汽车文化与人类文明.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除编号 武汉理工大学精品课程申报表 申报等级 校级 课程名称 汽车文化与人类文明 课程层次（本/专） 本科 所属一级学科名称 所属二级学科名称 课程负责人 申报日期 精品文档填 写 要 求一、 请严格按表中要求如实填写各项。二、 申报表文本中外文名词第一次出现时，要写清全称和缩写，再次出现同一词时可以使用缩写。三、请以word文档格式填写表中各栏目。四、凡涉密内容不得填写，需要说明的，请在本表说明栏中注明。凡有可能涉密和不宜大范围公开的内容，请在说明栏中注明。1. 课程负责人1情况1-1基本信息姓 名 性别 出生年月 最终学历研究生职 称副教授电 话 学 位硕士职 务汽车运用工程系副主任传 真 所在院系汽车工程学院E-mail 通信地址（邮编） 1-2教学情况近五年来讲授的主要课程（含课程名称、课程类别、周学时；届数及学生总人数）（不超过五门）；承担的实践性教学（含实验、实习、课程设计、毕业论文、毕业设计的年限、学生总人数）；主持的教学研究课题（含课题名称、来源、年限、本人所起作用）（不超过五项）；作为第一署名人在国内外主要刊物上发表的教学相关论文（含题目、刊物名称与级别、时间）（不超过十项）；获得的教学表彰/奖励（含奖项名称、授予单位、署名次序、时间）（不超过五项）。1、近五年主讲了以下课程（1）汽车文化与人类文明，选修课，32学时，4届共1200人；（2）汽车电子控制系统，必修课，48学时，3届共180人；（3）汽车电器设备，必修课，32学时，2届共110人；（4）汽车构造，必修课，56学时，5届共600人；（5）汽车检测技术与故障诊断，选修课，40学时，5届共300人；（6）现代汽车基础，公选课，32学时，5届共700人；指导了汽车运用专业961专科、交通运输专业98级、交通运输2000级、2001级的毕业实习及交通运输2000级的汽车市场调查与商务实习。指导学生毕业设计（论文）15年。2、教研项目（1）主持湖北省教研项目“汽车构造CIA开发研制”，并于2000年10月通过由教育厅主持的鉴定；（2）主持武汉理工大学教研项目“汽车类实践教学环节改进研究”，并于2006年6月结题；（3）主持湖北省教研项目“汽车服务工程专业建设”，并于2006年10月通过由教育厅主持的鉴定。3、教学研究论文（1）汽车构造课程多媒体教学方法探讨，21世纪高等教育改革与发展，2005（7）；（2）工科开放式实验教学存在的问题及对策，理工高校研究，2005（3）。4、论著与教材（1）主编汽车文化，汽车服务贸易丛书，电子工业出版社，2005；（2）参编汽车服务工程，汽车服务贸易丛书，电子工业出版社，2004；（3）参编汽车检测与诊断技术，交通运输专业“十五”规划教材，人民交通出版社，2001；（4）参编汽车配件销售员培训教程，国家劳动部审定的全国职业培训推荐教材，2000。5、获得教堂表彰/奖励情况（1）2001年汽车构造获武汉理工大学优秀教案一等奖；（2）2002年主持现代汽车基础课程被评为湖北省优质课程；（3）2004年主持汽车电子控制系统课程被评为校优质课程；（4）2004年汽车构造被评为校级精品课程，主要参与者；（5）2005年汽车服务工程被评为省级精品课程，主要参与者；（6）2005年汽车市场营销与策划被评为校级精品课程，主要参与者。1-3学术研究近五年来承担的学术研究课题（含课题名称、课题类别、来源、年限、本人所起作用）（不超过五项）；在国内外主要刊物上发表的学术论文（含题目、刊物名称与级别、时间、署名次序）（不超过十项）；获得的学术研究表彰/奖励（含奖项名称、授予单位、时间、署名次序）（不超过五项）。1、学术研究课题（1）车文化建设研究，国家交通部，2007年，主持；（2）五菱汽车销售服务体系规划，横向，20002002年，上汽五菱汽车公司，主要作用；（3）五菱汽车销售服务人员培训与考评体系研究，横向，20002002年，上汽五菱汽车公司，主要作用；（4）汽车空调性能综合实验室研究与开发，横向，20002003年，柳州亚美汽车空调有限公司，主要作用；（5）武汉及周边地区中高级轿车市场监测研究，横向，武汉华星汉迪汽车销售服务公司，20022002，主要作用；（6）随州市汽车产业基础调查、竞争能力评估与发展战略研究，随州市政府20032004年，主要作用；（7）自走式钻机专用底盘，横向，石油部第四机械厂，20022002年，主要作用；（8）奔驰汽车市场研究，横向，武汉华星汉迪汽车销售服务公司，20032003，主要作用；（9）武汉市电动汽车运行试点示范城市规划，国家科技部（863子项），20032003，主要作用。2、发表学术论文情况（第一作者）（1）汽车制动防抱死与电子制动力分配的探讨，公路与汽运，2004.02；（2）全程物流枢纽城市物流中心选址评价问题研究，武汉理工大学学报：信息与管理工程版，2004.04；（3）武汉市汽车租赁业存在的问题及对策，武汉理工大学学报：信息与管理工程版，2003.05；（4）富康轿车电控喷射系统传感器的结构及使用，南汽车运输，1999.03； （5）摩托车碰撞交通事故再现研究，武汉汽车工业大学学报，1999.02；（6）立体视觉与行车安全的关系，中南汽车运输，1999.01；（7）惯性比例阀的优化设计，武汉汽车工业大学学报，1999.01；（8）售后服务中的汽车可靠性评价方法研究，湖北汽车，1999.01。1课程负责人指主持本门课程建设的主讲教师。2. 教学队伍情况2-1人 员构成（含外 聘教师）姓名性别出生年月职称学科专业在教学中承担的工作宋景芬女1963.6副教授/硕士车辆工程主讲教师及课程负责人杜传进男1965.8教授/博士热能与动力工程主讲教师及协助课程建设于东江男1974.12讲师/硕士管理科学与工程实践环节指导曾 娟女1973.12讲师/博士在读技术经济主讲教师及协助课程建设张国方男1965.5教授/博士在读车辆工程主讲教师及协助课程建设颜伏伍男1967.2教授/博士热能与动力工程主讲教师刘昌平女1977.10讲师/硕士技术经济实践环节指导李江天男1971.5讲师/博士在读市场营销主讲教师王维锋男1979.11助教/硕士载运工具运用工程负责课程网站维护和多媒体课件编写2-2教学队伍整体情 况概述教学队伍的知识结构、年龄结构、师资配置情况（含辅导教师或实验教师与学生的比例）；主要成员的教学经历、年终考核成绩以及中青年教师培养计划与效果。本课程教学队伍现有教师9人，任课教师6人。其中，教授3人，副教授1人，讲师4人, 助教1人；职称分布在三个层次，结构合理。从年龄结构上看，4050岁以上4人，2540岁5人，结构合理，具有较强的创新意识和较好的发展潜力。从学历、知识结构看，具有博士学位的2人，具有硕士学位的7人（86%），其中在读博士4人。随着教师队伍的不断成长，必将进一步改善本门课程任课教师的学历结构和知识结构，提高教师队伍的整体素质。本课程已形成了一支知识结构、年龄结构比例合理、教学和科研能力突出的学术梯队。本课程主讲教师长期从事汽车文化、汽车金融、汽车市场营销、汽车服务工程、汽车物流、汽车技术服务、汽车客户关系管理等方面的教学与科研工作。课程主要教师均为本科生、研究生开课35门，为人师表、教书育人、治学严谨、思路开阔、备课认真，刻苦钻研教学内容，不断改进教学方法，努力提高教学质量，取得了良好的教学效果。所有教师年终考核成绩均为称职或优秀。注重教学梯队建设，对青年教师有培养计划，有专人指导。青年教师培养计划包括：请进来，请客座教授给本课程教师作讲座，介绍本学科前沿；送出去，送本课程教师出去进修；实行传帮带，提高青年教师授课及学术水平。目前的执行情况：近3年组织了多次学术讲座，请来的专家有教授学者和企业家；本课程教师队伍目前有4位正在攻读博士学位；制定了主讲教师对青年教师一对一传帮带计划，并落实实施。本课程负责人宋景芬副教授系汽车工程学院汽车运用工程系副主任，毕业于汽车专业，从事汽车技术领域的教学工作多年，先后为本科生、硕士生讲授汽车文化与人类文明、汽车构造、汽车电子控制系统、汽车电器设备、汽车检测与故障诊断技术等课程，并一直致力于汽车文化领域的研究。另外，作为汽车运用工程系教学工作负责人，管理教学的日常性工作，多次组织、参与校内外各种学历、非学历教育培训活动和汽车知识讲座，以专家的身份参与汽车知识竞赛的试题编写工作。拥有扎实的理论基础、丰富的教学实践经验和较强的教学管理能力。近五年本课程组有三位教师获得“教学质量优秀奖”，一位教师获得“校优秀教材”二等奖，一位教师获得武汉理工大学“华为奖教金”，一位教师获得“校优秀教案”一等奖，一位教师分别获得“第三届武汉理工大学青年教师讲课比赛”一等奖 和“第二届武汉理工大学青年教师讲课比赛”三等奖。本课程开课以来，授课优良率为100%，取得了较好的教学效果。2-3教学改革与教学研究近五年来教学队伍教研活动涉及的领域、提出的教改项目和措施、已经解决的问题和取得的教改成果；在国内外主要刊物上发表的教改教研论文（含题目、刊物名称与级别、时间、署名次序）（不超过十项）（不含第一署名人为课程负责人的成果）；获得的教学研究表彰/奖励（含奖项名称、授予单位、时间、署名次序）（不超过五项）。1、近五年来教学队伍教研活动情况本课程教学队伍是通过多年的教学理论研究与实践形成的。教学队伍中不仅包括一线教师，还包括多年从事汽车技术研究的科研人员，其研究方向涉及汽车文化、汽车金融、汽车市场营销、汽车服务工程、汽车物流、汽车技术服务、汽车客户关系管理、汽车新能源、发动机排放控制技术等领域，还包括两位专职从事学生工作的组织人员，多层次全方位的教学、研究人员队伍构成了一个扎实的团队。教研活动所涉及的领域包括：（1）教学内容的更新：不断采用新教材与新版教材，跟踪汽车技术及汽车市场发展的动态，并将其补充至教学内容；（2）教学方法的改革：本课程已采用多媒体教学，并不断尝试网络教学课件建设；（3）教材建设：以教材建设加强教师理论水平的提高和知识的更新；（4）教师队伍建设：鼓励、扶持年轻教师教学能力的培养、锻炼；（5）教学与实践相结合：通过丰富多彩的学生活动传播汽车文化，搭建汽车文化素质教育的平台；（6）教学与科研相结合：不断组织申报与本课程建设相关的教研项目，以项目建设推动教学研究的深化。提出的教改措施：（1）采用多媒体教学：已经落实，效果良好；（2）更新教学内容，跟踪测试技术的前沿，并将其补充至教学内容；（3）加强实践环节的建设，特别强调学生动手能力的培养。2、完成与参加的教改项目、已解决的问题和取得的教改成果（1）“面向行业需求的应用型创新人才实践教学改革研究”项目，国家教育部，2006年，参与；（2）“网络化汽车文化课件开发”项目，省级教研项目，2003年，即将验收，课题负责人；（3）“汽车服务工程专业建设”项目，省级教研项目；2000年，已验收； （4）“中央集控式现代化汽车实验中心的建设研究”项目， 省级教研项目，2006年立项，主持； （5）“汽车新能源专业方向建设研究”项目，省级教研课题，2004年，课题主要成员。（6）“车用新能源及其动力装置试验课程研究与实践”项目，省级教研项目，2005年，课题主要成员；（7）“汽车构造CIA开发研制”项目，省级教研项目，2000年10月通过鉴定；（8）“计算机在内燃机及摩托车中应用软件库的开发”项目，校级教研项目，2003年，课题主要成员（9）“汽车类实践教学环节改进研究”项目，校级教研项目，2006年结题 。（10）“应用非同步网络教学手段克服双语教学中学生语言障碍的方法研究”项目，校级教研项目，2006年立项。3、发表的教改与教研论文（1）张国方 高等教育理工类专业基层教育质量保证体系 交通高教研究2002（3）（2）张国方 一种客观评定科技人员职称的方法 科技管理研究 2002（3）4、主著与主编写的教材（1）曾 娟主编机动车保险与理赔 电子工业出版社 2005（2）张国方主编 现代汽车营销电子工业出版社2005（3）张国方主编 汽车服务工程电子工业出版社2004（4）张国方主编 汽车营销 人民交通出版社 2003（5）张国方主编 汽车配件销售员职业培训教程 人民交通出版社 2000国家劳动与社会保障部审定的全国职业培训推荐教材（6）张国方主编 物流工程机械工业出版社2002 交通行业“十五”规划教材（7）张国方主编 汽车销售与服务 人民交通出版社 2006 （8）李江天主编 汽车营销实务 电子工业出版社 20055、获得的教学研究表彰/奖励（1）第三届武汉理工大学青年教师讲课比赛一等奖，2006年；（2）武汉理工大学优秀教材二等奖汽车服务工程，2005年；（3）武汉理工大学教学质量优秀奖，武汉理工大学，2005年；（4）第二届武汉理工大学青年教师讲课比赛三等奖，2004年； （5）武汉理工大学教学质量优秀奖，武汉理工大学，2002年；（6）汽车服务工程被评为省级精品课程，主持；（7）汽车构造被评为校级精品课程，主要参与者；（8）发动机原理被评为校级精品课程，主持；（9）汽车营销与策划被评为校级精品课程，主持。（10）热能与动力机械测试技术被评为校级优质课程，主持。（11）发动机电子控制技术被评为校级优质课程，主持。（12）摩托车排气净化系统优化设计， 2001年 “九五”优秀成果奖，2003年中国环境科学技术进步三等奖；（13）摩托车分级净化式排气消声器，2000年湖北省科技进步三等奖；2001年中国汽车工业科技进步三等奖。3. 课程描述3-1 课程发展的主要历史沿革汽车文化与人类文明课程是伴随着我国汽车工业的发展而演变的。原武汉工学院（武汉理工大学的合并院校之一）自20世纪60年代成立以后，一直将汽车专业作为特色专业发展。经历几代人的共同探讨，汽车文化的教学经历了一个较为显著的发展和改革过程，从而形成了当前与本学科国际前沿发展相一致、又与我国社会经济发展相结合的课程面貌。汽车文化与人类文明的前身可以追溯到汽车构造。早期的汽车构造是针对汽车专业的学生开设的专业必修课。学时在60学时左右。当时的武汉工学院隶属中国汽车工业总公司管辖，毕业生多面向汽车行业就业。为了让学生更快地适应工作岗位，1978年，在有关方面的倡议下，汽车导论作为必修课对当时武汉工学院的所有专业开设。其目的是要在全校范围内普及汽车基础知识。后更名为现代汽车基础。2000年，三校合并成立武汉理工大学，现代汽车基础作为必修课保留下来，仍然针对全校所有专业开设，这与后来高等教育所倡议的“厚基础、宽口径”的培养方针是一脉相承的，也与后来开设汽车文化的指导思想是一致的。现代汽车基础实际上是汽车构造的缩写版。选用的是武汉工学院靳云全老师主编的教材。由于课程所选用的教材和内容过于专业、基础，学生接受起来有难度。再加上当前汽车市场日新月异的变化，现代汽车基础课程已经越来越不能满足外专业学生对汽车知识的迫切需求。针对这种情况，汽车学院开设了旨在全面介绍汽车技术和汽车产业发展状况的综合性课程汽车文化。2002年，伴随本科专业培养计划的调整，汽车文化作为全校第一批公选课，面向全校学生开设，学时32小时。该课程以“文化素质教育”为宗旨，以“汽车产业在人类社会进步中的贡献”为主题。作为一门公选课，汽车文化以其更广泛的知识面、更通俗易懂的题材和鲜明的主题受到学生的热烈欢迎。课程从每学年一班增加到每学期一班，既而又增加到每学期两班，修课人数年年饱满。2003年，现代汽车基础改为公选课，侧重介绍汽车技术，与汽车文化形成了相互补充的课程定位。2004年，伴随着新一轮本科专业培养计划的调整，课程组重新审定了课程的性质，进一步强化了该课程与学生文化素质教育的联系，将该课程定位为我校大学生文化素质教育的一个重要平台，与校园文化、学生活动相联系。为进一步突出汽车文化的课程性质和功能定位，在有关专家的倡议下，将课程名称改为汽车文化与人类文明。这次更名，明确了该课程发展的方向，在课程建设的历史上具有非常重要的意义。伴随着教学改革的不断深入，课程组的老师们为课程的建设付出了辛勤的劳动。围绕教学质量的提高，实施课程教师主讲负责制、教学手段采取多媒体教学、逐步规范教学内容和教学过程这一系列举措使得课堂的内容和表现形式不断推陈出新。在搞好课堂教学的同时，鼓励、支持老师开展多项教学科研活动，极大地推动了本课程建设的发展：2001年课程组宋景芬老师汽车构造教案获武汉理工大学优秀教案一等奖；2002年由宋景芬老师负责的现代汽车基础课程被评为省级优质课程；2003年课程组杜传进老师主持申报的湖北省教研项目“网络化汽车文化课件开发”，目前正准备结题；2005年在课程负责人宋景芬老师带领下撰写汽车文化教材，作为我国第一套汽车服务贸易丛书中的一本，由电子工业出版社发行。短短两年时间，一版再版，在相对长的一段时间内成为各地编写汽车文化类书籍的一个模板。由此奠定了我校在汽车文化教育领域中的领先地位。并以此书为契机受到湖北省交通厅的高度重视。“交通文化建设”是交通部“十一五”精神文明建设的重要组成部分，它由22个子课题组成，湖北省交通厅承担其中的“车文化建设”子课题，我校作为参与单位承担其重要工作，使我校汽车文化素质教育不断迈上新的台阶。 作为课程体系实践教学的重要环节，同时也作为汽车学院展示自身特色的窗口，汽车学院一年一度的汽车文化知识大赛、汽车无限创意大赛，风格各异的汽车展览，吸引了全校师生的眼光。从2001年至今，几乎每年都有学生参加各种国际、国内大赛，并获得优异的成绩，在学生中造成强烈反响。这些对课程的建设都起到了积极的促进作用。文化素质教育是高等教育的主流，汽车文化素质教育是其中的一块重要阵地，更是一项开创性的事业。伴随着我国汽车市场的不断繁荣兴旺，汽车文化的内涵和外延都在不断发展、升华。作为课程组的成员，深刻体会到汽车文化传播所蕴含的意义，也深深感受到该课程建设是一项永无止境的课题，惟有不断改革、锐意进取，才能让汽车文化这朵奇葩开放得更加璀璨夺目。3-2 教学内容（含课程内容体系结构；教学内容组织方式与目的；实践性教学的设计思想与效果）本课程是一门公共选修课，以“文化素质教育”为宗旨，以“汽车产业在人类社会进步中的贡献”为主题，内容以介绍汽车技术和汽车产业发展状况为基础，延伸到校园文化平台和社会实践平台。内容体系力求广泛性、全面性、前瞻性、通俗性和趣味性相结合。该课程的前修课程有现代汽车基础，后续课程有汽车新技术、道路交通安全、道路交通法规、现代化城市交通等。整个课程体系强调人文教育与科学教育的结合、提高学生文化素质与提高教师文化素养相结合、学校教育与社会教育相结合。总之专业教育与文化素质教育的相互渗透给课程赋予了新的内涵。1、课程体系结构本课程主要内容包含两条线索汽车技术发展和汽车产业发展。汽车产业发展部分包括世界汽车发展史、中国汽车发展史、世界汽车公司及品牌介绍、中国汽车公司及品牌介绍、汽车运动、汽车造型等领域的内容。汽车技术发展部分包括汽车的基本类型、汽车编号、汽车构造、汽车行驶原理、汽车性能、汽车技术发展等领域的内容。另外课程组特别设计了一章介绍武汉理工大学汽车文化活动开展的情况，包括我校各种汽车知识竞赛的内容、学生参加汽车设计大赛的作品、与汽车有关的各种社团活动。2、 教学内容的组织方式与目的教学内容的组织有以下几个特点：汽车技术发展和汽车产业发展两条线索相互独立，但是在讲授过程中相互穿插，相互补充。知识点和知识面相结合。理论教学和实践教学相结合。尤其是在实践教学环节，联系了我校开展汽车文化系列活动的实际情况，对学生很有亲和力。3、 实践性教学的设计与效果实践性教学是汽车文化教学过程中的关键环节。在教学环节设计的过程中，力求将“被动学习”转变为“主动学习”，突出学生的参与性。为此我们设计了三个课堂：以掌握基本专业知识为主的课堂教学活动，这个环节以教师讲授为主。与教学紧密相关的各类课外学习和学术科研活动。包括汽车知识竞赛、组织汽车专题讲座、参与大学生创新计划等等，这个环节强化课堂教学的知识，让学生通过自身的感受来学习。全面提高学生实践能力的多形式、多层次的社会实践活动。这是主动学习的最高境界。力求将学习变成日常生活的一部分。如引导学生学习汽车驾驶、参观4S店、指导有基础的学生进行汽车造型设计、强化训练从汽车知识大赛和汽车无限创意大赛中脱颖而出的学生、组织学生进行汽车拆装与维修训练、阅读与汽车有关的报刊杂志、关注汽车市场动向等等。3-3 教学条件（含教材使用与建设；促进学生主动学习的扩充性资料使用情况；配套实验教材的教学效果；实践性教学环境；网络教学环境）1、学校对课程建设的保障措施与激励政策（1）学校投资30多万购置专用服务器，支持精品课程展示、网络教学和资源共享；（2）学校按照校级5千元、省级1万元、国家级2万元的额度，支持精品课程建设（3）学校按照校级2万元、省级5万元、国家级10万元的额度，对精品课程进行奖励；（4）学校将参加精品课程建设作为学校职称评聘、首席教授与学科责任教授聘任、学科带头人和学术骨干培养选拔的条件之一。2、教材使用与建设该课程目前使用的教材为2005年由宋景芬主编、电子工业出版社出版的汽车文化。该书作为我国第一套汽车服务贸易丛书中的一本，具有新颖性、及时性、全面性的特点。该书出版后很快被读者认同，两年时间内再版3次，发行量超过10000册。为配合汽车市场的变化以及教学的需要，由宋景芬老师牵头课程组再次组织编写的汽车文化2007年9月由人民交通出版社即将出版。为了让学生主动学习，我们还给学生列出了参考文献。目前已有一批通俗易懂，涉及实际案例，适合学生自己阅读的材料编写出来。我们还将进一步收集或编写合适的阅读材料，供学生阅读。3、促进学生主动学习的扩充性资料使用情况（1）虞咏天.名车鉴赏宝典.上海：上海科学技术出版社，2006（2）德 Erik Eckermann.孙伟译. 北京：电子工业出版社，2006（3）刘世恺.刘宏.汽车百年史话（第二版）. 北京：人民交通出版社，2005 （4）林平.汽车史话汽车发展史. 北京：电子工业出版社，2005（5）林平.汽车佳话著名汽车公司传奇. 北京：电子工业出版社，2006（6）林平.汽车童话著名汽车品牌与商标. 北京：电子工业出版社，2006（7）王洪浩.吉普传奇.北京：中国宇航出版社，2005（8）林宏迪.伟大的柴油机发明家狄塞尔. 北京：科学出版社，2005（9）蔡兴旺.汽车概论. 北京：机械工业出版社，2005（10）英彭尼斯帕克.郭志锋译.世界百年20世纪汽车设计的先驱.北京：中国建筑工业出版社，2005（11）美亨利福特.汝敏译.亨利福特自传. 北京：中国城市出版社，2005（12）英乔纳森诺贝尔.马克休斯.金马译.一级方程式赛车北京：机械工业出版社，2004（13）中国汽车画报社.李京生.张文杰.大众.北京：电子工业出版社，2005（14）中国汽车画报社.李京生.张文杰.宝马.北京：电子工业出版社，2005（15）中国汽车画报社.李京生.张文杰.奔驰.北京：电子工业出版社，2005（16）俞宁.曹建国.汽车文化.重庆：重庆大学出版社，2004（17）王国荣.吕悦英.王建干.汽车结构新知识.广州：广东科技出版社，2006（18）李卓森.现代汽车造型. 北京：人民交通出版社，2005年（19）中国汽车画报社.李京生.张文杰.大众.北京：电子工业出版社，2005（20）李祥瑞.世纪标志丛书汽车卷. 青岛：青岛出版社，2003（21）周朝奇等. 品牌文化：商品文化意蕴、哲学理念与表现. 2000（22）吕植中.刘煊.飞轮载世界汽车科技. 北京：北京理工大学出版社，2002（23）冯崇毅.鲁植雄.何丹娅.汽车电子控制技术. 北京：人民交通出版社，2005（24）冯渊. 汽车电子控制技术（第2版）. 北京：机械工业出版社，2005（25）汽车工业(英国)（26）汽车工程(美国)（27）汽车与驾驶员(美国)（28）汽车技术杂志(德国)（29）B()SCH汽车工程手册(德国)（30）自动车技术(日本)（31）汽车工程师(法国)（32）汽车工程师(英国)（28）汽车工程(意大利)（29）汽车工业(俄罗斯)（30）汽车工程中国汽车工程学会主办（31）汽车技术中国汽车工程学会和长春汽车研究所联合主办（32）中国汽车报（33）汽车之友中国汽车工程学会（34）汽车与配件中国汽车零部件联营公司、上海市汽车配件总公司主办（35）汽车维修与保养中国北方车辆研究所主办相关网站：中国汽车网：中国汽车新网：太平洋汽车网：汽车维护与修理网：中国汽车用品网：中国电动汽车网:汽车世界:中国汽车报:汽车周报:汽车市场杂志社:中国汽车交易网:www.autol8.con百度汽车搜索：搜狐汽车频道：2lCN汽车频道：auto车行天下新浪网：4、配套实验教材 围绕汽车文化这个主题，课程组支撑两个常规性的汽车文化活动“汽车无限创意大赛”和“汽车知识竞赛”。相关比赛规程现已制定出来，并在校园网上可以浏览。5、实践性教学环境建设近几年，在学校有关领导和课程组老师的共同努力下，实践性教学环境建设取得很大进展。多年来与汽车企业合作建立了课程实习基地。汽车工程学院中心实验室常年对学生开放，并提供汽车维修实习、汽车拆装实习、汽车驾驶实习的机会。2005年组建了汽车商务综合实验室，安装了国内先进的汽车营销模拟系统和物流仿真软件，自主开发了基于C/S模式的汽车制造企业的电子商务销售平台和DRP系统，为学生提供了汽车交易市场、汽车销售总公司、汽车物流等仿真实践环境。2006年“国家大学生文化素质教育基地”在学校落成。在软件环境建设上，学校、企业、学院每年拨专款资助各项汽车文化活动。目前的实践性教学环境正在逐步完善，但是培养学生动手能力所需的配套设施还很缺乏。6、网络教学环境网络教学环境依托学校的网络中心硬件平台，有关课程的软件已经基本完成。3-4 教学方法与教学手段（含多种教学方法灵活使用的形式与目的；现代教育技术应用与教学改革）1、教学方法和手段教学方法和教学手段的改革一直是本课程教学小组重要工作内容，采用现代教育技术和教学改革也是本教学小组追求的方向。主要在以下方面开展了工作或即将开展工作。（1）“问题教学法”。鼓励学生对感兴趣的热点问题提出看法，并于课堂教学的最后10分钟提问题。（2）鼓励学生独立进行研究。积极申报学校大学生创新计划。目前，已完成和正在进行的项目共有5项，累计有21名学生参与了该计划，学生公开发表学术论文5篇。（3）课堂讨论。在教学中根据学生感兴趣的程度和当时汽车行业的热点问题以及课程相关内容拟定讨论题目。（4）社会实践。利用周末、假期组织教师和学生到汽车4S店、保险公司等服务企业进行参观、学习；经常和这些企业进行交流，邀请行业专家到学校举办讲座；组织学生维修实习、鼓励他们学习驾驶等等。（5）组织力量完成一整套多媒体教学课件的制作，目前已经投入使用。 2、教学改革的方向为了更好地反映汽车学科的工程背景，今后教学改革的一个侧重点是让学生从“感知教育”向“体验教育”过渡，通过多方面渠道加强学生动手能力的培养。如鼓励学生学习汽车驾照，参加汽车拆装与维修实习，动手制作车模等等。作为一门选修课，选课的学生多数是非汽车类专业，“体验教育”能让学生更好地了解汽车，增加学习兴趣，这对于课堂教学有很好的促进作用。但目前最大的困难是由于实际条件的局限，软、硬件条件都很缺乏，培养学生动手能力的条件尚不成熟。另外，如何让课堂与汽车文化的实践活动有机结合，是课题组要探索的问题。比如将汽车文化知识竞赛的赛场搬到我们的课堂，将学生的作业变成汽车无限创意大赛的作品，将课堂搬到汽车展览的现场，现场演示汽车模型的制作过程等等。让理论课堂与教学的实践环节零距离对接等等。3-5 教学效果（含校内同事举证评价、校外专家评价及有关声誉的说明；近三年学生的评价结果；课堂教学录像资料评价）1、校内同事举证评价汽车文化与人类文明课程很好地结合了市场的需要和社会发展的潮流，课程的开设对于学生素质教育搭建了一个很好的平台。主讲教师备课认真、充分、规范，爱岗敬业，教学态度严谨。能根据行业发展状况及时更新自己的知识结构，给学生传正道、授新业、解真惑；为人师表，德识统一，能够及时掌握学生的学习效果及思想动态，严格要求，认真引导，真正做到了教书育人。在每学期学校教务处组织的教学检查中，对汽车文化与人类文明课程教师的授课情况给予了高度评价。2、专家评价及有关声誉 汽车文化与人类文明课程很好地体现了汽车工程学院的特色。作为全国第一个申报汽车服务工程专业的学校，在业内享有较高的学术影响力和知名度。其雄厚的师资队伍、特色鲜明的研究方向、别具一格的系列教材、注重实践的教学理念，均对该领域的教学工作起到示范作用。作为一门在全校范围内开展的公选课，很好地结合了高等院校人才培养的目标和我国汽车产业蓬勃发展的需要，以汽车技术发展和汽车产业发展为纲，突出了汽车文化对人类文明进程的影响，构建了一个让全校师生了解汽车、热爱汽车的平台，具有示范性、实用性、创新性和前瞻性的特点。课堂教学专家同行评估结果：优秀比例大于90%。3、学生评价 每年学校教务处组织学生教学评价中，教师优良比率达到90。 4、课堂教学录像资料评价 教师在课堂教学中仪态大方，口齿清晰，教学内容新颖，深入浅出，结合现代化教学手段，师生互动，课堂教学气氛活跃。4. 自我评价4-1 本课程的主要特色（不超过三项）1、本课程顺应了社会经济发展的需要，具有强烈的时代气息。该课程教学内容紧密联系了中国汽车工业发展实际，融多学科的知识为一体，实施动态更新，全方位诠释汽车文化对人类文明进程的贡献。学生在课堂上深切地感受到了国内外汽车工业的风潮涌动，不仅增长了知识，更是一次精神和文化的洗礼。2、将课程建设与大学生素质教育相结合，为课程的建设赋予了深刻的内涵。 大学生素质教育是校园文化的主题，该课程选取了一个很恰当的角度传播校园文化，不仅顺应了校园文化的主旋律，也为课程自身的建设开创了广阔的天地。3、联系了学校校园文化开展的实际情况，具有很强的感染力和亲和力。课程建设将学校汽车文化系列活动纳入其中，学生在课堂上不仅能学习理论知识，更能切身体会到我校开展汽车文化的系列活动，如汽车知识竞赛、各种社会团队的活动等的影响，对学生的示范效果明显。4-2 本课程在国内外同类课程中的地位本课程与国内同类课程相比，有以下特点：1、强大的专业后盾汽车学科群是武汉理工大学的特色学科。其前身武汉工学院早在20世纪60年代就开设了汽车专业。几代人的辛勤耕耘，为汽车学科的教学积累了丰富的经验和素材。这些都为汽车文化与人类文明课程的开设打下了坚实的基础。2、授课的时间早汽车文化与人类文明的前身现代汽车基础早在20