船员十不准、通导设备管理-船舶管理制度.doc

小车管理1 分公司的小车统一由综合办公室调派。2 小车调派在确保领导用车的前提下，各部门业务用车须由部门负责人提前向综合办公室提出申请。3 小车调派要统筹安排，避免同一方向、同类事项、同时重复派车。4 小车驾驶员必须在指定位置待令，随叫随到，服从安排，不得私自出车；未经领导、办公室同意不得把车交他人驾驶；要保持车容车貌干净整洁，服务周到，安全行车。船舶消防管理规定1、船长（驾长）是船舶消防工作的第一负责人；按海事局和船检要求，配备足够的器材，并定期对其检测，保持完好。2、各船按应变部署表，定期举行应变演习，并记录；3、在修船时，因人员少，电气焊作业多，且船舶已停水，应加派人员巡检。4、每船至少有一张防火控制图；5、机舱、杂物舱是火灾易发区，应重点进行检查，同时配足消防器材；.船舶值班制度1、所停靠的船舶应按水上规定悬挂显示信号，夜间应有明显灯光信号。2、应选择符合安全规定的锚地、水域、码头停泊，不得超宽、超长，有碍它船航行。3、船舶停泊时，驾、机两部应留有主要船员在船，保证主副机能随时能启动，满足应急的需要。 4、船舶停泊时，应及时向调度人员了解当天的天气，水流、水位情况，做好防搁浅、防风、防浪、防盗、防走锚、防断缆等安全工作。5、停泊潮汐河段码头时，值班人员要了解涨落潮时间，及时调整缆绳。6、 施工船舶应加强值班制度，保持24小时VHF高频电话收听和对周围情况的观察了解。船上应有夜间照明设备，设有发电设备的船只，应备有防风灯和电池灯具。7、驾驶台、机舱要有人值守，甲板值班人员要戴安全帽，来访人员、未经许可不得随意登船，无关人员，未经船长同意，不得进入驾驶室，机舱等要害部位。8、各船舶的船员工作期间及工作前四小时严禁饮酒，在船工作期间严禁酗酒。9、拖航期间,应按时收听气象预报,及时做好防风与避风的准备,避风期间必须随时注意观察天气变化情况，按照有关规定布设足够重量和长度的锚系和防风缆,确保避风期的安全，严防避风期间发生人员和船舶损伤事故。10、除港作外所有船舶调遣需向分公司安监部报备,船舶长途调遣需留存拖航方案(拖航计划书)及航次会议记录备查。11、各船保持局监控系统24小时开启。船员“十不准”制度1、 船员未经培训合格，不准上岗。2、 个人劳保防护用品穿戴不规范不准上岗。3、 酗酒及酒后四小时内不准上岗。4、 不准工作期间玩手机、玩游戏。5、 不准下江（海）游泳。6、 不准在机舱、易燃易爆炸品区域抽烟。7、 未经允许不准动用救生消防设施。8、 未经请假不准私自离船离岗。9、 不准违规操作，违规作业。10、 不准拉帮结派、挑拨是非、寻衅滋事、打架斗殴。船舶通讯、无线电通导设备管理办法通讯设备包括：中高频收发信机、气象传真接收机、甚高频无线电话、船舶卫星紧急无线电示位标、双向无绳电话等等，无线电导航设备包括：航海雷达、阿帕、雷达应答器、全球定位系统、综合导航系统、电子海图系统、自动识别系统、航行数据记录仪等等；电航仪器包括：陀螺罗经、磁罗经、测深仪、计程仪；1、船长全面负责通信导航设备的使用、管理、维护、修理的组织领导工作，并协调无线电员、驾驶人员（二副）、电机员的有关工作。2、二副具体负责通信设备的使用、管理、维护、修理，并负责无线电导航设备的管理、修理，同时督促或帮助使用人员正确使用与维护。3、二副具体负责电航设备的管理、使用、维护、修理和无线电导航设备的使用与维护。4、轮机员具体负责通导设备变流机组的维护与修理。5、值班驾驶员具体负责安装在驾驶台内的通导设备有关航行安全资料信息的处理。船长、无线电员、持有普通操作员证书的驾驶员因工作需要可以使用船舶通信导航设备，无关人员不得使用。6、使用人员应严格按照设备说明书的操作步骤正确使用各种通信导航设备。要熟悉设备遇险报警的操作程序，防止误报警。7、根据本船设备及操作说明书，制定各种通导设备的基本操作程序，含遇险、遇险转发操作和常规操作程序，并张贴于相关设备旁。8、在设备使用过程中，若发现设备故障，使用人员应将故障发生的时间、故障现象、注意事项等及时向船长报告，并详细记录在相应日志中。9、通导