公司工作总结汇编.doc

办公室2011年上半年工作总结2011年，森豪威公司新设成立了综合办公室.上半年在公司领导的正确领导下，办公室全体工作人员统一思想、团结协作克服工作任务重、人手不足等实际困难，紧紧围绕岗位职责，充分发挥办公室职能作用，认真做好好文秘、会议、档案、后勤等各项本职工作及领导交办的各项任务。现将半年工作总结如下：一、细致划分岗位职责，整顿纪律作风。上半年综合办公室进一步具体细划各工作人员岗位职责，切实增加了工作人员的工作责任心。在主管领导高书记的组织下办公室全体工作人员召开专题会议就当前工作当中存在的问题进行具体的指导，对各工作人员在工作过程中在思想、行为、工作方式方法、以及言谈举止等方面出现的一系列问题进行批评教育和进一步规范。动员各工作人员要增强爱岗敬业精神用心做好本职工作。二、健全管理制度，强化企业管理为了提高工作效率，加强内部管理，综合办公室上半年从公司实际运行出发，针对当前制度严重缺失和职责、岗位不明进行了全方位、大面积、深层次的修订和补充，编制出了 “组织设计”、“部门职能”、“定岗定编”、“岗位职责”、“岗位说明书”、“管理制度”、“管理流程”、“管理表单”、“操作规程”九项内容。明确划分岗位职责，统一绘制工作流程，将各项工作任务层层落实到人，充分提高了管理水平。同时加强对职工的纪律规范，启动了刷卡考勤制度和外出请假签字制度，所有人员上下班必须刷卡考勤，上班期间外出必须向主管领导请假经批准并签字确认后方可离开，将不刷卡或外出不履行请假手续者一律记入考勤，并依照考勤计算薪资。有效规范了职工的上下班及外出考勤，增强了职工遵章守纪意识。三、认真做好文秘工作上半年我们经过仔细研究通过广泛的咨询，确定了森豪威公司标准文头及发文字号，确立了发文、收文登记制度。在文件撰写上做到认真推敲、反复斟酌，注意领会领导意图，吃透公司运行实际，不断开通思路，创新思维，努力提高文稿的撰写水平。力求做到不让急需的文稿延误，不让需要办理的文稿积压，不让文稿中出现差错。同时规范公文管理。按照公文处理办法及流程要求，做好收文传阅、发文审核处理工作，确保公文运转协调顺畅；及时做好文书档案的收集、整理、归档工作，为及时准确地查找有关资料提供了有效的依据和服务。四、是搞好会务服务。坚持专人电话通知，准时将会议通知到每个参会人员，提前布置好会场,做好会前各项准备工作,会中认真领会会议内容做好会议记录记录，会后认真传达会议精神、及时印发会议纪要，确保了会议准时、顺利召开和取得应有的效果。五、档案工作进展良好。有鉴于以往工作过程中对人事档案工作的不重视，造成的重大工作失误，为了充分利用档案资源，有效发挥档案的功能，进一步加强人力资源管理和对外协车辆的管理，准确了解员工个人经历和德才表现及外协车辆的准确信息。上半年我们将森豪威公司人事档案工作重点抓起。做好新招驾驶员的档案登记工作。并重新制定个人信息表采集表，逐步对公司驾驶员及后勤工作人员的个人档案进行重新审核登记，尽早补全档案缺失部分。并计划在下步工作中要将所有归档信息按编号输入计算机，在提高检索速度的同时使我公司的档案管理逐步走向了规范化、科学化管理轨道。六、招聘驾驶员因公司生产运输任务的需要对原油运输车驾驶员的需求也日益增加，上半年我们在公司授权的情况下，积极组织开展原油车驾驶员招聘工作。把好资格审查关认真核实每个驾驶员包括：驾龄、运输资格证等信息，确保每一名招聘进来的驾驶员都能胜任本职工作，并负责与新招驾驶员签订劳务合同。同时鉴于新招进驾驶员在试用期内不断离职的现象，引进了大量的储备人员，以确保各原油运输车不因驾驶员离职而停止运行。今年6月中旬起我科室共面向社会招聘原油车驾驶员35名、引进储备人员15名。七、做好小车调度工作设置小车调度岗位，负责公司小车的调派工作。根据单位车辆使用的特点和规律。按照现有车的行驶方向，选择最佳行车路线，不跑弯路和绕道行驶；在一条线路上重复派车；严格按照公司制度派车，做到了随时用车、随时出车，从来没有因为出车不及时而耽误工作。八、完成办理营业执照的年度审验工作。上半年办公室在积极准备相关材料及时完成森豪威公司企业资格证年度审验工作。 上半年，办公室工作虽然取得了一定的成绩，但与公司还存在一定的差距：一是办公室参与决策和策划的职能作用发挥不够，工作的重点倾向于上传下达和后勤服务，思想政治工作开展不起来。二是督办催办工作力度欠缺。对领导分配的任务，有的时候个别地方督办不到位，给工作的正常运转带来一定的影响。三是工作人员按部就班的较多，工作积极性不高，问一下动一下，指到那干到那，缺乏主人翁责任感。四是工作人员相互之间缺乏协作，不能形成整体的合力。许多综合性大事、急事、难事往往只有少数承担，其他人员视若无睹，科室内部缺乏工作整合的氛围。五是各工作人员岗位有待于进一步调整。下半年，我们将按照公司的工作计划和任务目标，加大工作力度，强化服务意识，进一步发挥办公室的职能，着重抓好以下几项工作：（一）进一步加强调查研究工作。深入学习企业各项管理制度，认真收集各类信息，掌握公司运行过程中存在的重点、难点、热点问题以及具有指导意义的典型，对内容不具体、不完整的信息，通过调查研究进行补充并及时向上反馈，为领导决策提供信息服务。（二）做好宣传工作，下半年我们要根据采油厂的工作安排和计划，围绕企业管理、增产降耗、安全生产等工作，抓好宣传报道工作，充分发挥宣传工作鼓与呼的强大力量，激发广大职工奋发向上、勇于创新的工作热情。（二）加强督查督办工作。督查是检验公司各项决策能否落实的关键环节，下半年我们将进一步做好督查工作，对公司会议决议、领导批示等重大事项，做到紧抓不放，大胆督查，跟踪问效，根据督办的时限和质量要求，通过多种形式，勇于督查，反复督查直至落实，并及时将督办结果准确反馈给领导。（三）加强对工作人员的思想教育工作，努力提升工作人员的主人翁责任心和爱岗敬业的精神，引导干部职工树立正确的人生观、世界观，发扬积极肯干、乐于吃苦的奉献精神。使整个科室更具凝聚力更富战斗力，以便能够更好的为公司发展而服务。（四）充分加强内部协调。从为领导提供高效服务，努力完成领导交办的各项任务的职责出发，要求全科室人员加强协作，根据工作需要做到有分有合，分工不分家。日常工作，能独立完成的要独立完成；重大活动、重大会议及重要任务等，则由全科室人员共同分担、共同完成。（五）进一步健全公司各工作人员的人事档案。（六）准确统计驾驶员人数及时开展为驾驶员办理医疗保险和社会保险缴纳等一系列工作。（七）尽快完成公司安全生产许可证的年度审验工作。森豪威公司综合办公室2011年上半年度财务总结分析报告各位领导、各位同仁大家好！我公司作为油田战线上服务单位，在定边采油厂领导的关怀和支持下，坚持稳步发展以提高经济效益为中心，深化企业内部改革，深入挖潜，调整经营结构，更新陈旧设备，扩大主营规模，进一步完善企业内控机制，努力开拓，奋力拼搏，全面完成了上级下达的各项任务指标。在取得较好经济效益的同时，实现国家税费1390万元的好成绩。一、资产状况：总资产36521万元，总负债26724万元，股本4990.70万元，参股人数2205人，未分配利润4806.30万元。其中：流动资产31202万元，流动负债25040万元，负债率达到80%，说明资金回笼慢，要加快资金流转速度，必须要勤挂账勤收款，保证资金链的畅通和快捷。 二、主要经济指标完成情况上半年度全公司营业收入24534万元，完成年初下达任务48000万元的51.11%；较上年同期25283万元下降了2.96%；其中：森豪威营业收入14554万元，完成年初下达任务30000万元的48.51%；较上年同期15697万元下降了7.18%。加油站营业收入9980万元，完成年初下达任务18000万元的55.44%；较上年同期9603万元增长了3.92%；上半年度全公司实现净利润2508万元，完成年初下达任务5000万元的50.16%；较上年同期2729万元下降了8.09%；投资回报率减去个人所得税部分达到40.20%；较上年同期40.22%增长了0.02%；其中：森豪威实现净利润2077万元，完成年初下达任务3950万元的52.58%；较上年同期2038万元增长了1.93%。从营业收入的利润贡献率来看，今年截至6月底社会车辆净利润贡献额,754万元占总利润的36.30%，而公司车辆实现净利润1323万元占总利润的63.70%；上年同期社会车净利润贡献额1055万元占总利润的51.77%而公司车辆实现净利润983万元占总利润的48.23%。本年自营车辆净利润1323万元较上年净利润983万元上升了15.47%，从以上数据分析中说明了这半年森豪威加强了自营车辆的管理，提高了创利水平；但从另一个则面反映出修井队管理费的降低和搬家成本的增加造成外协车辆为森豪威所带来的利益大打折扣。加油站实现净利润431万元，完成年初下达任务1050万元的41.05%；比去年同期691万元降低了37.65% ;（一）综合分析与说明1、森豪威本部：原油车6个月营业额4405万元，较上年同期8个月4588万元下降了3.99%；实际上原油车营业额是上升了，主要原因是上年度6月底数字是8个月的累计数字，实际上平均营业额本年度为734万元/月，而上年度平均为574万元。营业利润率19.88%与年初任务18.67%相比上升了1.21%，较上年同期18.35%上升了1.53%；这说明今年的成本控制初见成效。其成本增减原因分析如下：燃油费：燃油收入比率由上年同期的13.89%增长到14.04%，几乎没有增长，而燃油价格却较上年同期增长了8.66%，这说明公司燃油整体上较上年度是下降了的，在燃油控制上是有成效地，有待于趁势而上，继续夯实新的燃油考核办法；修理费：本年修理费544万元较上年同期940万元下降了42.13%，这说明新的领导班子对修理费的控制做了确有实效的工作，增加技师、严把检查、旧料回收等措施得力，希望尽快实施车辆维修考核体系，使我们的维修考核计划得以实现。差旅费较上年同期增加了4万元，是因为本年度增加了拉运长庆原油车辆的住山补助所造成的。工资：运营车辆驾驶员工资677万元较上年同期566万元增长了19.61%，原因是我司的自营车辆收入较上年相同，且工资标准未变动；但月均收入增加了100多万元，这就说明驾驶员每月所拉趟数增加了，工资也就增加了，也就体现了我司多劳多得政策，故工资也就高了。保险费：本年154万元较上年同期176万元下降了22万元，原因是6月份以后到期车辆多。二保费：本年2万元较上年同期9万元降低了7万元，原因是本年的第二季度二保费未报销，并且上年是三个季度的费用。审验费：本年的费用发生在7月份，还未报销。上年同期发生车辆审验费为11万元。折旧费：本年计提折旧691万元较上年同期847万元减少了156万元，主要原因是有部分车辆在2011年已经到了折旧年限，故不予计提折旧所造成的这种现象。管理费用率1.82%与年初任务1.67%相比增长了0.15%，较上年2.26%是下降了0.44%；较上年下降的原因是工资减少了，主要是顶班驾驶员减少了，工伤人员逐渐停止发放工资等。然而管理费用中的业务招待费、差旅费、折旧费、统筹费、小车费用较上年同期都有不同程度的增长，其原因招待费是含有以前年度的5.7万元，但本年度已经发生的应报未报还有4万元左右未报销，较同期的2万元增加的过大，故建议下一步必须缩减控制此项费用。差旅费的增加是今年购买车辆和考察配件出差频率和人数增加所致。折旧费、小车费用的增加是新购了几辆小车计提折旧和加油修理费等所致。统筹费本年没有是未交所致。单项分析：原油车1-6月份总趟数53547趟、总吨位862439.24吨其中：自有车辆拉运27081趟、吨位428019.95吨，外协车辆拉运26466趟、吨位434419.29吨。（内含拉运长庆原油8827趟、吨位128553.78吨）拉运采油厂原油44720趟、吨位733885.46吨，按照采油厂任务180万吨产量，剔除东仁沟可以管输产量21万吨，后半年的拉运任务还有86万吨，其运输压力不允乐观，故运输一队必须要做出周详、合理、可行地拉运计划。自营原油车辆运费收入4405万元较上年同期的4588万元下降了3.99%，而营业利润率为42.26%较上年同期的29.55%上升了12.71%；通过对主营成本同期的1500万元左右的燃油费对比分析，说明耗油控制的手段基本相同，但从原油车辆的实际里程取得上还从在着很大的误差，为此建议尽快组织相关部门对各油区、磅房、单井的里程进行一次详细的测定。对第二大成本修理费较同期对比下降了500多万元，这充分说明今年的修理费控制措施得力，且修理费控制的空间很大，为此建议下半年将维修考核制度进一步得以实施。压裂队的收入为1186万元较上年同期1300万元下降了8.77%，而营业利润率为32.50%较上年同期的29.78%增长了2.72%；修理费83万元较上年同期的121万元降低了38万元，燃料费214万元较上年同期的197万元增加了17万元；总成本866万元较上年同期的913万元降低了47万元。从以上数字看利润率有所提高，但燃油费较上年收入减少的情况下而增长，说明燃油控制不如上年，维修从数字上看有所下降，但实际上有很大一部分维修费用没有进账，且最近压裂车组设备连续出现故障，造成停车待修延误生产。为了协调委托管理的程序需尽快组织双方管理人员理顺考核办法，明确双方各个岗位的具体职责，尽快使压裂车组进入良性运行轨道。吊车：收入为225万元较上年同期150万元增长了50%，而营业利润率为36.13%较上年同期的21.29%增长了14.84%；能取得这样的成绩得益于落实了公司吊车和社会吊车共同干一个活的办法，转变了经营理念。铲车：5辆铲车上年度就以委托管理的经营方式租赁给采油队使用，目前收回租赁费35万元，按时间算还欠35万元未结回，还有在马莲滩扩路边作业1396.5小时的工程约40多万元未结算，后半年要抓紧收回费用。成品油车：53192车是一辆可以移动的加油车，配加油站使用以服务为目的，目前收入9万元，可是燃油费就花了8.8万元，亏损4.5万元。这说明这辆车的耗油考核有问题，建议车队和财务上对其进行一次清查，将结果报班子会定夺。倒油车：收入为524万元较上年同期392万元增长了33.67%，而营业利润率为49.01%较上年同期的37.69%增长了11.32%；燃油178万元燃油收入比34%较上年同期223万元下降了20.18%燃油收入比57%较上年同期下降23%；修理费29万元较上年同期86万元下降了66.28%。从以上分析看倒油车较上年度有大的幅度的改观，希望启用GPS里程的监管，落实此类车辆的油耗考核工作。2、加油站：单独分析这里不再赘述。 (二)半年来的财务工作1、借着制度建设这条船，我们财务科对以往零散的考核制度加以归纳和完善，现已建立了车辆油耗考核、维修保养费用考核和轮胎费考核体系，并规范了相关的运行流程；2、改变以往资金外结方式，统一结算程序、统一代开税票、统一签字程序、统一结算月份、统一打卡结算。实行五统一结算方式既免除了客户开税票、签字等手续又杜绝了因为付款而出现拥挤、走后门等现象的发生。3、根据核算的性质规定需要履行日志的岗位要求必须按照日志进行登记挂账，以时间顺序和客户合同分科室、区队标准据以核算统计，抑制了相互买单、空飞等现象的发生，给后期监督派车的公正提供了有力的佐证。4、利用规范统一结算程序契机，理清了各外协车辆的合同数、车辆数、车型、驾驶员的资格及保险等状况；追溯清理了未交押金或少交押金的车主，致使各类车辆在同等的平台上运营。5、积极倡导提高运费标准，今年我科已多次向采油厂提出各类运费测算提案，至此只有污水车、铲车、吊车费用加以调整，还有大量的车辆需要上调运费标准。6、根据上年暴露出的吊车运行不佳状况，我科通过上报采油厂改变吊车运行模式提案，现已解决了吊车收入不佳的状况，仅6月份自营吊车收入均已涨至11.8万元。7、发挥核算稽核功能，要求各位核算对她所管辖自营车辆的过路费、住山补助、外出加油、押金的清退等工作加以登记核查，充分利用我们的职能发挥自己的职责。8、根据采油厂安排，由我队组织实施了马莲滩森态公园环绕路边种植树木的场地平整工作，从施工开始我科就给设计了“铲车作业日登记薄”，由双方施工监督人员按车、按天记载作业时间并签字确认，现已向马莲滩森态公园项目组提出了结算提案，目前正在商谈之中。9、拉运长庆原油的工作已过半年有余，由于当时合同初定40元/吨运价过低不能结算，故我科先后提出申请和测算标准，直至集团公司2011年15号专题会议纪要决定70元/吨后，我们又于2011年7月25日补签了一份“原油运输补充协议”，现正等待对方合同审定完毕后开始办理运费结算。10、由于近期新调整了核算人员，对各自的岗位职责不太熟悉，又加上运行新的日志程序，使部分核算员进入疲劳状态。但都能尽职尽责，任劳任怨，为了按期挂帐、结算，不惜放弃假期休息，熬夜加班，核算组这半年来通过大家的不懈努力，基本上顺利地完成了各自的工作。（三）存在的问题及今后打算1、各项制度、流程都已建立，但制度培训与落实还抓得不够，需要各个部门对照自己的职责加以讨论和重新划分，尽快重新填写管理标准化成果征求意见或建议表。2、根据薪酬管理制度规定，我司要尽快对所有自雇人员工资结构进行彻底清查摸底，按照不同工种制定新的工资考核奖惩办法，同时为了配合工资考核的执行，也要抓紧对各油区、单井、磅房的里程进行一次认真地测定，以便堵塞油耗考核上存在的漏洞。3、由财务科牵头组织相关科室清理外欠款项，加紧与马莲生态公园项目组和管道公司结算运费，尤其要车队配合财务清理驾驶员欠款以及保险公司理赔工作，把以前所遗留的案件分门别类提出处理意见，报经理办公会尽快作出决定，以便财务做账务处理。4、根据车辆费用考核管理办法规定，有部分车辆油耗考核的里程取得都离不开GPS数据的读取，然而目前装有GPS的车辆设备运行基本处于瘫痪，无法获取数据，致使油耗考核的里程数据无法比对，所取得的里程数据是由驾驶员根据里程表自行填写，且里程数据的审核与监督缺乏查验记录，就等于里程的取得是由驾驶员一人决定。因此建议尽快派专人负责GPS的数据维护和设备报修的处理。5、加强核算管理提高业务水平，充分发挥核算的功能，核算不仅要学会算账，更重要的是懂得审核。我们的外协车辆挂账存在派车单与日志不符、结算单与派车单严重不符、更有甚者结算票据有私自涂改或多划价现象、核算员必须要履行审核职责，核对运费标准，坚决堵塞私自倒票、卖票现象，对不规范的票据一律不予挂帐。6、加强原油车日志运行，提高日志使用效率。日志是车辆运行管理的灵魂，为此我们必须启动原油车辆运行日志，依靠日志来管理车辆加油数量，使加班、退票、拉运趟数一目了然，月终与运销科核对传递的运费统计表及亏吨表。7、提高员工综合素质，贯彻业务培训计划，树立端正的工作态度。建立一支团结向上、互学赶帮、互助友爱工作团队，做一名懂经营、会管理、有知识的白领丽人。根据业务急缓程度，分批归类订计划安排出外培训或聘请专业人士在岗培训，特别是要整体提高电脑操作水平。树立正确的人生观，踏踏实实做事、明明白白做人。8、财务要加快核算步伐，按月结账，每月必须按时给领导提供相关报表，按季做出财务分析；对核算组要制定票据审核传递流程，规定每月向财务科报账日期和票据粘贴标准，严格执行票据考核奖惩制度，提高核算质量，按季向财务科提交一份各自岗位的财务分析报告。9、制定电脑管理使用办法，明确使用者的权力与义务，规范网络管理权限，严格控制病毒传染，保证公司数据的安全使用和备份。10、严肃签到请销假制度，月终各部门必须按时向财务科填报考勤表，启动加班签到制，由科长确认其真实性报经理审批后，建议按照采油厂加班工资管理办法执行。以上分析和所述问题不妥之处请批评指正。附：负债、损益汇总表、加油站损益表、森豪威损益表、2011年上半年森豪威任务计划考核对比表。 森豪威公司财务科2011年8月11日运输一队2011年上半年工作总结2011年是运输一队具有挑战的一年，面对采油厂原油产量的攀升，自身运力的下降，同时要求控制维修成本。在这样的大环境下，为了保证原油的运输量，体现企业“以人为本”的安全理念，运输一队紧紧围绕“保障运力，控制成本，安全生产”的核心思路开展各项工作，并且取得了较好的业绩，现就上半年的工作汇报如下：一、 运输一队基本情况及组织结构运输一队现有车辆147辆，包括原油运输车126辆，倒油车20辆，成品油车1辆。其中，单桥59辆，双桥68辆，四桥20辆。并且车辆按车牌号分布情况都有详细统计。另外，社会雇佣原油运输车178辆。人员组成结构如下：队长：武振军副队长：叶小强贺万鳞车队管理员：葛俊秀车队技师：张孝国车队调度：刘小虎车队核算员：刘菊艳另外，运输一队现有驾驶员161人，其中主驾147人，顶班司机14人。二、生产经营状况上半年，共计原油拉运27087车次；营业收入4405万元，与去年同期相比下降了4%；运输成本2544万元；实现利润1861.49万元，较上年同期1356.01万元上升了37.28%。之所以收入下降，利润上升，主要归因于修理费控制良好，仅修理费一项下降了近42.6%,净值238.58万元。三、上半年的工作总结（一）调整车辆油耗、里程结算时间，规范考核管理新一届领导班子上任之初，及时调整了车辆里程油耗的结算时间，实行车辆的里程油耗同步结算，避免了由此产生的考核数据不实，成本核算不精细等问题。（二）预防与惩治并用，安全工作成效显著安全工作是运输工作中的顽疾，为了确保原油运输工作平稳运行，运输一队在公司领导班子的带领下，在安全工作中费尽心思，加大力度，并取得了明显的成绩，2011年上半年未发生一起人员死亡事故。（1）运输一队配合安全保障科工作人员每天安排巡逻于各条运输线路，及时发现并消除安全隐患。对车辆超速，违规驾驶，疲劳驾驶等现象严肃查处，上半年发现并处理了48起因驾驶员自身原因造成安全隐患的案例。例如：路查工作人员在樊学发现陕K32936驾驶员疲劳驾驶，强行安排其休息了一个小时。（2）周一的安全例会每次如期召开，在会上及时通报公司事故信息及原因和路查中发现的安全隐患，提出整改意见，要求驾驶员限期整改，并做好出车前的安全检查，增强了驾驶员主观上的安全意识。（三）维修车辆实行全程跟踪鉴定，堵塞由于监管漏洞引起的维修成本的增加2011年为了降低维修成本，公司为运输一队设立了专门的维修技师岗位。（1）对维修车辆进行预鉴定，减少了不必要的维修。（2）每天配合维修质检科的维修技师对车辆维修全程跟踪，有效杜绝了维修过程中的不正当行为，维修成本得到控制，与上年同期相比，维修费用下降了30%。同时提高了维修的工作效率。（四）千方百计提升运力，确保运输任务顺利完成2011年，采油厂原油产量继续上升，日产原油突破5000吨，原油运输任务随之加重，加上拉运长庆原油的任务以及面临报废的车辆，运输压力骤然增大。运输一队克服重重困难，千方百计提升运力，上半年未造成采油队一起因憋灌导致的停井事件。数字表明，公司拥有内部原油运输车108辆，上半年公司的17辆和福禄公司1辆车被派往拉运长庆原油，内部运输车仅剩91辆。上半年公司内部日运输量达到了1710吨左右，仅比去年同期的1730吨减少了20吨，相当于减少了一辆车的运力。这样，既增加了长庆处拉运原油的收入，又未耽误采油厂的运输任务。这些成绩主要得益于以下两个方面：（1）工作人员加班加点。2011年上半年，运输一队积极动员驾驶人员加班拉运原油，管理人员的加班率达到了半数以上，运输车辆午夜回来的情况更是比比皆是。另外，对不积极配合工作的驾驶员严肃处理。例如：新车陕K77170的驾驶员张峰，4月份仅仅拉运原油17趟，对于一辆新车来说，一个月平均拉运趟为40趟左右，运输一队发现后立即给予停岗处分，交由公司处理。通过以上措施以及调度人员精心合理的派车安排，有效增加了加班频率，缓解了运输压力。（2）加大协调力度，确保装卸油工作顺利进行。上半年，为确保运输车辆畅通无阻，进行争分夺秒的拉运工作，运输一队多次组织贺万鳞等人驻扎工作一线协调各采油队以及东仁沟联合站的装卸油事务，切实为运输车辆做好后勤保障工作。（五）积极组织新车购进，全程跟踪，层层把关进入四月份，运输一队首先提出申请，经采油厂和股东大会批准，并由运输一队牵头计划并实施了20辆前四后八原油运输车的购进工作。公司组织领导及相关科室亲赴各生产厂家进行考察，从生产到后期改装全程跟踪，层层把关。待新车启用后，公司内部的运力将增加到日2200-2300吨左右，新购进车辆年收入将增加50.94万元。四、存在的问题距车队平稳运行，车辆管理标准化，运输一队在安全工作、考核管理、确保运输量等方面仍然存在诸多问题。（一）安全工作虽取得长足进步，但是驾驶员安全意识淡薄，车辆超速，违规驾驶，出车安全隐患和排查方面仍然是安全工作中的一个薄弱环节。（二）公司的标准化规章制度已经颁布实施，运输一队在落实车队标准化管理方面凸显出以下不足：油耗考核标准不精细，车辆保养不能顺利进行。（三）运输任务紧迫，原油拉运安排过程中退票现象依然存在，原油拉运派车中需要进一步均衡任务量。（四）部分车辆老化严重，维修费用过高，单车考核出现亏损现象。五、下半年工作打算针对存在的问题，在下半年的工作中，要进一步加强管理，在保证采油厂运输任务的前提下，努力排除不利于车队运行和发展的因素，完善本队的各项管理考核标准，为车队的标准化管理奠定基础。（一） 在下半年的安全工作中，积极寻求突破。（1）继续坚持道路巡查和每周的安全例会工作。（2）并计划每周组织安全保障科和一队内部人员监督驾驶员进行一次车辆出车前的安全检查工作，尽最大努力将安全隐患及时消除，引导驾驶员养成出车安全检查的好习惯，达到安全工作预防为主的目的。（3）每月组织驾驶员及其家属进行安全培训，并邀请专人宣讲安全知识，分析事故案例。在驾驶员的主观思想上达到重视安全的效果，彻底从思想上扭转安全工作被动的局面。（二）继续推进车队考核管理的标准化（1）组织专人将从公司院内到采油队各拉运井站的里程和各种运输车型的各种路况百公里油耗进行全面的测算，为重新制定新油耗标准提供真实可靠的依据。（2）要求驾驶人员及时反馈车辆的小问题，并组织进行维修保养，不致使车辆小问题造成大项目的维修，从而为节约运输成本起到积极的作用，达到“保养为主，维修为辅”的目的。（三）进一步加大任务量的均衡工作，确保任务量新的前四后八运输车启用后，要求调度进行合理调配，加强派车透明度。实行单车考核后，对单车的月任务完成量，维修费用，包括事故信息及时的进行墙体公告栏公布，并按季度进行总结。下半年，公司用于为采油厂拉运原油的内部运输车辆为108辆，加上福禄公司剩余的177辆，共计285辆。实际上，每天处于维修停运车辆达到30到40辆之多，真正的日运输能力只能达到4160吨左右，距离采油厂5200吨的日产量仍有1000吨的缺口，运输一队仍然需要积极动员广大驾驶人员大力加班，确保运输任务的顺利完成。（四）依据评估结果申请报废部分车辆，扭转亏损局面针对部分车辆入不敷出的问题，运输一队组织技师对车牌号以0、1、2、3开头的车辆状况进行全面评估。在保证运力的情况下，依据评估结果计划对车况极差的车辆申请报废，并对零配件进行回收利用。目前，车况综合评估工作正在进行中。总之，在下半年的工作中，运输一队要进一步巩固上半年取得的成果同时继续围绕“增加收入，降低成本”的核心目标开展各项工作，并要积极寻求突破，为公司全面推进标准化管理奠定良好的基础。运输一队2011年运输二队半年总结 2011年是我们采油厂全面发展的一年，同时也是实现跨越的关键一年，计划年产原油180万吨。在这重要的年度里，我们面对压力，面对繁重的生产任务，在森豪威公司领导的正确指引下，通过半年来的学习与工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，我们运输二队的各项生产运输任务都能较好的完成，各项规章制度都逐步规范化和制度化。我将这半年来的工作分几部分总结汇报如下： 一、上半年所做工作1、今年铲、吊、卡工作量比去年大，用车量较大，任务较重：半年新井投产共计 428口井，技改井426 口井；在这么重的运输任务下，在我们森豪威公司领导正确领导下，我们统筹计划合理安排，做到了公平公正，及时地完成了采油厂的各项任务指令，没有对采油厂的打井和投产进度产生影响。 2、1-6月份生活生产水及压裂水共计 7889 方 ；所以说今年的用水量比去年要大，费用较低，安排调度供水车辆也比去年难度大。但在我们调度的努力配合下，各类型水都能及时的送达到目的地，没有给压裂工作及饮用水造成影响。 3、压裂车组方面：压裂车组今年共计压裂 398 井次； 收入1186万元，完成任务2100万元的56.47%，较上年同期1300万元下降了8.77%。 4、安全方面：把近期工作中存在的安全问题和生产中存在的问题摆在桌面上让大家讨论，以增强每位驾驶员的安全生产意识，实现安全生产。并且不定期的上路检查，对车辆的保养及卫生状况进行抽查，以增加驾驶员同志的责任心。 5、签订合同情况：现有吊车12T21辆，16T23辆，卡车单轿76辆，双轿88辆，铲车30辆，共计238辆，原来签订的合同基本都已到期。这次将在1-2月结帐前一次性签订完整。 二、工作中存在的问题一、压裂队存在的问题1、设备的保养不到位，导致设备经常施工中出现问题。2、设备及车辆的维修与油耗问题。3、施工安全与现场管理。4、每月的费用结算与工资问题5、压裂队提出的人员短缺问题。三、下半年的工作打算1、设备的保养应做到定期检查与保养，发现问题应及时向有关负责人汇报，做到早发现早维修，由每台车的操作工和司机负责。 2、关于设备和车辆的维修，必须按公司制订的车辆维修程序及要求进行维修，每月的燃油费用考核以公司燃油标 准进行当月考核。 3、压裂施工安全与现场管理，压裂队人员在压裂施工现场必须劳保上岗，包括队长，在压裂施工时高压区禁止任何人进入，由队长和安全员负责，认真填好每天压裂施工单和每天的工作日志，在压裂施工现场应由队长统一指挥管理。要求车辆必须列队行驶，不准超速和违章行驶，无特殊情况不准在路上随意停车和调队行驶，队长负责监督与管理。确保2011各项经济指标顺利完成。4、确保全年无重大事故发生，努力做好安全防范工作。5、结合车队实际情况，逐步细化驾驶员绩效考核细则，促使队伍走向正规化。6、搬家工作计划搬家队伍严格按照搬家全年计划运行。到目前，采油厂的新井投产基本结束，搬家任务量逐渐缓和。在下半年的搬家工作中，加强配合采油厂各项目组完成新井投产的井队搬迁工作。7、测试工作计划由于测试工作时间较长，加之采油队生产压力大和生产科修井作业任务重等因素，测试工作进展缓慢。在蒋经理与各科室的协调、帮助下，初步制定出6-12月份各月任务量的整体方案。6月份的测试任务已经顺利完成。但与生产任务冲突仍没能得到有效解决，按照7月份的进度来看，生产科修井队派遗量很有可能得不到保证。在下半年的工作中，继续加大协调力度，同时保证有井上时测试人员必须全员到岗。 随着2011年下半年的到来，我会更加认真负责地去努力工作，进一步完善工作环节中存在的漏洞和不足，脚踏实地的干好每一项工作。我相信，下半年的工作我们会做的更好，谢谢大家！ 运输二队 森豪威加油站2011年上半年工作总结各位领导、各位同仁大家好！半年来，我加油站在厂领导、公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高经济效益为中心，以确保加油站安全生产为目的，在全站员工的共同努力下，加油站规范服务，以及员工素质方面都有了较大改善，内部管理水平得到全面提升。我就加油站2011年上半年的工作情况向各位做如下汇报：一、资产负债情况：截止2011年6月20日加油站资产合计7279.58万元，其中：货币资金312.55万元，应收账款5142.92万元，（主要是森豪威及单位欠款）预付账款641.33万元，存货759.88万元。待处理资产净损失-111.38万元(储油罐油品升溢)。固定资产739.44万元，已提折旧219.59万元，固定资产净值519.85万元。负债合计1617.42万元，其中应付账款1032.33万元，预收账款78.3万元，未交税金152.31万元，长期负债308万元，未分配利润5662.17万元。二、经营情况：截止2011年6月20日累计购进汽油601.28吨，柴油12621.3吨，总购进金额10964.17万元。销售汽油582.22吨，柴油12181.12吨，其中井队销售1012.51吨，实现销售收入9979.5万元。库存汽油88.34吨，柴油876.55吨，总库存金额701.97万元。实现各项税费205.47万元，实现净利润430.73万元。与去年同期相比：汽油销售增加270.5吨，增长86.78%，柴油销售增加2612.44吨,增长27.3%，其中各井队柴油销售下降3617.53吨,各采油队直销增加309.33吨。剔除4至5月份社会直销4746.75吨外,各加油点柴油零售增加873.89吨，其中由公司代扣社会车辆业务增加644.03吨，大大提高了销售利润。营业收入较上年同期6852.84万元相比增长了45.63%，主要原因是油品购销差价大，2010年同期每吨汽油零售收入7743元，每吨柴油6999元，2011年每吨汽油8449元，每吨柴油7892元。汽油吨收入差价706元，柴油吨收入差价893元。营业利润率5.75%较上年同期的8.92%下降了3.17%，主要原因是加油站为了开拓市场，提高竞争力，缩小了与周边加油站的销售差价。期间费用率1.32%较上年同期2.77%下降了1.45%，其中管理费用较上年同期下降27.62%,主要原因是严格控制招待费、小车费用的开支。营业费用较上年同期下降48.55%,主要原因是将成品油运费核算到成品油销售成本中，减少了营业费用。三、各项管理工作：(1)合理组织油品购进，上半年受油品市场价格不稳定、榆炼检修时间长、限量供应等因素影响，几度出现油品供不应求局面，通过抢时间、抓机遇等手段储存油品，确保了各部门正常生产用油。(2)根据业务需要，在白马崾先采油队新建加油站一处，其中设汽油加油机一台，库容量20M3，双枪柴油加油机一台，库容量60M3，现运行正常。姬塬采油队加油站新增汽油加油机一台，库容量20M3，解决了住山汽油车加油难问题。(3)加强加油现场管理，通过每周变更中控系统员工加油密码等手段，有效制止了本单位加油卡给私家车加油、灌装桶加油等现象。(4)稳定营销手段,上半年使汽油销量比去年同期增长86.78%主要原因是改变销售策略，零售价格接近市场价格，薄利多销，以油品数量、质量取信于消费者。(5)安全管理工作。5月底参加了县消防大队组织的全县高危行业培训及考试，加油站计划在近期对加油站员工及社会成品油司机进行从接卸油品、加油、使用消防器材等一系列与加油站有关的安全知识进行培训,进一步加强安全工作。四、存在问题及计划1、根据前期与延长钻井公司各井队供油业务运行情况，存在：（1）结算周期长，主要原因是各井队工程验收缓慢。（2）结算金额不能及时到位，主要原因是延长钻井公司账面经常出现资金不足，不能及时支付我加油站油款。（3）各井队在延长钻井公司办理保理等业务，实行先办理后在工程验收款扣除，且质保金过高，结算后账面无充足金额结算我加油站油款。虽然已停止供应油品，但应收油款近1300万元不能及时扣回，直接影响加油站正常运行，建议下步办理承兑汇票年底收回油款或通过相关渠道代扣油款。2、加油站雨棚四周喷绘已风化、办公环境装修已过五年墙皮发黄破损、屋顶漏水等问题未得到解决。3、根据往年经验，在下半年油品换季前半个月要做好库存工作，保证各部门正常用油。4、扩大销售市场，在油品价格上灵活应用，吸收以现金结算的井队、车队、生产用油单位等。总体来说，加油站上半年在公司领导的带领下，在全体员工共同辛勤努力下，抓住机遇、合理计划、大胆工作，使利润达到最大化。我们有信心完成公司下达的各项任务。 森豪威加油站 维修质检科上半年工作总结 2011年上半年，维修质检科在公司领导正确领导下，在其他科室的大力配合下，较出色的完成了各项工作。今年上半年，主要建立强效的责任制度，严格控制车俩维修率，有效地遏制了维修费用。现将上半年工作总结如下。 一、 完善制度建设，夯实基础管理。 维修质检科是森豪威公司车俩顺利运输的后勤保障，良好的车辆装备是创造良好营运效益的前提。加强维修管理，降低维修费用，是森豪威公司创效益的关键，年初，公司从实际运行出发，针对公司制度不完善，岗位不明确进行了全方位，深层次的修订和补充，对维修质检科定员，定岗，明确了各岗位的职能，职责。建全了各项管理制度。统一绘制了工作流程。通过建全管理制度，使维修工作步入正轨。 二、加强管理。提高全员素质。年初我科特聘请有经验的专业技师对车辆维修过程中实行全面监控，做到修前判定、修中鉴定、修后验收及废料回收等措施。将维修费用施行单车考核，每月根据同类车型维修费用对比，对维修费高的车辆进行调查分析原因，责任落实到技师、修理厂、供货商及驾驶员。对每辆车实行工时费、材料名称详细登记，简化了以往票据传递的繁锁，实行一票传递，由技师现场监督现场办公，填写维修项目，所用配件及时注明回收标记，实行交旧换新。杜绝驾驶员私自修理或私自领用配件。在每周的安全例会上由技师向驾驶员讲解操作规程。对违规的人员进行批评教育及停岗处理，杜绝人为因素造成过高的维修费用。经过半年的运行同上年相比较维修费用每月降低了35%。三、下半年工作思路在上半年的工作中我们也发现了很多问题，管理和处罚力度不够，驾驶员责任性不强，大的维修，修理厂和供货商没有服务承诺。下半年我维修质检科着重抓好以下几方面的工作1、对车辆要实行强制性保养，根据同类车型作出保养计划。2、统一供货商所供应的配件（主要是常用配件）比如三滤、刹车片、钢板等实行比质比价。 3、维修费与驾驶员的工资挂钩，实行月月考核。4、制定内衬胎及轮胎的考核标准。5以修为主更换为辅。森豪威维修质检科物资供应科半年总结报告物资供应科成立于今年6月，是公司为了细化管理，进一步降低运营成本，把好材料购进的质量价格关，为以后的发展构建管理基础而设立的科室。自成立以来，物资供应科首先着手接收移交过来的材料库，办公用品库和废料库。对库房进行了清点整理，顺利进行了移交。依据清点重新建立了保管帐目。按照公司新的管理流程，启用了材料入库单，结算单，办公用品领用申请单、出库单，劳保用品领用申请单、出库单等新票据，加强了材料出库和废料回收的管理。配合各部门启动了新的车辆维修程序，现在初期运行比较顺利。其次，物资供应科对以前长期与公司合作的各配件供应商进行了了解，其中罐车配件的供应商有四家：光远东风商用车修理厂、明升修理厂、康兴汽配门市和二汽住森豪威配件部。其中，光远厂主要供应天龙和奥龙车的配件，该厂是东风公司的服务站，可以提供车辆非常用、特殊件。其它配件与别家无明显区别；明升厂主要供应153车型配件，库存充足。康兴主要供应内修车辆材料，各车型配件较全，规模较大。二汽配件部现在只能供应153车型配件，主要供应内修车辆。吊车配件供应商一家，小车配件供应商两家：奋发汽修厂，泰安尼桑车服务部。五金材料供应商一家：盛昌五金门市。轮胎供应商一家：乾丰轮胎公司。车辆电器配件供应商两家：凌云电器，小刘电器。压裂配件供应商兰州盛达石油机械厂，兰州城临石油机械厂。第三，按照经理会议安排，物资供应科会同维修科对运油车更换新罐、内胎承包意向、运油车前轮更换等急需解决的问题进行了调研汇报，并提出了解决方案，现正在进一步洽谈中。通过近两个月的工作，还存在以下问题：、1、 特殊、急需和临时所需材料的采购和领用程序不明 确，缺少直入直出流程和票据。2、 压裂队材料申请，领用缺少管理流程和使用票据。3、 公司现在车型种类多，所需汽车配件种类繁杂，市场上的配件质量价格层次多，生产厂家众多，了解掌握有一定难度。物资供应科对供应商供应的配件的质量，规格，生产厂家等信息还掌握的不足。对渠道了解不全。下半年工作打算：1、 展开市场调查，了解掌握现在供应商所供配件的型号、品牌、厂家、价格等信息，建立物质材料信息库。2、 对刹车片，钢板等易损配件考察质量价格，实行常用配件指定厂家，指定价格供应。3、 考察联系压裂配件供应商，选择实力强，信誉好的厂商建立长期合作关系，疏通压裂配件供应渠道。4、 现在各类物资的供应商比较单一，下半年将再多考察几家供应商，使每类物资的供应商达到2-3家，拓宽供应渠道，提高供应效率。5、 在配件质量价格控制方面，重点掌控天龙和奥龙车辆配件，采取措施降低供应价格。6、 借鉴采油厂库房管理办法，建立一个标准化材料库。给仓库补充货架，所有材料按类堆放，配标示牌，使库房整齐有序。7、 进一步理顺物资供应各管理流程，完善各种票据，使其运行顺畅。以上工作总结，请领导审阅，不妥之处，请领导指正。 物资供应科 安全保障科上半年安全工作总结今年以来，在公司领导正确指导下。我们安全保障科，以落实安全责任，狠抓安全工作为契机，采取有效措施保证各项安全制度的落实。杜绝重大安全责任事故的发生，在下步工作中，我们将继续把安全工作抓实、抓好、抓出成效保持道路运输安全和生产任务顺利完成的良好局面。一、近来工作业绩及存在的问题我们安全