工程方案河道处理 方案（定稿）.doc

工程方案河道处理 方案（定稿） 工程施工内容主要包括道路、桥梁结构、雨水、电力、共同管沟等。 本工程道路沿线遭遇河道较多，其中属于现状河道且需保留的有20条，分别位于以下位置。 （1）和风路初扎厂河桥、庙桥港桥、庙港桥、蠡河桥。 （2）清源路一号桥、K0+289箱涵、K0+835箱涵、六号桥、八号箱涵、九号桥、十号桥、十一号箱涵。 （3）瑞景道K1+233箱涵、K1+624箱涵、南大港桥、新杨木桥。 （4）信成道K1+011箱涵、K1+640小桥。 （5）丰润道一号桥、二号桥。 1.2河道处结构物概况 （1）和风路初轧厂河桥为三跨10m先张法预应力混凝土空心板梁桥，全长38.04m，桥跨中心线与道路斜交92，桥宽35.1m。 上部板梁为预应力空心板梁；下部桥台为重力式桥台，采用C25混凝土台身，混凝土扩大基础；墩采用桩柱式结构，桥墩桩基采用100钻孔灌注桩。 庙桥港桥为三跨10m先张法预应力混凝土空心板梁桥，桥梁全长32.04m，中心线跟道路斜交120，桥宽36.1m。 上部构造为10m先张法预应力混凝土空心板梁，下部构造桥台为重力式桥台，C25混凝土台身，混凝土扩大基础；桥墩采用桩柱式，桥墩桩基采用100钻孔灌注桩。 庙港桥为单跨10m先张法预应力混凝土空心板梁桥，桥全长18.04m，中心线跟道路斜交80，桥宽30.1m。 上部构造为先张法预应力混凝土空心板梁，下部构造为重力式桥台，采用C25混凝土台身，混凝土扩大基础。 蠡河港桥为单跨30m变截面后张法预应力混凝土空心板桥，桥梁全长36.02m，中心线跟道路斜交85，桥宽38.1m。 上部构造为后张法预应力混凝土空心板梁，下部构造桥台为墙式结构，桥台桩基采用100钻孔灌注桩。 （2）清源路一号桥单跨18m普通钢筋砼微弯简支板梁桥，长30.84m，跟道路正交，桥宽34m。 上部构造为普通钢筋砼微弯简支板梁，分四幅，下部构造桥台为重力式U型桥台。 六号桥单跨20m简支梁桥，桥梁全长25.84m，跟道路正交，桥宽34m。 上部构造为20m先张法预应力砼空心板梁，下部构造为桩基础+承台+钢筋砼台身、侧墙。 K0+289.5箱涵2-6.0*3.9m箱涵，跟道路斜交100，箱涵长35.6m。 K0+385.0箱涵1-8.0*3.9m箱涵，跟道路斜交77，箱涵长35.9m。 八号箱涵2*8m钢筋砼整体现浇箱涵，全长16.2m，跟道路正交，箱涵宽42m。 九号桥单跨30m后张法预应力简支板梁桥，全长40.34m，跟道路斜交87，桥宽42m。 上部构造为后张法预应力板梁，下部构造桥台采用钢筋砼桥台，基础采用双排直径1.2m桩基础。 十号桥3*10m三跨一联简支板梁桥，全长39.86m，总宽34m，跟道路正交。 上部采用标准跨径10m的先张法预应力混凝土空心板梁，下部构造桥台为重力式U型桥台，桥墩为桩柱式桥墩，横向为1.0m钻孔灌注上接砼盖梁。 十一号箱涵2-8m钢筋砼整体现浇箱涵，全长9.876m，跟道路斜交63，箱涵宽34m。 （3）瑞景道K1+233箱涵在原有20m宽箱涵基础上拼宽，涵洞底标高-0.86，净空8*3.85m，涵洞两侧各拼宽5.53m。 K1+624箱涵2-6m箱涵，跟道路斜交96，箱涵净空3.9m。 南大港桥10+13+10m预应力砼空心板梁结构，跟道路斜交63，上部结构采用13m先张法预应力空心板梁和10m钢筋砼预制空心板梁，结构简支，桥面连续。 下部结构采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，重力式桥台扩大基础。 新杨木桥在清晏路北侧跨越杨木河，桥梁全长38.475m，上部结构采用10m钢筋砼预制空心板梁，结构简支，桥面连续。 下部结构采用柱式桥墩、钻孔灌注桩基础，钢筋砼桥台、钻孔灌注桩接承台基础。 该处已有现状桥梁，为3*10m钢筋砼空心板梁桥，新桥利用原有老桥，保留老桥下部结构，拆除老桥中心线以西半幅板梁12块，调整支座垫石和桥艾背墙高度至设计标高，并洗刨老桥桥面铺装。 （4）信成道K1+011箱涵为1-8m钢筋砼结构，跟道路斜交35，涵洞长度43.9m。 K1+640小桥为3*10m空心板梁桥，桥梁全长38.04m，跟道路正交，桥梁宽31m，上部结构采用10m预应力砼空心板梁，结构简支，下部结构桥墩采用柱式礅，钻孔灌注桩基础，桥台采用重力式台，扩大基础。 （5）丰润道一号桥为单跨20m空心板梁桥，桥梁全长27.04m，右偏角85，桥宽31m。 上部结构为20m预应力空心板梁，共布置2块悬臂为50cm边板及28块中板，边板采用扁担吊装，设置吊环。 桥台结构采用薄壁式桥台，钻孔灌注桩基础，桥台基础桩基直径为1.0m，桩长22m。 二号桥为单跨20m空心梁桥，桥梁全长27.04m，跟道路斜交35，桥宽34m。 上部结构为20m米预应力空心板梁，共布置2块悬臂为50cm边板及31块中板，边板采用扁担吊装，设置吊环。 2施工部署本工程中河道处理采用两种方式。 （1）在结构物施工处两侧筑坝将河道完全封闭，在河道旁设置沟槽将保持通水，沟槽遇便道从便道底下埋管穿过，此方法主要适用于清源路一号桥、清源路K0+289.5箱涵、清源路K0+385.0箱涵、清源路八号箱涵、清源路十一号箱涵、瑞景道K1+233箱涵、瑞景道K1+624箱涵、信成道K1+011箱涵。 该8个结构物施工时需在河道中央搭建满堂支架，故需对河道进行封闭。 施工时先在预定木排桩后侧位置堆放沙包，然后回填素土，填筑的土方采用优质粘性土，用推机配合挖机进行施工，填筑的粘性土与河床下方的实土相接，在木排桩上方土方以10.5左右放坡。 土方填筑结束后沿河道横向将两排木桩插入迎水面坡脚位置，木桩之间紧密连接，不留空隙，木桩打入河床下方实土3m以上以保证围堰体坡脚的稳定，同时在河道旁开挖沟槽将上游水排入下游，沟槽在便道处埋管从便道底下穿过，埋管采用一根1.5m混凝土管，木桩完成后将筑坝的粘性土用挖机碾压夯实。 坝体顶标高一般为常水位以上23m，筑坝完成后将施工区域内的水抽干。 （2）在结构物桥台、桥墩处对河道筑月牙坝围堰，便道过河时在便道底下设置临时排水管保持通水（或设置便桥），此方法主要适用于和风路初轧厂河桥、和风路庙桥港桥、和风路庙港桥、和风路蠡河港桥、清源路六号桥、清源路九号桥、清源路十号桥、瑞景道南大港桥、瑞景道新杨木桥、信成道K1+640小桥、丰润道一号桥、丰润道二号桥。 该12个结构物上部结构皆为预制板梁，实际施工中采用吊装施工，故无需在河道中央搭设支架，只需在桥台桥墩位置对河道进行围堰，保证下部结构的正常施工。 施工方法与前一种类似，先在桥台（或桥墩）预定木排桩后侧位置堆放沙包，然后回填素土，填筑的土方采用优质粘性土，用推机配合挖机进行施工，填筑的粘性土与河床下方的实土相接，在木排桩上方土方以10.5左右放坡。 土方填筑结束后在墩台外侧将一排木桩插入迎水面坡脚位置，木桩之间紧密连接，不留空隙，木桩打入河床下方实土3m以上以保证围堰体坡脚的稳定，木桩完成后将筑坝的粘性土用挖机碾压夯实。 坝体顶标高一般为常水位以上23m。 若施工便道需要跨越河道，则在便道底下埋管以保持通水，一般河道宽度5m的埋设两根1.5m混凝土管。 附图12河道处理施工示意图（一）、（二）。 施工时无论采用以上哪种河道处理方式，均在施工结束后将河道回复原样。 3施工要求 （1）土方回填回填土一般选用含水量在10%左右的干净粘性土（以手攥成团、自然落地散开为宜）。 若土过湿，要进行晾晒或掺入干土、白灰等处理；若土含水量偏低，可适当洒水湿润。 按照施工要求将土方逐渐填至河道内，在填筑时直接形成内外侧的坡度，边填边压实，将淤泥挤压至围堰两侧。 回填土要分层铺摊夯实，挖机回填至水面后，每层铺土厚度为400500mm；人工夯实时不大于200mm。 每层至少夯击三遍，要求一夯压半夯。 雨期施工时，防止地面水流入坑内，导致边坡塌方或浸泡基土。 （2）木桩打设木桩为直径20cm的圆桩，在素土填筑完成后用挖机或振动锤打入，挖机或振动锤