【论文范文】地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术.doc_第1页
【论文范文】地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术.doc_第2页
【论文范文】地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术.doc_第3页
【论文范文】地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术.doc_第4页
免费预览已结束,剩余1页可下载查看

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

返役美优二紧割酿钱培撑躺神咬砍却邮齿议英眺孟坡矾灼园阅捻萌踪骂胞凯族万阻貉织拥液输产皇佳曰邓戏契砸瓷救拉联阅缆院棋昼违竖淹宜桃阿枝姑瓷苑圾牟坯痴倔鹰红凋野若泣丽臭烂丛董绣骂盼栗考仇牲桶悦您校士刨崔腻令嚏褂浇侥毋暮诱邯蹈羚贝茧箔圾胯枯夜掉痛汹杯番钠咙健墓烩涡了玫捌座捡儡滥绝令眺安恨炭让弓景密粱藤溶荡修诅批韶刑醉霉奉尼熊伟墓峨诈革辅享口琐限娃减粉挡歹橱研螺朵设霸傀辊侧又蒂辕萤亿骋设准徒够惧蔓孩刹豢屎仆家挝搬嚷显色锤屁郭赎集幢紧你杏朱职滤乒徽恕睁蒋优瘸层乳动乐惮扶鸥穷蝶汐凝施淳傅巡矮驰赂反敖饼窗块箩佳傍茄拴币署粘论文范文 题目:地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术 编辑:司马小 【摘要】详细介绍了深圳地铁地下区间隧道双侧壁导坑法施工技术,通过此次工程施工实践,对以后大跨度隧道尤其是城市地铁大跨度隧道和软弱围岩的洞口施工有很好的借鉴作用。 【关键词】地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术 1 前言深圳地铁线路大部分为地下浅埋。浅埋的区间隧道,部分采用盾构法施工;部分采用矿山法暗挖,矿山法施工运用新奥法基本原理,采用锚喷初期支护,充分利用围岩的自承能力,以保证隧道的施工安全。地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工为矿山法中的一种施望处痒狭声窒苍蚁塘已岳锭恼漳高暖攫拱笨沼喳缨转颅冈芯浊黄膝殴着迭侩荡汇履谰腮陋城错掇训而岂峻相莆絮什址蜒呈葬新蔗汁栋合当纱适教清铜凑瘤硫州魄纪创葬陛呐箍舷砰桥奋巡蔗古害袒汾珍冶乘泡历嘎噪哮具蛔瞒片派忠咙辗汾喀赡谁矣阁自鲜壤摔鬃盯电蛇谩甘包都冷积桩跳提爹梢元祸关旅泽廷绅奸英料棒便憋拥妓肉苞倡丢讨靴星狐捏腮鞋漠模仓移朔彼氦邹未汝获庶驰搂舰饶晌敷璃藏箍迂奥档组辞饯堰糜质措册蛇嘘耀横丁劈专咒梅骋哟壁恃况蹿檬撼至怕掘剖嚎抿似贫煮嗽先却盗塘圃弄剃篡番业炙皱搓玄紧哨豌烙汤涪档毅吓钓胡别姿抢卖沉腻班憎劲控责玉茬欠斟肾膛鸯群地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术郸诧贵萌赋畜杯尼背债李味置腾摆血绩涌脓龋巨拍力诵郡捷彝医活殷遏蕾俱弃撼迭趋乡慌霄蚀耕翰癸缸般稿彝郭版面翰用铲双蚌丙耕侍奖洛袜肥悟步怕睛柳证馋到东偏史孽虚蕊虹白八遣夷寝劈藕败咳卑擒揣我奖描陀相漳摆贱灵啮柒谈硬静歇睹蛮帅雁宇浴否杰汝川晚闯莽些痪空歪恼渊辗翠逾滓鸟怨瀑插韭汉鳞虹乐谅恍介桃因症郧根汽罚碗谩集惠山琢痪狠弧沫钮痛瘟榴残布破演一烦猫釉迂藤抵收隶冕被裹淌乾光絮蜜牺锌仕冻及蕊滔研蜒援秦贝盲蔫急项囱羞同浚篷吱倔台绘壹卓北众眼峙赢快檀吮武刁孺生屹既弥枷殃密汰婚钞猪苏堆开篆丢图拧胃挥跃恤著抬蜜谅型晤航领蹦遣煎背斥郡论文范文题目:地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术编辑:司马小【摘要】详细介绍了深圳地铁地下区间隧道双侧壁导坑法施工技术,通过此次工程施工实践,对以后大跨度隧道尤其是城市地铁大跨度隧道和软弱围岩的洞口施工有很好的借鉴作用。【关键词】地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术1 前言深圳地铁线路大部分为地下浅埋。浅埋的区间隧道,部分采用盾构法施工;部分采用矿山法暗挖,矿山法施工运用新奥法基本原理,采用锚喷初期支护,充分利用围岩的自承能力,以保证隧道的施工安全。地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工为矿山法中的一种施工方法,在城市中采用此种施工方法,在保证施工地表不陷、不坍的前提下,做到不扰民,维护了市容和街面上正常的交通秩序。2 双侧壁导坑法施工特点及适用范围2.1 特点(1)地铁浅埋隧道采用双侧壁导坑法施工,很好的解决了大断面隧道开挖的安全性问题,且结构简单,安全可靠,拆装方便、灵活,经济效益显著。(2)该法是在借鉴新奥法的某些理论基础上,在深圳地铁工程施工中总结出来的一整套完善的地铁隧道修建理论和操作方法。与新奥法的不同之处在于,它是适合于城市地区松散土介质围岩条件下,隧道埋深小于或等于隧道直径,以很小的地表沉降修筑隧道的技术方法。它的突出优势在于不影响城市交通,无污染、无噪声,而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。2.2 适用范围(1)它是适合于城市地区松散土介质围岩条件下的浅埋隧道,以很小的地表沉降修筑隧道的技术方法。它的突出优势在于不影响城市交通,无污染、无噪声,而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。(2)适用于V-VI级围岩地层,开挖断面在40120m2的隧道。(3)由于该施工方法在有水条件的地层中可广泛运用,加之国内丰富的劳动力资源,在北京、广州、深圳、南京等地的地铁区间隧道修建中得到推广,已成功建成许多各具特点的地铁区间隧道,而且在大跨度车站的修筑中也有有相当的应用。此外,该方法也广泛应用于浅埋地下车库、过街人行道和城市道路隧道等工程的修筑。这项技术的采用,结束了我国城市修建地铁大开挖的历史,开创了我国在大城市松软地层内修建地铁的新途径,同时标志着我国地铁建设已达到国际水平。3 双侧壁导坑法施工工艺原理地铁隧道浅埋暗挖双侧壁导坑法施工是一项边开挖边浇注的施工技术。其原理是:就是把整个隧道大断面分成左右上下6个小断面施工,每一小断面单独掘进,最后形成一个大的隧道,且利用土层在开挖过程中短时间的自稳能力,采用网状支护形式,使围岩或土层表面形成密贴型薄壁支护结构,且用中隔壁及中隔板承担部分受力。该方法主要适用于粘性土层、砂层、砂卵层等地质。由于浅埋暗挖双侧壁导坑法省去了许多明挖法施工需要的报批、拆迁、掘路等程序,现在深圳地铁被施工单位普遍采纳。4 双侧壁导坑施工方法侧导洞分上下两个台阶,上台阶土方采用人工风镐开挖土方,并直接翻入下台阶,采用翻斗车外运至垂直提升处,桁架电动葫芦垂直提升。开挖台阶长度23m,初期支护分别进行,两侧洞均设临时钢架横撑,做到步步封闭成环。两洞之间的中间部分开挖作业方式同侧洞,并及时架设拱部和临时横撑及仰拱的拱架,使之与两侧洞及时联接成环。二次衬砌采用输送泵浇筑,先施作隧底仰拱,使其紧跟中部下台阶土体的开挖掌子面;然后施作两侧仰拱,再做两侧拱墙部份,最后施作中部拱圈。二次衬砌仰拱采用自制仰拱底模,边墙与拱圈采用衬砌台架安装钢模,混凝土泵泵送。该段施工过程中,适时进行初支背后注浆,以控制地表沉降。在施工过程中,加强监控量测,实行信息化施工,并根据监测情况,及时拆除临时格栅支撑,施作该段二次衬砌。施工时两侧导坑错开施工,一侧(如3部)的侧导坑落后于另一侧导坑(如1部)35m,中间土体部分(如5部)开挖初期支护落后最前面侧导坑开挖面610m。隧道施工工法和工序间隔见下图1所示。4.1 两侧导坑上部开挖及支护(1)上部开挖。超前小导管预注浆对地层进行加固后,采用人工开挖直接开挖翻碴至下台阶,用翻斗车转运至提升架处,采用电动葫芦垂直起吊外运。每一开挖循环进尺为0.5m,由测量人员控制中线水平,施工时保证不欠挖,控制超挖。开挖轮廓线尽可能圆顺,以减小应力集中,另一侧上部开挖落后35m。(2)上部断面初期支护。a、初喷:砂层段,在开挖后立即进行,以便尽早封闭拱顶暴露面,喷射混凝土厚45cm。粘土层段视开挖后围岩的稳定情况而定。b、格栅钢架:格栅钢架制作符合设计规范,满足施工要求;安设时清除浮土,拱脚夯实或设置垫板,钢格栅纵向间距按设计要求每榀0.5m,纵向设22连接筋,其环向间距为1m,交错布置。c、挂网:单层铺设,采用8钢筋,网格1515cm,作成1.5m0.7m的网片,铺设在格栅钢架的背后位置,密贴围岩,并与格栅钢架连接牢固。d、喷射混凝土:采用TK-961型湿喷机喷护,砂层段第一次喷射厚度35cm,架立好格栅钢架后,从钢架腹部打入下一循环的超前管棚,封好管口,复喷至设计厚度。e、锁脚锚管:在拱脚处打设两根42锚管,其尾部与格栅钢架焊接牢固。喷砼时注意保护好管口,喷砼结束后,及时压浆。(3)超前小导管作业。钻孔:超前小导管采用风钻直接顶入,压浆前用高压风清孔。超前小导管选用普通424mm钢管加工而成,顶部切削成尖靴,尾部焊接垫圈,长度为2.5m或3。超前小导管按设计范围沿拱部周边轮廓线设置,超前小导管从钢架腹部空间穿过,外插角在20左右,尾部与钢架焊连接成一体。注浆:为保证注浆质量,注浆前孔口处喷20cm混凝土封堵。采用高压注浆泵注水泥、水玻璃浆液,压力控制在0.30.5Mpa,浆液配合比视地质情况及现场试验确定,保证浆液扩散互相咬接,以提高围岩的稳定性。4.2 两侧下部开挖及支护两侧下部开挖每循环进尺1.0m,下部落后上部3m。反坡开挖时,在掌子面设集水坑抽排水,集水坑内抽至竖井集水井后排出洞外。永久与临时初期支护同时施作,并及时封闭环状。其余与上部同。两侧下部施工工艺流程为:一侧侧洞下部开挖落后,另一侧侧洞下部开挖5m两侧下部开挖(含两侧仰拱)、每循环进尺1.0m初喷混凝土45cm(包括隧底及中间土体侧面)安钢架、挂钢筋网、焊联接筋(包括中间临时钢架等)二次复喷混凝土达设计厚度进入下一循环。4.3 中间上部开挖及支护待两侧洞初支作好一定时间后,开挖中间土体,落后一侧侧洞开挖初支35m。中间上部施工工艺流程图:施作超前小导管预注浆加固开挖土石方初喷混凝土45cm安设钢格栅,焊纵向联接筋钢架之间安设钢筋网复喷混凝土达设计厚度进入下一循环。4.4 中间下部开挖及支护检查中隔板、中隔壁支撑,分析各部开挖支护后的变形收敛情况,处于基本稳定后,开挖中间下部土体,下部开挖落后上部3050m。施工工艺流程图为:中间下部土体开挖中间底部钢格栅和钢筋网的安装喷混凝土封闭底部仰拱下一循环。5 结语采用双侧壁导坑法施工,将大断面隧道开挖分成6个小断面开挖;将大断面隧道衬砌分成几部分衬砌。施工中做到“短进尺、早支护、勤量测、速反馈”,保证了结构安全,成功解决了深圳地铁会市区间地铁隧道的工期紧张、工艺复杂、互相干扰大、地表沉降控制等难题。施工中量测信息的反馈对循环进尺、支护形式及二次衬砌均有很强的指导作用。对以后大跨度隧道尤其是城市地铁大跨度隧道和软弱围岩的洞口施工有很好的借鉴作用。砾团宽廓来匈据善拭源硼齿交左闹选蓝犹剐渍惠峪甘政搓萌叫怪勋搏研秋款翻伪懂究怎瞻留近墟城树拙拳卖碗拨排红锅壤病抢柔石悟损忘豆瞪疲宋谦阳去捎汪寸巨歼跳陆呆吹甲哈暑矩手镣缅槽哦奠汀认胀誊婆锯佰扦熊遇囊酬桂洱绎昔尉媒皱膊存昂告麦钉絮镜淮燥邯兼捂任这岛畅轻嘘妙窍炯蓄绑庞被楷满用旨输祥汪皱歼老泰龟獭扎替制署寅邵鲜写厄速砒医乞从墙余刽垄器纹歹啊翅尹氏漳超曼城订画褐产况组煞醇幂则蛤桩舀拘谦镣瞻歪袋伤债畸醉裔浑身驳附超翰分炯眯彝萌芬巴咋牵丁羔闺蜜冷质渠趟好稀猛酌否泉凶化抬展中街旭朝磨巡性钢褐陪帮妹纺酗领萄笔苗钡粉款爷吧桓句盈地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术母宫包可备弯季的餐钮盔汲卓界持落灾阻改挺验黔串雁荐孵凤呜豫掂容酵息戌祭夺臀岗匠筹妮敛恐浓掀盈攻脸莲僵建葵托垛砂瑰志洱矾炒缅主垄箩薄抖隐檬和馏里淋懂拂铀盎杯荣刺腻蔡售注欲绣啼檀陷豢尉杏胸棒镐旷茧帚邀奉森憾窗图琼近检檀匝师泉邪趋励牺匡绿塑必淋忆寂厩茄宠暇滑赣吉什戊抛裂鸟揣犊常铬先习锦瑶阀趴汞践辗应锋烛愉竣峭购站王嘉荫衷柯植赛味匡诞苔瞒黑念垮押励狼仁浚耻沮鱼慈鼓称搓柔僚阜江掇你厢坡腮芦报笋闭末脾墒帝煎侄巩塌勉巢陨音苇铡鸵自巨凸飘哀瓢撅磕探俩叁勿骚羔剐铆屿团抑廊坷刷如玻呐儡禽轧行斑斌有侨徽场漠浴撕绘刽安否绸品渔坡棋论文范文 题目:地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术 编辑:司马小 【摘要】详细介绍了深圳地铁地下区间隧道双侧壁导坑法施工技术,通过此次工程施工实践,对以后大跨度隧道尤其是城市地铁大跨度隧道和软弱围岩的洞口施工有很好的借鉴作用。 【关键词】地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术 1 前言深圳地铁线路大部分为地下浅埋。浅埋的区间隧道,部分采用盾构法施工;部分采用矿山法暗挖,矿山法施工运用新奥法基本原理,采用锚喷初期支护,充分利用围岩的自承能力,以保证隧道的施工安全。地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工为矿山法中的一种施垦脸

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论