浅谈地铁机电安装工程管理.doc

浅谈地铁机电安装工程管理浅谈地铁机电安装工程管理综合管理张敬德武汉地铁集团武汉430030摘要!在_论述地铁机电安装项目包含内容以及施工管理过程中的前期技术准备,施工阶段普遍存在的难点重点,针对难点重点如何做好机电安装项目管理略作探讨.关键词:地铁;机电安装;管理方式;1前言随着国务院批复了22个城市的地铁建设规划,城市轨道交通的迅速发展,在建设过程中不可避免的遇到施工管理,施工质量和施工工期等方面的问题.然而地铁设备安装工程直接关系到整个工程的开通和运营效果.地铁设备安装工程涉及的方面多而广如:风水电项目安装,弱电项目安装(FAS,BAS,ACS),通信,信号,综合监控,供电项目等等.我们在这里探讨的只是其中的一小部分风水电项目安装(以下简称机电安装)的管理问题以及安装过程中的重点和难点问题与广大的机电安装单位和学者一起交流互补.所以机电安装的项目经理应对所负责的工程质量具有的高度责任心,充分应用自己的专业水平深入,细致的控制好机电安装项目的进度,提高施工质量,做好安全文明施工等工作.2地铁机电安装项目包含的内容由于各个城市开展地铁项目的时间不同,积累的经验也大不相同,对地铁机电安装工程的重要性和内容的划分认识不够清楚,现在就目前比较成熟的广州地铁以及正在施工过程中的部分城市地铁,对机电安装的要求和管理方式的不同分别进行简单的比较,以备即将开展地铁施工的城市进行参考.像广州地铁在机电安装标段包含的作业内容有风,水,电,设备房装修的安装还有弱电项目(FAS,BAS,门禁)安装,并执行机电安装单位为土建退场后的属地化管理单位,属地管理单位指负责对进入地铁工点现场施工的其它承包商进行综合协调,管理的属地管理责任单位.有属地化管理单位当然有属地监理单位,它是指除履行自身的监理职能外,还负责对工点内各专业监理间进行协调的监理责任单位.机电安装单位对进车站内施工的其他系统单位一公共区的天,地,墙施工单位,供电系统施工单位,通信,信号,AFC等单位的进场施工有监督管理的权利,系统单位必须服从属地化管理单位的对车站安装的安全文明施工的管理,系统单位在属地范围内的材料堆放必须与属地管理单位协调解决,以及各个专业的综合管线的排布系统单位也应该配合好属地化管理单位对综合管线的优化设计.由于机电安装施工工期较短,往往由于地铁开通时间已经确定并向市民作出承诺,我们必须抓紧点滴时间,土建退场前只要有较大施工作业面,机电安装单位都必须要进场做施工的前期准备工作.部分城市的地铁机电安装标主要是风水不断的推进地铁技术的发展,同时也推动了情况,以便更有效指导施工.其重点内容1)施工现场的总体规划,结合每个车站的不同特点,及临时场地的大小,合理布置办公区,生活区,卫生间,停车场,加工场地,材料周转场地,施工,运输通道等.2)组织临水,临电方案的编制,绘制好平面布置图.3)组织各专业施工技术人员对施工图的深化设计,并争取在工地第一次图纸会审前设计出来,深化设计的主要内容:综合管线深化设计,综合管线深化设计在指导各专业管线施工,及各工序安排尤其重要结合地铁机电工程特点,设计重点部位一般是设备区,包括设备区走廊,及环控机房,0.4KV低压配电室等关键设备房,公共区分站厅层和施工配合的预留孔).4)编制大型设备运输方案.地铁工程,由于施工场地狭小,大型设备运输往往比较困难.因此编制大型设备运输方案,预留运输通道非常重要,一般须考虑的大型设备有冷水机组,隧道风机,配电柜,另外还有外单位的变压器,扶梯等,都须综合考虑,统一协调,部分设备房配合做好后切墙的预留.交底情况5)组织各专业施工员及班组长,做好技术工作.3.2过程质量控制严格控制施工材料,各施工工序的质量,落实质量负责制,充分调动和发挥项目部各职能部门及各专业施工员的检查,监督的积极性.并在项目部成立QC质量小组,针对施工过程中的新工艺,新技术,施工重,难点,施工通病等进行重点的专项分析,并274商品与质量?学术观察承包商等其它施工单位的协调工作.4.2因地制宜,合理安排由于地铁站的施工占用交通道路,受现场和周边环境的限制,材料设备的运输和吊装是本工程的重点难点,在施工前,应熟悉现场,做好切实可行的材料设备运输吊装方案,充分考虑各种影响因素,确保材料设备及时到位.除此之外,规划好现场施工临时设施,安排好人员的食,宿等问题,方能确保工程的顺利开展.由于地铁施工相当复杂,涉及的单位和环节很多,关键设备由甲方供应,为确保工程的顺利实施,必须做好施工进度计划,确保主要资源的及时进场根据广州地铁管理模式,首先必须组织好各施工员一起参与按站为单位编制各车站施工总进度计划,其次严格控制关键设备房移交,动力电缆敷设,精装修进场,单机调试,系统调试等关键节点工期.编制各项目施工材料和设备需求计划,尤其是甲供材料,尽可能最早时间提供给业主方,并及时跟踪.其次是电缆,防火门等须订做的大综材料的进场时间.4.3抓住要点,精益求精由于机电安装的设备较多,设备吊装就位是施工中的重点,大型设备需要从地面吊往车站负一层与负二层设备区.所以事先必须要编写针对每个车站的详细吊装方案,方案中最重要的是设备运输路径.需要各个系统的承包商在设备房砌筑前把设备运输路径提交给属地化管理单位.(如果砌筑不是发包给属地化管理单位则需提供相应的设备运输路径图,标注后砌墙体的大小,给相应的砌筑承包单位.)有人可能会提出质疑,在装修砌筑图上,设计相应标明了设备运输路径以及后砌墙的位置大小,为什么还需要系统单位单独提供设备运输路径图?根据广州与杭州的地铁施工经验,我们发现设计提供的设备运输路径以及装修图纸中的后砌墙,后砌墙部份是在设备招标前标注的,与实际的设备到货尺寸不相符.设计图上的设备运输路径一般是较理想的情况和路径,比如大型设备吊装到区间然后沿区间轨道运输.机电安装单位的工期比较紧,设备房砌筑速度非常快,有些砌筑位置必须事先由双方单位沟通,先运输离吊装区域较远,靠设备房区域内部的设备各.备房统的准备房和站台也相图,重点,再进设备区靠外离吊装区域较近的设冷冻主机,环控机房,高低压电房等设是设备管线集中的地方,同时也是各系核心部分,在施工前应进行充分的技术,对管线设备进行规划和布置,确保机设备房布置美观,管道流畅.站台底,层,站厅层,设备区走道这些区域管线当密集,当设计院未出综合管线布置作为总协调单位,在施工前必须对这些区域进行总体布局,结合现场进行管线下转第275页位包布期,另工单,线工行位.施工调管于进单要区施协合由时轨重共各和综,同铺关公,通及工工与至,业勾,施施此调位专的划区轨因协单各位规行铺,与建,单场轨与理的土序外进如装管位与工与料.安一单括各是材排电统电包场其工安机位弱作现尤施和往单,工调.位调往轨电调协工单协,铺供协,施外的紧问引其理的括置较区牵外一一洲一一一一一黯麒一一一一一一一一一,蔽业区电屏专共机保各公好确与握,.括把置问包筹位空统工修计,施维设例的和的为业装埋层专安预台等的和站门够留以蔽足预,屏有场层和装现台号安线站通门管旌场对现此工因施,对前将面们的我民.人要市重全关在至现理展管将的貌场全现工工构进现工须.涉管总保证经机场对施必边,工会确保日理现,明场周杂施们,项管对员文现站复是我排作助的人,工车境调,安工协门组理护施铁环协位地通,专理管防出地,和单场沟位立管的全进在多织调和的单设明够安,留业组协间间包.文足,理滞作的总时商总点场备范管能叉程为场包为重现配规的不交工作进承作一及,为格员,本.的好.第组理行严人紧,点业做畅为全管,门,期多难专.顺作安的装专齐工位点各度口理量门着行整程单重虑进接管质专的进戴工的的考体统的行场等穿本及理体总系同目工位的设钮工和大,线分及在也项施单好级按体用更集管门部以是,电在工更同门整应有密了八有工都程弱样施有了开站的市工善花还施些工这于没现禁车备城施改五,的这修由问出门了设铁线样境铁,装泡但之中如响新地管这架窘地虑筑泼,位程,影和的的,吊的对考建善单过一样术展区架备装也的区行改工工不这技开备吊设安视好备有施施度一新才设支问于重更设磅确前埋高不对期如合业偏的了及广面工预埋度在后,综专不面出以方施线预高.些用用同小方做装地艺,管盒关度一采采不狭能,安属工一在端开观,和市,域节营备施和统,终明美上入城区区对一还设实队度不通的照的广投分集及市期电样进的沟备与艺推的部密以城后综合管理浅谈公路工程内业资料的管理工作一,概述众所周知,公路工程有外业,内业之分,顾名思义,外业就是在室外即施工现场完成的作业,内业就是在室内完成的作业.其实内业并不是简单的资料编写及整理工作,它的材料及数据全部来源于外业,与外业的关系是密不可分的.公路工程内业资料是一种以文字,图像等形式记录整个公路工程施工过程所形成的一系列文件的组合.它是将公路工程的施工过程以参建各方都认可的方式记录下来,所以工程内业要真实,准确,及时,完整.内业资料反映了施工过程中的各种状态及责任,它能反映施工过程中的真实情况,以便找到施工中所存在的问题.二,公路工程内业的发展过程在早期的公路工程建设中,是没有规范的工程内业的,施工单位在工程竣工后,做个简单的工程记录就可以了.但是随着公路等级的不断提高,以及高速公路的兴起,公路建设者及管理者也逐渐地认识到了工程内业的重要性.近年来,在施工过程中,项目业主,质监部门及监理等结合相关文件对内业资料作了一些具体规定,使公路工程内业管理水平也有较大提高,同时内业资料也在逐步充实及完善,如近几年,安全事故时有发生,所以工程安全也被纳入内业资料中,并整理存档.我相信在今后的管理中,公路工程内会越来越完善.三,公路工程内业的特点公路工程建设项目具有工期长,工程组成复杂,涉及面广等特点,使公路工程档案有自己独有的特点:1,数量多由于公路工程的组成复杂,里程长,工期长等原因,造成公路工程的内业资料数量很多.如果一项大的工程项目,再分多个合同段共同施工,最终的竣工资料将达到几十甚至上百本档案.2.内容全一项公路工程包含的细部工序较多,不同的工程就有不同的资料,不能缺项.比如,上接第274页的布置绘制综合管线布置图,以便各专业管线的合理安排,保证工期的顺利实施.这些区域在工程进度计划安排上,劳动力安排上,应保证优先实施.广州地铁,站内公共区吊顶设计风格是主要以半通透吊顶为主,简洁,便于维修照明,弱电等设备;但是部分管线直接暴露在我们的视线之内,对管线设备的安装观感要求特别高,些微偏差,都会影响整个厂房的整体感与美观性,在施工中一定要布置管线平正,末端器具布置整齐.主要措施为在施工前,组织机电安装各专业进行协调,布置好各专业管线的相关位置,保证以最合理的布局,减少管线的交叉.同时,在施工前将严格地统一放线,取得监理的确认后方可施工,以保证施工的美观性.4.4注重细节,保证安全部分设备安装在区间轨行区附近,虽然这些设备没有车站内的设备华丽但可靠的安装质量却是保障行车安全的必要条件,费嘈抚顺县公路管理段在路基工程中,哪怕有一处翻浆处理,也要做施工原始记录,不能有丝毫的马虎.3.衔接性强公路工程的分部工程,分项工程细化分解的特别详细,一个分项与另一个分项之间环环相扣,衔接性很强.施工过程中,需要有路基工程,桥梁工程,等各种专业化的施工队伍,平行作业,交叉作业及流水作业,来回调动.例如,路基工程的施工队伍在路基完成后就进行路面工程施工,如果路基工程内业资料不能及时整理完毕,竣工时再补就很困难.4,专业性强公路工程档案不同于一般的文书档案,大部分内容都具有一定的专业技术性,一般的档案员不了解,而工程技术人员又不具备档案管理的相关知识,这就给工程档案管理工作带来了很大的难度.5,一次性工程公路建设项目的一次性特征,导致公路工程档案管理工作具有不可回复性.公路工程结束后,质量保证资料就不能重做.特别是一些隐蔽工程一旦完工,其外观质量就无法再检测.因此,公路工程的内业资料必须真实,准确,完整,及时的形成,否则将无法弥补.四,公路工程内业管理存在的问题1,重外业,轻内业的思想根深蒂固.施工单位不重视内业管理,业主,监理在检查时,只是看看内容是否齐全,不会认真核对内业的真实性及准确性.从而出现内业人员在办公室内编内业的现象,内外业严重脱钩,使内业资料的准确性和可靠性得不到保证.2,工程内业人员的素质良莠不齐,有些甚至不是专业人员,对业务不熟悉,经常出现单位,分部,分项工程的划分概念模糊:内业资料的填写有缺漏或不规范的现象.3,内业资料管理要求三个不统一,内业表格形式不统一,在同一个工程项目中,不同的内业人员填写的内业表格也有所不同,这就导致对一个项目的内业管理水平的细节处更加不可忽视.1.车站部分风管位于轨行区上方,风管,风口安装质量的好坏涉及到日后行车的安全.2.为了确保车站施工完成后符合消防验收要求,确保运营安全,车站施工时必须根据消防规范,切实做好防火封堵工作,孔洞封堵是工程验收的重点监测部位.在施工时严格按照设计和规范要求进行,在施工前编制严格的作业指导书,从每一个影响质量的环节对质量进行控制,确保质量要求的实现.特别是车控室,设备区与公共区的防火分区部位的封堵.3.轨行区作业,由于区间安装里程较长,运输工作量大,工艺要求高,是系统管线安装的重点.其施工涉及轨道车行车及作业人员安全,对此范围的电气管线,灯具,广告牌,给排水管道,环控轨顶风管施工,应预先到有关部门申请轨行区作业令,对作业人员配置反光服,警示灯等安全防护用评价没有统一的标准;内业表格填写方法不统一,参建各方对内业表格的填写方法的认识有些模糊,没有统一的标准;内业表格要求不统一,同一个工程项目,不同的监理对内业资料的标准要求不一致,使得施工单位的内业人员无所适从.4,工程管理人员和档案管理人员对相互之间的业务不了解,工作责任心不强,导致在内业资料整理过程出现返工现象,造成了人力,物力在大量浪费.五,加强公路工程内业的管理工作加强内业资料管理是提高公路施工企业管理水平,创建一流工程不可缺少的内容,针对以上所列举存在的问题,浅谈一下看法,提出相应的措施.1.加强领导的重视程度,提高领导的责任意识,单位领导做为主要负责人,并制定相应的管理制度,与经济利益挂钩,奖罚分明,激发工程技术人员的责任心和积极性,用科学认真的态度对待内