工程方案塔吊防碰撞方案3（定稿）.doc

工程方案塔吊防碰撞方案3（定稿） 碧海富通城17栋塔吊防碰撞方案编制审核批准深圳市富通建筑有限公司塔吊防碰撞方案 一、工程概况工程名称碧海富通城17栋工程地点广东省深圳市宝安区西乡碧海中心片区建设单位深圳市富通房地产开发有限公司本工程建筑面积为44305，地上三十层，标准层高2.95m，建筑总高度为93.1m；本工程+0.000=4.60m。 本工程施工现场设置二台塔吊，A座塔吊为起重臂长度60m，最大幅度60m，最大起重力矩800N.m，最大起重量6T C座塔吊重臂长度60m，最大幅度60m，最大起重力矩800N.m，最大起重量6T，根据施工现场具体情况，为了防止多塔作业发生碰撞事故，特编制防碰撞应急预案。 二、编制依据塔式起重机安全规程（GB5144-94）(QTZ80)TC6013A-6塔机使用说明书(QTZ80)TC6013A-6塔机使用说明书 三、防碰撞施工措施（一）塔吊在水平方向的防碰撞措施 1、低位塔吊的起重臂端与高位塔吊塔身之间防碰撞措施。 塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。 依据塔式起重机安全规程（GB5144-94）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的的塔身之间至少2米距离”。 由塔吊现场平面布置可知，二台塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。 （二）塔吊在垂直方向的防碰撞措施 1、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。 高位塔吊的起重钢丝位于低位塔吊起重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。 为杜绝此类事故发生，项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。 同时、项目部配备了有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。 当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8-13.8米每秒时，塔吊必须停止作业。 另外，塔大臂下端的距离控制在2米以上，符合塔式起重机安全规程（GB5144-94）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少2米的距离”。 2、多塔的运行原则为低塔让高塔。 3、低塔吊在转臂前，应观察高塔吊的运行情况后再运行。 4、后塔让先塔。 在两塔吊塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区的塔吊。 5、动塔让静塔。 在两塔吊塔臂交叉区域内作业时，在一塔吊塔臂无回转，小车无行走，吊钩无运动，而另一塔吊塔臂有回转或小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。 6、轻车让重车。 在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。 7、客塔让主塔，以不同单位实际工作区域划分工作工域时，若塔吊塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔吊要让主区域的塔吊。 8、塔吊在运行中，各条件同时存在时，按以上排列顺序原则执行。 9、塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。 10.作业完毕后，小车应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩直升到离起重臂顶端23m处。 11.为了行人的安全大臂尽量避开西乡大道与兴业路，A座塔吊与C座塔吊水平方向停放。 12、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操纵室门窗，断开电源总开关，打开高空指示灯。 13、塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。 信号指挥人员与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。 14、指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。 15、信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。 塔吊转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。 安全指示必须明确，简短，完