浅谈铁路调车安全存在的问题及对策.doc

浅谈铁路调车安全存在的问题及对策学术论坛浅石瑛甄龙江交通职业技术学院运输管理系黑龙江J61000摘要:调车工作是铁路运输生产的重要组成部分,其中车站,机车乘务员是影响调车作业安全的重点,难点随着各线密度增加,调车作业的干扰会越来越大,因此必须大力加强调车工作组织和安全控制,为保证调车安全的稳定,且提出了相应的对策.关键词:铁路调车安全工作问题及对策1,铁路调车安全工作现状分析(1)业务学习不感兴趣.少数职工对业务学习处在应付状态,极个别人根本不愿意学业务,即使是指定性的业务学习,也是抱着糊的心理,得过且过,不求上进.另外,车站在组织业务学习时,式杲板,传统的说教,出几个题目考考,及格了就完事,根本提不起职工学业务的兴趣,使少数职工在学习业务上存有误区,学不学都一样,只要能干就行,何苦在下功夫.(2)调车人员配备不足.中间站的人员配备一直沿用五,六十年代的做法,只有调车长一人,助理值班员在正常的接发列车情况下,还要兼任连结员担当调车工作,一人当着二人用,助理值班员的工作压力及工作量增大,效益得不到提高,使他们在心理上有些失衡,出现了工作主动性不强,工作质量不高,不愿多于活,主动承担责任的现象.(3)设备运用状况不良.从现场的情况来看,中间站由于地处偏远地区,铁路线路中容易产生轨道电路分路不良,由于修理不及时经常出现压不死的现象,给凋车作业埋下了隐患.(4)现场管理不能到位.管理人员在日常的凋车作业检查过程中,未能严格要求,对查出的问题分析解决的办法少,在抓落实上只是花拳绣腿,把主要精力放在簿册,台帐的填记上,搞花架子.2,当前调车作业存在的问题(1)对调车作业安全重要性缺乏足够的认识.相对于整体车务系统来讲,有的中间站在调车方面,基本没有发生过事故,再加上一些中间站,调车作业量相对较少,从而造成一些车站无论是从管理人员还是职工,缺乏忧患意识,对调车作业不够重视,作业中易产生违章违纪现象.(2)从行车工作总量分析,调车工作占比较少,调车业务虽然在理论方面,可以通过死记硬背等方式进行强化,但在实做方面,缺乏锻练机会,造成实际作业能力有很大的欠缺,对规章的理解,运用一知半解,作业中有很大的盲目性.(3)绝大多数车站,没有配备固定调车机,作业以本务机车为主,虽然使用附有车站平面示意图的调车作业通知单,但在熟悉线路,车,机配合等方面有一定的差距.利用本务机车作业,机车在变,操作人员在变,具体作业中,相互联系的依据单纯就是规章制度,而不同的人对于规章理解存在一定的差距,因此,在作业中就可能诱发一些不利因素.(4)多数中间站没有配备足够的夜间照明设施,再加上目前配备的手信号灯照距有限,从而造成夜间作业时,了望距离不够等问题的发生.3,铁路调车安全工作的对策(1)制定制度,理清重点.车站组织值班员,助理,调车人员认真分析凋车工作现状,查找存在问题的根源,理清调车作业214时应注意的重点事项,一方面组织职工学习这些措施,办法,规定,一方面根据现场工作实际,及时补充,修改,完善,努力使这些规定在调车实际作业中,得到贯彻落实.(2)组织培训,强化学习.为扭转职工不想学,不愿学的状况,我们在强化职工业务学习上动脑筋,改变过去业务学习就规章谈规章,不理解的现状,采取了多种有效的形式,培养职工学业务的兴趣.(3)加强联系,相互配合.针对轨道电路分路不良的现状,积极与工务,电务联系,相互配合,对线路和轨道电路进行了整治,对无法达到整治要求的,一是电务在控制台上张贴轨道电路分路不良的区段提示,及时提醒车站值班员在操作上的控制,防止错动,误动和盲动道岔,二是制定调车作业过岔必须有调车组人员现场确认进岔后汇报车站值班员,值班员再行操纵道岔排列进路的联锁联控制度,其中包括正线,到发线上所有道岔,进一步遏制了因设备不良带来的后果.针对灯显设备时好时坏,及时汇报,更新了灯显设备,对发生的设备故障认真落实用,管,修制度,责任到人,检修人员列修复,坚持不过班24h内消除的局面.(4)不断强化人的素质.一是搞好事故案例教育,对调车作业中的违章违纪行为进行分析,吸取教训.二是从练精兵的目的出发,加强中间站职工的学习和实做演练,尤其是要结合本站的作业实际,突出重点,加强职工交流.三是改变中间站的业务学习和演练方法,不能局限于本职名的范畴,学习面应拓展,把职工培养成每个工种都能拿的起放得下的多面手.(5)强化调车作业中的干部盯岗,强调盯岗干部作用的发挥,要盯全面,抓重点.首先,上岗要了解参与调车人员的思想状态,保证每一位参与作业人员,没有任何思想情绪上岗作业,其次是认真检查调车组人员的服装备品.第三要认真检查调车作业计划的编制是否合理,完整.(6)认真做好计划预想在每批作业传达后,要组织调车人员进行计划预想,除明确计划内容,人员分工外,重点确定防溜人员,对本批作业特性,关键点,注意事项,可能存在的隐患,都加以明确,保证每一位参与作业人员都能心中有数.(7)把好作业中关键.一是计划关;二是进路关;三是防溜关,强化作业中防溜措施的采取以及加强作业后防溜措施的检查;四是速度关;五是切割正线关,必须按照站细规定的时机,停止影响列车时进路上的调车作业;六是安装使用简易放风阀.(8)认真执行调车联控.有平调灯