新员工试用期工作小结.doc

新员工试用期工作小结时间像白驹过隙一样转眼即逝，一晃6个月过去了，在公司的这几个月让我感受颇深，接触和学习了很多新的东西。刚进入公司前2个月主要的是学习，通过每周的公司培训和科长给的一些产品资料对公司的产品有了一定的了解，并且对客户的一些专业用语能够熟练掌握和对送样流程也有了些了解。去公司的图书馆也借了一些汽车专业书籍和3D绘图软件（CATIA、UG）来学习，现在对一些基本的绘图和产品分析也可以运用自如了。跟着师傅做NMS GP通道项目，起初主要的是开会做一些笔记，对公司每个部门，客户和供应商进行了一些交谈，对该项目有了一点认识。后来我们部门还请来了上海大众TP工程师帮我们培训了大众产品送样流程等一些东西，让我们对大众的零件认可部门，外购件认可流程，以及大众的送样节点（VFF、PVS、0S、SOP）也有了深刻的认识，大众的质量也非常严格，大众工程师以M-Z中央通道为例讲了送样解析，让我对大众的送样流程更加深刻，感觉东西很多很复杂但是都很有条理很严谨。思想汇报专题跟着师傅一段时间后，开始让我着手做一些手工样件，第一次是将线束固定架与通道本体焊接，角度是30度，当时因为角度有了点偏差使得高度变低，本以为没事后来说是这样不合格的，因为即使是手工样件那也不能和正常样件尺寸相差太大，这次手工样件让我感觉到工作的严谨性。之后开始做一些文件，一开始做的技术开发说明书，这个必须要完整全面，因为是要送给大众质量工程师看的，确实像师傅说的一样，这个并不容易但是独立完成初版就会对NMS GP通道项目有一定了解，对于颜色皮纹策划的编写要根据大众的信息及时跟新，焊缝信息表及焊缝图要通过大众的2D图纸剖面图中找出，对于节能与产能策划以及质量方案还要去中央通道车间进行实际查询，从中还了解到一个项目对于大众规定的每个节点我们都要准时完成否则会招到客户的抱怨，降级甚至罚款，从项目启动，时间策划，图纸、标准取得，模具设计再到T0等这些节点都有规定的周期，而VFF、PVS、0S、SOP是大众重要的送样节点所以一定要掌握好进度，范文写作一点都拖不得。后来跟师傅去了常州华威试模，发现通道的前端有严重的飞边原因是模具的抽芯造成的，还有表面也有很严重的水印，筋位的厚度要低于A面的三分之一才不会出现水印。当时还带去了一个后罩盖和通道装配发现面差比较严重，让供应商把结合处的筋位加高解决了此问题，跟供应商交谈中听了他们对我们产品出现问题的解析和处理方式，这次去试模让我懂得了有些结构上面的问题还是需要我们客户来进行更改的。不久要到了通道试验的节点时间了，这个项目需要做刚度实验，震动实验，高温存放实验以及一些材料实验，震动实验是经过大众认可委外做的，而刚度实验是在我们公司内部做的，在做刚度实验出现了很多问题点，通道2个左右饰板处的刚度实验一直通不过，因为饰板内侧的筋位比较薄，如果过厚又会造成A面缩印，经过大众允许我们加多了筋位，再次做实验时发现刚度明显好很多了。“师傅领进门，修行在个人”，我开始主动要求学习做产品开发过程文件（C2），其中通道过程流程图比较难编写。后来就去车间看了M-K和M-Z这2条流水线，编写过程图的好坏直接影响到公司的投入成本和效率，必须要将人数减到最少并且每个人的工时要平均，这样才能让公司达到最大利益。范文TOP100在通道总成焊接这道工序中因为焊接时间比较长，工人可以在通道焊接的时间进行卡夹装配，还有Jumbox冲孔装锁紧螺母夹和杯托滑动力检测（焊接前）弓形夹安装是可以一个人左右各一台工装操作，2个工序加起来时间不是很长，通过这个事情让我懂的努力去实践还是可以有所收货的。最近科长带了一个国外进口的途锐扶手，引起了不少同事们的关注，这个扶手是由一个钣金带动2个扶手可供主驾驶和副驾驶同时使用，这2个扶手通过一个转轴互不干涉进行翻转，每个扶手都能通过自身的结构进行滑动并且有滑动锁紧功能。将扶手拆下后发现里面的结构很有特色，有2个圆柱孔利用四周加花型筋位不仅增强了圆柱孔的强度还避免A面的缩印。盖板装配利用侧边划入机构可根据盖板上的卡脚高度不同，装配时划入不同的导槽内，使装配过程避开干涉点，避免了装配过程中零件的损坏性。当然吸引人眼球的还是这个扶手的滑动锁紧机构，核心就是一个滑动阻力件，这个滑动阻力件在自然状态下利用扭簧的弹力抱死滑轨，逆时针扳动旁边的扳手时可使扭簧半径扩大，实现滑轨滑动。整个扶手的滑动就是利用扣手带动拨杆，拨杆再通过一个四杆机构拨动扭簧的扳手使得滑轨运动。在我们公司看到的扶手，其滑动力并没有锁紧和放开的状态，然后只是通过一个扭簧锁紧机构和一个四杆机构就能实现，通过这次扶手的拆装让我开了眼见，让我懂得了再复杂的机构都是通过简单的机构配合而成，这是值得我们学习的地方。因为现在NMS GP通道做的都是软模，明年第3周正式模将要出来，意味着明年会很忙，现在大模具都已经定点在设计中，还有一些小模具还需要急着定点，在项目会上才知道有些模具定点是需要大众认可的，并不是我们公司认可就行的，零件清单配置和颜色也在不断的更新，每次项目会都开的很紧急，而我每次会议也会很认真的听和记，因