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城市候鸟生存状态调查：燕郊到北京有多远财经眼腾讯财经微博2013-05-03 07:18我要分享20导读上百万人每个工作日都需往返北京与河北之间他们被“40分钟车程”、“房价便宜2/3”、“不限购”吸引，在燕郊、固安等地买下房子，但并没有获得归属感。“我还是会搬回北京城的，去海淀买一个学区房。”32岁的倪志（化名）说，他要当爸爸了，为了孩子的教育，以后他肯定会搬回北京。现在，他和已怀孕的妻子住在北京工作，住在河北。确切地说，是住在燕郊镇那里是河北省距离北京市区最近的城镇之一，自天安门向东直线距离约30公里，略远于六环。没有去过燕郊的人们，仍然会被地铁上某个楼盘大片橙色广告吸引：“给不靠谱人每天早上起床都看一遍福布斯排行榜，如果没我名字，就去上班。”上班，对住在燕郊的人来说，是每天需要耗费大量时间和力气的事。他们人每天往返北京城60公里，在经常漫天灰尘的国贸排着冗长的队伍等长途公交，每天在公交车上花掉的时间超过3个小时。他们每天过着像候鸟一样生活。这一幕，在他们老家的朋友眼里，绝对是一部值得咂舌的悲情戏。但燕郊白领们并不这么认为，就像地铁上的楼盘广告“坚定的理想主义社区”一样，这里被他们看作奋斗的起点。他们也乐于跟朋友谈起，不堵车时从燕郊到国贸只需40分钟车程就可抵达。当然，这里也是房价飙升的一个样本。燕郊楼市起步至今的十年间，房价涨了十倍。无法打入北京市场的开发商纷纷在此扎营。不少开发商甚至撤回了原来设立在北京市内的销售处，他们有理由相信，购房者会愿意多花时间跑到燕郊看房，因为这里有足够的诱惑。每平米售价7000-10000元的房价，是燕郊开发商的底气。因为房地产，燕郊被赋予了更多的关注。现在，国五条实施之后，北京二手房交易冷却、新房市场青黄不接，燕郊将要面对更多“被挤出的刚需”。但另一方面，开发商认为，燕郊的住宅用地供应未来可能已经不足。对此，燕郊高新区国土局土地储备中心主任薛伟伟对腾讯财经表示，燕郊的住宅用地一直是在平稳供应，未来是否加大供地计划需要三河市统一安排。房价十年涨十倍京城国五条落地之后，不少原计划在北京置业的购房者开始将目光投向北京周边的卫星城燕郊、固安、涿州等地。美林地产君渡项目销售总监李京对腾讯财经表示，国五条之后，前来询问的客户量就增加了20%，目前君渡的销售已经过半。新一轮调控政策也让这些地区的房价迎来新一轮上涨。腾讯财经实地探访位于燕郊的几个大体量楼盘发现，去年年底到今年一季度，价格均出现了快速上涨。其中，一个毗邻通州的项目，销售人员称5月开盘价将比4月时再次上调800元/平米。2012年上半年，伴随着北京房价的下跌，燕郊不少项目的价格出现大幅度跳水。据中介公司统计，当时燕郊在售的新建住宅项目有21个，其中过半的项目降价销售，相比年前，平均降价幅度为约6%。但去年下半年以来，京城楼市回暖的势头也开始传回燕郊。去年年底，上上城、天洋城等项目价格上涨幅度都在1000元/平米。也有开发商将同一期楼盘按月分批次推出，每次推出时价格都会上调。有业内人士指出，燕郊的定位是“河北省的次商务区，经济发展的前沿和特区，承接首都部分功能转移的重要战略区域”，但燕郊目前承接首都的更多是居住行为，而且是来自北京的中等收入的居住者。2013年，燕郊的新盘平均售价已经从2002年的1000元/平米涨到8000元/平米左右，现房价格则已经突破万元大关。而燕郊所属的三河市房价也不过在5000左右。燕郊楼市这几年的起伏几乎都是在和北京楼市共振。有市场人士认为，燕郊区域房价附属性很强，其价格涨跌完全看北京房价变化，自身区域并不能支持较高房价。“如果深圳是中国楼市的保险丝，那么不妨把燕郊楼市比做北京楼市的保险丝”，地产商潘石屹(微博)曾这样评价燕郊楼市与北京楼市之间微妙关系。亚豪机构市场总监郭毅对腾讯财经表示，国五条之后，北京调控升级，具有购房资格的人群减少，有一些不具有资格但有购房意愿的人，会将需求投向北京周边区域。燕郊近几年的消费环境有所提升，也是吸引自住型购房者的原因。但北京的限购是短期的，未来会有替代性的长期政策，因此，燕郊楼市的短期利好也是建立在北京限购的基础上。如果未来要长期发展，还要有更深层次的规划，不能只是承接北京的购房需求。另外，燕郊的开发商们也在担忧，经过十年的开发后，燕郊目前住宅土地的供应已经并不充分，无法过度承接北京的住宅需求。附庸城市的生态在开往燕郊的长途公交车身上，无一例外地张贴着燕郊楼盘的广告，广告词也无一例外地契合80后的各种关键词：理想，奋斗，爱情不堵车的时候，坐上这些公交车40分钟就可以抵达燕郊第一站酒厂，这里是著名的燕郊售楼处一条街。只要有乘客在这里下车，手拿楼盘彩页广告的业务员就会蜂拥而上。你若稍微放慢脚步，或是目光停在这些广告上一秒钟，就会有更多的业务员围过来。他们可以在最短的时间内向你背出某个楼盘的优点。这些业务员大多是外地成群结伴来打工的人，年纪大的50多岁，小的则不到20岁，聚集在公交车站。跟在北京不同，在这里，你看房的起点不是售楼小姐，而是他们。“底薪1000，每月拉满20批客户就可以有提成。”跟着老乡从内蒙过来的一位中介说，好的时候一个月可以赚3000多元，除掉租房和吃穿，一个月还能剩2500元。自己以前在饭店干活收入也差不多，但干饭店累，时间长，“现在比较自由。”但自由或许只是指他们可以随意走动，大姐说，自己也记不清已经在这条街上走了多少个来回了，有时候不仅拉客户去售楼处，还要主动陪着去看周边环境。拉满20批拉客户并不容易，“有时候抢着还会打起来。”而且，售楼处对客户“质量”还有要求必须要在售楼处谈满20分钟。当在售楼处谈满20分钟后，接棒的售楼小姐也会悄悄拜托你跟主管说要去看项目现场如果售楼小姐没能把客户带去实地体验，也不能算工作量。当然，如果你对他们的新盘不满意，售楼小姐们还会有其他门路。“你要去对面的盘看吗，我有朋友，给你介绍。”一位售楼小姐指着马路对面欧洲城堡式的建筑说到，“我姐在燕郊最大的二手房中介，你要是愿意买二手房也可以介绍。”紧挨着售楼处和房产中介的就是建材城和电器城。在没有顾客的时候，售货员们三五成群聚在一起家长里短。就这样，看房的人完全可以“一条街”上体验到燕郊的全产业链。陶艳（化名）之前在北京卖房子，虽然北京的提成比较丰厚，但项目卖完后她还是选择了燕郊。2009年在这里买了自己的房子，父母也跟着过来一起生活。现在，她的房子已经升值50%。陶艳说自己愿意生活在燕郊。这里并不像人们想象的一样，是一座依附北京而存在的“睡城”。燕郊的楼市十年前起步，对于没有太多要求的生活来说，现在这里的配套设施并不缺乏。有批发市场、步行街，这些小店铺养活了很多前来谋生的外地人。也有沃尔玛、屈臣氏和山寨必胜客，但如果想买H&M或是想吃海底捞，还是需要去北京。“燕郊从一个小镇开始迅速发展，已经与北京有了比较好的衔接，也不再是小镇的规模了。但在交通规划、市政管理、生活配套、医疗教育等方面还需要改善。这里的小学，一个班可能要挤下80个学生。”在燕郊工作生活了7年的李京说到，燕郊现在房价和通州相差一倍，如果北京特别是通州市场房价能稳定，燕郊房价还是会有很大提升。但这边仍然比较适合自住型，投资价值有限。资料显示，燕郊2009年时人口已逾30万，新建楼盘全部入住后，每年将涌入大量的新增人口，预计未来将有超过50万的人口。到那时，燕郊能容纳的人口承载量将近饱和。伴随着人口增长的是燕郊的经济增速，2012年，燕郊生产总值266亿元，增长 10%；财政收入40.88亿元，增长21 %。五年前，燕郊的财政收入仅为1.399亿元。不过，郭毅认为，楼市对燕郊经济的带动仍然是短期的，长期发展还是要综合考虑产业规划，包括教育、医疗配套、交通规划升级等，进一步缩减燕郊到北京核心商务区的成本。在这里欢笑，也在这里哭泣就像去年很火的电视剧北京爱情故事插曲北京北京里诉说的一样，“在这有太多让我眷恋的东西，我在这里欢笑，我在这里哭泣。”欢笑和哭泣，都让在北京工作的人们欲罢不能，尽管回老家能更加安逸，但这里的机会让他们离不开。这些机会包括就业、升职、教育、医疗，还包括眼界。杨林（化名）说，住在燕郊的人有三种：原住民、公交族和私家车族。原住民家里本来有房，如果拆迁就更加生活无忧。后两者都是在北京上班的白领，基本都会在两年内会购买车辆，即便北京摇号无果，也会购买冀R或是津牌的车辆。但没有私家车的公交族就比较辛苦。北京城里去往燕郊的公交车始发站集中在国贸地区，这里也就自然形成了北京的一个交通枢纽。每天上下班时候，人口密度不会亚于北京一号线地铁。“不堵车的话40分钟能到，但碰到天气不好或是堵车，就没准了，最惨的一次在车上坐了2个小时。”在永安里双子座大厦里工作的一位白领女士说，她每天都会在硕大的包里装一盒饼干和酸奶，以备不时之需。虽然北京6号线地铁将延长至燕郊的说法几度被网友热议，但燕郊高新区一位负责人对腾讯财经表示，目前并没有确切消息。现在，每天承载北漂们家庭和事业梦想的仍是一趟趟绿色的长途公交。杨林在一家知名互联网公司工作了8年。2010年，因为在北京市内连续看上两个新盘，但都没有摇上号，一气之下出走燕郊。用原计划付首付的20多万，在燕郊买了套两居室。“有车也不会觉得距离是很大的问题。” 杨林说，他每天开车上下班，一个月下来，花在车身上的钱超过3000块，但还是这样方便。他调侃道，尽管这里接北京的电话算长途，但出租车跟北京一模一样，有沃尔玛，也有肯德基。“也是一种心理安慰吧。”坐在位于北京繁华地区的办公室里，他看着地板上洒落的阳光说，