀，即把锈蚀件作为阴极，用铅或铅锑合金作阳极。 阳极腐蚀的主要缺点是当电流密度过高时，易腐蚀过度，破坏零件表面，故适用于外形简单的零件。阴极腐蚀无过蚀问题，但氢容易浸入金属中，产生氢脆，降低零件塑性。 3、清除涂装层清除零件表面的保护涂装层，可根据涂装层的损坏程度和保护涂装层的要求，进行全部或部分清除。涂装层清除后，要冲洗干净，准备再喷刷新涂层。清除方法一般是采用手工工具，如刮刀、砂纸、钢丝刷或手提式电动、风动工具进行刮、磨、刷等。有条件时可采用化学方法，即用各种配制好的有机溶剂、碱性溶液退漆剂等。使用碱性溶液退漆剂时，涂刷在零件的漆层上，使之溶解软化，然后再用手工工具进行清除。使用有机溶液退漆时，要特别注意安全。工作场地要通风、与火隔离，操作者要穿戴防护用具，工作结束后，要将手洗干净，以防中毒。使用碱性溶液退漆剂时，不要让铝制零件、皮革、橡胶、毡质零件接触，以免腐蚀坏。操作者要戴耐碱手套，避免皮肤接触受伤。高温重质油泵用机械密封的选用对石化行业来说，高温重质油泵用机械密封的选用一直是一大难题，例如催化裂化油浆泵、回炼油泵、常压塔底泵、初馏塔底泵、减压塔底泵、延迟焦化的辐射进料泵等。 高温重质油泵的介质具有以下共同的特点：温度高：一般在340400；介质粘度大：在温度下一般运动粘度为（12180）10-6m/s；介质有颗粒：如催化剂、焦炭、含有砂粒等其他杂质。对于高温重油介质泵用机械密封。现在各个企业都采用焊接金属波纹管机械密封。现在使用情况较好的有DBM型、XL-604/606/609型、YH-604/606/609型等。波纹管材料采用AM350、INCONEL718、哈氏B、C等不锈钢；耐腐蚀高温合金等，有的波片采用双层结构，使其承压力从2MPa上升到5MPa，这些都有效解决了波纹管的失弹问题。针对波纹管内侧结焦和结炭以及含固体颗粒等情况，解决的办法有关资料已做了相关说明，比如采用蒸汽吹扫、摩擦副采用“硬对硬”、采用外冲洗等等，这些在一定程度上起到了较好的作用，这里不再过多阐述。但是以前提出的各种方法再实际应用中由于种种因素的影响效果不够理想。为了更好的提高机械密封的使用寿命，节资降耗，针对各种情况，建议应把以下措施综合起来采用：a）将金属波纹管设计成旋转型结构，旋转的波纹管机械密封有自清洗的离心作用，这可以减少波纹管外围沉积和内侧结焦。b）对摩擦副组对材料，建议使用“硬对硬”结构，一般采用碳化钨对碳化钨（其中选YG6-YG6）和碳化钨对碳化硅。选用“硬对硬”结构，必须注意以下几个问题：1）冷却系统要保障，禁止冷却水中断，以防端面升高，润滑膜闪蒸而降低密封端面的润滑，加剧磨损；2）机械密封在安装过程中，要给密封端面浇一些润滑油（机油或黄油均可）。以防止起泵时。密封端面由于缺乏润滑而造成的干摩擦；3）采用清洁的外冲洗是解决溶剂颗粒堆积的比较有效的方法之一，但这种方法浪费较大，而且各种泵的介质、温度、压力（一般要求冲洗液压力比介质侧压力高0.070.12MPa）又各不相同，外冲洗系统结构就更繁杂，加之外冲洗设施的投入以及维护费用的消耗，有时会造成弊大于利，尤其是一些中小型企业。因此许多企业的封油系统弃之不用，或者就没有设这套系统，针对这些情况，建议使用配用隔离介质的多密封结构，如油浆泵、回炼油泵等，使用双端面机械密封，在两组密封端面之间充满隔离介质（干净的机油等），如图3所示。这种结构可有效地延长机械密封的使用寿命，一般可达60008000h以上。另外，采用这种考虑以下两点：靠近叶轮的一组密封端面材料选用“硬对硬”结构（如YG6-YG6）；而靠近机械密封压盖的一组密封端面既可选用浸铜或锑的碳石墨对碳化钨或碳化硅；对高温油泵选用的隔离介质，要具有热分解温度、自燃点、闪点高（一般在260以上）、热氧化稳定性好、高温蒸发损失小的特点。液态烃泵用机械密封的选用液态烃介质是一种低温液化气体，具有低沸点、低粘度、高蒸汽压等特性。在这种工况下应用的机械密封，会使密封材料出现冷脆性，大气中的水汽会在密封装置的大气侧面上冻结，摩擦副端面液膜容易汽化等。尤其是当介质稍有泄漏，漏出的液态烃在大气侧立即汽化，带走大量热，机械密封环境温度急剧下降，使用一般的密封材料，如橡胶或聚四氟乙烯普遍变脆，导致密封失效，泄漏增大而不可收拾。有些企业采用双端面机械密封，在介质和大气端设一隔离室，其间通以封油以缓和低温的影响。但这种结构复杂且需配封液系统。据经验，使用波纹管机械密封比较好，主要表现在用金属波纹管和柔性石墨代替辅助密封圈，解决了密封圈材料发生冷脆而失弹及缓冲作用的问题，如DBM型、YH-604/606/609型等。a）金属波纹管材料选用耐低温、塑性及韧性好的哈-C，AM350，Carpenter20等；b）摩擦副材料在两种特殊情况下选用：1）对连续运转的设备，介质内若含较多的固体颗粒，此时选用“硬对硬”结构（在实际中选了YG6YG6）较好，一般连续运转寿命8000h以上；2）对间歇性的运转设备，摩擦副选用碳化钨或碳化硅对特种石墨。c）由于在低温条件下，摩擦副端面的汽化对机械密封性能影响很大，除选取较合适的材料外，合理选用端面比压（主要是波纹管的压缩量，一般比通常使用中所给的压缩量大15%30%为宜），在机械密封元件靠近大气侧通入25左右的冷却水，以改善摩擦副润滑环境。如何进行阀门研磨阀门的研磨包括清洗和检查过程、研磨过程以及检验过程。1、清洗和检查过程清洗密封面在油盘内，使用专业清洗剂，边洗边检查密封面的损坏情况。用肉眼难以确定的细微裂纹可用着色探伤法进行。经过清洗后，应检查阀瓣或闸阀与阀座密封面的密合情况，检查时用红色和铅笔。用红丹试红，检查密封面印影，确定密封面密合情况；或用铅笔在阀瓣和阀座密封面上划几道同心圆，然后将阀瓣与阀座密合旋转，检查铅笔圆圈擦掉情况，确定密封面的密合。如果密合不好，可用标准平板分别检验阀瓣或闸板密封面和阀体密封面，确定研磨部位。2、研磨过程研磨过程实质上是不用车床的切削过程，阀头或阀座上的麻点或小孔深度一般都在0.5mm以内，可以采用研磨的方法进行检修。研磨过程分为粗磨、中磨和细磨。粗磨是为了消除密封面上的擦伤、压痕、蚀点等缺陷，使密封面得到较高平整度和一定的光洁度，为密封面的中磨打下基础。粗磨利用研磨头或研磨座工具，采用粗粒砂纸或粗粒研磨膏，其粒度80#-280#，粒度粗，切削量大，效率高，但切削纹路较深，密封面表面较粗糙。因此，粗磨只要平整地把阀头或阀座的麻点去掉即可。中磨是为了消除密封面上的粗纹路，进一步提高密封面的平整度和光洁度。采用细粒砂纸或细粒研磨膏，其粒度为280#-W5，粒度细，切削量小，有利于降低粗糙度；同时应更换相应的研具，研具应清洁干净。中磨完后，阀门的接触平面应达到光亮。如用铅笔在阀头或阀座上划几道，将阀头或阀座对着轻转一圈，应把铅笔线抹去。细磨是阀门研磨的最后一道工序，主要是提高密封面的光洁度。细磨时可用W5或更细的微份与机油、煤油等稀释后，用阀门的阀头对着阀门的阀座进行研磨，而不用演剧，这样更有利于密封面的密合。研磨时一般顺时针方向转60-100左右，再反方向转40-90左右，轻轻地磨一会儿，必须检查一次，待磨得发亮发光，并在阀头和阀座上可以看到一圈很细的线，颜色达到黑亮黑亮的时候，再用机油轻轻地磨几次，用干净的纱布擦干净即可。研磨完以后，再把其他缺陷消除，即应尽快地组装，以免破坏一磨好的阀头。手工研磨不管粗研还是细研，均是始终贯穿提起、放下；旋转、往复；轻敲、换向等操作相结合的研磨过程。其目的是为了避免磨粒轨迹重复，使研具和密封面得到均匀的磨削，提高密封面的平整度和光洁度。3、检验阶段在研磨过程中始终贯穿着检验阶段，其目的是为了随时掌握研磨情况，做到心中有数，使研磨质量达到技术要求。应该注意的是，不同的阀门研磨时应使用适应各种密封面形式的研磨工具，以提高研磨效率，保证研磨质量。阀门研磨时一项很细致的工作，需要在实践中不断的体会、摸索、提高，有时研磨得很好，可是装上以后还是漏汽漏水，这是因为在研磨过程中有磨偏的想象，手拿研磨杆不垂直、歪斜，或是研具尺寸角度有偏差所致。机械密封安装使用指导一 适用范围适用于旋转轴用机械密封安装，以卧式离心泵用机械密封安装为基准，机械密封为内装、接触式，转速不超过5000转/分或端面速度25米/秒，密封工作温度在-40260或介质温度低于400，其它设备用机械密封安装可参考使用。二 安全建议安装机械密封前，必须保证相关设备、系统均已停用和处于非工作状态，并且已达到环境温度，有压部分已泄到常压，保证机械密封安装过程中人身安全。三 安装步骤：准备1 准备好所要安装的密封后，查阅密封工作图，注意拆泵时各件拆装顺序。拆泵，将旧的填料或机封拆除。2 检查泵上与轴套、压盖相接触的金属件表面是否完好。 3 为了避免非金属元件（如圈）的损伤，应在有非金属元件滑过的所有台肩部位加工出2x30倒角，所有尖角倒圆并修光滑（如图一），在键槽或沉孔处倒掉所有棱角，有密封圈滑移的直径处金属表面粗糙度Ra应小于0.8m，静密封圈处的金属表面粗糙度Ra应小于3.2m。4 清洁密封腔体，并检查各安装表面是否有损伤痕迹。5 检查与机械密封相关的安装连接尺寸是否与机械密封工作图相符。6 校核密封腔体中旋转件及静止件的轴向及径向跳动，不超过国家标准规定极限值。轴端部跳动小于0.1mm, （如图二）轴径向跳动小于0.03-0.05mm., （如图三）密封腔止口端面与轴的垂直度小于0.05mm。（如图四）如果达不到上述要求，应更换轴承或调整相关部件。7、擦净各部件，对滑移部位添加润滑剂，该润滑剂要与密封材料及介质相容。 推荐使用润滑剂：肥皂水、水、硅润滑脂、乙二醇或甘油。 装配1机械密封的装配要求在干燥、清洁的环境中进行。2拆开机械密封包装，注意密封端面不可与硬物相碰。3依据密封工作图，确定密封工作长度L3（以符合DIN24960的C8U型机械密封为例）(见图五）。3-1、密封弹性组件（包括动环）的工作长度是经过计算的，即在规定的运行寿命内能保持合适的端面比压及弹性补偿量的长度。工作长度与其自由状态的长度差值，即是密封的压缩量，安装中，需计算得出实际压缩量。可根据使用经验对密封压缩量进行少量增减，否则必须保证密封工作图尺寸。盲目或过大增减压缩量、不按密封工作图尺寸安装将导致密封不能工作或过早失效。4、测量压盖尺寸A（含止口垫）后(见图六)，将静环及静环密封圈装至压盖内，并注意静环后部的槽对入压盖上的防转销。如果静环密封圈是“O”形圈，可将密封圈表面涂润滑剂后，套到静环上，再将静环放平用手压入压盖。如果静环密封圈是聚四氟乙烯或柔性石墨，则先将密封圈装到静环上，平放到压盖内，对准压盖上的防转销，注意密封圈内外圆上倒角方向有利于安装。端面平垫软布，用压力机或钻床等类似能产生压力的机械将静环缓慢压入压盖，端面加力必须均匀，并测量尺寸E是否符合要求且一致（见图七）。不可对静环局部用力，不允许对静环敲击。如果压不动或压力很大，应立即停止，测量压盖、密封圈及静环尺寸，对不合适的尺寸进行修整后再装配。5、 参照机封工作图，计算出B（=L1K-A）值。6、 在轴套上按B值位置固定动环组件(见图八)，其他类似机封亦可按相同办法计算安装。 注意：一些机械密封轴套上已刻有B值线或轴套上有定位台阶(图九)，这样机械密封安装时仅需校核L3尺寸即可。7清洁密封端面，将已安装动环及轴封的轴套和已安装静环及止口密封圈的压盖小心合在一起，把端面贴和。如果是带限位板的集成式密封，此时可将限位板安装固定好。再将剩余零件安装，需要紧固的，应均匀拧紧螺钉。轴套紧固方式若采用螺母（即传动环）紧固键传动形式（通常是双支撑泵），要选准螺纹旋向