柴油皮卡ABS灯亮.doc

柴油皮卡ABS灯亮作者：郑州日产 吴文金 【摘要】本文通过对一辆柴油皮卡ABS灯常亮的案例，向各服务站介绍此类故障的判断方法和解决方法。一、用户信息用户单位白宗杰用户电户地址保定市运输公司汽车修理有限公司邮政编码用户姓名白宗杰传真电子信箱二、 车辆信息车型发动机号VIN代码ZN1021U2S06025550LJNTFU2S66N014525制造日期出售日期故障发生日期故障里程（km）故障发生地故障频次7月 日06年 月 日 年8月19年0KM保定市1车速发动机转速变速箱档位冷却液状况油面高度其它 0 km/h800转一档正常中线无三、 生故障时的环境（请在对应项上打“”）道路状况泥泞路面 土路面 沙石路面 平直铺路面 涉水载荷情况满载 空载（货厢） 乘客为主气候晴 雾 小雨 大雨 多云 四、 故障现象 该车为用户已定购车辆，用户在接车时发现ABS灯常亮。五、 例保情况新车尚未进行保养。六、故障原因的推断与分析根据维修手册，当ABS系统的ECU检查到以下几个问题时，ABS系统的故障灯会亮：1ABS系统线路有断路或有短路。2ABS系统轮速信号不一致，相差较大，造成的原因接插件、线束、传感器间隙、齿圈、传感器、ECU总成。3ECU线圈驱动有故障造成的原因是ECU总成。4蓄电池电压供电电压不够，可能的原因是蓄电池、充电附属电路、ECU总成5ABS系统电机有故障，可能原因是供电电压蓄电池、充电附属电路、电机保险、接插件、线束、HCU总成、ECU总成。6ABS阀供电电压不对，可能的原因是供电电压蓄电池、充电附属电路、安全保险、接插件、线束、ECU总成。7减速度传感器信号不对，可能的原因是供电电压接插件、线束、减速度传感器、ECU总成。七、排除故障的方法与步骤由于服务站现有的检测仪不能检测柴油车的ABS，服务站无法消除该故障，因此我带着升级后金奔腾去现场解决。1、 车钥匙处于ON或者着车，ABS灯常亮不灭。2、 将检测仪与车对接，检测出现“00283”故障码，属于左前轮传感器故障，提示检测部位：接插件、线束、传感器间隙、齿圈、传感器、ECU总成。因是新车，首先怀疑是装车时造成的偶然故障，因此消除故障码。3、 将车钥匙转到ON，ABS灯仍然常亮，将车以1020公里/小时速度行驶，进一步检测数据流，发现在其它车轮速度在1415公里/小时时，左前轮传感器轮束出现偶然性的突然降至23公里/小时，且时高时低。4、 停车进一步将左前轮传感器线束端插头拔下，测量左前轮传感器电阻值为1600欧姆左右，处于正常值范围内，而在晃动线束时却会突然升为无穷大，因此可以初步认定为ABS线束有断路或插头接触不良。5、 为进一步排除是插头接触不良，检查并重新插接，并将接头固定两端，晃动线束中间，发现在中间固定线束夹子附近线束晃动时出现突然升为无穷大，因此可以认定为ABS线束在此有断路。（注意此步往往是服务站易忽视的，尤其是对间歇性故障，一定要检查电器导通性及电阻值，否则会将好的件换下）。八、处理结果因该线束与传感器为一体，且不可修复，换左前轮传感器总成，消除故障码，试