(2011716)火电建设过程问题分析报告.doc

#5、6机组关键路线施工难点分析报告#5、6机组须在9月底投产，目前土建仍有部分设备基础、小室、电缆和管沟道未交安装或未完全交安装，土建安装交叉作业面很多，加上近阶段为雨季，因此施工难度较大，同时，制造厂设备缺陷较多（东电、东汽厂），缺陷处理周期长、难度大，这些均给安装质量和进度带来很多影响。目前，土建专业已不断加大劳动力投入，加班加点，加快主厂房封闭和各区域土建设备基础及小室的交安，尽快贯通电缆和管路通道，为安装创造条件，安装专业也在适时穿插施工，并在施工中有效组织劳动力，关键路线安排加班加点，甚至两班作业，根据目前的实际情况，现按照#5、6机组9月30日投产对厂用电受电、汽机扣盖、燃机汽机油循环、原水和化水系统出水、系统分部试运、锅炉酸洗与燃机点火冲管等关键路线进行逐一分析。一、#5、6和#7、8机组厂用电受电 厂用电受电前现已基本完成与受电有关的集控楼各层电控盘柜、电缆桥架和竖井安装，直流系统即将充放电；汽机房已完成6KV和380V开关柜、PC柜、MCC柜等电控盘柜以及大部分的电缆桥架的安装，根据目前的实际情况，预计到8月中旬，DCS受电计划为7月25日。目前制约受电的主要问题有：1、受电范围内电缆通道-综合管架和电缆沟道未完全贯通，主厂房区域的综合管架计划7月17日完成吊装，电控电缆桥架同时安排安装，关键是#8机主变和启备变处220KV电缆沟，此处电缆沟必须在终端基础施工完成后进行，终端基础为设计院漏设，施工图在主变、启备变、厂变施工完成后才到现场，使得目前终端基础施工前必须对主变基础进行钢板桩加固，不仅增加了施工的难度和风险，而且增加了10多万元费用，影响此区域的电缆沟施工，造成沟道贯通延误，根据现状，终端基础施工要到7月22日才能完成，此区域电缆沟道7月25日才能贯通，再开始放电缆。2、汽机房B排#8机侧共箱母线基础设计与机务专业的开式水管道相碰，三路开式水管的安装预计16日才能完成，再在管路下方开挖施工，预计母线基础7月22日才能完成，母线支架7月25日才能开始吊装，吊装完成后再进行母线安装。3、电控专业根据土建专业交安的时间进行电缆桥架的安装及电缆敷设和接线工作，最后完成的电缆敷设和接线是启备变至GIS220KV高压电缆，完成时间为8月9日，其它电缆通道的电缆敷设和接线计划在8月6日前完成，启备变及其附件安装计划7月下旬开始完成，启备变至6KV共箱母线安装工期10天，即8月6日完成，受电前完成相关单体调试和启备变和避雷器试验工作，计划8月中旬完成受电工作。2、 汽机扣盖汽机扣盖前目前已完成外缸拼装检查、找平找正；转子水平扬度的检查调整；隔板找中及通流间隙的检查等等工作，发电机定子已就位，但转子试验工作未进行，未穿装。汽机扣盖计划7月28日至7月30日之间完成。目前影响该节点的主要因素：汽机房外墙板的围护工作未完成，且汽机房围护檩条安装埋件漏设计较多，针对漏设计的埋件，已联系专业队伍进行植埋（预计费用15万元左右），#6机厂房檩条安装及外板围护预计7月底完成。关键是发电机轴承座未到（估计20日到现场），影响扣盖工作，在轴承座到场后，转子即做相关电气试验（东电工代不同意开箱），计划轴承座到场后3天穿装转子。3、 燃机、汽机油循环燃机和汽机油循环前的安装工作目前完成地埋油管路、燃机与启动装置已进行本体进油管道安装，回油碳钢管道已送外酸洗；汽机套装油管道已经安装，顶轴油泵装置已就位。燃机油循环计划8月上旬进行，预计一个月油质合格；汽机油循环计划8月10日进行，预计一个月油质合格。目前影响两个油循环工作的主要有：一是油系统设备基础未全部施工完成，燃机房油箱基础须压载，交安工作未完成，燃机油系统基础计划7月20日交安装，油系统设备及管道安装工期约15天；汽机主油箱基础未浇筑，还有部分基础未施工完成，该处设备基础计划至7月20日全部交安装，设备和管道安装工期约20天；二是两个油系统主油箱均没有设计备用接口，油循环使用的大流量装置无法与油箱连接，也就无法使用大流量装置。四、原水、化水系统出水原水、化水系统目前土建结构施工已基本结束，进入建筑装饰阶段，土建安装交叉施工，原水区域目前各泵房、小室虽然土建的建筑装饰工作还未完成，但安装工作均已全面进入，建筑物外的电缆沟、管沟道以及地埋管道已全面施工，当前原水区域施工难点首先是混合反应沉淀池土建交安时间滞后较多（计划一只反应池7月25日交安，另一只8月5日交安），设备安装时间短，其次是原水区域施工场地狭小，土建材料堆放、电缆及管沟道施工，加上安装的管道施工，地埋管道与电缆及管沟道需按顺序分层施工，交叉作业难度十分巨大，目前计划原水区域所有影响沟道施工的地埋管道于7月25日前完成，电缆与管沟道7月31日前全部完成，原水区域的安装工作原则上要求8月10日结束，8月15日调试出水。化水车间主要设备已经就位安装，管道安装全面展开，为了尽快给安装创造更好的条件，化水车间南侧已准备进行粗地坪浇筑（7月22日完成）。现阶段化水区域的施工难点在于：土建还有较多的尾工，车间北侧正在进行管沟施工和剩余少量设备基础的施工，化水实验楼电控小室进行内部粉刷和吊顶工作，土建与安装交叉施工难度较大，造成安装工作在这些区域不能全面进行，现已计划车间内剩余未施工完成的设备基础于7月22日完成，室内管沟于7月25日施工并防腐完成，实验楼内电控间土建粉刷、吊顶、门窗等施工7月底完成；其次，就是因为化水车间外墙粉刷工作未完成，外墙排架未拆除，已影响厂房周边的雨排水管和电缆沟道的施工，化水室外外墙脚手架影响电缆沟、雨排水管、埋管施工的部分7月18日拆除，外墙粉刷日后再考虑。化水区域的机务与电控的安装工作于8月10日前全部完成，具备调试条件，预计8月31日化水出水。五、 主要系统分部试运系统分部试运主要包括闭冷水系统、凝结水系统、循环水开式水系统、真空系统、锅炉给水系统、锅炉加药取样系统、天燃气系统等，目前已基本完成厂房内水系统地埋管道，天燃气管道正在安装，锅炉本体给水系统已安装完成。上述各主要系统均在燃机点火冲管前完成分部试运工作，基本安排为闭冷水系统试运冲洗8月13日至19日，凝结水系统试运冲洗8月21日至23日，循环水开式水系统8月24日至25日，真空系统试运8月26日至27日，锅炉给水系统试运8月28日至30日，天燃气系统调试计划在8月底。目前对上述系统除锅炉给水系统外均存在大部分设备基础未交安装的情况，现计划已施工完成的设备基础在压载完成后于7月22日前陆续交安，汽机房内的未施工基础立即安排施工并与7月底前全部交安，天燃气系统设备基础（调压站、前置模块等）已开始施工，计划8月10日前完成。影响循环水系统安装和调试的另一个因素就是至循环水泵房的管道和电缆通道，该区域综合管架计划8月10日施工完成。因化水出水日期不能满足调试工作（化水出水日期为8月31日），所以闭式水系统、凝结水系统、锅炉给水系统将利用老厂化水进行调试，利用老厂化水基本不需临时管道，老厂化水设计有接往新化水除盐水箱管道，水箱注水后利用除盐水泵向试运系统供水。六、 锅炉酸洗与燃机点火冲管#5余热锅炉本体安装工作已基本完成，仅有定排设备与管道因土建基础的原因未完成，现已施工设备基础，近日完成相关设备与管道安装工作，锅炉给水系统未试运，但总体不影响酸洗工作，相关系统电动门需在酸洗前完成调试，计划8月20日进行酸洗工作。燃机点火冲管（含并网）前须完成前面所述的各分系统的调试工作、油循环合格以及相关电气热控试验等等工作，安装和调试工作量巨大，不确定的因素很多，计划9月上旬开始燃机点火冲管工作，9月10日左右完成冲管和并网，然后系统恢复时间为7至10天，大约在9月20日进行整套启动，制约点火冲管工作的不确定因素主要有三方面：一是，设备制造质量因素会直接影响分部试运工作的如期完成，目前安装的设备中，尤其是东电、东汽厂设备缺陷较多且处理时间