电动车充电器常见故障及维修方法.doc

电动车充电器常见故障及维修方法 1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分， 阻值150K，功率2W。 2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板 全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。 3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1 欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可。 4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。 5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可。 6：严重发热，请将风扇换新即可。 7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可。 8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机， 9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线， 全部换新，补焊线路板试机。 10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机， 11：通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机。 12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机， 13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机。 14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路或代换3842再次试机。 15：充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯。 16：输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机 17：输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题。 18：启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF。 19：烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢将，说明3842 又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输 出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂。 20：输出部分铜箔烧断 打开充电器后现充电器输出部分铜箔烧断，这通常是将电池正负极反接的结果，由此而引起的故障将会导致充电器许多元器件损坏。如果充电器保险丝没有坏，则通常更换元器件后将断铜箔连上即可恢复正常。如果充电器的保险丝已断，则故障较严重，有可能要声，电源指示灯与充电指示灯暗且闪烁。 21：若充电器无输出，可以根据电源指示灯的发光状况判断故障部位。这种电动车充电器维修分两种情况，电动车如果电源指示灯不亮，说明充电器输入开路或者开关电路不能工作。 如果电源指示灯发光正常，而充电指示灯不亮或充电指示灯在接入电池时不变色，说明高压部分开关电路工作，故障出现在低压整流和充电输出部分。 原因一：保险管熔断 由于市电电压升高造成熔断的情况很少，多数是由于充电器过流造成的。对应于这种情况，在更换同规格的保险管后，必须采用“安全供电方法” 对充电器进行加电，在逐步升高输入电压的同时， 注意充电器内部有无跳火、升温过高的现象。由于充电器内部原因造成保险管熔断的情况较多：因高压滤波电容爆裂或失效、高压整流二极管短路失效 、开关芯片短路或者线路板上有短路点所造成的。 原因二：高压整流二极管失效 原因三：高压滤波电容失效 由于该滤波电容工作在高压状态下，如果元件质量不佳，或者充电器内部散热不好，容易造成电 解电容的电解液干枯而失效。 原因四：开关管击穿 原因五：肖特基整流二极管开路或短路 原因六：开关控制芯片失效 电动车48V充电器维修三例经验 1.充电器由KA3842和HY358双运算放大器组成,故障为,无48V电压输出,拆开外壳检查发现63V470uf电容爆液,更 换后,接着检查有无损坏的元器件和短路,经仔细检查后,通电测试,输出正常,移动电路板后,又测电压变为67V, 与实际输出过高,有2秒钟后,63V电容微微冒烟,温度升高,眼看爆炸,立即断电.经查发现TL431一脚虚焊,造成稳压失控,烧坏63V电容.2.拆开充电器,由LM324 贴片IC KA3842组成电路.保险熔断,不敢通电测试,经查,有两只整流管IN5399 IN5398击穿,开关场效应管GFP8N60两脚击穿,IN5399用RL207代换,开关管8N60用PHX7NQ60E代换.然后,保险处接上灯泡,通电灯泡一亮即灭,测量电压正常55.2V,取下灯泡接上保险,给电动车充电,刚接上不到10秒钟,听到叭的一声,保险又烧断.经查,开关管,又击穿了,测得KA3842第5脚接地与第6脚短路.更换K3842,接上灯泡测试充电,灯泡,以1HZ的频率一闪一闪的,充电器也停了又启,启了又停.取下灯泡,接上保险,一直正常充电,问题排除。3.48V 1.8A充电器 保险完好,测开关管,电容正常,通电测试,红绿灯同时有频率的一闪一闪,刚启动输出电压为54.5正常,又等一会儿,电压慢慢下降30-36V之间.测TL431,光藕正常,检查其它电阻,都正常阻值.依次更换,开关管8N60,TL431,光藕,63V电容,测得400V电容有320V电压,最后更换PFC电感,电容,均无正常电压输出.并且仔细测量各个限流电阻,与实际阻值相差多的,也更换.还是不能解决.最后从电脑主板上拆下LM324更换后,通电测试电压输出正常,红绿灯显示正常,但没有进行下一步带负载充电测试. 1.西普尔48V充电器。故障现象：反接充电，造成无输出，但绿灯亮。 维修：更换输出保险丝。输出56V空载 2.中仪牌48V充电器(有小板，三灯）【PIC-1】 故障现象：输出6.2V，目测无原件烧毁.300V电压正常。似乎为未震荡.3842 7脚电压11V13V变化，8脚电压02.8V变化，未工作.判据为6脚电压（2.5V左右为正常，本机为0），焊下8N80，测试正常。换振荡电容 电阻（103/10K）无果，最后怀疑3842损坏，换3843，在未装功率管的情况下，6脚有电压（7脚供电仅8V，未正常工作，但6脚有输出），装上大功率管，正常，输出56.6V。 3.无牌36V12AH，盒子上有“CHARGER”（两灯，大管5N60） 插上2灯亮，无输出。 打开观察输出部分有线路板烧断（线路板当保险丝），焊回即可，但整流管用FR304.有过热嫌疑，按板子设计装上两个FR307并联输出。 4.天宇牌48V20AH（浩宇电子厂）。故障现象，灯不亮。有大电容充电，大管8N60。 查启动电阻（150K/2W）坏，更换成100K。修复，输出空载55.7V3 R) ?8 v2 j8 Q0 L: b/ w# I8 l. e 5 奇特电动车（宇翔电器） 60V/12AH充电器，输出70V，大管8N60,完全正常。 6 无牌48V充电器（两灯），输出线断线。板子编号：ZSD-4808A维仕达电子。 7.另一个ZSD-4808。红灯时不时会灭，输出电压正常，补焊LED 8.无牌48V充电器（两灯）。版号090216不亮灯 有维修过痕迹，查8N60击穿，0.68欧姆大电阻断路，更换后又全部烧毁，不修。 9.48V 1720AH上海吉飞充电器 灯亮，输出很低。有维修痕迹。大多加过焊。怀疑431，拆下后测量正常，换一个431，装上后因3脚下的电路板断路，3脚悬空。导致烧3842和431.换好后查得D84（1N4148负极与 358之1脚连）短路，换之，输出49V且缓慢上升。带灯泡负载，电压降至0. 3842为2脚接地接法.因358一脚相连的二极管击穿。怀疑358有损坏，换358，之后打嗝。补焊变压器各脚，结果输出达80V！再重新补焊，正 常。 10。绿源充电器。一串烧光，更换8N60、3842（贴片）、0.33欧源极电阻。发现启动困难。红绿灯交替闪烁。在启动电阻（原机220k）并联一只150k，即可。 过程较复杂，期间碰到带负载能力不足，原因是将0.33欧改成了2.5欧。后换成0.39欧解决。11.天长市永利电子48V20AH充电器（版号LGS48V）插电无反应. 灯不亮，此充电器用料比较好。都是进口拆机元器件，场管IRFPF50，有维修痕迹。查大管、3842输出二极管等均无损坏，再查启动电阻开路，用