交通概论讲稿34.doc

蒅蝿肈羆莁螈螈芁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈袅螄芈芄袄袆肁薂袃罿芆薈袂膁聿蒄袁袁莄莀蒈羃膇芆蒇肅莃薅蒆螅膅蒁薅袇莁莇薄羀膄芃薄肂羇蚂薃袂膂薈薂羄肅蒃薁肆芀荿薀螆肃芅蕿袈艿薄蚈羁肁蒀蚈肃芇莆蚇螂肀节蚆羅芅芈蚅肇膈薇蚄螇莃蒃蚃衿膆荿蚂羁莂芅螂肄膅薃螁螃羇葿螀袆膃蒅蝿肈羆莁螈螈芁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈袅螄芈芄袄袆肁薂袃罿芆薈袂膁聿蒄袁袁莄莀蒈羃膇芆蒇肅莃薅蒆螅膅蒁薅袇莁莇薄羀膄芃薄肂羇蚂薃袂膂薈薂羄肅蒃薁肆芀荿薀螆肃芅蕿袈艿薄蚈羁肁蒀蚈肃芇莆蚇螂肀节蚆羅芅芈蚅肇膈薇蚄螇莃蒃蚃衿膆荿蚂羁莂芅螂肄膅薃螁螃羇葿螀袆膃蒅蝿肈羆莁螈螈芁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈袅螄芈芄袄袆肁薂袃罿芆薈袂膁聿蒄袁袁莄莀蒈羃膇芆蒇肅莃薅蒆螅膅蒁薅袇莁莇薄羀膄芃薄肂羇蚂薃袂膂薈薂羄肅蒃薁肆芀荿薀螆肃芅蕿袈艿薄蚈羁肁蒀蚈肃芇莆蚇螂肀节蚆羅芅芈蚅肇膈薇蚄螇莃蒃蚃衿膆荿蚂羁莂芅螂肄膅薃螁螃羇葿螀袆膃蒅蝿肈羆莁螈螈芁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈袅螄芈芄袄袆肁薂袃罿芆薈袂膁聿蒄袁袁莄莀蒈羃膇芆蒇肅莃薅蒆螅膅蒁薅袇莁莇薄羀膄芃薄肂羇蚂薃袂膂薈薂羄肅蒃薁肆芀荿薀螆肃芅蕿袈艿薄蚈羁肁蒀蚈肃芇莆蚇螂肀节蚆羅芅芈蚅肇膈薇蚄螇莃蒃蚃衿膆荿蚂羁莂芅螂肄膅薃螁螃羇葿螀袆膃蒅蝿肈羆莁螈螈芁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈袅螄芈芄袄袆肁薂袃罿芆薈袂膁聿蒄袁袁莄莀蒈羃膇芆蒇肅莃薅蒆螅膅蒁薅袇莁莇薄羀膄芃薄肂羇蚂薃袂膂薈薂羄肅蒃薁肆芀荿薀螆肃芅蕿袈艿薄蚈羁肁蒀蚈肃芇莆蚇螂肀节蚆羅芅芈蚅肇膈薇蚄螇莃蒃蚃衿膆荿蚂羁莂芅螂肄膅薃螁螃羇葿螀袆膃蒅蝿肈羆莁螈螈芁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈袅螄芈芄袄袆肁薂袃罿芆薈袂膁聿蒄袁袁莄莀蒈羃膇芆蒇肅莃薅蒆螅膅蒁薅袇莁莇薄羀膄芃薄肂羇蚂薃袂膂薈薂羄肅蒃薁肆芀荿薀螆肃芅蕿袈艿薄蚈羁肁蒀蚈肃芇莆蚇螂肀节蚆羅芅芈蚅肇膈薇蚄螇莃蒃蚃衿膆荿蚂羁莂芅螂肄膅薃螁螃羇葿螀袆膃蒅蝿肈羆莁螈螈芁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈袅螄芈芄袄袆肁薂袃罿芆薈袂膁聿蒄袁袁莄莀蒈羃膇芆蒇肅莃薅蒆螅膅蒁薅袇莁莇薄羀膄芃薄肂羇蚂薃袂膂薈薂羄肅蒃薁肆芀荿薀螆肃芅蕿袈艿薄蚈羁肁蒀蚈肃芇莆蚇螂肀节蚆羅芅芈蚅肇膈薇蚄螇莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀螁袃肇蕿袀羅芃蒅衿肈肆莁袈螇芁莇袇羀膄蚆袆肂荿薂袅膄膂蒈袅袄莈莄蒁羆膀芀薀聿莆薈蕿螈腿蒄蕿羁莄蒀薈肃芇莆薇膅肀蚅薆袅芅薁薅羇肈蒇薄肀芄莃蚃蝿肆艿蚃袁节薇蚂肄肅薃蚁膆莀葿蚀袆膃莅虿羈莈芁蚈肀膁薀蚇螀莇蒆螇袂膀莂螆羅莅芈螅膇膈蚇螄袇肁薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀 交通概论讲稿3：水路运输时间：2009-09-14相关概念：运输量、周转量、海里、节、TEU相关知识介绍：集装箱尺寸、方便旗、海运货物分类（液体货、干散货、件杂货）从这一节课开始，我们开始将交通运输纵向切开，按照运输方式的类别划分分别学习。概况、基本概念、基本性质特点、基本组成、基本流程和基本运行方式做些了解。首先学习水运。第一节课时我们已经说起过。水运是世界上发源最早的运输方式，它古老而又现代，在今天全球经济一体化的背景下，水运无论是在我国对外贸易还是在国际贸易中仍是最为重要的运输方式。先看一下水运的概念：水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域（海洋、河、湖等）为运输活动范围的一种客货运输。接下来看一下水运发展的情况。一、水运发展1.世界水运发展国际贸易中80%以上的运输量由水运（海运）完成。而其中很大一部分又是由世界排名前20位的船公司完成的。前十家里面，有我国的三家4、6、91 丹麦的马士基航运 Msersk Line 2 瑞士地中海航运 MSC 3 法国达飞航运 CMA CGM 4 中国台湾长荣航运 Evergreen 5 德国哈帕劳埃德航运 Hapa-Lloyd 6 中国中海集运 CSCL 7 新加坡美国总统轮船 APL 8 韩国韩进航运 Hanjin 9 中国中远集运 COSCO 10 日本邮船集运 NYK2.我国水运发展经过60年来的持续快速发展，我国海运船队跃居世界第4位，拥有轮驳船18.4万艘、1.24亿载重吨，分别为1949年的41倍、310倍。运输船舶基本实现大型化、专业化，全面淘汰了帆船、挂桨机船和水泥质船；中远集团船舶总运力跃居世界第二位,中远、中海集装箱船队运力双双进入世界十强。我国大陆港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续六年保持世界第一，水路货物运输量为29.5亿吨，港口完成货物吞吐量70亿吨，分别是1949年的116倍和700倍，亿吨大港达到16个，7个大陆港口进入世界港口货物吞吐量排名前10位，上海港成为世界第一大港。近10多年，港口集装箱吞吐量以年均近30%的速度增长，年吞吐量于2007年首次突破1亿标箱（TEU）。三十年来，我国船队的总规模由过去的世界排名40位，提高到去年年底的第4位。港口的吞吐量，到2007年年底达到了64亿吨，集装箱在2007年年底超过了1亿TEU。集装箱的发展，从1973年零起步，花了16年，达到了100万TEU；从100万到1000万花了9年；从1000万到5000万，用了6年；从5000万到1个亿，只用了3年。所以说，运力规模和运量是成倍增长。 另外，从水运发展的对外开放度，水运行业的节能减排，水运发展当中的科技研发和管理理念的创新，三十年来有了翻天覆地的变化。我国已发展成世界港口大国、航运大国和集装箱运输大国，有力地促进了沿江沿海产业带的形成和发展，加速了港口城市和区域经济的崛起，水运成为我国沟通国内外的重要桥梁和融入经济全球化的战略通道，有力地保障了经济社会的持续健康发展。目前，水路货物运输量、货物周转量在综合运输体系中分别占12%和63%，承担了90%以上的外贸货物运输量，内河干线和沿海水运在“北煤南运”、“北粮南运”、油矿中转等大宗货物运输中发挥了主通道作用，对产业布局调整和区域经济发展发挥了重要作用。二、水运分类1.按航行水域：内河、湖泊、沿海、近海、远洋2.按运输对象：客运、货运3.按运输工具：船舶运输、排筏运输4.按船舶营运组织形式：班轮运输（定期、定航线、定停靠港口）、租船运输三、水运的特点优点：1.载重量大：船舶的货舱与机舱的尺寸都比其他运输工具要大的多，也因此其装载能力比陆上运输和空运都要庞大。以国际最大的超巨型油轮而言，器每次装载原油的重量可以达到55万t，而最大的集装箱船，每次可装载集装箱10000TEU以上。2.能耗少：与公路、铁路2种运输方式比起来，水运单位周转量能耗仅为铁路的75%，公路的15%。即完成同等距离相同重量的货物运输，水运比公路运输节约75%，比火车节约25%的能耗。3.投资省、运输成本低：水运的运输成本约为铁路运输的1/25-1/20，公路运输的1/100.因此水运尤其是海运是最低廉的运输方式，适于原材料和大宗物资的运输。我们说运输同样的物质能耗少，就是其成本低廉的最好表现。（利用天然水域，不用修路修轨道，节约大笔投资）4.续航能力强：一般一艘商船出航，所携带的燃料、食物及淡水，可以历时数十日而不必补充的情况下满足额定人员的基本生活。同时，船上具有独立生活所需要的各种设备，如发电机、海水淡化设备、油库等。缺点：1.运输速度慢：水运在所有运输方式里面，是运输速度最慢的一种运输方式。经济航速18节（33.34km/h），高速为2023节（37-42.6km/h）。（1节=1小时1海里的速度，1海里=1.852km，我国规定，1海里等于1.852公里。 但是，这个规定并不是适用于世界各地的。海里的长度并不固定，而各国也采用不同的长度。这是因为：在航海上，规定地球子午圈的l分弧长为1海里（就是1度纬度所对应的经线的长度）。但由于地球并不是一个标准的球体，故而在不同的纬度上，子午圈l分弧长各不相同。这就产生了最长和最短的海里。最短的海里是在赤道上，l海里=1843米。 最长的海里是在南北两极，1海里=1862米。）2.可达性低：由于河流与海洋的地理分布是一定的，水运航线无法在广大陆地上任意延伸，需要与铁路、公路和管道运输等配合才能完成运输过程。3.受自然条件的限制与影响大：前段时间有一个著名的台风叫莫拉克，大家可能还有印象，它登陆之后给海峡两岸都造成了重大损失。而在海上，在未登陆之前，已经打翻了一些未来得及进港避风的商船，其中台湾一艘商船上，他们的船员里面有我们学校信息系刚毕业的一名同学。如果天气条件不好，船就只能找港口避风，也因此而出现船期延误的事情，给各方带来损失。4.风险大：国际海事局提供的数据显示，今年月至月，全球发生起海盗袭击事件，其中起发生在这一海域。比较知名的有天狼星号巨型油轮，这艘油轮长330米，载重量达31.8万吨，所载原油当时价值1亿美元。最后所交付的赎金300万美元。我国也有被劫持的商船。由于水运速度慢的特点，因此，其在客运市场当中只占据很小的份额，基本可以忽略不计，但在货运市场当中的比例确实不可忽视的。下面看一下水运当中的货物类型。四、水路货物运输的分类根据货物的形态和包装，航海界将海上运输货物划分为液体货、干散货、件杂货3大类。3大类货物是这样划分的：液体货物：石油、成品油、液化燃气、液态化学品、其它液体货物。干散货：各种初级产品、原材料。通常根据运输批量的大小，干散货又分为大宗散货和小宗批量散货两类，大宗散货主要有：煤炭、金属矿石、粮食等；小宗批量散货包括：钢铁、木材、化肥、水泥等。件杂货：主要包括机电设备、化工、轻工医药及其他工业制成品、农牧渔业产品等。这些货物一般以“件”“箱”“捆”等形式托运，包括包装货物(packed cargo)、裸装货物(unpacked cargo或non-packed cargo)和成组化货物(unitized cargo)。针对不同类型的货物，需要用不同类型的水运设备装载运输。那么在水运过程中主要有哪些设备呢，接下来我们在看一下水运设备。五、水运设备1.船舶按照用途分类的话，我们可以把船分为三类：客船：主要载运旅客及其携带的行李，还能兼运旅客的车辆和小批量货物。总结客船的特点是：上层建筑发达，用于布置客舱；抗沉、防火、救生等安全要求高；减摇、避震、隔声等方面的舒适性要求高；航速较快。最高可达38节，约合70km/h。客货船：客货混装，要求装卸设备必须电动，尽量减少噪声妨碍旅客安宁；完善的起居设备。又合乎规定的救生、防水防火等安全设备。货船：根据所载货物的不同，行驶航线的不同，其构造、性能、速度和设备配置也有差异，呈现日趋专业化的特点。具体分为以下几类：杂货船：定期行驶于繁忙的固定航线港口，以装运零批件货物或不能集装箱话的杂货为主要业务类型的商船。机器设备、建材、日用百货等。散货船：专供装运无包装货物的船舶称为散货船。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为散货船。货物的特点是不需要包装成捆、成包、成箱，不怕挤压。集装箱船：以载运规格统一的标准集装箱的货船。集装箱货船具有装卸效率高、经济效益好等优点，因而发展迅速。液体船：运输液体货物，石油、成品油、液化燃气、液态化学品、其它液体货物。滚装船：类似于汽车或火车的渡船，将载货的车辆连货带车一起装船运输。载驳船：又称子母船。载驳船用于河海联运。其作业过程是先将驳船（为尺度统一的船，又称为子船）装上货物，再将驳船装上载驳船（又称母船），运至目的港后，将驳船卸下水域，由内河推船分送至目的港装卸货物并待另一次运输。载驳船的优点是不需码头和堆场，装卸效率高，停泊时间短，便于河海联运。其缺点是造价高，需配备多套驳船以便周转，需要泊稳条件好的宽敞水域作业，且适宜于货源比较稳定的河海联运航线。因此，虽然早在1963年美国就建造了第一艘载驳船，但未得到很大发展。其他：冷冻船、木材船等。2.集装箱：定义：所谓集装箱（又称货柜货箱），是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按国际标准化组织（International Organization for Santardization，ISO）第104技术委员会的规定，集装箱应具备下列条件：能长期的反复使用，具有足够的强度。途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。便于货物的装满和卸空。具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容积。箱号：集装箱箱体上都有一个11位的编号，前四位是字母称为抬头，后七位是数字。此编号是唯一的。关于4个英文字母，前3个字母是箱主（船公司，租箱公司）代码，比如中远是CBH，中海CCL，弘信是TGH，U代表集装箱，一个集装箱第4个英文字母基本上是U（有少数例外，如APLS是APL船公司的20箱子），后面的数字是集装箱的编号。通常1和9开头的集装箱是特种箱，数字4，7，8开头的是大柜，2，3开头的是小柜。的是最后一个数字是集装箱的识别码。集装箱的分类：按所装货物种类分：有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等现在干柜主流的材料为caution刚；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。按尺寸分，现行国际标准是以20英尺集装箱为标准的，以20英尺集装箱为基础又有40英尺集装箱，其他集装箱交通概论 第4讲上一节课咱们讲了水运几个方面的问题，这节课接着学习水运基础设施和水运组织方式。水运中的基础设施指的是为水运生产提供服务的物质工程设施，主要设施为港口及与港口相关的路上设施。一、首先来看水运设施港口是指具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。（一）港口1.港口作用它既是一个国家的门户，又是各种运输方式交汇之所。现代港口既是水运、铁路运输、公路运输和管道运输的枢纽，又是货物的集散地，还是对外贸易的重要通道。港口是一个地区或者是整个国家的重要经济资源，港口的主要任务是为船舶停靠提供服务，为旅客和货物由岸到船或者由船到岸以及由船到船的转运提供服务，为船舶补给、修理提供服务。2.港口的分类按用途分：商港为商船和客货运输提供服务的港口，也称贸易港。大部分港口都是商港，上海港、青岛港、广州港等等；工业港供大型企业输入原材料及输出制成品服务而设置的港口，如宝钢公司，它有专门的港口。渔港为渔船停泊、鱼货装卸、保鲜、冷藏加工、修补渔网和渔船生产及生活物质补给的港口，宁波石浦港。其他还有避风港旅游港军港等。按地理位置分：海港河港，南京、武汉、重庆运河港，徐州按潮汐的影响类型：开敞港港内水位潮汐变化与港外相同闭合港在港口入口处设闸，将港口内外分开，使港内水位不受潮汐影响，保证低潮时仍有足够水深，如英国伦敦港混合港：兼有开敞港池和闭合港池，如比利时安特卫普港。按地位分：国际性港口国家性港口地区性港口3.港口水域设施港口水域设施包括航道、锚池和港池航道是指供船舶航行的水上通道，航道的航行条件：通常指内河航道为保证船舶安全航行而必须满足的条件，主要有：足够的航道深度（最小通航保证深度） ：最小航道深度 = 船舶满载吃水 + 富裕深度；足够的航道宽度：所需航道宽度 = 同时交错的船队或船舶的宽度之和 + 富裕宽度；适宜的航道转弯半径：航道转弯半径不小于最大航行船舶长度的 3 倍；合理的航道许可流速：最大流速不大于3米/秒；符合规定的水上外廓：保证船舶水面以上部分通过所需要的高度和宽度，按航道等级确定。 锚池指有天然掩护或人工掩护条件能抵御强风浪的水域，船舶可在此锚泊、等待靠泊码头或离开港口。如果港口缺乏深水码头泊位，也可在此进行船转船的水上装卸作业。内河驳船船队还可在此进行编、解队和换拖(轮)作业。港池指直接和港口陆域毗连，供船舶靠离码头、临时停泊和调头的水域。港池按构造形式分，有开敞式港池、封闭式港池和挖入式港池。港池尺度应根据船舶尺度、船舶靠离码头方式、水流和风向的影响及调头水域布置等确定。开敞式港池内不设闸门或船闸，水面随水位变化而升降。封闭式港池池内设有闸门或船闸，用以控制水位，适用于潮差较大的地区。挖入式港池在岸地上开挖而成，多用于岸线长度不足，地形条件适宜的地方。 4.港口陆域设施为保证船舶货物流通，港口要配套铁路、公路、仓库与堆场，以及港口机械、给排水和供电系统。陆域上有进港陆上通道（铁路、道路、运输管道等）、码头前方装卸作业区和港口后方区。前方装卸作业区供分配货物，布置码头前沿铁路、道路、装卸机械设备和快速周转货物的仓库或堆场(前方库场)及候船大厅等之用。港口后方区供布置港内铁路、道路、较长时间堆存货物的仓库或堆场（后方库场）、港口附属设施（车库、停车场、机具修理车间、工具房、变电站、消防站等）以及行政、服务房屋等。为减少港口陆域面积，港内可不设后方库场。5.港口主要技术指标港口水深港口的重要标志之一。表明港口条件和可供船舶使用的基本界限。增大水深可接纳吃水更大的船舶，但将增加挖泥量，增加港口水工建筑物的造价和维护费用。在保证船舶行驶和停泊安全的前提下，港口各处水深可根据使用要求分别确定，不必完全一致。对有潮港，当进港航道挖泥量过大时，可考虑船舶乘潮进出港。现代港口供大型干货海轮停靠的码头水深1015米，大型油轮码头1020米。 码头泊位数根据货种分别确定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外，在港内还要有辅助船舶和修船码头泊位。 码头线长度根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定。 港口陆域高程根据设计高水位加超高值确定，要求在高水位时不淹没港区。为降低工程造价，确定港区陆域高程时，应尽量考虑港区挖、填方量的平衡。港区扩建或改建时，码头前沿高程应和原港区后方陆域高程相适应，以利于道路和铁路车辆运行。同一作业区的各个码头通常采用同一高程。二、水运组织方式 1.航运生产过程概述航运生产过程是船舶将货物从发货港运至目的港的过程。简单地说，一批货物通过港口装到船上，船舶载着这些货物运到另一港口，再从船上卸下，储存或直接提走，即完成了一个水运生产过程。一个完整的航运生产过程应包括：船舶装卸前的准备工作；船舶在发货港装货；船舶载货从发货港航行至目的港；船舶在目的港卸货等几项作业。再具体一点说，水运生产过程包括：掌握货源并集中到港；根据货源组织船舶运力；为货物配装适当的船型；选用经济合理的港口装卸工艺；配备便于顺利操作的装卸机械；确定安全经济的航线。这里我们将船舶从事货物或旅客运输的一个完整运输生产过程称为一个航次。通过对航次的研究，可以了解航次中各项作业的构成及其时间定额，并从中找出压缩各项作业时间的方法，以缩短船舶运输生产周期，提高生产效率。航次时间由三部分构成：基本作业时间，包括装货、卸货、航行等直接从事运输的作业时间； 辅助作业时间，包括装卸前的准备、编制货物积载图，开闭舱盖、办理文件以及拖顶船编解船队等作业时间； 服务作业时间，包括燃料、物料、淡水、食品及备品供应等作业时间。2.船舶配载与积载船舶配载。是指为船舶的具体航次选配货载，即船舶公司根据托运人提出的货物托运计划，对所属船舶的具体航次确定应装运的货物品种、数量及体积。配载的结果要编制成一张航次装货清单。船舶积载。是指对货物在船上的配置与堆装方式作出合理的安排，即船上大副或港口有关部门在配载的基础上根据装货清单确定货物在各货舱、各层舱配装的品种、数量与堆码位置及正确的堆装工艺。积载的结果要编制一个计划积载图，计划积载图是用一个简单的示意图把船舶拟装载的各票货物的名称、装货单号、卸货港、包装形式、件数、吨数、体积及货位详细地标示出来，故该图又称为货物积载图。船舶运行组织的主要内容包括：制订航线计划，为各航线选配适当的船舶或船队，协调各环节的工作，确定推(拖)船与驳船工作配合的方式，以及制订船舶运行时刻表等。3.船舶运行组织形式航次形式。是指船舶的运行没有固定的出发港和目的港，船舶仅为完成某一次运输任务、按照预先安排的航次计划运行。航次形式具有很大的机动灵活性，对航线形式能够起到调整和补充作用。航线形式。是指在固定港口之间，为完成一定的运输任务，选配适合具体条件、性能接近的一定数量的船舶，并按一定的程序组织船舶运行活动。组织航线形式的条件是要有稳定而且量大的货流。编书时可增加的小资料：海商法中货物装卸交接等国家与国际航线国际贸易与海运相关的术语：fob cif等1.水运之海运船舶运输组织形式有：航次形式和 形式2.下列属于运河港的是：A南京B徐州C重庆D 武汉3.所有运输方式之中，单位运输成本最低的是：A航空运输B铁路运输C海运D公路运输4.1.太平洋航线(1)远东-北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 (2)远东-加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海 港口 出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 (3)远东-南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。 (4)远东-东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。 (5)远东-澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海 港口 几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰 港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖;中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。 (6)澳，新-北美东西海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。2.大西洋航线 (1)西北欧-北美东海岸航线该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。 (2)西北欧，北美东海岸-加勒比航线西北欧-加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 (3)西北欧,北美东海岸-地中海,苏伊士运河-亚太航线西北欧，北美东害-地中海-苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 (4)西北欧，地中海-南美东海岸航线该航线一般经西非大西洋岛屿-加纳利，佛得角群岛上的航站。 (5)西北欧，北美东海-好望角，远东航线该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。 (6)南美东海-好望角-远东航线这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。3.印度洋航线印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。 (1)波斯湾-好望-西欧，北美航线该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 (2)波斯湾-东南亚-日本航线该航线东经马六甲海峡(20万吨载重吨以下船舶可行)或龙目，望加锡海峡(20万载重吨以上超级油轮可行)至日本。 (3)波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧，北美运输线该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东-东南亚-东非航线;远东-东南亚，地中海-西北欧航线;远东-东南亚-好望角-西非，南美航线;澳新-地中海-西北欧航线;印度洋北部地区-欧洲航线。4.世界集装箱 海运 干线目前，世界 海运 集装箱航线主要有：远东-北美航线;北美-欧洲，地中海航线;欧洲，地中海-远东航线;远东-澳大利亚航线;澳，新-北美航线;1.按船舶营运方式分 (1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。(2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。 2.按航程的远近分 (1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE)，指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.(3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE)，指本国沿海各港之间的海上运输航线，如上海/广州，青岛/大连等。 3.按航行的范围分：（1）大西洋航线;(2)太平洋航线;(3)印度洋航线;(4)环球航线。 中国交通部将“航线名称”划分为11种，各航线所包括的国家（地区）如下：1 北美航线： 指到美国、加拿大等航线；2 欧洲航线： 指到英国、荷兰、德国、法国、比利时等航线3 地中海航线： 指到以色列、意大利、法国、西班牙、埃及等4 澳新航线： 澳大利亚、新西兰5 东非西非航线： 指到刚果、尼日利亚、扎伊尔等航线6 南非南美航线； 指到南非、阿根廷、巴西、乌拉圭等航线7 中东波斯湾航线：指到巴基斯坦、阿联酋、斯里兰卡、也门、伊朗等航线.8 东南亚航线： 指到印尼、马来西亚、新加坡、泰国、菲律宾等航线9 日本航线 10 韩国航线 11 其他国际航线 蒁蒄蚈膀蒀蚆袃膆葿螈螆肂葿蒈羂羈蒈薀螄芆蒇蚃羀膂薆螅螃肈薅蒅羈羄膂薇螁袀膁蝿羆艿膀葿衿膅腿薁肅肁膈蚄袈羇膇螆蚀芅膇蒆袆膁芆薈虿肇芅蚀袄羃芄莀蚇罿芃薂羂芈节蚄螅膄芁螇羁肀芁蒆螄羆芀蕿罿袂荿蚁螂膁莈莁羇肇莇薃螀肃莆蚅肆罿莅螈袈芇莅蒇蚁膃莄薀袇聿蒃蚂蚀羅蒂莁袅袁蒁蒄蚈膀蒀蚆袃膆葿螈螆肂葿蒈羂羈蒈薀螄芆蒇蚃羀膂薆螅螃肈薅蒅羈羄膂薇螁袀膁蝿羆艿膀葿衿膅腿薁肅肁膈蚄袈羇膇螆蚀芅膇蒆袆膁芆薈虿肇芅蚀袄羃芄莀蚇罿芃薂羂芈节蚄螅膄芁螇羁肀芁蒆螄羆芀蕿罿袂荿蚁螂膁莈莁羇肇莇薃螀肃莆蚅肆罿莅螈袈芇莅蒇蚁膃莄薀袇聿蒃蚂蚀羅蒂莁袅袁蒁蒄蚈膀蒀蚆袃膆葿螈螆肂葿蒈羂羈蒈薀螄芆蒇蚃羀膂薆螅螃肈薅蒅羈羄膂薇螁袀膁蝿羆艿膀葿衿膅腿薁肅肁膈蚄袈羇膇螆蚀芅膇蒆袆膁芆薈虿肇芅蚀袄羃芄莀蚇罿芃薂羂芈节蚄螅膄芁螇羁肀芁蒆螄羆芀蕿罿袂荿蚁螂膁莈莁羇肇莇薃螀肃莆蚅肆罿莅螈袈芇莅蒇蚁膃莄薀袇聿蒃蚂蚀羅蒂莁袅袁蒁蒄蚈膀蒀蚆袃膆葿螈螆肂葿蒈羂羈蒈薀螄芆蒇蚃羀膂薆螅螃肈薅蒅羈羄膂薇螁袀膁蝿羆艿膀葿衿膅腿薁肅肁膈蚄袈羇膇螆蚀芅膇蒆袆膁芆薈虿肇芅蚀袄羃芄莀蚇罿芃薂羂芈节蚄螅膄芁螇羁肀芁蒆螄羆芀蕿罿袂荿蚁螂膁莈莁羇肇莇薃螀肃莆蚅肆罿莅螈袈芇莅蒇蚁膃莄薀袇聿蒃蚂蚀羅蒂莁袅袁蒁蒄蚈膀蒀蚆袃膆葿螈螆肂葿蒈羂羈蒈薀螄芆蒇蚃羀膂薆螅螃肈薅蒅羈羄膂薇螁袀膁蝿羆艿膀葿衿膅腿薁肅肁膈蚄袈羇膇螆蚀芅膇蒆袆膁芆薈虿肇芅蚀袄羃芄莀蚇罿芃薂羂芈节蚄螅膄芁螇羁肀芁蒆螄羆芀蕿罿袂荿蚁螂膁莈莁羇肇莇薃螀肃莆蚅肆罿莅螈袈芇莅蒇蚁膃莄薀袇聿蒃蚂蚀羅蒂莁袅袁蒁蒄蚈膀蒀蚆袃膆葿螈螆肂葿蒈羂羈蒈薀螄芆蒇蚃羀膂薆螅螃肈薅蒅羈羄膂薇螁袀膁蝿羆艿膀葿衿膅腿薁肅肁膈蚄袈羇膇螆蚀芅膇蒆袆膁芆薈虿肇芅蚀袄羃芄莀蚇罿芃薂羂芈节蚄螅膄芁螇羁肀芁蒆螄羆芀蕿罿袂荿蚁螂膁莈莁羇肇莇薃螀肃莆蚅肆罿莅螈袈芇莅蒇蚁膃莄薀袇聿蒃蚂蚀羅蒂莁袅袁蒁蒄蚈膀蒀蚆袃膆葿螈螆肂葿蒈羂羈蒈薀螄芆蒇蚃羀膂薆螅螃肈薅蒅羈羄膂薇螁袀膁蝿羆艿膀葿衿膅腿薁肅肁膈蚄袈羇膇螆蚀芅膇蒆袆膁芆薈虿肇芅蚀袄羃芄莀蚇罿芃薂羂芈节蚄螅膄芁螇羁肀芁蒆螄羆芀蕿罿袂荿蚁螂膁莈莁羇肇莇薃螀肃莆蚅肆罿莅螈袈芇莅蒇蚁膃莄薀袇聿蒃蚂蚀羅蒂莁袅袁蒁蒄蚈膀蒀蚆袃膆葿螈螆肂葿蒈羂羈蒈薀螄芆蒇蚃羀膂薆螅螃肈薅蒅羈羄膂薇螁袀膁蝿羆艿膀葿衿膅腿薁肅肁膈蚄袈羇膇螆蚀芅膇蒆袆膁芆薈虿肇芅蚀袄羃芄莀蚇罿芃薂羂芈节蚄螅膄芁螇羁肀芁蒆螄羆芀蕿罿袂荿蚁螂膁莈莁羇肇莇薃螀肃莆蚅肆罿莅螈袈芇莅蒇蚁膃莄薀袇聿蒃蚂蚀羅蒂莁袅袁蒁蒄蚈膀蒀蚆袃膆葿螈螆肂葿蒈羂羈蒈薀螄芆蒇蚃羀膂薆螅螃肈薅蒅羈羄膂薇螁袀膁蝿羆艿膀葿衿膅腿薁肅肁膈蚄袈羇膇螆蚀芅膇蒆袆膁芆薈虿肇芅蚀袄羃芄莀蚇罿芃薂羂芈节蚄螅膄芁螇羁肀芁蒆螄羆芀蕿罿袂荿蚁螂膁莈莁羇肇莇薃螀肃莆蚅肆罿莅螈袈芇莅蒇蚁膃莄薀袇聿蒃蚂蚀羅蒂莁袅袁蒁蒄蚈膀蒀蚆袃膆葿螈螆肂葿蒈羂羈蒈薀螄芆蒇蚃羀膂薆螅螃肈薅蒅羈羄膂薇螁袀膁蝿羆艿膀葿衿膅腿薁肅肁膈蚄袈羇膇螆蚀芅膇蒆袆膁芆薈虿肇芅蚀袄羃芄莀蚇罿芃薂羂芈节蚄螅膄芁螇羁肀芁蒆螄羆芀蕿罿袂荿蚁螂膁莈莁羇肇莇薃螀肃莆蚅肆罿莅螈袈芇莅蒇蚁膃莄薀袇聿蒃蚂蚀羅蒂莁袅袁蒁蒄蚈膀蒀蚆袃膆葿螈螆肂葿蒈羂羈蒈薀螄芆蒇蚃羀膂薆螅螃肈薅蒅羈羄膂薇螁袀膁蝿羆艿膀葿衿膅腿薁肅肁膈蚄袈羇膇螆蚀芅膇蒆袆膁芆薈虿肇芅蚀袄羃芄莀蚇罿芃薂羂芈节蚄螅膄芁螇羁肀芁蒆螄羆芀蕿罿袂荿蚁螂膁莈莁羇肇莇薃螀肃莆蚅肆罿莅螈袈芇莅蒇蚁膃莄薀袇聿蒃蚂蚀羅蒂莁袅袁蒁蒄蚈膀蒀蚆袃膆葿螈螆肂葿蒈羂羈蒈薀螄芆蒇蚃羀膂薆螅螃肈薅蒅羈羄膂薇螁袀膁蝿羆艿膀葿衿膅腿薁肅肁膈蚄袈羇膇螆蚀芅膇蒆袆膁芆薈虿肇芅蚀袄羃芄莀蚇罿芃薂羂芈节蚄螅膄芁螇羁肀芁蒆螄羆芀蕿罿袂荿蚁螂膁莈莁羇肇莇薃螀肃莆蚅肆罿莅螈袈芇莅蒇蚁膃莄薀袇聿蒃蚂蚀羅蒂莁袅袁蒁蒄蚈膀蒀蚆袃膆葿螈螆肂葿蒈羂羈蒈薀螄芆蒇蚃羀膂薆螅螃肈薅蒅羈羄膂薇螁袀膁蝿羆艿膀葿衿膅腿薁肅肁膈蚄袈羇膇螆