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汽车构造复习资料汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个及以上车轮的非轨道无架线车辆汽车元年1886 卡尔本次发明的3轮车 戴姆勒 4轮国道 1开头表示以北京为中心的国道 2开头是南北方向 3开头是东西方向汽车；发动机 底盘 车身 电气设备第一章发动机由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统、起动系统和有害排放物控制装置等组成活塞式内燃机分类；运动方式；往复式 旋转式 燃料种类；汽油 柴油 气体燃料 冷却方式； 水冷 风冷工作循环；由进气，压缩，做工，排气4个工作过程组成的封闭过程。上下止点；活塞顶离曲轴回转中心最远为上止点，最近为下止点。上，下止点速度为0活塞行程；上下止点的距离压缩比；气缸总容积与燃烧室容积之比四冲程汽油，柴油机的共同点；1每个工作含4个活塞行程，每个行程180度曲轴转角2，4个工作行程中，1个做功3个耗功不同点1汽油机混合气在气缸外部行程直到进气，压缩行程结束，时间长 柴油机混合气在气缸内部行成，直到压缩行程终完，时间短2汽油机点燃为电火花点燃，柴油为压燃二冲程与四冲程比具有的优点1曲轴一个工作循环，当曲轴转速相同时，二冲程单位做功是四冲程的2倍，且转一圈做功一次，旋转角速度均匀2二冲程换气时间短3曲轴箱换气，使其结构简化发动机的性能指标：1、动力性指标 2、经济性指标 3、强化指标 4、紧凑性指标5、 环境指标 6、可靠性指标 7、耐久性指标 8、工艺性指标 9、内燃机速度特性第二章曲柄连杆组的作用：机体组的组成：主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成可视为往复运动质量和旋转运动质量组成的当量系统气缸排列形式：直列式、V型和水平对置式气缸盖的作用：燃烧室的基本要求：一是结果要紧凑 二是能增大进气门直径或进气道通过面积以增加进气量，进而提高发动机转矩和功率 三是能在压缩行程终点产生挤气涡流，以提高混合气燃烧速度，保证混合气得到及时和充分的燃烧 曲柄连杆机构的功用是将活塞的往复运动转变为曲柄的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动活塞环分气环和油环两种 气环的主要功用是密封和传热油环；刮除汽缸壁多余的机油，并布上油膜气环截面形状；矩形 锥形 扭曲环连杆体、连杆盖和连杆螺栓合起来称作连杆连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动连杆由小头、杆身和大头构成曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置选择发动机工作顺序时，应注意：1、 应该使接连作功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生抢气现象2、 各气缸发火的间隔时间应该相同3、 V型发动机左右两列气缸应交替发火直列四缸点火顺序1342 1243第三章配气机构；四冲程都采用气门式配气现代汽车均采用顶置气门配气定时；曲轴转角表示的进，排气门开闭时刻及其开启持续时间发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙汽油指标1良好的蒸发性 过低混合不充分 过高易发生气阻 2高抗爆性 辛烷值评定混合气成分表示方法；1过量空气系数，烧1KG燃油实际供给的空气质量与完全燃烧需要的空气质量之比 =1理论混合气 小1 浓 大1稀 2空燃比 =空气质量除燃油质量14.8第四章汽油使用性能的好坏对发动机的动力性、经济性、可靠性和使用寿命都有影响燃油系统的功用是向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油汽油喷射系统相比于化油器的优点：1、 能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气2、 供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等3、 由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进气阻力小，充气性能好分类；控制方式；1机械式 2电子式 3机电混合式 喷射部位； 缸外 缸内进气管喷射又称节气门喷射TBI 单点喷射SPI 进气道喷射PFI 多点喷射MPI第六章空气滤清器的功用主要是滤除空气中的杂质或灰尘，让洁净的空气进入气缸，降低进气噪声进气歧管要求；1歧管内气体流道长度应尽可能相等 2 管内壁应光滑第七章节温器的功用：当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温水泵的功用是对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动第八章润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的润滑方式：压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑机油的功用：1、 润滑 机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦2、 冷却 机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件的温度3、 清洗 机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其他零件上的积炭4、 密封 附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用5、 防锈 机油有防止零件发生锈蚀的作用第十章点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功点火系统的类型：传统蓄电池点火系统 电子点火系统 微机点火系统 磁电机点火系统点火系统的基本要求：1、能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压2、 电火花应具有足够的点火能量3、 点火时刻应与发动机的工作状况相适应传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成第十一章发动机起动系统的作用就是在正常使用条件下，通过起动机将蓄电池储存的电能转变为机械能，带动发动机以足够高的转速运转，以顺利起动发动机起动方式：人力起动、辅助汽油机起动、电力起动机起动第十三章汽车传动系统的组成：由万向传动装置（离合器、变速器、万向节、传动轴）和驱动桥（主减速器、差速器和半轴）组成功能：1、实现汽车减速增矩 2、 实现汽车变速 3、实现汽车倒车 4、必要时中断传动系统的动力传递 5、应使车轮具有差速功能第十四章离合器的功用：1、 保证汽车平稳起步 2、保证传动系统换挡时工作平顺 3、防止传动系统过载第十五章变速器的功用：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作 2、 在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶3、 利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速、并便于变速器换挡或进行动力输出变速器的类型：有级式、无级式和综合式离合器功用 1保证汽车平稳起步 2 保证传动系统换挡平顺 3 防止传动系统过载离合器要求 1分离彻底 2接合柔和膜片弹簧离合器优点；1转矩容量大且平稳 2操纵轻便 3 结构简单紧凑 4 高速时平稳性好 5 散热通风性好 6 摩擦片使用寿命长缺点； 1加工要求高，制造困难 2 分离部分刚度较低，分离效率低 3分离根部易形成应力集中，容易损坏 4分离指舌尖易磨损，难修复防跳档措施处理：1齿端制成侧斜面 2花键毂齿的齿厚切薄 3接合套齿端形成凸肩同步器利用摩擦原理实现同步第十七章万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时需加装中间支承，其功用是实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置变化的转轴之间的动力传递应用场合；1变速器与驱动桥 2变速器与分动器 3 转向驱动桥中主减速器与驱动转向轮之间万向节分类； 刚性 挠性第十八章驱动桥的功用：1、 将传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车辆，实现降速增大转矩2、 通过主减速器圆锥齿轮副或双曲面齿轮副改变转矩的传递方向3、 通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向4、 通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用主减速器的作用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用差速器原理：差速不差矩分析题：行驶原理和差速原理第十九章汽车行驶系统的功用是支持全车并保证车辆正常行驶基本功能：1、 接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对驱动轮的驱动力，以保证汽车正常行驶2、 支持全车，传递并承受路面作用于车轮上各向反力及其所形成的力矩3、 尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，保证汽车行驶平顺性4、 与转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性第二十一章车桥的作用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩车桥的分类：根据悬架结构不同，分为整体式和断开式 根据车桥上车轮的作用，分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥转向轮定位参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮的外倾角和前束子午线轮胎的优点：1、 接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长2、 胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小，可降低油耗3%8%3、 因帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好4、 径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大5、 在承受侧向力时，接地面积基本不变，故在转向行驶时稳定性好第二十二章悬架的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力（驱动力和制动力）和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶悬架分为独立悬架和非独立悬架独立悬架的特点1在弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮能独立运动，互不影响。在不平的道路行驶，减小车架震动2减小了汽车非簧载质量3采用断开式车桥，降低了汽车质心。提高了稳定性。同时给了车轮较大的运动间隙，使悬架刚度设计较小，改善了行驶平顺性。第二十三章汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶汽车转向系统可按转向能源的不同分为机械转向系统和动力转向系统机械转向系统主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成由转向中心O到外转向轮与地面接触点的距离称为汽车转弯半径R转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘自由行程转向器分为齿轮齿条式、循环球-齿条齿扇式以及循环球-曲柄指销式第二十四章使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动制动系统的组成：供能装置、控制装置、传动装置、制动器盘式制动器与鼓式制动器相比的优点：1、 一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影