106轨道下山及4A回风顺槽压力显现区补充安全安全措施.doc

106区轨道下山及4A回风顺槽压力显现区补充安全措施 编制单位：防突办编制时间：2012-10-18106区轨道下山及4A回风顺槽压力显现区补充安全措施2012年10月17日晚20：29分106区轨道下山及4A回风顺槽发生压力显现，对该处巷道造成破坏。106轨道下山上部车场岔口向下260-410米段，有压力显现280-310米处底鼓较严重，中高1.0米，最严重段350米处至410米处，此段长60米，此段轨道向左偏移0.4米、偏移、风水管路多处开口，巷道最低处中高0.6米，底鼓量达到1.0-1.2米，巷道最窄处跨度达到2.2米，有一趟排水管路被抛到铁道下；4A工作面回风道60米以上有25米底鼓，底鼓1.0米、片帮、地板开裂，中高1.0-1.2米。4A回风顺槽非常门以下20米处片帮长度8米，底鼓0.3米。因此制定补充安全措施如下：一、安全防护措施1、在106轨道下山及4A回风顺槽区域内作业人员必须佩戴好防护头盔及防护服，随身携带好隔离式自救器，区域内作业人员不准坐、卧。由于工作需要，需要在该区域下部作业的人员，佩戴好防护头盔和防护服以及隔离式自救器，行人要快速通过。2、区域内监测监控设施齐全，定期调效，保证灵敏可靠。 3、区域内的人员定位系统必须保证其灵敏、可靠、定期检查。4、106轨道下山及4A回风顺槽必须设有专人负责管理，并设置管理牌板，进入该区域人员必须进行登记，填清当班作业人数。5、进入106轨道下山及4A回风顺槽区域施工时，施工人数不得超过6人，施工工作由上至下进行。进入作业现场由负责人对现场进行设施和设备检查并安全确认，确认达到安全要求方可施工。6、当有压力显现发生时，管理人员要第一时间清点准人数，及时向矿调度汇报，汇报压力显现的地点和范围及支护设施破坏程度、瓦斯、煤尘、是否有人员伤亡等。并按指挥部要求组织人员按避灾路线撤出该区域。 7、发生压力显现后，由指挥部安排专职检查人员及瓦斯检员，检查该区域巷道及瓦斯情况，必须由2人一前一后间距在5米，如巷道损坏严重不能进入或瓦斯超限按要求停电并组织该区域所有人员撤出到指定的安全地点。8、当巷道出现高顶时，瓦斯检查员要及时采取措施，严禁瓦斯积聚。9、在106轨道下山及4A回风顺槽区域内必用的物料及备品备件必须按规定进行捆绑。对无用的材料及备品备件及时回收。 该区域内的管路必须用9.2mm以上的钢丝绳捆绑吊挂在支护好的帮锚杆或支护上，捆绑吊挂点间距10m，管路之间必须用卡具连接，并且每间隔20m加组40T运输机连接链吊挂。所捆绑的物件，严禁串联捆绑或虚绑。用钢丝绳捆绑必须使用两个U型卡子螺丝紧固，使用钢丝绳捆绑物件时捆绑打摽必须使用直径4分，长0.40.6m的铁管。，钢丝绳必须保持张紧状态，严禁出现松弛现象。捆绑点必须是完好的帮锚杆或地锚，物料码放高度不能超过1.5米，捆绑点的高度不能超过所捆绑物件的高度。长度超过2.0m的物料必须两端捆绑锁固，设备、备件必须两端锁固。电缆与设备的连接处至少有1.0m以上的余量，电缆吊挂要有适当的驰度。机电区、运输区和安装队对该区域每天由专人进行检查巡视。该区域内的铁道每隔10米必须使用地锚对角锁固。该区域内非运行的矿车装卸料（货）时，矿车严禁停放在巷道狭窄处，同时必须将矿车对角锁在铁道上，在矿车前轮处必须设好成对阻车器，矿车两侧不准有人作业，装卸完料（货）后立即提走，不得长时间停留。10、钢丝绳不许与铁道等金属物件摩擦，以免产生火花。11、此区域巷道拉低翻设铁道时，要及时对铁道进行锁固。二、应急预案为进一步增强应对发生事故的风险和提高对事故灾害的预防能力，最大限度的减少压力显现造成的人员伤亡和财产损失，特制定本预案。该预案只适用于该区域与相关联的巷道发生的压力显现灾害事故。（一）、灾害事故应急救援指挥部指挥部的组成总 指 挥：李仁孝副总指挥：张信才 叶长书成员：张宏伟 宋宇兵 陈军 周俊岭 杨金龙 商学宝 王春哲 梁宏友 李海良 杨润田 付利民 防突办 通风科 技术科 机电科 监察科 地测科（二）、应急救援人员、物资1、该区域附近必须储备足够的应急救援物资，包括：通风设备、材料及机电运输设备、材料和支护、防火、监测等材料，在发生灾害事故后及时运送到位。2、凡该区域附近的入风安全地点必须设电话，并确保通讯可靠。该区域的通讯设施必须保证非串联直通调度室。3、设置应急救援队伍，即救护队，配备相应装备和设施，救援队伍日常要加强训练，熟悉矿井情况及巷道，发生灾害事故时立即出动抢险救援。（三）、发生灾害时的信息报告和应急措施1、信息报告：（1）发生灾害事故后，由当班的安全负责人（跟班队长、班组长、瓦检员及科室盯班或检查人员），在查明灾害情况后立即向矿调度汇报，汇报发生灾害时间、位置、巷道破坏情况及人员伤亡情况等。（2）发生灾害后，要迅速切断灾区及影响区域的动力电源，然后向矿调度汇报。（3）发生灾害后，发生灾害区域的人员要积极组织自救与互救，按避灾路线撤至安全地点待命。避灾路线该区域发生压力显现及顶班灾害时，人员按下列路线撤退：106区轨道下山106区轨道下山106区运输平巷-600井底车场副井地面。106区轨道下山106区二水平变电所106区回风上山泄水道柱区4A面回顺尾巷4A回风顺槽柱区北段轨道106区运输平巷-600井底车场副井地面。4A回风顺槽4A回风顺槽柱区北段轨道106区运输平巷-600井底车场副井地面。4A撤除面4A撤除面4A工作面4A运输顺槽柱区北段轨道106区运输平巷-600井底车场副井地面。2、应急响应、发生灾害事故时（即出现人员伤亡或巷道严重堵塞、通风系统严重破坏、瓦斯超限事故等），必须立即由矿长启动应急救援预案，成立救援指挥部，按指挥中心要求进行抢险救灾，并及时通知救护队到现场救灾抢险。、发生灾害事故，没有出现人员伤亡或巷道堵塞，立即由矿长组成井下救灾抢险指挥部，率领有关人员及时赶赴现场进行指挥抢险，恢复巷道。、发生灾害事故，造成瓦斯超限时，由救灾指挥部统一下令，按指挥部制定的救灾方案指挥救灾及进行恢复工作。、发生灾害事故时，由区（队）长赶赴现场指挥抢险和恢复工作。3、组织自救及互救自救方面：（1）发生灾害后，危险区域人员要迅速撤离，按避灾路线到指定地点待命。（2）当发灾害造成大面积冒顶使人员的被埋或被困时，现场施工单位负责人员，应迅速探明冒顶范围和遇险人员的位置、人数，清点人员，截断流向冒顶区域的井下水源，并向区矿调度汇报。（3）发生灾害后，来不及撤出的人员，应迅速在就进安全地点等待救援。（4）发生灾害后，造成巷道堵塞，无法通风时，被困人员要迅速打开压风管路上的阀门（在佩戴好隔离式自救器的情况下进行操作）或在周围环境较好，人员集中的地点，掐开压风管路进行自救。严禁撞击铁器，避免产生火花。互救方面：（1）灾害发生后，跟班队干部应迅速清点撤出人员及被困人员数量，摸清伤亡状况及破坏状况，并向矿调度汇报。（2）灾害发生区域的瓦斯检查员，要及时通知其受回风影响的作业地点人员撤出，并设置栅栏，揭示警标，向矿调度汇报。（3）被困人员应相互关照，在确认安全的前提下，查找其他伤者，并就地进行互救，同时利用一切条件维护空间，防止再次来压冒顶。（4）在场的干部要根据现场情况，在确保安全的情况下