宁波地铁地铁培训实施办法.doc

地铁运营单位培训方案南京地铁科技咨询有限公司二一年五月十七日目 录第二章 宁波地铁培训概述12.1宁波地铁培训原则2第三章 宁波地铁培训分类33.1 按岗位性质分33.1.1 管理岗位培训33.1.2 生产岗位培训43.2 按培训方式分53.3 按培训内容分5第四章 宁波地铁培训实施方案74.1 培训设置的注意事项74.1.1 内外部培训有机结合74.1.2 送外培训之前需要进行岗位认知性培训74.1.3 建立上岗证取证培训84.1.4 上岗证培训和内部职业技能鉴定工作相结合84.2 主要专业培训具体内容84.2.1行车调度部人员培训94.2.2AFC中心人员培训94.2.3站务中心人员培训94.2.4司机培训104.2.5车辆维修保养人员培训104.2.6信号系统维修保养人员培训114.2.7通信系统维修保养人员培训114.2.8供电系统维修保养人员培训114.2.9机电系统维修保养人员培训114.2.10工务（轨道）系统维修保养人员培训124.2.11物资中心人员培训124.3培训流程124.3.1应届大专院校毕业生培训124.3.2意向生培训134.3.3社会招聘有工作经验专业人员培训144.4其他15第五章 宁波地铁培训计划及培训费预算165.1培训计划及培训费用预算165.2宁波地铁培训主要费用标准175.2.1 送外培训收费借鉴175.2.2 其他培训收费标准17第六章 宁波地铁人员培训方案的保障措施186.1 建立健全培训体系和培训管理办法186.1.1 目标体系186.1.2 组织体系186.1.3 课程体系196.1.4 教材体系196.1.5 教师体系196.1.6 评估体系206.1.7 支撑体系206.2 保证关键岗位的培训时间206.3 注重特殊工种取证培训2121第二章 宁波地铁培训概述宁波地铁运营单位是从事城市轨道交通的一个新兴朝阳企业，担负着改善宁波城市交通环境，加快城市发展，为广大市民提供安全、高效、便捷的公共交通运输服务的重任。为了较好地完成这一重任，企业必须充分重视人力资源的运用，通过企业文化的建设激发员工的能力与热情，通过人员培训提高员工的职业素质和岗位技能，做到“人适其岗，岗有其人”，从而保证为地铁运营提供优质、充足的各类人才。因此，企业的培训目标应以“面向实际、时效兼顾、精心组织、突出成效”为指导思想，通过培训，加强员工的使命感、责任感和荣誉感，满足企业精神的需要；通过培训，使员工能够熟练掌握地铁运营所需要的专业技术知识和实际操作技能，满足岗位的需要；通过培训，使员工具有良好的服务意识与安全意识，满足地铁运营的要求；通过培训，建立一支综合素质强、专业水平高、人员精干、工作高效的运营人员队伍，圆满完成地铁的运营任务。 此培训方案根据宁波地铁的运营初步设计方案，结合运营人员配置、招聘计划编制。旨在为宁波地铁按时培训出一定质量和数量的运营人员投入运营工作，以满足一号线在2014年6月顺利开通商业试运营的人力需求。2.1宁波地铁培训原则宁波地铁的培训应遵循：全面系统原则、三位一体原则、实用高效原则。1、全面系统原则：员工培训贯穿于员工职业生涯，包括岗前培训、岗中培训、终身培训；培训内容主要包括职业态度、专业技术知识、实际操作技能三方面。2、三位一体原则：员工培训主要采用自学、内部培训、外部培训三种形式。根据企业的实际需要进行综合运用和比例控制。3、实用高效原则：培训具有针对性，针对不同的岗位要求确定针对性的培训内容。针对不同的培训需求确定高效的培训方式，学以致用。第三章 宁波地铁培训分类根据地铁运营的实际情况和特点，结合南京地铁的实际经验，运营人员的培训主要按以下几个方面分类：3.1 按岗位性质分按岗位性质分，可分为管理岗位培训和生产岗位培训。管理岗位培训分为技术管理岗位培训和行政管理岗位培训，主要侧重于管理理念和管理技能的提高；生产岗位培训侧重于岗位专业知识和操作技能的提高。3.1.1 管理岗位培训管理岗位培训是针对行政管理人员和技术管理人员实施的培训，主要目的就是使行政管理人员和技术管理人员更站在一定的高度，全面地了解地铁运营；了解地铁各专业的技术及各专业对地铁运营的影响，注重各专业之间的协调运作。培训的内容主要包括：学习地铁运营管理、维修管理、计划调控、物资管理、劳动管理及地铁专业知识；参与地铁工程的规划、设计；参加地铁系统设备的技术规格设计、联络和谈判，从运营的角度提出意见和建议；到国外先进地铁以及香港、北京、上海、广州、南京等地铁进行考察、学习和培训。参与系统设备的监造和检测工作；接受设备供应商的操作培训，特别在设备安装、调试、验收阶段，全面跟踪并接受供货商组织的技术培训。培训的预期效果：将所学习到的知识、技能和经验传授给同事；制定行车组织和设备维修方案；参与系统设备的安装、调试和验收工作；接管系统设备，并熟悉其操作、研究其概念，编写操作规程；建立运营、维修的规章制度；建立培训体系，编写培训教材，并开始培训首期开通人员；参加运营前的联调及作开通运营前的最后准备。3.1.2 生产岗位培训通常将生产岗位培训细分为班组长的培训和其他生产岗位人员培训。生产岗位培训的主要目的就是培养出能够胜任各岗位的专业技术人才。1、班组长培训班组长培训的对象主要包括站长、值班站长、工长等。培训的内容主要包括：送国内各地铁公司进行参观、考察和培训，获得相应的知识和技能；参加设备安装、调试、验收和接管工作，熟悉有关的设备；在设备安装调试阶段接受供货商的技术培训；接受专业管理人员和专业技术人员的业务培训。培训的预期效果：负责培训出各岗位生产人员，能在设备安装、调试、验收和接管等工作中扮演重要角色；获得供货商相应的操作证书；取得特殊工种操作资格证书和取得企业上岗资格证书；地铁开通后负责班组管理和业务指导工作。2、其他生产岗位人员培训其他生产岗位人员培训的对象主要针对生产一线的在职员工。培训的内容主要包括：地铁专业知识、设备检修规程、设备操作规程、岗位基本技能，特别在设备安装、调试、验收阶段，接受供货商组织的技术培训，具备相应的应急检修能力和应急处理能力；参加送兄弟地铁培训；参加师带徒岗位实作培训。培训的预期效果：掌握岗位必须的知识、技能和态度，以安全、高效的运作和维修地铁系统及处理各种意外、故障和事故；取得特殊工种操作资格证书和取得企业上岗资格证书；提高员工的专业技能和工作效率，扩展员工的工作范围；提高工作质量和安全意识；增强员工的凝聚力和团队精神；部分人员将成为骨干并负责带教新的生产岗位人员。3.2 按培训方式分按培训方式分可分为自学、内部培训和外部培训。内部培训主要包括入司培训和岗位培训。由于地铁运营要求员工具有很强的责任心，以“忠于团队，恪尽职守，不找借口，提高执行力”为行为准则，所以入司培训中包含军训。外部培训主要包括厂家培训、兄弟地铁单位培训、建设单位培训和社会培训机构培训。3.3 按培训内容分按培训内容分，可分为职业态度培训、安全培训、岗位技能培训和取证培训。职业态度培训包括企业文化、团队建设、沟通合作、执行力等培训；安全培训主要包括安全意识和安全操作培训；岗位技能培训包括专业技术知识培训和实际操作技能培训；取证培训主要包括取得国家劳动部门要求的特殊工种操作资格证书培训和取得企业上岗资格证书培训。第四章 宁波地铁培训实施方案4.1 培训设置的注意事项地铁运营筹备阶段的培训在设置上需要注意以下几点：4.1.1 内外部培训有机结合运营筹备阶段的培训工作量大、面广、任务重。根据以往地铁的培训经验，内部培训、送外培训和厂家培训以及建设单位培训，是相辅相成的，要根据公司的培训能力、发展阶段和具体的情况，综合运用、灵活选择。运营筹备初期，由于内部培训的师资力量不足，所以建议宁波地铁运营单位以外部培训为主，内部培训为辅的方式。运营筹备中期，专业工程师、中层管理人员、生产骨干经过一段时间的培训后，具备了丰富的经验，将成为内部培训的主要师资力量，建议此阶段逐渐加强内部培训的比重。运营筹备后期，伴随着内部培训力量的逐渐强大，建议采取以内部培训为主，外部培训为辅的培训方式。地铁开通前，在适当的时候（建议2012年开始），暂时停止外部培训与交流，所有员工在自己的岗位进行适应性的培训，确保地铁开通前员工的技能符合岗位要求，全力做好运营准备。4.1.2 送外培训之前需要进行岗位认知性培训岗位认知性培训主要是为送外培训做准备的，让即将参加培训的人员对外出培训所要学习和了解的内容做到心中有数，带有明确的目去参加培训，同时为即将进行培训的内容做一些专业知识的铺垫，可以显著的提高送外培训的质量、增强效果。岗位认知性培训的时间可根据参培人员的具体情况而定，一般为-天左右。4.1.3 建立上岗证取证培训生产岗位员工属于一线员工，安全意识、事故处理、设备操作、故障维修等要求很高，必须取得特殊工种操作资格证、企业上岗证方可上岗。由于生产岗位员工人数较多，建议宁波地铁上岗证培训可分批实施。对于特殊岗位（如电客车司机），还应成立专门的考评委员会，对司机进行严格的审核后方可授证。其中，公司、部门、班组三级安全教育考核合格记录也是取得企业上岗证的前提条件。4.1.4 上岗证培训和内部职业技能鉴定工作相结合在实施企业上岗证培训、考核的同时，可以考虑与企业职业技能鉴定工作相结合，取得企业上岗证的同时可确认为取得职业初级技能。4.2 主要专业培训具体内容针对管理岗位培训的目的、主要内容和预期培训效果，建议尽量创造机会让管理岗位人员参与地铁工程的规划设计和安装调试；参加对应专业的设备技术规格书编制、谈判、设计联络和监造工作；接受设备供应商的操作培训，在工作中不断积累经验，加深对系统设备的理解。若条件允许，应尽量安排其到国内外同行单位参观、考察、学习。安排对应工作岗位的短期岗位专业培训，提前进入角色。4.2.1行车调度部人员培训行车调度员应接受调度工作流程、行车组织规程、客运组织规程、施工管理规程、各类情况下的运营组织方案、突发事件应急预案等内容的培训。行车调度员应持有地铁行车调度证方可上岗。电力调度员应接受电业安全规程、电力指挥规程、电力倒闸操作规程、电力事故处置流程等内容的培训。电力调度人员应持有地铁电力调度证方可上岗。环控调度员应接受环控系统、屏蔽门系统、防灾报警系统、门禁系统及相关其它机电设备管理规程、设备故障应急处置等内容的培训。环控调度人员应持有地铁环控调度证方可上岗。4.2.2AFC中心人员培训AFC系统维修保养人员应接受接受全自动售票机、人工售/补票机、检票机、车站计算机系统维护保养操作规程；BOM 系统、TVM系统、TCM系统、AGM系统、CC系统、E/S系统、SC系统等维护保养通用规程等内容的培训。4.2.3站务中心人员培训车站站长（含值班站长）应接受车站运作流程、人员管理、施工管理、车站设施设备操作、行车组织、客运组织、票务管理、服务规范、突发事件应急预案等内容的培训。车站站长应持有地铁固定消防设施操作证方可上岗。车站值班员（含行车值班员、客运值班员）应接受车站设施设备操作（包括车站机电设施设备操作、车站环控系统、防灾报警系统、设备故障应急处置方案等）、车站区间施工管理、行车组织、客运组织、票务管理、服务规范、手摇道岔操作、消防设施操作、突发事件应急预案等内容的培训。值班员应持有地铁固定消防设施操作证和低压电工操作证方可上岗。4.2.4司机培训电动列车司机应接受电动列车构造、列车日常检查与整备、列车驾驶操作、常见故障处理、行车组织规则、列车救援预案等内容的培训。电动列车司机独立驾驶前，列车驾驶累积公里数不应低于3500公里。电动列车司机应持有地铁驾驶证方可上岗。救援车辆司机应接受救援车辆构造、车辆日常维护规程、列车救援预案等内容的培训。救援车辆司机持内燃机车驾驶证方可上岗。工程车司机应接受工程车辆操作及维护、施工管理制度、施工作业规范等内容的培训。工程车司机应持有内燃机车驾驶证方可上岗。4.2.5车辆维修保养人员培训车辆维修电工应接受电动车辆构造、车辆电机电器、制冷技术、专业工具操作使用车辆维修规程等内容的培训。车辆维修电工应持有低压电工操作证方可上岗。车辆维修钳工应接受电动车辆构造、车辆机械传动和液压传动、制冷技术、专业工具操作使用、车辆维修规程等内容的培训。4.2.6信号系统维修保养人员培训信号系统维修保养人员应接受信号基础设备、ATC信号系统、ATP子系统、ATO子系统、ATS子系统、联锁子系统、数字轨道电路、电源系统、车载设备和轨旁设备维护规程等内容的培训。4.2.7通信系统维修保养人员培训通信系统维修保养人员应接受传输系统、电话系统、无线集群调度系统、时钟系统、闭路电视系统广播系统、电源系统、通信综合网络管理系统、光缆和电缆、通信系统维护保养通用规程等内容的培训。4.2.8供电系统维修保养人员培训供电系统维修保养人员应接受电业安全规程、供电设备巡视流程、标准化电力倒闸操作规程、接触网（接触轨）维护操作、SCADA维护操作、供电系统事故处置流程等内容的培训。供电系统维修保养人员应持有高压电工操作证方可上岗。4.2.9机电系统维修保养人员培训机电系统维修保养人员应接受车站环控设备、防灾报警系统、屏蔽门系统、电梯等机电设备安全标准和技术规范等内容的培训。机电系统维修保养人员应持有低压电工操作证方可上岗。特殊工种的培训应根据国家相关规定执行。4.2.10工务（轨道）系统维修保养人员培训工务系统维修保养人员应接受钢轨探伤、轨道设备养护、道床及桥面保洁等养护细则和技术措施以及灾害性天气情况下的预防措施和应急处置等内容的培训。4.2.11物资中心人员培训物资管理人员应接受仓库规划和制度建设、仓库运作管理流程、库存控制与管理、仓库管理信息系统等内容的培训。仓库保管员应接受仓库运作管理、物资登记、呆废料的管理与防治、库存控制与管理、库用机具和设备的操作与维护、防火安全等内容的培训。物资采购人员应接受物资采购管理规程、物资采购计划编制、供货商的选择与评估、物资质量、数量及进仓情况跟踪、财务制度等内容的培训。4.3培训流程4.3.1应届大专院校毕业生培训（1）组织岗前认知培训。人教部组织录用人员进行岗前认知培训，主要包括宁波地铁概况及轨道交通相关常识的培训。（2）入司培训。公司在人员到位后，所有人员到位后，必须接受为期15天的军训。此后，由人教部组织人员进行为期两天的入司培训，主要包括公司主要规章制度及一级安全教育，并组织考试。（3）岗前专业培训及二级安全教育。由员工所在部门或分部（中心）制定员工专业培训计划，包括理论培训和实操培训计划，理论集中学习和二级安全教育时间一般安排15天左右。（4）实习、见习及三级安全教育。按照培训计划分配员工实习班组。4.3.2意向生培训（1）学生在第五学期开设宁波地铁相关专业课程。（2）学生第六学期进入宁波地铁实习。学生实习期间按宁波地铁制订的学习计划进行实习。（3）入司培训。公司在人员到位后，必须接受为期15天的军训。此后，人教部组织人员进行为期两天的入司培训，主要包括公司主要规章制度及一级安全教育，并组织考试。（4）公司相关专业根据员工前期的实习情况制订下一步培训计划。（5）实习、见习及三级安全教育。按照培训计划分配员工实习班组。4.3.3社会招聘有工作经验专业人员培训（1）组织岗前认知培训。人教部组织录用人员进行岗前认知培训，主要包括宁波地铁概况及轨道交通相关常识的培训。（2）入司培训。公司在人员到位后，必须接受为期15天的军训。此后，由人教部组织人员进行为期两天的入司培训，主要包括公司主要规章制度及一级安全教育，并组织考试。（3）岗前专业培训及二级安全教育。由员工所在部门或分部（中心）制定员工专业培训计划，包括理论培训和实操培训计划，理论集中学习和二级安全教育时间一般安排15天左右。（4）试用期开始。按照培训计划分配员工实习班组，并进行三级安全教育。需要送外培训人员，必须在完成前（1）（3），班组学习满两个月，即进行岗位认知培训后实施。送外培训人员，在外培训期间必须按照培训方制订的培训计划认真学习，通过培训方的阶段性考试、考核，并取得培训方颁发的合格证书。送外培训完毕，回到宁波地铁，公司相关专业根据宁波地铁实际，结合员工在外学习情况，制订上岗前强化培训计划并实施。所有人员在完成所有培训计划后，正式上岗前，必须通过上岗考试、考核或竞聘上岗，并取得上岗证。不能通过上岗考核员工，不得上岗。4.4其他国家规定实行就业准入的岗位，公司根据国家相关规定安排员工培训，在公司内部上岗考试前，向社会考核鉴定机构申请考核鉴定，并依法申领职业资格证书。第五章 宁波地铁培训计划及培训费预算5.1培训计划及培训费用预算1、第一批人员培训计划第一批招聘人员于2012年6月左右到位，共223名，主要为高层人员、各部门/中心负责人以及综合部、人教部专员、专业工程师和技术员。培训的主要方式为送兄弟地铁培训以及社会培训。2、第二批人员培训计划 第二批招聘人员于2012年7月左右到位，共148人，为应届毕业生， 主要为专业工程师、技术员、管理员，采用的培训方式主要为送兄弟地铁培训以及社会培训。3、第三批人员培训计划第三批招聘人员于2013年6月左右到位，共114人，主要为专业工程师、技术员、管理员，采用的培训方式主要为入司培训、军训、送兄弟地铁培训。4、第四批人员培训计划第四批招聘人员于2013年7月左右到位，共957人，主要为委托培养人员，采用的培训方式主要为入司培训、军训、送兄弟地铁培训、特殊工种作业证取证培训、企业上岗证取证培训。5、第五批人员培训计划第五批招聘人员于2013年12月左右到位，共90人，主要为专业工程师、技术员，采用的培训方式主要为入司培训、军训、送兄弟地铁培训、特殊工种作业证取证培训、企业上岗证取证培训。5.2宁波地铁培训主要费用标准5.2.1 送外培训收费借鉴序号单位培训费（约计）住宿费管理费其他1台湾地铁800元/人天300元/人天税15%2香港地铁综合部门每班每天10000元（最多15人一班）120元/人天无税10.73%3新加坡地铁每班每天1400新元（最多25人一班）25新元/人天无外贸手续费和相关税费共10.73%4广州地铁350元/人天80元/人天5%5上海地铁250元/人天80元/人天20%教材费按实收取，交通卡80元/人月6南京地铁生产：200元/人天 3000元/人月管理：250元/人天 4400元/人月50-100元/人天20%教材费100元/人，交通卡80元/人5.2.2 其他培训收费标准序号项目收费（约计）1军训100元/人/天2高压电工进网作业许可证1000元/人3其他特殊工种操作许可证400元/人4企业上岗证300元/人5内部培训50元/课时第六章 宁波地铁人员培训方案的保障措施6.1 建立健全培训体系和培训管理办法完善的培训体系和培训制度是人员培训工作顺利开展的基础和保障，宁波地铁要在运营筹备期间逐步建立培训体系，并制定相关的培训制度，明确各项培训的内容、培训的流程、相关的负责人、培训过程的控制和效果的评价等，确保培训工作有章可循、稳步推进，以此提高培训的效果和质量。培训体系主要包括目标体系、组织体系、课程体系、教材体系、教师体系以及支撑体系。6.1.1 目标体系目标体系主要包括三个层次：第一个层次是企业的战略目标，企业的战略目标是所有企业行为的方向标。第二个层次是企业人力资源管理与开发目标，是企业员工培养的方向标。第三个层次的目标是培训战略目标，是培训实施的方向标。所有的企业培训都是为实现以上三个目标服务的。6.1.2 组织体系 组织体系是企业实施培训的组织保障，宁波地铁要建立一个完整的培训组织机构。建议由公司总经理担任培训领导小组组长、公司副总经理担任培训领导小组副组长、培训办公室由各部门负责人组成，培训专员由人力资源部的专职培训人员以及各部门兼职培训人员组成。6.1.3 课程体系 课程体系是培训的主干，主要可分为固定课程体系和动态课程体系，每个课程体系内又分为管理类、生产类、理念类。固定课程体系主要包括基础性课程、常用性课程。动态性课程主要根据科技、管理动态发展，结合企业的发展而不断更新的课程，包括新技术、新设备、新的管理理念等。6.1.4 教材体系 教材体系是根据课程体系开发的一系列教材，教材的来源可有多种途径。如：咨询单位提供教材、市场购买教材、厂家提供教材、自己开发教材、培训机构提供教材等。根据教材的内容可分为基础性教材、专业化教材等。6.1.5 教师体系教师体系的建立是发挥培训效果的关键因素。教师体系主要包括企业高层领导、企业专兼职讲师队伍、外聘专家库等。其中企业专兼职讲师队伍是教师体系的主力军，师资来源包括专业工程师、中层管理干部、班组长等。由于内部培训师资，具有了解宁波地铁运营的实际环