浅析加油加气站安全设施及其措施.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 课程论文 题 目 浅析加油加气站安全设施及其措施 学 院 石油与天然气工程学院 专业班级 油气储运 学生姓名 学号 指导教师 分数 年 月 日浅析加油加气站安全设施及其措施摘要：通过分析国内外现行加油站的发展历史、现状和前人的研究成果，结合目前国内外加油站存在的问题，依据设计规范的要求，对加油站的选址与布局、建设、安全、经营、管理进行研究，对加油站进行合理设计，提出了主要的设计内容和设计方案并对不同地区加油站有一定的认识。由于油气对人类十分重要，因此加油站的合理布局与管理、对保证人民生命财产、提高服务质量、节约运营成本具有长远的意义。因此，加油站的安全设施及其设施对加油站的安全十分重要。关键词：加油加气站；安全；设施；措施Abstract:Throughtheanalysisofthecurrentdevelopmentofthegasstationathomeandabroadonthehistory,presentsituation,andthepredecessorsresearchresults,withthegasstationathomeandabroadandexistingproblems,accordingtothedesignstandard,attherequestofthegasstationsiteandthelayout,construction,safety,operationandmanagementofresearchonthegasstationonthereasonabledesign,putsforwardthedesignofthemaincontentandthedesignschemeofdifferentareasandhavecertainunderstandingofgasstation,becauseoilandgastohumanisveryimportant,sothegasstationreasonablelayoutandmanagement,toensurethepeopleslifeandproperty,improvetheservicequality,savetheoperationcostofhaslong-termsignificance.Keywords:Gasstation；safe；Installations；measure 引言：汽油、柴油物质具有易燃性、易爆性、易挥发性、易扩散流淌性、静电荷积聚性、有毒性等危险、危害特性，由于加油站经营过程中大量存储和销售汽油和柴油物质，决定了加油站具有较大的火灾爆炸危险和中毒危害。特别对火灾爆炸事故，一旦发生，不仅造成加油站内人员伤亡和设备设施的毁坏，而且会严重威胁加油站周围的居民和环境，带来较大的人员伤亡、财产损失和社会影响。所以加油加气站的安全设施及其措施就显得尤为重要。加油加气站主要是指汽车加油加气站，是为各类机动车辆加汽油、轻柴油的专门场所。汽车加油站主要由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成。有的还设有为汽车加润滑油、零售小包装油品、洗车以及保养间和库房等。 由于加油加气站的火灾危险性很大，所以在布局、防火间距、设施、操作及管理等方面都应合理，以保安全。1.防火1.1火灾危险性加油站经营的汽油是最易燃烧和爆炸的液体，特别是在卸油和加油过程中挥发出易燃气体或溅出一些汽油或其他轻质油料，另有操作不当造成泄漏的油品，一旦遇到明火、静电火花及雷击等，会引起火灾、爆炸事故，这不仅使加油站受灾，而且会威胁到周围建筑物。1.2防火措施1.2.1布局和防火间距在选择站址时，市区可按每5平方公里面积建设一座加油站进行规划，加油站的规模应按服务车辆数量确定，站址应选在交通方便又避开人员聚集的地方，市内加油站还要靠近交通干道或设在出入方便的次要于道上。郊区加油站应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。对于加油站和周围建筑物、站内各主要建筑物等的防火间距离应按规定执行。1.2.2.加油站的设施城市汽车加油站的汽油、柴油储罐应直接埋入地下，汽油储罐严禁设在室内或用盖板掩盖的坑内，储罐容量也不宜过大。加油站建在郊区，储罐直接埋入地下有困难时，也可设在地上或埋设成半地下式，但应设防火堤。直埋油罐的进油管、出油管、量油孔、呼吸管道等结合管，应设在人孔盖上。量油孔应采用铜、铝等有色金属尺槽，以防上钢尺与钢管摩擦打火。地下油罐应单独设置呼吸管，管径不应小于5O毫米，且必须安装阻火器，管口与地面距离不应小于4米。沿建筑物的墙（柱）向上敷设的呼吸管，其管口应高于建筑物1米，与门窗的净距离不应小于3米。地下油灌人孔应设在坚固的操作井内，井盖应用碰撞时不产生火花的材料制成。另外还要有防雷和防静电装置，防静电接地装置每年应检测两次。 加油机基础中穿过的油品管线、电源线和接地线的孔洞应用砂土填满，以防油气逸出。 加油站的输油管线，宜采用无缝钢管，管线的连接方式应用焊接。加油站内的管线应直接埋地敷设，不应采用管沟，如一定要采用，则用砂土将管沟填满或者用实体墙将其与建筑物、构筑物隔开。加油站内不宜设置坑、井、渠或其他暗沟，以免聚积油气。此外，管线的始端、末端、分支处及直线段，每隔1OO米都应设防静电和防感应雷的接地装置。管理室应为一、二级耐火等级的单独建筑。加油机罩棚应采用现浇钢筋混凝土遮棚。用于煮食物或开水的锅炉应设在单独房间内，锅炉间的门窗不得朝向加油机、卸油口、油罐及呼吸管口，且应安装火星熄灭器，严防火星外逸。加油站的四周应设不低于2米高的实体围墙，当与周围建筑物防火间距符合要求时可设金属同或不燃材料的栅栏。为防止油品流出站外，加油站地面也应有一定坡度，并设置隔油池。此外，还要设置防雷设施和一些泡沫、干粉灭火器、石棉布、沙土等灭火器材。1.3操作和管理1.3.1一般防火管理要求操作人员应掌握本岗位的操作技术和防火规定，做到精心操作，防止油品渗漏、溅油。加油站内严禁烟火、并设立醒目的宣传牌，严格用火、用电制度。严禁在加油站内从事可能产生火花的作业，诸如检修车辆、敲击铁器等。对安全阀、呼吸阀、接地线等应经常检查、测试，保证安全好用。严禁携带一切危险物品入站，加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留。客车进站加油时，乘客必须先下车，等加油完毕，车辆驶出站外再上车。雷击时应停止加油、卸油作业。1.3.2卸油操作的防火要求油槽车的排气管应安装防火罩。在自流卸油时应关闭发动机，同时停止加油作业，做好安全警戒，及时安排接卸。在油槽汽车卸油时，应有专人监护，司机应先在油槽车规定的部位接好临时接地线，并坚守岗位，严防行人靠近。卸油完毕，稳油5分钟后，复测油罐存量，以防测油尺和油液面、油罐间静电放电，造成火灾。1.3.3加油操作的防火要求加油员必须亲自操纵加油枪，不得折扭加油软管或拉长到极限，加油枪要牢固地插入油箱的罐油口内，集中精力，认真操作，做到不洒不冒。向汽车油箱加油，最好采用自封式加油枪，当液面达到一定高度，将加油枪上的小孔浸没时，油枪自动关闭，停止加油。加油机发生故障和发生危及加油站安全情况时，应立即停止加油。发生跑、冒、漏油时，必须清理完现场后，加油车辆方能起动离去。加油站停止营业时，应关闭加油机，切断电源，关闭油灌进出油管线问阀，锁好门窗。1.3.4修理加油机的防火要求修理加油机时，特别是拆油泵、油气分离器和进油管时，一定要防止油品流出。在修理电气设备时，一定要在配电间切断电源并挂上不许合闸的标志牌。在修理电气设备之前，必须把油气清除干净，防止电火花点燃油气。2.防爆加油站应明确划分爆炸和火灾危险区域，设置警示文字和标志，实行严格管理，严格控制明火、摩擦和撞击、电气火花、静电火花等火源。2.1明火控制加油站区域内严禁烟火，加油站的醒目位置应设置带有“严禁烟火”、“熄火加油”字样的标志，在加油岛附近应设置带有“禁止拨打移动电话”字样的标志。在加油站区域内进行电（气）焊等明火作业应办理动火审批手续。动火作业前，应经本单位安全部门审批，并报当地公安消防部门备案。动火期间，安全监护人员应到现场监督。动火人员应按动火审批的具体要求作业，作业场所应增设消防器材。动火完毕，监护人员和动火人员应共同检查和清理现场。2.2预防摩擦与撞击在爆炸和火灾危险区域应采取下列防止火花产生的措施：2.2.1机械转动部件应保证润滑良好，及时加油并经常清除可燃污垢2.2.2输送可燃气体或液体的管道，应定期进行耐压试验2.2.3爆炸危险区域内的房间地面应铺设不发生火花的材料，并应禁止穿带铁钉的鞋2.2.4搬运金属容器时，严禁在地上抛掷或拖拉，在容器可能碰撞部位应覆盖不发生火花的材料2.2.5维修作业应使用防爆工具。2.3防止电气火花爆炸危险区域和火灾危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设。加油岛附近应设置移动通信设备屏蔽装置。3.防雷雨季之前，应由当地气象部门对防雷、防静电设备和接地装置进行一次年度检测。如果雷雨交加时，加油站仍在进行加油或卸油等重大危险作业，油站不断积聚的油蒸汽与雷电相遇，后果将不堪设想。面对这样特定的自然环境，我们应该如何做好加油站的安全防护措施：3.1加强对加油站员工的安全教育在日常的工作生活中，让所有员工充分认识到雷雨季节工作安全的重要性。养成不携带手机、打火机等危险源进行加油、卸油作业的良好习惯;同时密切注意进站顾客的情况，发现有使用手机或在站内危险场所吸烟的要及时劝阻并禁止不安全行为。3.2严格遵守油站安全操作规程加油站站长及管理人员要做好现场安全管理。对进入站内的加油车辆要严格管理，加油作业时必须熄火加油，尽可能做到车内乘客下车在站外等候，摩托车、拖拉机必须推出站外启动。3.3管理好小额配送的静电防护认真做好塑料桶及铁桶、小额配送车的罐油作业，严禁直接加罐或双枪罐油，加罐小额配送车时还必须连接有效的静电接地装置，将加油过程中产生的静电导入地下。3.4加油站卸油作业监护到位加油站卸油作业时要做到卸油员、司机等相关人员的全程现场监护，一步一步按卸油确认表的要求进行操作，切忌为了图快而省略某个步骤。在遇有强雷雨天气或附近有危险作业时，应暂停作业。同时，在作业现场配备消防器材并设置监护人员，加强监督检查。3.5对油站和周边环境有效监控加油站内划定禁止使用非防爆通信设备(如手机)区域，外来与站内业务无关的车辆及行人禁止穿越加油站。油站人员对站外周边环境要进行实时监控，防止外围不安全因素影响站内安全。4.防静电4.1减少静电产生4.1.1控制流速油品流速愈高，则产生的静电量也愈大，因此控制流速是减少静电产生的有效措施。一般要求灌装油初速度限制在1m/min左右，待油管出口被浸没以后，可适当提高流速。4.1.2控制油罐车卸油方式如果油罐是从顶部喷溅卸油，油品必然冲击罐壁，搅动罐内油品，同时加速油品蒸发、雾化，使容器内油品的静电量急剧增加。采用潜流式灌装油代替喷溅式灌装油，可以减少冲击、喷溅。加油站要求必须密闭卸油，即进油管应距离油罐罐底不大于0.2m，以减少静电量的产生。4.1.3减少油品与高起电材质剧烈摩擦电导率很低的高分子聚合物、丝绸、水、杂质、空气等都是高起电材质。禁止在加油管口、加油枪口加装绸套进行过滤。输油前，注意排放输油系统的水分和杂质，吸入口系统的连接和填料应密封，不让空气吸入。不要用高起电材质制作轻油容器和输油管，不能用非导电的塑料桶装汽油。4.1.4人体静电防护操作人员在危险场所频繁作业和接触设备，可能由于带电会造成事故。人体穿着的内外衣，由于材料不同，在穿、脱情况所产生的静电也有差异。人体穿着的内外衣为化纤织品或毛织品产生的静电最高，放电可能引燃引爆爆炸性混合气体的机遇较多。因此，在危险场所应避免穿化纤衣服，应穿着防静电服，或棉织品的衣服;在加油站勿用化纤和丝绸类纱布去擦试加油机、油罐口、量油口等;在爆炸危险场所设置座椅，也勿选用人造革或化纤类作靠垫的座椅;在爆炸危险场所，工作人员严禁穿脱衣服，不得梳头、拍打衣服。4.2促进静电流散4.2.1静电接地与跨接金属储罐、泵房工艺设备、输油管线、鹤管等均应可靠地接地。地上或管沟敷设的输油和输气管道的始端、末端和分支处应设防静电接地装置。卸车场地，应设用于罐车卸车时用的防静电接地装置，为卸油设施跨接的静电接地装置。油罐测量孔应有接地端子，以供采样器、测温盒、导电绳子等接地。需接地的设备应与接地干线或接地体直接相连，不得彼此串联。接地电阻不大于100，容量大于50m3油罐接地点不应少于二处。油品的输油、输气管道的法兰接头、胶管两端、阀门等连接处应用金属线跨接。4.2.2其他导静电措施其他措施主要有汽车油罐车采用导电橡胶拖地带，以消除油罐车运输途中产生的静电;在可能产生静电危险的危险场所的入口处设置人体导静电的接地柱，以消除人体静电;场地喷水，增加湿度;在储油罐进口设静电缓和器;油料中加静电添加剂;在油罐车装卸系统消静电器等。4.3避免或减少静电放电机会静电产生也往往伴随着静电流散，如果自然流散就不会形成危害，但以火花放电的形式流散，就具有很大的危险性，因此避免形成或减少放电的机会，也是防止静电灾害的措施。4.3.1金属设备进行电气连接并接地，相邻设备形成等电位。罐、管、泵都有良好接地，与零电位大地相通，使他们彼此间成为等电位，则无发生电火花可能。如设备、管道用金属法兰连接时、铁轨和鹤管之间、灌桶间的灌桶嘴和灌装油桶之间等都必须设置跨接线，汽车油罐车和灌装油管路之间应设置临时夹(卡)，使之成为导静电通道。4.3.2油品静置，正确选用检测工具。储油容器内的静电来源主要由油品输送过程中，油品同管道摩擦，泵、阀门及过滤器等部位能产生大量的静电，流入储罐中后，在储罐中产生静电，静电电位随装卸结束后逐渐下降。因此为防止静电事故的发生，对刚进油和运输后的容器进行检测作业时，油品需静置一段时间，保证容器内静电荷泄漏后，方可进行检尺、测温、采样等作业。测温盒和采样器必须用导静电的绳索，并与罐体进行可靠连接。油罐的测量口应当设置铜(铝)护板、导尺槽、接地端子。检尺时，测尺应沿尺槽下放上提，测量过程中应将护板盖好。严禁使用化纤布擦试测量、取样、