钢构高跨吊装专项方案(专家评审).doc

瀚阳（广州）钢铁有限公司施工总承包工程瀚阳（广州）钢铁有限公司主钢结构厂房高跨专项吊 装 方 案编 制 ：审 核 ：编制单位：中国机械工业建设总公司编制日期：2010年9月10日本方案主要对BC/9-13超高结构的吊装技术、方法、机械选用、安全措施、进度计划进行详细的制定，以作为实施的依据。其它区域的吊装方案已另行制定报审，本方案不再具体提及。一：工程概况瀚阳（广州）钢铁有限公司钢结构厂房为重型钢结构，其中BC/9-13属超高结构（檐口高度56.7M），单支（榀）构件最重达50.5。吊装主要包括双肢格构式、十字钢柱、焊接型钢钢柱钢梁、抗风桁架、吊车梁、屋面变截梁、各种支撑、大型彩板和檩条、附件等。二：构件重量及吊车选用 （1）第一节十字柱最重22吨，长度19M，吊装高度16.5M，采用120履带吊。（2）第二至第四节柱（共四节）单支最重11吨以内，均采用120吨履带吊，最高吊装56.7M；（3）抗风桁架单榀最重50吨，分两段吊装（分段后为25吨），采用120吨履带吊，吊装高度45.5M；（4）吊车梁最重2.2吨，用120T履带吊，吊装高度52.84M；（5）钢梁单支最重4吨，采用120吨履带吊，吊装高度57.89M（6）支撑、天沟、制动板等辅助构件单重与高度均在以上构件范围内，均采用120吨履带吊。具体见以下6区配置表：三、构件的运输及堆放3.1构件的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。3.2构件的堆放(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如钢梁，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。四、工艺流程及安装顺序厂房结构的施工工艺流程如下:基础验收钢柱的拼装钢柱吊装钢梁安装吊车梁系统安装屋面支撑安装屋面及墙面檩条系统安装墙面、屋面板安装。钢结构吊装过程严格执行GB502052001钢结构施工及验收规范。41 吊装准备：开工前必须对基础纵横轴线及水平标高、钢构件外形尺寸、焊接质量进行复验合格后施工。水平标高测量时请专业测量人员参加。邀请监理及甲方工程部人员一起见证，专人专用工具测量至工程结束。施工时特种上岗人员必须有劳动局颁发的上岗证书。测量仪器必须经过计量检定为合格的仪器方可使用。施工中坚持三检（自检，交接检，专检）制度，严格工序质量检验。根据现场及设计图纸的要求，依据甲方的设备安装进场进度，计划分两个施工班组，共九个区域，最先从二区吊装，具体见附图一（吊装顺序及方向规划图、吊装动线与储区规划图） 钢结构吊装前按照构件明细表核对进场构件，查验质量证明单和设计更改文件，检查验收构件在运输过程中造成的变形情况并记录在案，发现问题及时进行校正至合乎规定。对于杯口基础应先检查复核轴线位置、及标高，然后弹出十字中心线，并必须取得基础验收的合格资料，由于涉及到钢结构制作与安装两方面，又涉及到土建与钢结构之间的关系，因此它们之间的测量工具必须统一。4.2钢柱安装顺序：基础放线绑扎吊装校正最后螺栓固定。4.2.1柱安装方法：（1）柱子绑扎吊装A、钢柱在现场进行拼装完成，翻身检查合格后，按照吊装平面图的位置将柱摆好就位，并检查型号、编号是否正确。B、柱子起吊前，应从柱底向上基础顶500mm处，用红油漆划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准用。C、柱子安装属于竖向垂直吊装，为使吊起的柱保持下垂，便于就位，确定绑扎点在牛腿下部，同时为了安全采用月牙板。为防止柱边缘的锐利棱角，在吊装时损伤吊绳，用旧车橡胶带或钢管割开，套在棱角吊绳处。注意绑扎牢固，并易拆除。D、柱上要绑扎好临时钢梯、高强螺栓安装工作平台的卡具及所需工器具。E、为避免吊起的柱子自由摆动，应在柱底上部用麻绳绑好，用作为牵制溜绳，调整方向。同时钢柱比较高为了安全可以增加揽风绳两道和安全防护手段。直至柱间支撑安装完毕才可取掉。F、根据场地情况吊装采用旋转法：1、吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，柱起吊离地高度为200mm时应停吊，检查索具是否牢固、吊车是否稳定。确认无问题后，方可指挥吊车缓慢起升、旋转到地脚螺栓的顶部，然后缓缓下降，当柱底距离设计位置为100mm时，调整柱身与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并用锣帽、揽风绳将柱子临时固定，达到安全方可摘除吊钩。2、旋转法要点： 起重机边起钩边回转使柱子绕柱脚旋转而吊起柱子的方法叫旋转法，如下图甲所示。用旋转法吊装柱子时，为提高吊装效率，在钢柱进场时，应使柱子的绑扎点、柱脚中心和基础中心三点，在以起重机停点为圆心，停点至绑扎点的距离（即吊柱子的回转半径）为半径的圆弧上（简称三点一圆弧），如下图所示。（2）柱子初步校正 柱子校正应先校偏差大的一面，后校偏差小的一面。A、柱子的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。B、柱吊装就位时，属一次对位，一般不需平面再校正。对于柱子的标高，由于吊装前对地脚基础板进行了处理，所以可以准确的控制标高，一般只需要检查，不需要再校正。因此钢柱校正主要是校正垂直度和复查标高。C、柱子校正工作需用测量工具同时进行，本工程中采用用观测柱子垂直度，用两台经纬仪测量校正。1、首先，将经纬仪放在柱子一侧，使纵中丝对准柱子座的基线，然后固定水平盘的各螺丝。2、测柱子的中心线，由下而上观测。若纵中心线对准，即是柱子垂直，不对准则需调整柱子，直到对准经纬仪纵中丝为止。3、以同样方法测横线，使柱子另一面中心线垂直于基线横轴。柱子准确定位后，即可对柱子进行固定工作。4、柱垂直度校正：采用钢斜垫板、撬杠、缆风绳。D、柱垂直度控制要点:柱身垂直是本工程质量和形象的重要标志，因此配合吊装进行柱子垂直度校正是测量工作的重中之重，拟采取措施是： 1、投测柱列轴线：柱子中心线与相应柱列轴线一致，允许偏差控制在5mm之内。2、柱身弹线：构件制作严密，规则是校正垂直的前提，吊装前在柱身的三个面上弹出柱中心线并划上标志，以供校正时照准。3、用两台6级J6型经纬仪分别安置在柱列纵、横线上，先瞄准柱子下部中心线(同时附合轴线)，再仰起望远镜观测，吊装人员即可根据柱子上部的红色十字形亮线进行校正。经互相垂直的两个方向校正后，方可进行柱的最后固定。4、经纬仪必须安置在轴线上，改变以往经纬仪大致位于轴线方向的作法，这样也可保证变截面柱子的垂直度。（3）柱最后校正和固定：柱吊装就位后，柱子校正在确定无误后，柱与基础预埋螺栓之间的空隙，应用钢垫板垫平并用电焊点牢固。钢柱安装完成以后，用12mm风绳四边固定，并在风绳的尾端用2T倒链拉紧。等待对面钢柱安装完成，钢梁安装完成以后。进行下一轴线钢梁、钢柱安装完成以后，屋面的各种支撑、柱间支撑安装完成并彻底的焊接完成达到一定的强度以后方可拆除各种固定的设施，进行下一单元的安装。单层钢结构中柱子安装的允许偏差（mm）项 目允 许 偏 差 检 验 方 法柱脚底座中心线 对定位轴线的偏移5.0用吊线和钢尺检查柱基准点标高有吊车 梁的柱+3.0-5.0用水准仪检查无吊车 梁的柱+5.0-8.0弯曲矢高H/1200，且不应大于15.0用经纬仪或拉线和钢尺检查柱轴线垂直度单层柱H10mH/1000用经纬仪或吊线和钢尺检查H10mH/1000，且不应大于25.0多节柱单节柱H/1000，且不应大于10.0柱全高35.04.3钢梁吊装方法(1)为使钢梁在吊起后不致发生摇摆，和其他构件碰撞，起吊前在离支座的节间附近用麻绳系牢，随吊随放松，以此保持其正确位置。钢梁在扶直就位和吊升两个施工过程中，绑扎点均应选在上弦节点处，左右对称。绑扎吊索内力的合力作用点（绑扎中心）应高于屋架重心，这样屋架起吊后不宜转动或倾翻。绑扎吊索与构件水平面所成夹角，扶直时不宜小于60，吊升时不宜小于45，具体的绑扎点数目及位置与屋架的跨度及型式有关，其选择方式应符合设计要求。一般屋架跨度小于或等于18m时，两点绑扎；屋架跨度大于18m时，用两根吊索，四点绑扎钢梁的绑扎点采用四点绑扎，必要时可以在钢丝绳的中间部位用5T倒链连接使用以保证吊装钢绳的受力均匀,同时为保证钢梁的吊装稳定性，需在吊装进行临时加固。本方案采用四点绑扎。 (2) 钢梁的固定采用高强螺栓, 本工程由于每个节点的高强螺栓总数很多,所以安装节点时应该用若干临时螺栓先暂时作为钢梁临时固定用的临时螺栓。 (3) 钢梁采用单机抬吊，单机吊装钢梁时，先将钢梁吊离地面500mm，然后将钢梁吊至吊装位置的下方，升钩将钢梁吊至超过柱顶300mm，然后将钢梁缓降至柱顶，进行对位。钢梁对位应以建筑物的定位轴线为准，对位前应事先将建筑物轴线用经纬仪投放在柱顶面上。对位以后，立即临时固定，然后起重机脱钩。在吊装钢梁时还须对钢柱进行复核,此时一般采用葫芦拉钢丝绳缆索进行检查,待大梁安装完后方可送开缆索,对钢梁屋脊线也必须控制使屋架与柱两端中心线等值偏差,这样各跨钢屋均在同一中心线上。(4)钢梁检验校正内容是检查并校正其垂直度，用经纬仪或垂球检查，用钢梁校正器或缆风绳校正。用经纬仪检查钢梁垂直度时，在钢梁上弦安装三个卡尺（一个安装在屋架中央，两个安装在屋架两端），自钢梁上弦几何中心线量出500mm，在卡尺上作出标志。然后，在距钢梁中线500mm处的地面上，设一台经纬仪，用其检查三个卡尺上的标志是否在同一垂直面上。 用垂球检查屋架垂直度时，卡尺标志的设置与经纬仪检查方法相同，标志距钢梁几何中心线的距离取300mm。在两端卡尺标志之间连一通线，从中央卡尺的标志处向下挂垂球，检查三个卡尺的标志是否在同一垂直面上。钢梁校正完毕，立即固定。(5)然后安装梁间水平支撑及拉杆。(6)最后用电焊将相邻跨钢梁间的各种支撑固定。(7)钢梁安装的允许偏差见钢结构施工规范。 钢梁吊装就位图（8）钢丝绳的选用参照以下公式进行：施工现场钢丝绳破断拉力估算公式P破=500d2K式中：P破破断拉力（N） d 钢丝绳直径（） K 钢丝绳安全系数钢丝绳安全系数表用途作缆风绳手动起重设备机械起重设备作无弯曲吊索用作捆绑吊索载人升降机K3.54.55667810144.3吊车梁的吊装4.3.1吊车梁安装工艺流程如下:安装准备吊车梁吊装就位初步固定调整校正最后固定制动梁、走道板、支撑安装轨道安装4.3.2吊车梁安装方法：（1）安装准备；A、复查钢柱吊装后肩梁轴线的位移、垂直度的偏差和牛腿标高。B、准备好临时用的标高垫铁。C、严格控制吊车梁的定位轴线。D、吊车梁吊装就位必须在柱最后校正、固定、钢梁安装完成以后及柱间支撑安装后进行。E、吊车梁必须在柱紧固好并且连接成刚性整体时才能吊装。（2）、吊装就位；采用两点绑扎， 用100T履带吊.，吊装就位后用安装螺栓临时固定如此图。（3）、吊车梁调整校正；A、厂房吊车梁全部安装完后进行调整校正。B、吊车梁的校正主要平面位置（直线度和轨距）、标高及垂直度这三个内容。校正宜在屋盖吊装完成后进行，因为屋盖的吊装可能引起柱的跨度方向有微小的变动。1、标高校正： 吊车梁全部安装完后，将水准仪安放在吊车梁上，对每榀吊车梁的两端标高进行测量，按照最高点的高度计算出各点所需垫板的厚度。然后对梁作高低方向的移动调整，采用用千斤顶或汽车起重机等。轴线和跨距的校正是对梁作水平方向的移动，可用撬棍、钢楔、花篮螺丝、千斤顶等。2、平面位置（轴线度和轨距）校正；轴线和轨距的校正是对梁作水平方向的移动，可用撬棍、钢楔、千斤顶等。吊车梁轨距的检验，一般用钢尺量测，但由于厂房跨度大，采用弹簧称拉测(拉力一般为100200N)，防止下垂，并对下垂度应进行校正计算：=W2L3/24T2 式中：中央下垂数(m)； W钢皮尺每米重度(N/m)； L钢尺长度(m)；T量距时的拉力(N)。检验吊车梁的轴线，以跨距为准，通常方法是于吊车梁上面沿车间长度方向拉通钢丝，再用吊锤球检验各根吊车梁的轴线。亦可用经纬仪在柱子侧面放一根与吊车梁轴线平行的校正基线，作为校正吊车梁轴线的依据。经纬仪放线校正法: 当同一轴线上的吊车梁数量较多，钢丝太长不易拉紧而产生较大偏差时，可采用经纬仪放线校正法。具体做法是用经纬仪在各个柱子侧面放一条与吊车梁轴线距离相等的校正基准线（从平面上看，这些基准线是在一条与吊车梁轴线互相平行的直线上），作为校正吊车梁直线度的依据，如下图所示。图中各柱侧校正基准线与吊车梁轴线距离a的数值，由放线者根据具体情况自行决定。校正时，凡是吊车梁中线至其柱侧基准线的距离不等于数值a者，用撬杠拨正。详见附图。3、垂直度校正；用吊线锤和靠尺检查校正。4、调整校正符合要求用螺栓进行固定。（4）、制动梁、走道板、支撑安装；先安装制动梁，再安装走道板，最后安装支撑。钢吊车梁安装的允许偏差（mm）项目允许偏差检查方法梁的跨中垂直度H/500用吊线和钢尺检查侧向弯曲矢高L/1500，且不应大于10.0用拉线和钢尺检查垂直上拱矢高10.0两端支座中心位移安装在钢柱上时，对牛腿中心的偏移5.0同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差支座处10.0用经纬仪、水准仪和钢尺检查其它处15.0同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差10同列相临两柱间吊车梁顶面高差L/1500且不应大于10.0用水准仪和钢尺检查相邻两吊车梁接头部位中心错位3.0用钢尺检查顶面高差1.0同跨任一截面的吊车梁中心跨距10.0用经纬仪和钢尺检查轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移t/2用吊线和钢尺检查4.4 高塔部分吊装4.4.1柱子的吊装1、柱及基础弹线、杯底抄平(1)弹线当找平层沙浆强度达到设计强度的75%时,开始吊装钢柱,吊装前,在杯口底面和基础表弹出纵横控制轴线,柱的四个表面弹出安装中心线、基础顶面线、地坪标高线。十字型及H型截面钢柱除在矩形部分弹出中心线外，为便于观测和避免视差，还应在翼缘部位弹一条与中心线平行的线。此外，在柱顶和牛腿顶面还要弹出屋架及吊车梁的安装中心线。基础杯口顶面弹线要根据厂房的定位轴线测出，并应与柱的安装中心线相对应，以作为柱安装、对位和校正时的依据(2)基础抄平基础抄平是对基础顶标高进行的一次检查和调整，以保证柱吊装后牛腿顶面标高的准确。调整方法是：首先，测出基础的实际标高h1，量出柱底至牛腿顶面的实际长度h2；然后，根据牛腿顶面的设计标高h与杯底实际标高h1之差，可得柱底至牛腿顶面应有的长度h3（h3=h-h1）；其次，将其（h3）与量得的实际长度（h2）相比，得到施工误差即基础顶标高应有的调整值h（h=h3-h2=h-h1-h2），并在杯口内标出；最后，施工时，用1：2水泥砂浆或细石混凝土将基础底抹平至标志处。为使基础底标高调整值（h）为正值，柱基施工时，基础底标高控制值一般均要低于设计值50mm。4.4.2、柱的绑扎柱一般均在现场就地二次拼接。柱的绑扎方法、绑扎点数目和位置，要根据柱的形状、断面、长度、以及起重机的起重性能确定。(1)绑扎点数目与位置柱的绑扎点数目与位置应按起吊时由自重产生的正负弯矩绝对值基本相等且不超过柱允许值的原则确定，以保证柱在吊装过程中不折断、不产生过大的变形。中、小型柱大多可绑扎一点，对于有牛腿的柱，吊点一般在牛腿下200mm处。重型柱或细长的柱（如抗风柱），为防止起吊过程中柱身变形过大，需绑扎两点，且吊索的合力点应偏向柱重心上部。必要时，需验算吊装应力后确定绑扎点数目与位置。工字形截面柱和双肢柱的绑扎点应选在实心处，否则应在绑扎位置用方木垫平。(2)绑扎方法1)斜吊绑扎法柱子在平卧状态下绑扎，不需翻身直接起吊；起吊后，柱呈倾斜状态，吊索在柱子宽面一侧，起重钩可低于柱顶，起重高度可较小；但对位不方便，宽面要有足够的抗弯能力。2)直吊绑扎法吊装前需先将柱子翻身再绑扎起吊；起吊后，柱呈直立状态，起重机吊钩要超过柱顶，吊索分别在柱两侧，故需要铁扁担，需要的起重高度比斜吊法大，本方案高跨均采用直吊绑扎法；柱翻身后刚度较大，抗弯能力增强，吊装时柱与杯口垂直，对位容易。4.4.3、柱的吊升柱的吊升法方法应根据柱的重量、长度、起重机的性能和现场条件确定。根据柱在吊升过程中运动的特点，吊升方法采用旋转法。重型柱子有时还可用两台起重机抬吊，本方案无需采用。 单机旋转法，吊升时，起重机边升钩边回转，使柱身绕柱脚（柱脚不动）旋转直到竖直，起重机将柱子吊离地面后稍微旋转起重臂使柱子处于基础正上方，然后将其插入基础。为了操作方便和起重臂不变幅，柱在预制或排放时，应使柱基中心、柱脚中心和柱绑扎点均位于起重机的同一起重半径的圆弧上，该圆弧的圆心为起重机的回转中心，半径为圆心到绑扎点的距离，并应使柱脚尽量靠近基础。这种布置方法称为“三点共弧”。如果用双机抬吊重型柱，仍可采用旋转法（两点抬吊）。4.4.4、柱的对位、临时固定本方案第一节柱采用一点正吊法，起吊时吊机把绑扎好的柱子缓缓的吊离地20cm后暂停,检查吊索牢固和吊车稳定,同时打开回转刹车然后将钢柱旋转到离杯口上方40-100mm处,在对准控制线指挥吊车下降把柱子插入杯内,把杯口内壁用侧向楔形支撑临时固定,钢柱经初校正后待垂直度偏差控制在20mm以内时起重机脱钩.并增设缆风绳拉锚。四周第一节柱及支撑吊装完成后立即开始矫正，矫正完毕浇铸好二次灌浆后再进行上段柱的吊装。第二至第四节柱均采一点正吊法，每段柱吊装到位后与下段柱对准并拧好连接螺栓方可松钩，每次每两只柱形吊装好后立即吊装之间的支撑让其成整体，如此连续吊装。具体见后附吊装步骤图。4.4.5、柱的校正、最后固定柱子的垂直校正测量用全站仪，先对准柱底垂直翼缘板或中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线表示柱子不垂直，可指挥调节拉绳或支撑可用敲打等方法使柱子垂直。在实际工作中常把成排的柱子都竖起来然后进行校正，在吊装屋架时或安装竖向构件时还须对钢柱进行复核校正。柱底标高调整:对于杯口基础柱,因已事先进行了杯口底面找平,标高一般不需要调整,应进行复测,监控以防意外.应根据钢柱实际长度,对钢牛腿顶部距底部距离进行复测,重点要保证钢牛腿顶部标高.轴线调整:钢柱安装前,柱四周侧面弹出四条中心线,每条中心线在柱底为一个点,其中三个点与基础十字线对准为合格,对线方法是在起重机不脱钩的情况下,将三面线对准缓慢降落至标高位置,最后用侧向楔形支撑微量调整.柱身垂直度调整:利用揽风绳校正法,用全站仪测量纵横轴线,钢柱在矫正过程中不断调整侧向楔形支撑,直至校正完毕.最后将侧向楔形支撑与柱焊牢.钢柱矫正我完毕以后,柱底与基础间间缝开始二次灌浆,灌浆时要加强振捣,保证填充混凝土的密实性.4.4.6高塔部分其他构件的吊装（详见吊装步骤图）五、安全目标、安全保证体系及措施5.1安全管理目标我们将加强职工安全教育，在职工思想中树立牢固的安全意识，同时加大安全资金投入，从而杜绝死亡及重伤事故，轻伤频率控制在1.5以下。5.2安全管理组织机构及主要职责1、项目经理职责1）项目经理是项目安全生产第一责任人，对承包项目工程生产经营过程中的安全生产负直接责任。2）坚持以“管生产必须管安全”的原则，贯彻执行安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目工程特点及施工全过程的情况，制定本项目工各项管理办法，或提出要求，并监督其实施。3）组织落实施工组织设计中安全技术措施，组织并监督项目工程施工中安全技术交底制度和设备、设施验收制度的落实。4）领导、组织施工现场定期的安全生产检查，发现施工中的不安全问题，组织制定措施，及时解决。对上级提出的安全生产与管理方面的问题，要定时、定人、措施予以整改。2、项目技术负责人（技术副经理）1）对项目工程生产经营中的安全生产负技术责任。2）贯彻、落实安全生方针、政策、严格执行安全技术规程、规范。结合项目工程特点，主持项目工程的安全技术交底。3）参加或组织编制施工组织设计，编制、审查施工方案时，要制定、审查安全技术措施，保证其可行与针对性，并随时检查、监督、落实。4）主持制定技术措施计划和季节性施工方案的同时，制定相应的安全技术措施并监督执行，及时解决执行中出现的问题。5）项目工程应用新技术、新材料、新工艺，要及时上报，经批准后方可实施，同时要组织上岗人员安全培训、教育，认真执行相应的安全技术措施与安全操作工艺、要求。6）主持安全防护设施和设备的验收，发现设备、设施的不正常情况及时采取措施，严格控制不合标准要求的防护设施、设备投入使用。7）参加安全生产检查，对施工中存在的不安全因素，从技术方面提出整改意见和办法予以消除。8）参加、配合因工伤亡及重大未遂事故的调查，从技术上分析事故原因，提出防范措施、意见。3、工长、施工员职责1）工长是单位工程的安全生产第一责任人，认真执行上级有关安全生产规定，对所管辖班组（特别是外包公司）的安全生产负直接领导责任。2）认真执行安全技术措施及安全操作规程，针对生产任务特点，向班组（包括外包队）进行书面安全技术交底，履行签字手续，并对规程、措施、交底要求执行情况经常检查，随时纠正违章作业。3）经常检查所管辖班组作业环境及各种设备、设施的安全状况，发现问题及时纠正解决，对重点、特殊部位施工，必须检查作业人员及各种设备设施技术状况是否符合安全要求，严格执行安全交底制度、落实安全技术措施，并监督其执行，做到不违章指挥。4）定期和不定期组织所管辖班组学习安全操作规程，开展安全教育活动，接受安全部门或人员的安全监督检查，及时解决提出的不安全问题。5）对分管工程项目应用的新材料、新工艺、新技术严格执行申报、审批制度，发现问题及时停止使用，并上报有关部门或领导。4、专职安全员职责1）贯彻执行安全生产工作条例及有关安全技术法规。2）做好安全生产的宣传教育和管理工作，总结交流推广先进经验。3）经常深入基层，指导下级安全人员工作，掌握安全生产情况，调查研究生产中的不安全问题，提出改进意见和措施。4）组织安全活动和定期安全检查。5）参加审查施工组织设计和编制安全技术措施计划，并对贯彻执行情况进行监督检查。6）与有关部门共同做好新工人、特殊工种工人的安全技术训练、考核发证工作。7）进行现场事故的调查统计、分析和报告，参加现场事故的调查和处理。5.3安全管理制度5.3.1、教育培训制度项目每年应组织一次由项目技术人员、管理人员、专职安全员和施工班组参加的安全教育与考试。新工程开工前组织施工人员进行一次安全工作规程、安全施工管理规定及本企业安全规章制度的学习和考试，考试合格后方可上岗工作。对新入场必须进行“三级安全教育”，经考试合格后方可安排工作。对从事电气、焊接、起重、架子工、厂内机动车辆驾驶、机械操作工等特种作业工种，必须进行专业技术教训和安全规章的学习，经有关部门考试合格并取证后方可上岗操作，并两年进行一次复审。施工中采用新技术、新型机具、工人调换工种等，必须进行适应新岗位、新操作方法的安全教育和必要的实际操作训练，经考试合格并取证后方可上岗。对严格违章作业人员，应由质安部门重新进行安全学习并经考试合格后方可上岗工作。安全教育的主要内容：安全思想教育：国家有关安全生产方针、政策、法规；本企业有关规章制度；本企业的施工特点、安全施工情况；本企业事故典型案例等。安全知识教育：本工种安全操作规程；机电设备、高空作业等安全基本知识；防火、防爆、防尘、防毒等安全基本知识；个人劳动保护用品的正确使用知识。安全技能教育：熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识。5.3.2、检查制度项目必须建立安全检查领导小组，检查组由生产、计划、质安、技术、材料、动力部门等成员组成，负责检查、总结、评比。项目定期每月检查一次，项目每半月检查一次，检查有重点、有内容、有记录。安全检查使用“安全检查评分表”予以评分，并及时总结上报。安全检查内容按建设部建筑安全检查标准进行。施工班组定期组织安全检查活动，认真做好班前班后的安全自检，发现问题及时解决。对检查中发现的隐患应立即整改，不能立即整改的要建立登记、整改、检查、销项制度，要制定整改计划，定人、定时、定措施进行整改。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身和设备紧急险情，应立即停止施工，进行整改，并同时上报上级主管部门。5.3.3、工作例会制度每十天召开一次安全例会，了解项目安全施工动态，研究现场安全施工中的具体的问题及检查安全措施的落实情况，提高对安全工作的要求，保障安全措施与施工任务同步贯彻落实。项目每月召开一次安全工作例会，检查了解各班组施工项目和各工种、工序作业的安全生产情况，针对存在的问题提出具体整改措施。班组坚持每周一次安全活动日，在布置任务的同时，布置检查安全工作。项目质安部根据现场情况，不定期召开安全工作碰头会，随时了解掌握现场的安全生产动态，及时协调解决安全管理业务的具体问题，总结布置日常性安全工作。各级安全工作例会由行政主要负责人主特，应有完整的记录。每周的公司调度会上，应分析安全状况，布置安全工作。5.3.4、组织技术措施该工程是一个综合、复杂、多工种、多机械、多人员、相互交叉、相互干扰的快节奏施工项目，在工作中安全管理工作显得十分重要，也是项目具体的管理工作，工作内容是管理好现场施工安全，工作责任是确保设备、运输和安全、确保现场施工人员的人生安全。要有责任心，做到现场管理人员，人在现场心神在现场，现场到嘴勤、腿勤、手勤。此次施工安全管理工作的重点是：防止坍塌、高空坠落、防止高空坠物伤人，防止设备事故的发生。现场须设置安全应急组织机构。一旦发生事故，应急机构立即启动救急，从而减小对生产的影响，保证施工生产的正常进行。针对安全工作的重点管理部位、要点，特对该项目做以下安全工作执行要求：5.3.5、施工用电安全措施1）工程开工前，编制临时用电施工组织设计，并经过分公司总工批准；2）所有设备用电采用三相五线制，支线架设在过道处要采用安全保护措施；3）配电箱、开关箱采用铁板或优质绝缘材料制作，装设在干燥、通风及常温场所，且安装端正、牢固；4）配电箱、开关箱必须防雨、防尘、保持箱内干净，并且有门、有锁、均设置漏电保护装置，并有专人进行维护。5、施工机具安全防护措施1）所有机电设备实行“一机一闸一保险”制度，并必须有可靠的接地、接零保护，手持电动工具必须单独安装漏电保护器，且灵敏可靠；2）乙炔发生器必须有回火防止器、保险链、保险装置必须灵敏可靠，使用合理，各类气瓶应有明显的色标和防震圈，并不得在露天曝晒；5.3.6、具体安全措施要求1.安全绳设置在钢架地面拚装好后，在钢架的上翼缘上方用L50*5角钢作900mm高的立柱，在该立柱上端设U型卡拉10钢丝绳作为操作人员在钢架上移动操作时的安全绳。2、安全网设置本工程中低跨部分在屋面结构施工过程中及安装区域内必须设置满铺安全网，在高塔部分分层设置安全网（分别在标高20.25、30.35、40.45、50.00处设置安全网）3、安全帽、安全带的设置一. 安全帽:在配戴安全帽时，应先检查安全帽外壳是否有破损，内部帽带是否齐全，无破损、发霉；帽扣是否有脱落、破坏；如发现以上情况，应及时更换安全帽，不得戴有“病”的安全帽进入现场进行工作。二. 安全带（索）：安全带（索）应高挂低用，防止摆动和碰撞，安全带（索）上各种部件不得任意拆掉。安全带应经常性作重力试验，试验方法为：用80kg重的砂袋做自由落体试验，未出现破损，断裂者方可继续使用。若有轻微破损，都不得进入工地现场使用。安全带（索）若外观有破损和发现异味（发霉味）时，立即更换。安全带（索）使用3年后，必须立即报废，不得进入现场使用。4.安全挂钩将全部手动工具、轻型电动工具加设不同形式的防坠链和挂钩，并挂在作业处，防止工具坠落伤人。5、钢爬梯设置 高塔部分钢柱安装前，在四角钢柱内侧焊接安全爬梯，便于施工人员上下。6.防坠器设置在人员上下的钢柱从安装钢爬梯上下，在钢爬梯上端设置防坠器，人员上下时需挂好防坠器，高塔部分防坠器按照钢柱分段设置。7操作挂架的设置针对屋面支撑及高强螺栓紧固的作业都处于悬空位置，除了对作业面铺设水平安全网之外，还在作业位置挂专用挂栏。如下图示：由于高强螺栓终拧枪比较笨重，为防止执枪作业人员因失手将终拧枪落下伤人及损坏螺栓枪本身，采取的预防措施是将一根牢固的绳索一端捆在枪上，另一端捆在可靠的其他物体上或专人提着，即使万一失手也不会发生危险。高强螺栓紧固后拧下的梅花头随打随着放入专门配备的工具袋中，防止梅花头落下伤人。8焊接操作平台本工程高塔部分的十字钢柱焊接，发生安全事故的可能性极高，高空物体坠落伤人等多种事故，特别是钢柱焊接时，由于钢柱周围多属于高空临边处，针对这些特殊部位，搭设钢柱焊接防护操作平台。9、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”“十个不准”的有关安全生产规程。10、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。11、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。12、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。13、应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊。合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。汽车起重机的安全操作规定：作业前准备：各操纵杆应置于空挡位置，并锁住制动踏板；发动机在中速下输出动力，使液油及各齿轮箱润滑油预热1520min ，寒冷季节可适当延长； 起重机进入现场，应检查作业区域周围有无障碍物；起重机应停放在作业点附近平坦坚硬的地面上，全部伸出支腿( 禁止在半伸出状态下使)，地面松软不平时应用垫木垫支腿；使起重机处于水平状态。TL- 252、NK-400E型起重机伸出支腿后，轮胎不可接触地面；放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿，收支腿时，必须先收前支腿，后收后支腿。QY-8 型起重机应检查稳定缸活塞是否伸出，并通过挂钩吊住后钢板弹簧，整机倾斜度不得大于15 NK-400。 起重机伸出支腿时，应先将机身校正。作业时不要扳动支腿操作机构； 如需调整支腿，必须将重物放至地面，臂杆转至正前方或正后方，再进行调整。作业前应查表确定臂杆长度、臂杆倾角、回转半径及允许负荷，每一数据都绝不许超出规定而强行作业。应定期检查起钢丝绳及吊钩的安全情况。起吊前要检查蓄能器压力限制器、过绕断路装置、报警装置等是否灵敏可靠；为防止作业时离合器突然脱开，应用离合器操纵杆锁紧；正式起吊时，先将重物吊离地面205Ocm, 然后停机检查重物绑扎的牢固性和平稳性、制动可靠性、起重机稳定性，确认正常后方可继续操作。作业中如突然发生故障，应立即卸载，进行检查和修理；禁止在作业中对运转部位进行修理、调整、保养等工作。当负荷不超过最大规定值的1.5倍时，可使用自由下落装置，但操作要平稳；起用钢丝绳从卷筒上放出时，剩余量不得少于3圈。（3）作业规则变幅应平稳，严禁猛然起落臂杆；作业时臂杆可变倾角不得超过制造厂的规定。TL-252 型起重机臂杆长35m 时，倾角应为3080；制造厂无规定时，最大倾角不得超过78；变幅角度或回转半径应与起重量相适应；回转前要注意周围( 特别是尾部 ) 不得有人和障碍物；必须在回转停止后，方可改变转向。当不再回转时，应锁紧回转制动器；起吊作业应在起重机的侧面和后面进行，向前回转时臂杆中心线不得越过支腿中心；臂杆伸出时，第二、三节必须同步，如其中一节动作迟缓，应予调整；第四节臂杆只有在第二、三节全部伸出后才允许伸到需要的长度；带副杆的臂杆外伸时，要取出副杆根部销轴，并把它插入第一节下的固定销位；臂杆外伸时，应充分下降吊钩，以免发生过绕； 当臂杆外伸至限制器发出警报时，应立即停止，不得强行继续外伸；当臂杆外伸或降到最大工作位置时，要防止超负荷；在缩回时臂杆角度不应太小，先缩回第四节，然后再将第二、三节缩回。（4）副杆的延伸与收存延伸副杆时，工作范围内应无任何障碍物；收存时应根据指挥信号，拆卸或存放副吊钩。操作中力矩限制器可能会使起重机停止动作，此时应操作力矩限制器释放转矩，以便收存工作继续进行；收存时应特别注意不可将钢丝绳绞得太紧。（5）安全注意事项工作前必须仔细检查各操作手柄的位置，操作前一定要先发出信号。雨雪天气，为了防止制动器受潮失灵，应先经过试吊，确认可靠后方可作业。起吊重物的重心与吊钩中心应在同一垂直线上，绝不可偏置。回转速度要均匀，重物未停稳前，不准作反向操作。非紧急情况，严禁紧急 制动。起吊重物越过障碍物时，重物底部至少应高出障碍物最高点0.5m 以上。停机时，必须先将重物落地，不得将重物悬在空中停机。新机或大修后投入使用的起重机更应注意其润滑。（6）尽量避免双机抬吊确因工作需要双机抬吊时，两机性能必须相同，负荷分配均匀，荷重不得超过两机总起重量的75%， 起吊时动作要一致，禁止回转臂杆，严格服从统一指挥。4. 起重机的安全装置（1）液压系统中各溢流阀溢流阀可抑制回路中的异常高压，防止液压泵及马达等损坏。（2）吊臂变幅安全装置当吊臂变幅缸液压回路中高压软管爆裂或被切断时，液压回路中的平衡阀立即发生作用，锁闭来自变幅缸下腔的工作油液，使吊臂不致下跌，确