材料员实习报告.doc

个人工作总结到公司后，在领导关心、同事们的帮助和自己的努力、调整，现在已基本上融入了公司这个大家庭。同时对公司的组织结构，工作流程等各个方面工作都基本熟悉，并有一些心得体会与想法。这段时间工作的过程是我自己心态不断调整、成熟的过程。为了更好的开展下一步工作，公司安排我在总部物资管理部实习，心态调整的过程中，我渐渐的明白了，在每个岗位都有发挥才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做工作，也能成为最精巧的工人。随着心态的调整，我更加明白，不论做任何事，必须竭尽全力，拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。现将近期工作总结如下：一、 工作内容及主要收获我最初在公司物资管理部学习并配合工作，在调入崇外3号地东南角商业金融项目部工作学习。在进入三建公司后，学习到了许多专业的知识，积累了宝贵的经验。1、严格遵守公司各项规章制度。我参加了公司组织的培训，通过各部门经理生动而又严谨的讲解使我初步认识了公司整体运营状况、制度、企业文化等多方面内容，收获颇多，并时刻提醒自己作为企业的一份子要严格遵守公司的各项规章制度,维护公司形象。2、认真学习各种文件，尽快融入企业。通过学习质量、环境、职业健康安全管理体系的管理手册、程序文件记录汇编等相关文件，物资综合管理办法等部门相关文件，对公司及部门内的规章制度、管理流程有了全面的认识。3、从最初到公司时的无所适从，到现在的初窥门径。在跟随部门各位师父、同事们工作中不断的对物资系统工作逐步的深入了解学习并有所体会。这是我加入三建行列后，迈出的第一步。首先是在部门工作中，由最初的配合到后来的相对独立的工作。例如在对项目部的考核过程中，最初，我只能找点扣分，然后由其他同事去综合评价，后来随着人员和工作的调整，这项工作逐步的参与，部分工作已能独立完成。4、参与公司总部各部门的联合检查。公司四季度文明施工检查独立参加，并完成资料的收集工作。期间独立完成对王四营项目部的文施资料的完善与补充，迎接并通过了集团与建委的验收。接手并独立完成采购备案工作，工作期间，完成了王四营项目部备案工作的培训、注册及跟踪检查。参与季度考核检查并组织完成对各项目的物资系统检查。完成了物资管理部对资料整理归档。5、独立组织承担完成工作。组织物资系统人员的培训工作。累计完成20多人的入职培训与岗前培训。创建了培训用题库，完成了料帐员、收发保管员的培训用试题。并大胆创新，总结工作思路，明确并完善了新员工入职的培训流程。大胆调整工程项目“管理目标指标”考核评分表并制定针对联营项目及京外项目的工程项目“管理目标指标”考核评分表。6、在崇外项目部的工作情况。我调入崇外项目部并很快适应新的工作环境。由于在物资管理部的实习学习经历使我学到了很多理论知识。这使我很快适应崇外项目的工作生活，并积极投入工作当中。胜任现在的工作。在工作当中，我感触最深的是部门领导与同事的帮助与期待，在毫无保留的传授我们专业知识的同时，更是教育我们那些在书本上学不到的知识。为人处世，看问题的眼光，分析问题的角度，考虑问题的方法等等。这些让我从一个学生迅速的转变为三建一名新员工。二、存在的问题和不足1、专业知识、理论基础还不够扎实。2、独立性不强。很多工作事情在等、靠、要。这样的问题对下一步工作的开展是一大障碍。3、实际和理论知识还没有完全融合，考虑问题不够全面。上面的工作表现也许不能让领导感到满意，但我坚信自己能够在今后的工作中会做得更好。在接下来的工作中，我将本着对本职工作认真负责的态度，把工作做好做精。总之，我将以公司的经营理念为坐标，将自己所学的专业知识和公司的具体环境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力强的优势努力学习业务知识和领先技术，为公司的发展尽一份绵薄之力。材料员介绍：材料员工作职责 1、熟悉施工工艺编制材料计划，按计划组织材料进场。2、对进场材料质量负责，做好跟踪服务工作。掌握材料的使用情况。3、对进入现场材料应分门别类堆放，根据材料性质采取有效防腐、防潮、防变型（质）措施。4、对须复检的材料应及时送检，并与进场材料相对应。5、对现场材料损耗情况及时统计上报。6、保证零库存，对积压材料合理应用。7、建立材料分析档案（价格、货源）及时反馈决策层见习小结（材料员） 见习期第一阶段： 2009 年 8 月 1 日 2009 年 11 月 30 日 在 中铁二十四局*杭铁路客运专线项目部标架梁工段 经过四个月见习，我已经基本了解公司各项规章制度和自己的岗位职责，掌握所管物资的性能、用途、质量标准以及技术保管、保养知识；基本掌握物资采购管理规程、有关细则及物资经济核算的内容和要求，了解物资的整个流通过程。*至*铁路客运专线（以下简称*杭客运专线）位于长江三角洲西南缘及杭嘉湖*地区，*线路长度约 153.54km ，全线运营长度约 158.82km 。本标段为 *至*铁路客运专线*工程 HHZQ-1 标段。正线里程范围为 DK2+210 DK17+600 ，正线长度 15.39 公里。我工段负责其中*特大桥（中心里程 DK18+405.27, 桥全长 22957.54m ）在本标段内 210 孔（ 10673.7m ）及 HHZQ-2 标段内 68 孔（ 10673.7m ）的运架梁任务。本工程采用二台 与客运专线配套设计研制的 DF900 型 导梁式定点起吊架桥机 及 TE900 型混凝土箱梁搬运机从*制梁厂分别向*及*方向进行运架作业，历时 6 个月完成全部 278 孔箱梁的运价工作。 在这四个月的见习期间，我的见习岗位是材料员，负责施工现场的物资供应。还记得见习的第一个月，我的压力真的挺大的