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轮胎基本知识 无锡世扬贸易有限公司 联系电话 0510 885500190510 88550073 轮胎的功能 轮胎是汽车里上千个零件中唯一接触地面之零件 如果没有了轮胎它就不能展示它的性能 因此轮胎在汽车上最重要的四大任务就是 车辆荷重之支撑 将驱动力和制动力向地面传送 使车辆得以驱动 加速 减速 制动 车辆方向之维持与转变 受到路面凹凸冲击时 得以缓和 轮胎的功能 1 荷重的支撑 2 方向的维持与转变 3 驱动 加速 减速 制动 2 方向的维持与转变 4 冲击的吸收 3 驱动 加速 减速 制动 轮胎的结构 轮胎总体划分为 交叉层轮胎辐射层轮胎 又可以划分为 须内胎型免内胎型 免内胎型卡客车用辐射层轮胎部位图 须内胎卡客车用交叉层轮胎各部位名称图 轮胎基本常识 磨耗限度表示 为了让消费者知道轮胎磨损至何时需要更换新胎以避免雨天打滑 在轮胎胎侧会有六个三角形的记号称为 胎面磨耗指标 一般胎面磨耗指标高度为1 6mm 但雪地胎为全沟深的50 以箭头表示 当指标出现时表示轮胎的寿命结束 磨耗限度表示 A 7 00R1610PRLT 用途 LightTruck 簾紗層級強度 RIM外徑 輪胎內徑 單位英吋 inch 輪胎構造 R表Radial 表Bias 斷面寬度單位英吋 inch B 31 10 5R156PR 簾紗層級強度 RIM外徑 輪胎內徑 單位英吋 inch 輪胎構造 R表Radial 表Bias 斷面寬度單位英吋 inch 輪胎外徑單位英吋 inch C 215 70R15C109 107L10PR 斷面寬度單位公釐 mm 簾紗層級強度 用途 C 商用車 RIM外徑 輪胎內徑 單位英吋 inch 輪胎構造 R表Radial 速度代號 複輪時負重指示 單輪時負重指示 扁平比 11 00 2016PR 斷面寬度單位英吋 inch 簾紗層數強度 RIM外徑 輪胎內徑 單位英吋 inch 輪胎構造 表BIAS 速度標示Speedsymbol 速度Speed km h 輪胎速度標示SPEEDSYMBOL 以速度結構代號分類表240km h以上 性能比較 交叉層輪胎与輻射層輪胎性能对比 輪胎花紋 直溝花紋 橫溝花紋 直橫溝花紋 塊狀花紋 正确的组装作业 须用刷子或布将轮胎胎唇部及与轮圈接触部位擦拭润滑剂 如需使用内胎应对内胎少量冲气 使其将轮胎胎唇间距扩宽至衬带宽度 利于衬带完全到位 此时应确认内胎 衬带完整 无弯曲或皱折 组装锁圈时确保不要使用过多的力 以避免损伤锁圈 而锁圈的缺口与气门嘴须离90度或180度 以免拆卸时损及气门嘴 正确的组装作业 4 内胎气嘴要正确地组装在气门嘴槽的中心 气嘴座中的螺帽要完全地套入气嘴孔 避免气嘴管歪斜 5 充气可先将气嘴心取下 开始初步充气至0 5KG CM2后 检查锁圈的组装是否到位 必要时可以榔头轻轻敲打 如不能确定可把轮胎放气并重新检查 6 确认各项组装完成后 充气时要将轮胎放入安全笼 防止不正确组装状态下充气发生意外事故 组装气密性检查 1 检查气门嘴 把轮胎垂直 气门嘴在下 将水份倾倒在气嘴座及气嘴管口 如漏气时须检查 清洁并更换2 检查轮胎胎唇部 将轮胎平放 将水份倾倒在轮圈凸缘与胎唇部之间 并与另一面重复这个作业 3 做气密性检查 在做试水的气密性检查时 如有偶尔出现零星的气泡 并不一定是漏气 而是组装残留的空气 轮胎的使用方法及维护 内压管理荷重管理速度管理复轮管理轮胎位置交换安全行驶使用限度气压源的控制轮胎的储存保管 内压管理 1 内压不足的影响 因屈曲变形量扩大 使轮胎内部温度升高 以致胎体材料之强度及接着力降低而引起胎面胶或廉布层分离 甚至爆破 屈曲过大易生龟裂 防滑沟 胎边均有可能 及廉纱断裂 因摇动过大 造成胎唇部与钢圈之间的异常磨擦而引起胎唇部损伤 甚至爆破 内压管理 胎唇部与钢圈未能密切契合 引起内胎气门嘴部移位而损伤 易生立波而发生震动 转动抵抗大及发热 强度下降等 加速胎肩部之磨耗 影响轮胎寿命 内压低 轮胎转动抵抗增加 耗费燃料 2 内压过高的影响 胎面张力过大 易使轮胎胶脱开及胎面沟底龟裂 廉纱层之张力过大 缓冲性能降低 易生冲击爆破及外伤 胎唇部之应力加大 易使胎唇钢丝爆破或折断 内压管理 胎面接地面积变小 煞车性能及牵引力降低 胎面中央其单位面积之荷重增加 磨耗较快 舒适性差 内压管理 3 内压确认 依国家标准规定充气 依汽车或轮胎制造商指示充气 新轮胎使用初期 会因屈曲运动发热而使尺寸成长 相对内压即降低 故使用24小时或走行2000 3000KM后必须补充内压 复轮内压应该相同 高速行驶时 内压宜提高10 左右 内压管理 轮胎内压之量测应在常温下进行 轮胎内压在行驶中会因运动发热而升高 冷却后即恢复原状 故在内压升高时 不可放气 充气后 应以肥皂水测试气门嘴心是否漏气 并锁紧气门嘴盖 实施内压定期检查 备胎应随时保持可用状态 内压管理 荷重管理 高荷重与低内压对轮胎来说是一体两面 故低内压时可能发生的故障 高荷重时也会发生 故必须注意 荷重过高易生异常磨耗及影响轮胎寿命 荷重过高使轮胎转动抵抗增加 耗费燃料 错误的转载方式除影响行车安全外 也会造成部分轮胎荷重过高 货物偏前 偏后 速度管理 1 高速行驶对轮胎的影响 速度愈增加 则驱动力 制动力及离心力均相对增加 致轮胎与路面打滑增加 磨耗加速 寿命会减少 速度加快 轮胎的曲伸活动增加 发热量增加 致易生故障 2 速度提高 转动抵抗及空气抵抗增加 燃料提高 3 速度于制动距离 行车速度提高至2倍时 其制动距离则须4倍 换言之 假定车速为50km h 其紧急煞车距离为25m 但车速提高至100km h 则紧急煞车距离为100m