路灯日常管理节能降耗工作的探索与实践.doc

路灯日常管理及节能降耗工作的探索与实践 江山市城市路灯管理所 周鹏程随着我市城市框架的拉大与之相匹配的道路照明设施也急剧增加。2004年路灯电费130万，到2012年达到530万；2004年路灯才1569盏，到2013底年各种光源达到18614盏。为用好有限的城市建设维护资金，江山路灯所从设计、管理入手，细致比较各种施工办法、工艺及节能措施，力求效益最大化。一、统筹兼顾，合理推进路灯改造，节约安装资金我市跟绝大多数小城市一样缺乏长远的规划，特别是地下管道、综合管线的埋设，我所与市政部门密切联系，在路灯管线没有埋设的路段，看到有道路开挖是，马上跟着将路灯预埋管线埋设下去，这样既节省了一大部分管线埋设费用同时也避免道路多次开挖造成不良影响。我所在独立施工时，一般过大的路口也会多埋设几根管线，虽然增加一小部分费用，但可以为以后线路过路的部门留下方便，比起重复开挖，起码省下70%的造价。路灯工程的特点是线路较长，线路上的电流不一定很大。路灯配电回路供电半径长一般达800米，随灯具与供电端距离的增加，电压逐渐下降，若线路设计不当，有可能出现远端电压不能满足光源所需正常维持电压。我所在电缆选择方面一般都选用10平方以下的电缆，当达不到压降要求是，尽量多开一个供电点。电缆再加粗一个等级，电缆费用将增加60%，现在铜价五万左右，工程造价将增加10%以上。二、探索路灯设计、安装的，降低灯具、灯杆的全寿命成本路灯的布灯间距是否适当直接关系到照明的效果。安装间距对节能尤为重要。我所一般在道路布灯时都用软件模拟设计，到达最佳布灯距离，避免浪费同时又达到照明的要求。路灯杆都要求热浸锌处理，一根灯杆增加20%费用，寿命却可以翻3倍。户外配电箱、链接金具一般都采用不锈钢，虽然造价要翻2.5倍，但如果实用普通铁件，寿命只有5年左右，但采用不锈钢却是50年寿命。路灯基础地脚螺杆，一般采用25的螺杆，安装时再涂刷环氧沥青漆或黄油。虽然18的也可达到设计强度，但由于没有充分考虑室外环境恶劣，一般10年左右就锈蚀到12-14了，存在安全隐患，用25的地脚螺杆一般可以达到20-30年寿命。老式路灯点了一两年后透光面都是灰尘和蚊虫，透光率50%都不到，造成路面亮度不足，同时影响美观。我所从2005年开始就要求新装路灯灯腔必须密封、必须加装呼吸器。与没这种要求的路灯相比每年就可节约用电总量的10%-20%。三、适时合理推广新光源的实施，着力降低路灯功耗水平。目前，路灯照明所采用光源的主要类型有：led、高压钠灯、陶瓷金卤灯等。从2013年开始，我所新安装都采用陶瓷金卤灯光源，光源功率全部降一功率档次。原来应安装250w钠灯可采用的150w的陶瓷金卤灯替代，相比较省了100w功率，再采用开灯使用4小时后将路灯功率变为100w。在标准电压状态下原来250w钠灯年耗电量：280*4000/1000=1120度，采用现在的方法年耗电量:（180*4*365+130*7*365）/1000=595度，节约了525度电，加上线路损耗等因素节电率接近50%。像达到这种节能效果后，没有一家节能企业敢上门做什么合同能源管理之类的推广了。顺带解释下led路灯，Led现阶段也可试用，但要进入使用阶段起码还要再过5年左右。原因：1.太贵综合经济效益还比不上陶瓷金卤灯，150w陶瓷金卤灯灯与160wled路灯照度效果差不多，变功率陶瓷金卤灯电器每套450元，加灯具550元，共计1000元。led路灯也基本达到光效在90-100流明/瓦，显色指数在80-90之间。但色温偏高，一般在4500k6000k之间，一旦要求将色温下降到3000k，光效下降10%以上。而且价格偏高，中档产品一般每瓦在15-18元左右，一个160w灯头价格就是2500元左右，性价比不高，还远远不如陶瓷金卤灯。而且国家没有统一的接口标准，灯头型式五花八门，以后led光效如果提高了，无法升级换代，产品通用性差，极易被厂家捆绑。2013年年底在开发区纬三路做了一段道路的led路灯：功率160w、色温3000k、流明85以上、路灯间距30米和凝秀南路延伸段相比亮度及光线的穿透性均不如陶瓷金卤灯。LED估计再过5-8年，色温在3000k左右时，发光效率能达到150流明，价格在10元每瓦左右，才能取代其他光源。四、合理设置补偿设施，降低运行能耗灯采用的光源，基本是气体放电灯，其功率因数很低，一般在0.400.50，从而使回路电流大，在线路上产生的损耗相当可观。我所一贯要求功率因素在0.8以上。也就是必须加装补偿电容，这样有几个好处1、解决线路压降问题2、减少低压配线的耗电;采用单灯分散补偿，无疑减少了路灯电源至路灯灯具这一段线路上的损耗，将起到较好的节电效果。3、系统通过无功补偿为供电电源系统腾出了一半的容量，使电源设备能够再发挥更大数量的供电潜能。由于照明系统供电线路上减少了一半电流的徒劳往返，大幅减少线路上的电压损耗和功率损耗，同时也降低了线缆的温升，可谓一举多得。五、以数字化、智能化为依托，合理调配，着力做好节能文章。我所在2008年安装了无线路灯控制系统，应用电信网络、数据传递、等技术，组成具有无线遥控、遥测、遥讯和数据信息处理等功能。实现了在总控制室和各道路分控制站之间，用数据的形式，对各路灯控制箱进行监视、测量和控制，实现路灯监控的智能化。对城市路灯进行准确的遥控开关灯，避免因早开或晚关造成的能源浪费。对于郊区道路，控制系统操作回路一般24 回路，分别用作上半夜路灯、下半夜路灯或景观路灯，每一操作回路可以有多个出线空气断路器。电缆出线采用道路单侧单独供电(即单回路供电) 的方式，在接线方式上采用单侧单条电缆出线的异型接线方式。其灯杆电缆的接线方式按照正常的ABC 排序，在控制箱内将供给道路两侧的电缆(分别为上下半夜的电缆) 的同一相(如：C 相) 电缆芯对换接线，使之在上半夜灯全部亮，下半夜是一边亮2/3 (即1 # 、2 # 、4 # 、5 #亮灯) ，而另一边亮1/3 (即3# 、6 # 、9 #亮灯) ，这样在下半夜变压器仍能三相平衡供电，其照度基本均匀，下半夜车辆和行人稀少，能满足行走安全的要求，最大限度的节省电费。六、结束