长堤路标箱涵施工方案.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第一章 编制依据及概况一、编制依据 1.1.1公路工程技术标准（JTJ 03294）1.1.2公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）1.1.3给水排水管道工程施工及验收规范（GB502697）1.1.4公路工程施工安全技术规范（JTJ 07695）1.1.5建筑边坡支护技术规范（GB50/50182001）1.1.6市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ3-90）1.1.7现场踏勘掌握的实际情况。一、工程概况及特点、工程概况：本项目为东莞市虎门镇长堤路市政工程，长堤路道路规划等级为城市次干路，道路红线宽38-41米，北起虎门-厚街镇界（接厚街镇规划西环路，双向6车道），南至规划凤凰路（现况炮台路），路线全长约11.55 km。长堤路设计雨水管道全线分为4段：A段、B段、C段、D段。其中A段（长堤路起点-轮渡路）在道路桩号K0+000-K2+800；B段（轮渡路-现况广珠高速）在道路桩号（K2+845-K6+030）；C段（现况广珠高速-现况新港南路）在道路桩号K6+070-K8+813；D段（现况新港南路-现况炮台路）在道路桩K8+848-K11+508。我标目前拟完成的工程任务为：道路桩号箱涵（孔数净宽净高） （m) 管涵（公称直径）（mm)长度（m)备注K0+07512.51.7122K0+85014.62.051.5K0+98513.51.664.5K1+47513.02.062.5K1+75013.02.075K1+92512.02.060.5K2+68523.02.552二、 主要工程量本工程主要为土石方开挖、基地处理、垫层浇注、底板钢筋砼浇注、墙体及顶板钢筋砼浇注等工作内容。第二章 施工工序工艺和施工方法底板和墙体钢筋绑扎砼垫层基础处理沟槽开挖钢筋混凝土箱涵施工的工艺流程：测量放线砼养护浇筑底板和部分墙体砼测量校模底板和部分墙体模板安装 拆除底板和部分墙体模板测量放线墙体和顶钢板筋绑扎墙体外模安测量校模浇筑墙体和底板砼砼养护拆 模处理伸缩缝回 填 施工前，首先进行现有地下管线调查，准确确定箱涵轴线的位置、标高，同时检查设计提供的新建与已有排水接口的位置和标高是否正确，然后根据对现况地下管线的位置和分布情况的调查，决定采用人工配合机械进行沟槽开挖。施工期间将根据实际情况，对重要的地下管线和地下管线密集的区域采取妥善的保护措施。一、测量放线基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线。施工放线严格控制箱涵在线中位，引附桩来检查开挖过程中的中线位置；机械开挖前根据箱涵中线和地质水文资料来确定了开挖坡比为1:1.5，测放开挖边线时，根据图纸会审及设计交底会考虑到箱涵可能需要换填，为防止箱涵施工时对基坑修边，所以开挖时深度按基底标高低2m考虑，进行放坡，确定开挖线后用石灰粉施放好开挖边线。二、基槽开挖根据现况管线的分布和实际地质情况，采用机械开挖方法，用机械开挖采用 1：1.5的放坡系数，开挖基底在垫层每侧加宽0.5m，以保证基础施工和箱涵施工有必要的操作空间，开挖弃土外运；基槽开挖期间还将加强对其中线和边坡稳定标高的监控，以防止超欠挖和中线位移。开挖过程中，由于箱涵沟槽的深度较深，将根据沟槽内的积水情况，决定是否设置排水边沟，对于较深的沟槽，若有明显的积水现象，将在基槽边侧设置宽为20cm，深为15cm的排水边沟，并且在槽底边外设一口径为60cm，深为50cm左右的排水集井。同时在集水井处用抽水机进行施工排水。三、地基处理基槽开挖完毕，按规定对基底低洼处进行整平，清除沟底杂物，在垫层基础下采用30cm中粗砂，将涵基坑水位降低至砂垫层基地标高以下约0.2米后，利用挖机将中粗砂缓慢送至基坑底部，利用挖机机斗将其铺平（局部地区利用人工拣平），拣平后利用胶管抽水对砂体进行浇水至砂体达到饱和状态，再利用振动棒对砂体进行插入振动（浇水及振动过程反复进行），振动密实后将砂体多余水分排出，经试验部门报监理及检测部门压实度合格后方可进行土工隔栅施工。四、砼垫层施工在基槽验收合格后，测量放线、安装砼垫层边模板，浇筑C15混凝土（预拌混凝土）。因沟槽深度不深，所以采用挖机卸料的方式来输送砼料，人工找平，人工收光养护2-3天。五、箱涵底板和部分墙体施工在砼垫层养护2-3天后，测量放线放出中线和墙体内外边线，绑扎钢筋要求钢筋绑扎牢固，特别是墙体钢筋要临时支撑牢固。安装箱涵底板和部分墙体内外模板。模板安装加固示意图，测量校核。报验，箱涵涵身采用C30混凝土（预拌混凝土），抗渗等级为S6，泵送、振动棒和平板振动密实，人工收光。墙体施工缝采用阶梯设置养护2-3天拆模。六、箱涵墙体和顶板施工A.顶板模板支架系统设计：顶板模板采用1.5cm厚木胶合板，板底小楞采用10cm*10cm方木，与涵轴线垂直布置；纵向大楞采用10cm*10cm与箱涵纵向平行布置；支架统一采用MF1219型门式支架，门架平行于纵向大楞布置。门架纵横间距均为0.9m。B.箱涵侧模系统设计：外侧模采用组合大钢模。内模采用木模，小楞采用10cm*10cm方木，竖向布置，间距30cm。模向大楞采用双肢钢管布置，竖向间距60cm。拉杆竖向间距60cm,横向间距60cm。C、模板与混凝土的接触面应涂隔离剂，对油质类等影响结构或妨碍装饰工程施工的隔离剂不得采用，严禁隔离剂沾污钢筋与混凝土接槎处。D、模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定。E、固定在模板上的预埋件和预留洞不得遗漏,安装必须牢固、位置准确。F、现浇结构的模板及其支架拆除时的混凝土强度，应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：侧模在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆除模板面而受损后，方可拆除；底模其砼强度需按跨度达到相关要求后方可拆模。现浇混凝土底模拆除时所需强度值：侧墙模板拆除后，将对拉杆周围砼凿除，深约20mm，然后将螺杆用氧割切割，用1：2 防水砂浆抹成饼状。附：（详见箱涵顶板模板门式支架计算书、箱涵侧墙模板计算书）。箱涵沿纵向每15m设一道变形缝，缝宽30 ，填缝材料为聚乙烯泡沫塑料板，橡胶止水带，内外侧聚硫密封膏勾缝防水。橡胶止水带施工顶板、底板接缝严格按照接缝图施工，见附图。端头浆砌片石施工涵体与原污水接头处进行浆砌筑隔水墙进行施工，浆砌块石要求为未风华硬质岩石，且表面无锈斑，同时利用M7.5水泥砂浆进行座浆勾缝。涵背回填箱涵回填土方前必须经监理工程师确认，回填时沟槽内不得有积水、杂物，回填土必须满足以下几点：填为中粗砂，不准用腐质土淤泥及工程性质不良的粉土，填土含量以接近最佳含水量为益。由现场工程师配合测量工程师分别在箱涵中轴线及两端位置处墙身上（大小里程）用红油漆打上一条标高线，每20画一刻度线，回填严格按照标高线进行分层填筑。（3）在钢筋混凝土底板和部分墙体浇筑完毕并养护2-3天后拆模，测量放线放出中线，顶板底面标高线。安装箱涵箱体墙内模和顶板底模部分加固，校模处理墙体施工缝，调整墙体钢筋绑扎墙体和顶板钢筋，安装墙体外模加固（模板安装加固示意图）测量校模：报验，砼采用商品砼泵送，在浇筑墙体砼时，两侧浇筑砼要对称。一侧浇筑高度不高于另一侧30-50厘米，浇筑砼时要连续，不得有冷缝。顶板浇筑时要垂直于轴向，由一侧向另一侧方向浇筑，在浇筑过程中随时观察模板变形情况，如有问题及时处理加固。砼振捣采用插入式和平板式振捣器进行振捣密实。砼养护14天后进行箱涵伸缩缝和墙体模板拉筋的处理，完毕经验收合格进行下道工序的施工。七、箱涵沟槽的回填涵身两侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达到100设计强度并经验收合格，清除箱涵外的积水和松软土石方后进回填，在箱涵两侧对称点位置分别停靠挖机一台（挖机停靠位置至少离坑壁不小于2米），同时开始将预先准备好的回填料用挖机以缓慢速度将填料送至基坑底部，然后利用抓斗行平铺，局部利用人工配合进行捡平，堰的回填层冲水进行水夯，冲水过程中利用振动棒对砂并在该回填层端部用砂体进行围堰（其高度应高于该层标高15-20）；利用水泵给做好围体进行插入振动夯实，冲水振动夯实过程要反复进行，每层夯实完毕待该层砂体富裕水体排出完毕，并经验收合格后才能进行下层填筑。回填土压实系数如下：箱涵两侧不小于95%，路面以下部分严格按道路相关要求回填。要求分层对称夯实，每一压实层松铺厚度不超过200，在夯实质量不易保证的范围内，宜填筑砂砾、碎石等材料。涵顶50CM 以下应由人工分层回填、夯实，回填箱涵两侧土方应同时进行，以免箱涵受力不均。第三章 箱涵工程的质量控制一、钢筋工程质量保证措施1.钢筋材料的控制：钢筋必须符合设计要求，应有出厂证明或检验报告单，表面或每捆均应有标志。进场时每批不同规格的材料均分批进行检验，并按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合格后方可使用，进入施工现场的钢筋必须合格，凡不合格的钢材，一律不得进入施工现场。钢筋在加工过程中，如发现脆断，焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，则根据现行国家标准对该批钢筋进行化学成份检验或其它项检验，如为不合格品废弃不用。钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，按照级别、规格和批号分别牌垫块堆放整齐，避免锈蚀或油污。受力钢筋的保护层厚度，应符合设计要求。2.钢筋加工的控制钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。制作时根据设计要求对钢筋长度、规格、数量编制钢筋配料单。钢筋应平直、无局部曲折。钢筋下料时长短搭配，统筹，先长后短，减少短头，减少损耗。断料在工作台上标出尺寸刻度线并设置移板控制断断尺寸。断料过程中随时检查断料长度。在断料过程中，如发现钢筋有劈缩头或严重的弯头等必须切除。成型前必须先作样板，经检查合格后，照样板加工。二、支架、模板的质量控制1.模板的控制：本工程所用模板按要求委托有资格的钢结构加工厂定型制作，采用组合钢模板进行施工。2.支模的质量控制：如果模板支撑不稳固，会出现不平直、“戴帽”变形或“爆模”的现象，影响工程质量。针对这些问题，施工时必须采取以下错施，加模板的支撑，用钢管、木坊结合螺栓及天底托等材料、防止偏移，确保其不走样、不变形。三、混凝土工程质量保证措施 1.作好基坑排水工作，严防地下水及地面水流入基坑造成积水而影响混凝土的正常硬化，导致混凝土的强度降低。 2.基底必须稳固，防止施工中或施工后产生沉降。 3.模板需均匀涂刷脱模剂，拆模时必须在混凝土达到强度后进行，严禁重撬模板。模板支撑点必须稳固，防止沉陷、跑模、胀裂。固定模板用的串心螺杆须焊接牢固，在割除外露螺栓时需凹入混凝土，并用砂浆二次抹平。 4.为防止离析，浇筑混凝土时入模自落高度不得超过2.0m。 5.必须确保钢筋保护层厚度，严禁露筋。 6.施工缝应将接缝处混凝土凿毛清洗，用同级配的砂浆摊平，灌入第一层混凝土时应轻倒，避免砂浆挤散，形成蜂窝。 7.应根据一次浇捣混凝土的数量和供应频率提供商品混凝土。配备车辆确保混凝土的连续浇筑，避免产生冷缝。混凝土浇捣好后严禁重物碰击。 8.混凝土必须浇捣密实，插入式振动棒插入间距不应超过有效半径的1.5倍，避免欠振、漏振和过振。施工缝和埋设件附近振捣密实，避免振捣器触及模板和埋设件等。 9.当混凝土进入终凝，即应开始浇水养护，养护时间不少于28d。四、回填质量控制验收合格后，可进行箱涵基槽的回填工作。回填前应清除箱涵两侧的淤泥、砖块等杂物，沟槽不得有积水，不得回填淤泥腐殖土及有机物质。回填时两侧应同时进行，回填时须分层夯实，每层松铺厚度控制在15-20cm，并按规定做回填压实度试验。第四章 安全文明措施一、施工安全保证方案1、安全生产、安全施工是保证如期完成施工任务的重要因素，为此必须高度重视对全体员工进行安全行产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规，职工劳动权益保障规定，安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，坚持安全第一，预防为主的方针，搞好安全施工.其具体措施如下：1、从组织机构上保证：项目经理部设置安全保卫小组，由项目经理领导，负责全工程安全生产及保卫工作，各施工班组设安全员，负责本班组范围的安全生产和保卫工作（班组长为第一责任人）。本标段成立项目经理、安全保卫小组、安全员的安全管理体系，实行自下而上的逐级负责制，以确保安全生产。2、从制度上保证：由安全保卫部组织各施工分队安全保卫组和安全员根据国家安全法规，健全和完善各种规章制度和条例.建立安全教育的学习登记制度，落实安全教育的时间和人员，建立事故登记报告制度，一旦出现事故，应立即处理，并逐级报告、登记，杜绝重大事故的发生，以保证安全生产.根据各种不同的工种分别制定具体的安全生产实施细则，并在生产中认真贯彻执行.实行持证上岗制度，上岗前对职工进行安全生产、劳动保护的教育和培训，增强职工安全生产和劳动保护的意识.实行安全员跟班作业制度，发现事故苗头和隐患，应及时排除和防范，杜绝各种事故的发生，以确保生产安全。3、从管理上保证：根据公司制定的安全生产奖惩制度，结合本经理部的实际情况，制定安全生产奖惩实施细则。对遵守国家政策、法律、法令，遵守劳动纪律，按安全法规和施工技术规范要求进行施工，维护生产、生活秩序，维护社会治安有显著功绩的施工分队、班级和个人分别给予奖励，反之，给予处罚，以保证生产有序地进行，确保生产安全。4、从计划上保证：班组每周，项目经理每月检查一次安全生产情况，总结经验、教训，表场、奖励先进，达到全员重视安全生产和劳动保护的目的，以保证安全生产。具体的做法是：由安全保卫部组织专业工程师，根据技术规范和操作规程，制定和完善各分项工程、各工序安全施工实施细则，严禁违章操作，冒险蛮干，杜绝事故的发生，以保证安全生产；由机械材料部组织专人负责检验进场原材料和劳动保护用品，严禁伪劣产品进入施工现场；杜绝因不合格原材料和劳保用品而造成的工程损害和人身伤亡事故，以保证安全生产；由机械材料部及其机械维修组组织专门班子，对施工机械设备进行定期和不定期检查、保养、维护，严禁机械设备带故障施工，杜绝事故的发生，以保证安全生产；建立健全对易燃易爆物品的采购