高铁乘务教学课件.ppt

高速铁路乘务工作实务 任务3 4 CRH2 CRH3型动车组设施设备 CRH2型动车组的分类及各自特点 CRH2C型动车组车内设施设备 学习目标 知识点 CRH2A型动车组车内设施设备 一 CRH2型动车组概述 CRH2型电力动车组 是日本川崎重工及中国中车四方机车车辆股份有限公司生产的高速列车车款之一 一 CRH2A型动车组 CRH2A的编组方式是4节动车配4节拖车 4M4T 每4节为一个单元 牵引功率为4800千瓦 最高营运时速为250公里 列车设有一等座车 二等座车和二等座车 餐车 其中一等座及二等座座椅均可旋转 CRH2A可两组重联运行 一般在第5车厢设置二等座车 餐车 在第7车厢设置一等座 二 CRH2B型动车组 CRH2B型动车组设有3节一等座车 12节二等座车和1节餐车 其中一等座及二等座座椅均可旋转 编组方式是8节动车配8节拖车 8M8T 每4节为一个单元 牵引功率为9600千瓦 最高营运时速为250公里 标称时速200公里 三 CRH2C型动车组 CRH2C第一阶段共有30列 把动车数量增至6节 6M2T 采用大型中空薄壁铝合金焊接结构 持续运营时速为275公里 最高营运时速为300公里 实际最高营运速度为350公里 最高实验时速350公里 标称时速300公里 三 CRH2C型动车组 CRH2C第二阶段计划共生产30列 均为8节编组 列车持续运营时速提高至350公里 最高运营时速为380公里 二 CRH2A型动车组 CRH2A型动车组 8辆编组 4节动车配4节拖车 4M4T 每4节为一个单元 全列车有1节一等座车和7节二等座车 一等车内座椅2 2布置 二等车2 3布置 全列车定员610人 CRH2的一等座车 CRH2的二等座车 在单号车厢内设卫生间 小便间和盥洗室 三 CRH2C型动车组 采用动力分散型交流传动方式 新增车载影视播放器 新增了220V电源插座 卫生间更适合中国人习惯 三 CRH2C型动车组 一 概述采用动力分散型交流传动方式 新增车载影视播放器 新增了220V电源插座 卫生间更适合中国人习惯 三 CRH2C型动车组车内设施设备 1 CRH2C车型基本情况CRH2C型动车8节编组 6M 2T 首尾车辆设有司机室 可双向驾驶 2 车内布局及设计8辆编组 定员610人 一等车51人 二等车559人 1号 2号 3号 4号 6号 8号车二等车 5号车为餐车 7号车设有一个可供残疾人使用的座位 每个车厢两侧各设两个侧门 3 乘务员室7号车一位端设2个乘务室 4 乘务服务工作设施设备 备品室 1号 3号 7号 0号车 大件行李处 垃圾箱 饮水机 列车服务图形标志 照明 空调 车内广播装置 信息显示器 内 外 车内联络电话 三 CRH2C型动车组车内设施设备 CRH3型动车组的分类及各自特点 CRH3C型动车组车内设施设备 学习目标 知识点 一 CRH3型动车组概述 CRH3型动车组 主要有CRH3A型 200 250km h 动车组列车 CRH3C 300 350km h 动车组列车 CRH3G 200 250km h 动车组列车 一 CRH3A型动车组 CRH3A型动车组可根据不同运营线路的需求 分别以160km h 200km h 250km h三个速度等级运行 既适合客运专线 也适合城际铁路 CRH3A型动车组采用4动4拖8辆编组 二 CRH3C型动车组 CRH3C型电力动车组采用动力分散式 每列8节编组 4动4拖 最高运营速度达350km h 列车设有一等座车 ZY 1辆 二等座车 ZE 6辆和带酒吧的二等座车 ZEC 一辆 其中一等车内座椅2 2方式布置 二等车以2 3方式布置 除了带酒吧的二等座车外 其他车厢所有座位均能旋转 首尾的头车设有司机室 可双向驾驶 一等车和酒吧车在最中间 二 CRH3G型动车组 CRH3G型电力动车组4动4拖8辆编组 最高运营速度达250km h 具有良好的耐撞 防火 制动性能 采用创新设计的新型气动外部造型 降低了运行阻力和车外噪音 人均能耗更低 实现了平稳舒适 节能环保 二 CRH3C型动车组 一 CRH3C型动车组列车基本概况4动4拖8辆编组 采用电力牵引交流传动方式 二 CRH3C型动车组车内设备设施1 车型编组 车种和定员两个牵引单元 每个牵引单元包括两个动力单元 两端为带司机室控制车 2 CRH3C型动车组布局及设备 车门 共22扇 餐车没有门 坐席 全列定员557人 5号车为一等车 二 CRH3C型动车组 三 服务设备卫生间数量为10个 2号 3号 5号 6号 7号车每车设置坐式卫生间 四 消防安全设备1号 8号车厢配备两台灭火器 司机室左手边配备一个灭火器 车厢之间通过门被设计为防火门 所有紧急出口窗都在里面和外面进行了明确标识 司机室的