XX年集团公司交通安全工作总结[范本]

XX年集团公司交通安全工作总结XX年，我们认真学习贯彻国家关于交通安全工作的一系列安排部署，大力实施安全发展战略，加强组织领导，强化措施，狠抓落实，确保了公司交通系统安全形势的总体稳定。一、XX年交通安全事故情况今年我公司共发生责任事故3起，分别为：1、XX年2月9日晚10时30分左右，汾河运业公司晋L38063内部编号189号车由南向北行驶，在霍州电厂十字路口时，将路上两位行人撞倒致两人死亡。事故为全部责任。2、XX年2月11日14时10分许，金能公司晋LHM956号丰田汉兰达由南向北行驶，在京昆高速与沿同向行驶的晋LHG236客货车发生追尾事故。造成一死三伤，事故为主要责任。3、XX年10月26日晚，张陈辉私自酒后无证开走晋LHM301三菱车由东向西行至霍州汾河大桥时，由于张操作不当，致使三菱车冲破大桥护栏坠入汾河。造成一人受伤，事故为全部责任。这三起事故伤4人，死亡3人，经济损失60余万元。百万车公里事故为0.06次，伤人0.08人，死亡为0.06人。与同期相比为一平二降。其中：事故次数下降40，事故伤人为平经济损失下降30%二、主要工作及成绩加强领导，健全制度，明确职能，落实责任，确保了安全工作有序开展。公司党政领导高度重视交通安全工作，将其摆上重要议事日程进行研究部署，制定目标，明确重点，组织实施。年初，各单位根据工作需要调整了交通安全领导机构及其组成人员，坚持了一把手负责制，分管领导具体负责制，全员“一岗双责”制，在原有基础上健全了管理制度、机构及职能，明确了工作职责，把安全责任层层分解落实到时班组、个人、岗位，并层层建立了目标考核制度。这样，确保了交通安全工作有序开展。加强了“一岗双责”制度，落实了隐患排查督查任务。坚决执行了行政一把手负责制。各单位从主要领导至各个交安人员，都承担起各自的岗位安全管理职责，实行“一岗双责”制度，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的交通安全工作负责。各单位继续按照隐患排查重点和“三个百分百”的要求，认真组织开展了交通安全隐患排查治理，重点对生产区域、危险路段、车辆超载超限和停车场的防火、安保以及近年来事故多发、易发的重点部位、关键环节进行排查治理，及时发现隐患，及时进行了整治。112月份交运系统领域共排查一般隐患864项，已整改864项，整改率达100。其中将通勤车停车场列为安全隐患排查整治重点部位进行了排查整治，通过努力，正在逐步规范。我公司采取日常检查与专项督查相结合的方式，加大对交通安全和安保工作的检查力度，特别在“春节”、“两会”、“十八大”等重点时段，组织各单位对交通安全和安保工作进行了专项检查和督查，并对检查、督查出的重大隐患和重大问题进行挂牌督办，限期整改。抓好了交通安全宣传教育工作，不断提高了交通安全意识。我们通过会议、标语、板报等形式在“12.2交通安全宣传日”对内对外进一步宣传了新交规和交通安全的重要性、必要性、紧迫性。宣传了“以人为本、安全发展”的科学理念，宣传了交通安全先进典型，增强了交运战线上广大干部职工致力维护交通安全稳定的责任感，切实提高了从业人员尤其是一线人员的安全意识和操作知识、操作技能。开展了交通安全创建活动，确保了交通安全形势持续稳定。组织开展了交通安全示范单位创建活动。我们以创建活动为载体，紧紧围绕以解决交通安全和监管工作中存在的突出问题和薄弱环节为重点开展，将通勤车队列入重点创建单位，强化自身建设和监管能力。通过开展创建活动，进一步强化了基层、基础工作，完善了监管制度，规范了安全管理，促进了预案建设和应急演练，推动了交通安全主体责任的落实，提高了交通安全防范和应急处置保障能力，实现了交通安全形势的持续稳定发展。落实了安全监管责任，推进了安全管理再上新台阶。1、加强了生产区域和公路养护的安全生产工作确保了生产区域车辆安全运行。一是落实了安全生产责任制，加大了生产区域监督检查力度，做到安全与生产同步进行；二是对不同生产区域，要求各单位根据工作特点，明确危险源头和潜在隐患点，制定切实可行的安全工作方案，严格执行安全操作规程；三是加强了对汽柴油等易燃易爆危险品的管理，严格按规定存放，每天派人巡查作业现场、仓库等重点部位，做好火灾隐患排查，合理有效设置消防器材，严防发生火灾、爆炸事故。确保了辖区公路养护工作安全。一是认真做好了公路养护巡查，路面病害限期修复工作，对排查出的危桥险路及时设置了醒目的限载、限速、限高标志，必要的，修建了简便的绕行道路；二是继续加强了公路安保建设，对公路危险路段、事故多发路段进行了改造，最大限度的减少了道路交通事故的发生；三是在公路维修、翻修时设立了绕行、慢行、禁行等标志；四是加强了公路防汛抗灾工作。今年汛期，各单位密切关注天气变化，加强公路巡查，及时发现并采取果断措施及时清除泥沙石等路阻23处，确保道路安全畅通。2、加强了道路运输安全管理工作我们严格履行职责，一是抓住准入这个关键环节，严禁与无安全资质的运输经营业户签订租用协议。加大对道路运输从业人员的教育与资格审查；二是进一步贯彻落实上级单位关于预防重大交通责任事故保障道路运输安全的文件要求，加强对通勤车辆、危货车辆、运煤车辆的技术管理，确保车辆技术状况完好；三是强化源头管理，大力整合GPS资源，加强对行车过程的动态监管，对超速、超员、离线和疲劳驾驶等严重交通违法行为从重从严处罚；四是搞好通勤车辆单位安全监督，严格落实车辆单位各项交通安全管理规定，全面加强通勤车安全例检与“三品”检查，强化“三不进站、六不出站”基本要求，确保了通勤车出站安全；五是加强了通勤车驾驶员的安全教育，向广大驾驶员分发了驾驶员开车安全须知、在驾驶员“出车前叮嘱制”的基础上，全面推行“一分钟教育法”，使其掌握必要的避险知识，提高安全行车意识；六是继续强化道路交通安全管理，开展了“两上两抓”集中行动，坚绝杜绝“三超一疲劳”等违法违规行为；七是切实加强道路危险货物运输单位、车辆及人员管理，完善定期检查和日常检查制度，严管重罚，确保万无一失。三、存在的问题通过全公司交运输系统上下共同努力，我们的交通安全工作取得了一定成效，但依然存在一些困难和问题。一是个别单位安全欠账多，交通安全管理水平较低。二是整合矿井交通安全基础薄弱，交通安全标准化工作的开展与推进还比较滞后，作业场所的警示标识还不够达标，隐患治理还不够有效。三是交通安全各项专项行动进展还不够平衡。单位之间、部门之间、进展不一致，致使习惯性违章行为还时有发生。四是交通安全管理部门人员编制少，任务量大，且监管手段单一，人、事、权、责不对等矛盾突出。这些困难和问题我们将认真研究解决。在下一年的交通安全工作中，我们将进一