400 系列滑移装载机.doc

400 系列滑移装载机发动机概述The 400 系列滑移使用Tire 2 新型发动机， 3 种不同的发动机，. ISM , 4 缸 2.2 升自然吸气(410) 和增压器 (420). ISM 发动机使用一个安装在缸体内的一体式高压油泵，以及预热塞进行冷启动。430 和 445 ， 4 缸 自然吸气4.5 升发动机。. 冲压似的油底壳, 无曲轴平衡箱,可选配的预热塞。 . 440,450, 465 发动机是 4 缸涡轮增压 4.5 升 发动机。3缸3.4升涡轮发动机用于435机油过滤器水泵启动马达传动 铸铁油底壳节温启动涡轮增压器 435续飞轮机油冷却器高压油泵传动组件435续Bosch转子VE高压油泵提升泵辅助传动（435上未使用）在最早435发动机上辅助传动（PTO）堵头已配备了一个圆柱销，以防止盖子落入发动机中。 4 缸 4.5 升用于 430 和 445皮带自动张紧机构(一些 400 系列用手动张紧)冲压钢制油底壳辅助传动用于大流量Bosch 转子 VE高压油泵可选配栅格加热器430 和 445 续高压油泵传动发动机转速感应塞安装位KKSB 正时提前手油泵430 和 445 续节温启动整体式机油冷却器用于 440，450，和 465的4缸. 4.5升的增压发动机增压器仅用于440的辅助驱动水泵440，450，和465续Bosch转子VE高压油泵进气歧管套或栅格启动48/47培训中心 Monthyon附加分配式燃油泵 VE拆解 预冲程 (1.0mm)正时 重新组装拆解 分配式燃油泵 VE BOSCH 找到1号油缸的TDC。将TDC销推入凸轮轴齿轮的孔中，同时用合适的工具缓慢旋转机轴。拆下燃油注射泵上的所有管子，特别是： 泵到注射器之间的燃油管路； 无液管路；回油管路和过滤器管路； Packard水温传感器；将支撑燃油泵接线拆下； 拆下过滤燃油供应管路上的接头。将燃油泵轴固定螺母的齿轮罩取下，以便将拔具安装到泵轴松动的传动齿轮上。 51为了保持预冲程PRE-STROKE的设定值，在将燃油泵从发动机上拆下前，请锁定燃油泵轴，拆下专用板，然后将锁定螺丝完全紧固。 拆下3燃油泵的固定螺母和燃油泵轴上的固定螺母。 (distribution cover side).将拔具装到合适的孔中，以便将固定在泵轴上的齿轮松动。然后小心取下螺母和垫圈，避免落入分配仓里。 将发动机上的燃油泵拆下。 这种类型的泵（Bosch VE）有一个弹簧加载凸轮机构，因此没有拆下燃油传输泵或者甚至没拆下燃油过滤器都不能安装一个指示表，并且用燃油泵轴上的标记线来校准柱塞也比较困难。 基于以上原因，建议用虎钳将泵固定住。 第一步完成冲程（1mm）和定时高压油泵 CH-VE.将指示表设置为3 mm 冲程。用手紧固连接器锁盘。拆下液压压头上的罗纹座堵头。 在燃油泵轴上再装一个螺母作为旋转泵轴的放松螺母。 旋松泵轴锁定螺丝使轴能够连续旋转。 在液压压头上安装指示表和相应的连接器。给指示表设置至少3mm的冲程，用手紧固连接器锁盘。 指示表设置冲程时必须解除燃油泵的锁定 在注入点，燃油泵体锥体上雕刻的轴键槽（只有一部分机器上有）或标记线将和燃油注入调节出油阀对准1号油缸的出油阀如图上所做的标记： 4 缸 = A6 缸= D因此点火顺序为： 4 缸 6 缸A = 1 D = 1B = 3 E = 5C = 4 F = 3D = 2 A = 6B = 2C = 4逆时针旋转泵轴，当各出油口的注入完成时，泵就会发出刺耳的声音（噼啪）。 此时表的指示箭头将反向。 在箭头停止位置设置为0。当出油阀A将用泵体锥形体上的标记线来校准时，我们将肯定是在1号油缸上，接着就可以开始调节1.0mm的预冲程。指示计设置到位置0后，逆时针旋转传动轴，同时注意观察指示计。 1 mm与此同时，当所需的冲程达到时（1.0mm），锁定燃油泵。用扳手拆下传动轴上额外的防松螺母。 取下指示计，重新安装access plug堵头。 扭矩为：8 10 牛顿米重新将燃油泵安装在发动机上，并观察 “槽中心”。 紧固3燃油泵固定螺母。 扭矩为：2025牛顿米装上燃油泵轴固定螺母和垫圈，然后紧固螺母。 扭矩为：7075牛顿米泵安装好以后，旋松泵的锁定螺丝，把专用板放在螺帽下。扭矩为：13 牛顿米重新装上燃油泵连接的所有管子和接线。特别是：泵到注射器之间的燃油管路；无液管路；回油管路和过滤器管路； Packard水温传感器；将支撑燃油泵的夹子固定；安装过滤燃油供应管路上的接头。将连接到泵和注射器上的高压管路紧固。扭矩为：30 牛顿米取出TDC（上死点）的发动机定时销。拆解结束 正时 分配式燃油泵的重新组装过程 BOSCH - VE新一代 机械注入 CNH 发动机冷却发动机冷却系统是一个封闭回路，压力环流型的，它由以下部件组成： 用于冷却发动机润滑油的热交换器（见“润滑”部分）； 位于曲柄轴箱前部的离心式水泵； 控制冷却液循环的调温装置。来自调温器的水发动机中循环的水流向泵的水33新一代 机械注入 CNH发动机水泵水泵安装曲柄轴箱中的一个罩子下，由聚乙烯V带驱动。 外部几乎所有的管子、软管和软管不存在时就没有了连接，也减少了可能的泄漏源。 发动机的温度由一个自动调温器来控制。 冷却液（含50水的Paraflu防冻溶液）也在机油热交换器中循环。新一代 机械注入 CNH发动机故障诊断带有 HOLSET HX25W 涡轮增压器和冷热气自动调节机的涡轮增压系统。 涡轮增压器的工作图排气热气进入00898t进气热压缩空气冷压缩空气排气001968t涡轮增压图35 新一代 机械注入 CNH发动机发动机 F4概述F4 发动机的新成员是基于部分世界主要OEM：IVECO New Holland - Cummins之间达成的协议而开发的一个项目，它为客户提出的新需求、更苛刻的要求以及更严格的环境保护规定提供了一个新的答案。此外，通过减少发动机的零件数量以及对IVECO应用发动机和参与该项目的其它成员生产的发动机使用相同的部件，进一步提高了可靠性，降低了成本。 8 新一代 机械注入 CNH发动机创新特点与IVECO发动机以往的生产相比，发动机F4 B系列体现出了较大的革新特点。除了机械部件的生产采用了新的技术和特性外，F4 B发动机的构造更加紧凑，辅助设备在发动机上的分布也更加合理。A. 传动带：用于水泵 交流发电机 风扇B. 交流发电机C. 水泵D. 油泵E. 拉紧皮带F. 旋转高压泵G. 冷启动的空气加热器（*）（*）不在F4BE0484 F*D600发动机上9 新一代 机械注入 CNH发动机WALK AROUNDF4BE0484F发动机俯视图俯视图说明A 交流发电机B 注射器C 涡轮压缩机D Blow- byE 注油泵F 进气歧管G 燃油过滤器10 新一代 机械注入 CNH发动机F4BE0484F发动机正视图正视图说明A. Blow byB. 燃油过滤器C. 自吸泵D. 固定皮带张紧器E. 油过滤器F. 聚乙烯V皮带G. 水泵H. 交流发电机I. 自动调温装置F4BE0484F发动机11 新一代 机械注入 CNH发动机右视图右视图说明A. Blow byB. 涡轮压缩机C. 自动调温器D. 交流发电机E. 水泵F. 聚乙烯V皮带G. 油过滤器接头H. 启动马达I. 涡轮压缩机的油排放管J. 排气歧管 12 新一代 机械注入 CNH发动机F4BE0484F发动机左视图左视图说明A. Blow byB. 注射器燃油管C. 注油泵D. 油过滤器E. 自吸泵Priming pumpF. 燃油过滤器G. 燃油加热器H. 聚乙烯V皮带I. 空气加热器（F4BE0484 F*D600发动机中还没有）J. 进气歧管 13 新一代 机械注入 CNH发动机F4BE0484F发动机后视图后视图说明A. Blow byB. 注射器的燃油管C. 废气门阀D. 涡轮压缩机E. 涡轮压缩机的排油管F. 交流发电机G. 排气歧管I. 发动机飞轮J. 油过滤器K. 注油泵L. 空气加热器（F4BE0484 F*D600发动机还没有）M. 进气歧管 14新一代 机械注入 CNH发动机主要不同点（F4BE0484G *D600）由于应用规定的不同要求，有一部分辅助设备可能安装在发动机的不同位置上。位置变化的主要组件有：进气歧管（A）Blow-by （B）15 新一代 机械注入 CNH发动机发动机主要机械部件的介绍曲柄轴箱曲柄轴箱是铸铁结构，包含了油缸衬垫1、主轴承罩5和以下部件的底座：凸轮轴轴衬3和凸子，水/油热交换器7，水泵2和油泵4。曲柄轴箱还包含了冷却液循环腔和各移动部件润滑回路的油路。底板6位于曲柄轴箱的底部，用来增加对机械压力的阻力。 16新一代 机械注入 CNH发动机曲柄轴曲柄轴是由钢铁做成。四缸型发动机F4的曲柄轴位于5个轴承罩中，六缸型发动机的曲柄轴位于7个轴承罩中。这些罩子已经过感应淬火。曲柄轴突出了一系列内部油路的润滑目的。曲柄轴的前spigot配装了油泵传动齿轮，速度传感器发音轮，减震器飞轮和辅助设备传动滑轮。曲柄轴的spigot后配装了正时齿轮和发动机飞轮附件毂。主轴承壳由钢铁制成并且添加了防摩擦合金镀层。倒数第二主要的轴承壳配备了侧翼以限制曲柄轴端的浮动。部件（1，2）安装在曲柄轴的后spigot上并带有一个干涉装置，它们不能更换。1 正时齿轮 2.飞轮毂3. 油泵传动齿轮。曲柄轴油封前油封和后油封为盒式向心密封。这些机油密封圈需要用特殊的工具进行拆解和组装。 17 新一代 机械注入 CNH发动机连接杆连接杆由钢铁制成，较大的一端有一分裂的倾斜平角将连接杆分开，其盖子是通过创新的破裂分离系统实现的，而不是按传统加工程序制成的。连接杆较大端轴承壳是由钢铁制成，并镀上了防摩擦合金。每个连接杆都标有了以下内容：在主体和盖子上标识了数字以表示匹配和它们装入的油缸。连接杆柄标上了一个字母用以指示产品中安装的连接杆的重量级。更换连接杆时请注意，备用部件目录表只提供了适合所有发动机的中等重量的一个连接杆的信息。部分连接杆进行更换时，状况良好的连接杆不需要更换，即使它们有着不同的重量级。 18 新一代 机械注入 CNH发动机活塞活塞顶是一个强涡流燃烧室。曲柄轴箱中安装了一个喷嘴，它传送的发动机油通过在活塞内部环形腔的循环来冷却活塞顶。活塞环槽有三个；第一个活塞环槽由一个梯形截面的铸铁嵌入物。活塞环有着不同的功能和几何形状。第一个活塞环是梯形截面的陶瓷镀铬板。第二个活塞环是扭转的圆锥矩形。第三个活塞环是一个带弹簧的双油刷。识别号和生产日期印在活塞头的区域1中。 19 新一代 机械注入 CNH发动机凸轮轴凸轮轴安装在5个轴承轴罩上的曲柄轴箱中。前、后轴承罩配备了钢轴承，该轴承镀有防摩擦材料，由过盈配合方式组成。对于每个油缸，凸轮轴有2个凸轮凸缘。A. 进口阀控制B. 排气阀控制通过直齿轮由曲柄轴直接驱动凸轮轴。20 新一代 机械注入 CNH发动机正时传动在曲柄轴后spigot上安装直齿轮，该齿轮与凸轮轴上相应的直齿轮啮合，这样便可获得正时传动。通过校准两个齿轮上冲上的记号（）就能得到正确的正时。21 新一代 机械注入 CNH发动机 阀活化1 摇杆臂Rocker arm 2 摇杆支撑 3 调节螺丝 4 杆 5 半圆锥细胞Semi-cones6 弹簧座 7 弹簧 8 挺杆 9 凸轮轴 22 新一代 机械注入 CNH发动机油缸头铸铁油缸头用于容纳以下部件：阀座4；注射器6；自动调温器5；油缸头也装备了以下部件：在其中一块中装有排气歧管1；为冷启动空气加热器3装了进气歧管2（如果应用中出现）插入了阀座的油缸头 23 新一代 机械注入 CNH发动机阀和阀座 1 进气阀 2 排气阀 A.进气侧 B. 排气侧加工在油缸头中的阀座有以下角度： 排气阀45 进气阀60排气阀2在提动阀芯处有一识别凹槽。上图显示了安装在阀杆上的油封。 24 新一代 机械注入 CNH发动机阀导杆阀导杆未做介绍。 进气 排气 25新一代 机械注入 CNH发动机发动机飞轮飞轮1需要安装在曲柄轴的特殊位置上，因为它没有冲压记号，槽口或传感器的参考孔或为正时目的而设有的参考孔。固定孔2杯平均隔开，因此飞轮可以有效地安装在各种不同的位置上。 26 新一代 机械注入 CNH发动机附属设备传动聚乙烯V1皮带将传动从曲柄轴4传输倒水泵3，交流发电机2。根据不同的应用，通过自动张紧器或通过使用交流发电机支架中的凹槽拉紧皮带。1 聚乙烯V皮带 2 交流发电机 3 水泵 4 滑轮凸轮轴 5 固定滑轮 27 新一代 机械注入 CNH发动机润滑强迫循环润滑系统由以下部件组成： 转子油泵，它安装在曲柄轴的前测，由曲柄轴spigot上的直齿轮驱动。 水/油热交换器，它安装在曲柄轴箱中，带有油过滤器支架； 油压控制阀，它是过滤器支架的一部分； 旁路阀，它不包含油过滤器，是过滤器支架的一部分。 筒式油过滤器。重力自流油返回回路高压油回路油液加注 28 新一代 机械注入 CNH发动机热交换器1 热交换器体2 内衬垫3 水油热交换器4 热交换器和油缸体之间的衬垫5 返回过滤器的油液6 过滤器的油液进口 29 新一代 机