210国道LM3标 总开工报告.doc

施工组织设计第一章 工程概况及施工总体安排一、工程概况210国道延安过境姚店至三十里铺二级公路，路线起于姚店镇街道东杨家砭，向南跨延河后沿省道205布线(K0+860K3+760处)，后沿沟布线，途设4座隧道（塬子梁隧道、庙山隧道、八仙卯隧道、麻塔隧道），于任台村接303省道后，加宽改造303省道，经叶家庄下穿西延铁路、包茂高速公路于三十里铺接现有210国道K595+750处。路线全长48.636公里；方塔连接线起点接主线K31+720(吴枣园村)，沿沟布线，设隧道穿越走马梁沿沟布线，终点接方塔新区城市道路，路线全长3.68公里，该项目路线总长52.316公里。本标段为该项目的LM3合同段，标段起讫桩号为K33+000K48+711.201，全长15.711Km，包括路面底基层、基层、面层、排水工程、隧道机电工程、交通安全设施工程等。本工程招标文件中要求工期为214日历天，质量目标为标段工程交工验收的质量评定：优良；竣工验收的质量评定：优良。二、主要经济技术指标本项目公路采用二级公路技术标准，设计速度为60km/h,路基宽度12米，桥涵设计荷载公路-级标准，桥涵宽度与路基等宽，隧道净宽10.0米。三、主要工程数量 K33+000K48+711.201，全长15.711Km，主要工程量为：路面工程：36cm石灰稳定土底基层 194854 m2；20cm石灰粉煤灰稳定碎石基层 186516m2；热沥青同步碎石封层 177941 m2；6cm中粒式沥青砼面层 186946m2；透层 186946m2；4cm细粒式沥青砼面层 190490m2；排水工程 ：水沟 19429m;隧道机电安装及装饰工程: 1处;安全设施工程：双面波形梁钢护栏 6316m; 热熔型涂料路面标线 7089 m2；交通标志 61个; 绿化工程： 23120m;四、施工总体安排根据本合同段的工程量、施工条件、工程特点等因素，施工布置与进度安排如下：（一）组织机构根据本合同段的工程特点，结合我单位数年的路面施工经验，为保证工程按期、优质、高效地履行合同，我单位将按合同要求于2012年4月1日抽调精兵强将组成210国道延安过境姚店至三十里铺二级公路建设工程LM3合同段项目经理部，驻扎于柳林镇庙河村，项目经理具有丰富的项目管理和施工经验，并具有二级项目经理资质的工程师担任。项目经理部作为本合同段工程驻地现场的指挥机构，全面负责组织，实施该合同段的施工，下设立项目经理办公室、总工程师办公室、现场监理工程师办公室、工程部办公室、质检部办公室、会议室、试验室、综合办公室、财务室、宿舍、食堂等。并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织协调，组织保障等工作。（二）项目部主要人员及各职能部门的主要职责1项目经理岗位职责1）认真贯彻国家和上级有关路线、方针、政策，自觉维护企业和职工的利益，完成企业下达的各项经济技术指标，执行上级各项决议，遵守保密制度。2)做好经理部的职能分工、责任分工和协调运作。3)代表企业履行企业与建设单位的承包合同和履行项目经理部与企业签订的合同。承担规定的责任和义务，完成项目目标。4)组织精干的项目管理班子，组织制定实施性施工组织设计（包括施工方案、进度计划），对工程进度、质量和成本进行监督。对作业队做好施工组织、计划与管理、协调与指挥、监控与考核工作。5)组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，定期向企业经理报告工作。6)按企业授权范围，进行对外分包、发包。进行外部协调和经营活动。7)做好生产要素的优化配置，进行动态管理。8)定期分析工程成本，并采取降低成本措施。9)做好原始凭证、记录、资料、及时提供索赔依据。10)做好竣工验收交付与工程价款（包括费用）估算工作。11)根据质量计划，结合项目工程实际，建立健全质量组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制。12)全面履行项目工程质量管理职责，对工程质量重大、大事故负责。13)主持项目工程的质量策划，参与质量审核，组织落实改进措施，并督促实施。14)实行“三体系”管理，做好“三体系”相关办法、措施、方案、计划的审批工作。全面负责项目部环境管理工作及职业健康安全管理工作，组织各相关单位和人员进行分工、落实。2、项目总工程师岗位职责 1）在项目经理的领导下，全面负责经理部的施工技术管理工作。贯彻落实公司质量方针和目标，组织制订经理部工程质量保证措施，并确保贯彻执行。2）参加施工调查，对设计文件（含施预）进行现场核对。3）主持编制项目工程综合性、实施性施工组织设计与技术组织措施方案，明确其技术质量保证要求，并在执行过程中，按情况变化发展适时予以调整、修改。4）主持经理部工程施工技术和质量检验，制订和实施经理部工程质量计划，加强施工过程的质量控制与管理，对重、难点工程或采用新技术、新工艺、新材料的工程应亲自主持技术交底。5）督促技术人员认真贯彻执行部、局所颁发的各项施工技术规范、规程、规则和规章制度，安排项目部人员的技术培训工作。6）检查工程进度，施工组织设计和技术措施执行情况，努力做到均衡生产、文明生产，做好对工程变更资料的申报工作。7）督促按时提出验工计量支付，做好经济活动分析工作，参与对外经营活动，做好技术公关工作。8）督促及时编制各项工程竣工文件，参加初验及有关竣工验收交接工作，主持编写重、难点工程的技术总结。9）严格项目工程施工技术和质量检验，认真加强施工管理，并对其工作质量负责。10）制定和实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术原因和管理原因造成的质量重大、大事故负责。11）监督、检查采购物资的检验和试验以及设备的控制，主持对不合格物资的评审和处理。12）推广应用统计技术和先进经验，加强文件和资料的控制，建立质量记录。13）大力支持专职质量监察检查人员的工作。14）协助项目经理做好“三体系”管理制度，主持召开各种各种“三体系”会议，督促各部门落实该制度，对三体系的实施负总责。3、工程技术部工作职责1）做好详细施工组织设计的编报工作；2）做好施工图设计图纸的会审工作；3）配合计划合同部做好工程计量工作；4）做好控制点、水准点接收、复测、加密工作；5）做好开竣工报告的编制工作；6)做好变更设计的编报工作；7)做好施工前技术交底，施工中技术指导工作；8)配合质量检验部做好“首件”施工技术及检验工作；9)配合质量检验部做好转序工作；10)配合质量检验部做好工程质量事故处理工作；11)严格按照有关规定做好工程内业的收集整理归档工作；4、项目质检部1）质检科负责人向项目总工程师报告工作，质检科为项目经理部质检、试验管理部门，并设专职质检人员负责质量保证工作；2）负责工程施工项目的质量自检工作，配合监理工程师日常抽检；3）编制本合同段工程质量计划；4）对工程进行质量检查和监督；5）推行全面质量管理，组织QC小组活动。5、项目试验室1）项目试验室主任负责组建项目部试验室及按上级要求做好标定和配合比设计工作；2）负责检验、试验设备的控制；3）负责采购的物资、半成品、竣工工程的试验管理工作，并配合项目质检科进行试验检测工作；4）负责本合同段工程试验资料的完善工作。6、项目物资设备科1）负责本合同段工程的施工设备调配、使用和维修；2）负责本合同段工程所需原材料、成品、半成品的采购、供应和保管工作。7、安全保卫科1）负责本合同段工程的安全保卫工作；2）抓好安全生产工作。8、综合办公室1）负责本合同段工程的后勤管理工作；2）负责本合同段工程的内外协调工作；3）负责本工程的文秘档案管理工作；4）搞好职工的业余生活，做好政治思想工作。9、财务部负责本合同段工程财务管理、成本核算。（三）施工计划安排本合同段工程，详细施工进度安排如下：1、施工准备阶段2012年4月1日至2012年4月30日1）项目经理部组建（人员、机械设备、试验器材到位，建立办公区域，规章制度、岗位职责、图表上墙）；2）建立工地试验室（试验人员到场，试验设备标定）；3）路面材料配合比试验（原材料标准试验，标准击实试验，路面结构层配合比试验）；4）路面施工准备（合格路面材料储备，组建拌合站）；2、路基施工阶段2012年4月11日至2012年4月20日1）接收交验路基（路基中线、弯沉、压实度、宽度、高程、平整度检测，原地面线复测，水准点、导线点复测）；2）平整路槽（路基不合格路段处理，路槽平整、压实）；3）排水工程施工（建立临时排水设施，边沟砌筑）3、路面施工阶段2012年5月1日 至 2012年9月30日1）底基层：共194853平米；折合14.356公里；4月份计划5月1日至5月5日完成0.3公里；（完成试验路段）。5月份计划5月6日至6月5日完成8.5公里双层；按0.7公里/天计算，共需25天。6月份计划6月6日至6月25日完成5.556公里双层；按0.7公里/天计算，共需16天。2）基层：共186516平米；折合14.356公里；6月份计划5月20日至5月30日完成2公里；按0.4公里/天计算，共需5天，其余5天调试拌和机。6月份计划6月1日至6月30日完成8公里；按0.4公里/天计算，共需20天。 6月份计划7月1日至7月15日完成4.356公里；按0.4公里/天计算，共需11天。3）同步碎石封层：177941平米；折合14.356公里；6月份计划6月5日至6月7日完成4.7公里。7月份计划7月1日至6月3日完成5.6公里。8月份计划8月1日至8月3日完成4.8公里。4)透层计划2012年6月20日至2012年8月15日完成。4）面层 6月份计划6月10日至6月24日完成下面层3公里，按0.5公里/天计算，共需6天，其余10天调试拌合楼； 6月份计划6月25日至6月30日完成上面层1公里，按0.5公里/天计算，共需2天，其余3天调试拌合楼； 7月份计划7月1日至7月17日完成下面层7.5公里， 按0.5公里/天计算，共需15天； 7月份计划7月18日至7月30日完成上面层5公里，按0.5公里/天计算，共需10天； 8月份计划8月1日至8月13日完成下面层4.8公里，按0.5公里/天计算，共需10； 8月份计划8月14日至8月30日完成上面层6.5公里，按0.5公里/天计算，共需13天； 9月份计划9月1日至9月10日完成上面层2.8公里，按0.5公里/天计算，共需6天，其余5天收尾处理；5）排水工程（水沟：19.429公里，路缘：8.077公里）水沟计划7月15日至9月30日完成19.429公里，按0.3公里/天计算，共需65天，其余10天准备工作； 路缘计划8月1日至8月25日完成8.077公里，按0.5公里/天计算，共需17天，其余8天准备工作；6）隧道装饰及机电工程计划6月25日至9月30日完成。7）波形护栏：6.316公里计划8月10日至9月25日完成，按0.2公里/天计算，共需32天，其余13天准备工作；8）标线 计划于2012年8月份至9月分底完成。9）交通标志：61个计划于2012年6月25日至9月30日完成。10）绿化工程：23.71公里 计划2012年8月10日至9月30日完成。4、竣工验收阶段2012年10月1日至 2012年10月5日1）自检、初检、终检；2）竣工验收。五、交通运输条件本标段交通运输主要沿用燕沟至金鹏弯三级公路将所需材料运至施工场地。六、水电供应工程地段水源比较充分，采用泵抽配合汽车保证生产和生活的正常用水。项目部用电采用附近居民引入供电，附属工程施工临时用电采用小型发电机供电，拌和站架设一台600KW变压器，连接高压线以保证用电。第二章 工程施工方法及工艺一、路面石灰稳定土底基层1、施工方法和工艺流程：石灰稳定砂砾底基层采用路拌机沿路拌和的施工方法，即在检验合格的路基上备天然土、白灰、路拌机沿路拌和、平地机整型、羊角碾碾压成型。采用两半幅连续式施工的施工方法，其工艺流程为：准备下承层-施工放样-运输并摊铺天然砂砾运输并摊铺白灰路拌机沿路拌和（洒水）二次拌和轻型压路机稳压-人工配合平地机整平碾压养生。 2、施工主要人员及机械配置：1）按招标文件的要求，针对本工程的施工特点，精心组织，科学施工，配备强有力的领导班子和数量的技术工人，人员具体安排如下：张志虎 现场施工负责人，担任施工现场总协调。陶喜飞 现场技术负责，负责现场技术管理及资料收集归档。王 勇 负责边线放样以及高程控制刘 阳 现场技术员王 钊 负责试验检测工作陈作文 负责采购各种原材料2）机械配置WBZ21稳定拌和机 2 台PC220挖掘机 1 台PY190平地机 1 台 T140-1履带推土机 1 台22T拖式羊角碾 2 台Y22T光轮压路机 2台20T自卸汽车 10 台8T洒水汽车 4 台以上人员设备以及全线其他设备根据工程现场情况，采取灵活的调配方法，从而最大限度地满足各项工程的需要，提高工作效率。3、施工技术措施 （1）、施工准备：A、准备下承层：作为下承层的路基要求平整坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。必须按规范规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后方能铺筑底基层，若路基因开放交通而受到破坏则应进行找平、换填、碾压等到处理使其达到标准，逐一断面检查路基标高是否符合设计要求。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一段距离（510米）应交错开挖泄水沟及时排出积水，保证路基的干燥。B、施工测量：测量的主要内容是在路基上恢复中线，直线段每15-20米设一桩，平曲线段5-10米设一桩，并在两侧边缘外0.3-0.5米设指示桩然后进行水准测量，在两侧指示桩上用白灰标出底基层边缘的设计标高。C、备料：a、石灰：从市场购进，其有效钙镁含量达到三级灰标准，未消化残渣含量5mm圆孔筛的筛余不大于17%，石灰在用于工程之前710天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，1吨石灰消解需用水量为500800kg。消解后的石灰要保持一定的湿度，以免过干飞扬或过湿成团，并尽快使用。b、土：经现场考察，当地土量较丰富。使用前进行试验，确定其塑性指数不超12-20之间。c、水：河流和井水水质良好，能满足施工需要，我部拟配置4台洒水车解决生产、生活用水。（2）、试验路段：A、正式开工前，先铺筑试验路段200米，对其配合比、松铺厚度、机械组合、碾压遍数等试验。将试验路段的施工方案报送监理工程师审批，内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明，通过试验路段的铺筑，用以验证混合料的质量和稳定性，验证所采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。B、通过试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度和最佳含水量等均作为指导全线施工依据。（3）、运输和摊铺土：A、在经试验合适的土场，用挖掘机配合装载机装车，自卸汽车运输。施工前，要将植被、树根、覆盖清除。B、用推土机配合平地机摊铺，摊铺时，事先通过试验确定的松铺系数，计算每车土的纵横间距用石灰在路基上做卸置标记，摊铺过程中将个别杂物拣出。（4）、运输和摊铺石灰：A、用翻斗车配合三轮车运输石灰。摊铺石灰前，如土过干，应事先洒水闷料，使含水量略小于最佳值。计算每车石灰的纵横间距，用石灰在下层上做卸置标记，同时划出摊铺石灰的边线。人工摊铺石灰，要求人工“端灰”即将一车灰一锹一锹均匀地堆放在预定的面积上，严禁“扬灰”摊铺。量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松铺厚度，核实石灰用量是否合适，如不合适要采取补灰措施。（5）、拌和与洒水：采用稳定土路拌机拌和，拌和深度应达到稳定土层底，设专人跟随路拌机，随时检查拌和深度并配合路拌机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底留有夹层。拌和应当破坏（约1cm 左右，不应过多）下承层的表面，以利上下层粘结。要拌和两遍，第一遍拌和完视混合料含水量情况，用喷管式洒水车适当补充洒水，使混合料的含水量略大于最佳含水量（大1%左右），洒水车距离应小些。水车起洒处和另一端调头处都超出拌和段2m以上。洒水车不在进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大，拌和机械紧跟洒水车后进行拌和，尤其在纵坡大的路段上更应配合紧密，减少水分流失。（6）、整型：平地机整型，混合料拌和均匀后先用推土机履带进行稳压，在稳压后混合料上进行标高、路拱控制，根据试验路段确定的系数，做好控制灰桩，作为平地机操作的标准，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，需要时再刮一遍，整型在铺料全宽范围内进行，以便碾压时与路肩同时碾压，确保路肩压实度。（7）、碾压：整型后，当混合料处于最佳含水量1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用20T自行式羊角碾和22T光轮压路机配合进行碾压，直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧向外侧碾压，碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽即为一遍，碾压时一直进行到要求的密度为止。一般需4-6遍。压路机，碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润。如表面蒸发过快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机将多余混合料刮除并再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求，再用光轮压路机收面。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除，对局部低洼之处，不再进行补找，留待铺筑基层时处理。（9）、接缝处理：A、接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和后，留58m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起进行拌和，拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土上调头，如必须进行调头，应采用措施（如覆盖10cm厚的土）保护调头部分石灰稳定土表层不受破坏。B、纵缝的处理：本工程底基层采取两半幅连续式施工的方法，两半副结合部在后半幅施工时多拌50cm100cm。（9）、养生和交通管制：A、碾压完成并经检测压实度符合规范要求，即可开始养生，采用洒水的方法，并在整个养生期间保持表面潮湿状态，养生期不少于7天。B、养生结束后，将稳定土表面清扫干净，并尽早铺筑二灰碎石基层。c、在整个养生期间，除洒水车外，应封闭交通，不能封闭交通时，禁止重车通行，其他车辆的车速限制在30km/h以下。（10）、取样和试验：底基层在施工现场每天进行一次取样，检查混合料的配合比是否在规定的范围内，并按规范要求的标准方法进行混合料的含水量、灰剂量和无侧限抗压强度试验，在已完成的铺筑层上按公路路基路面现场测试规程进行压实度试验，每一作业段或不超过2000平方米检查6次以上。发生问题及时调整、补救。石灰稳定土底基层检查项目表项次检查项目规定或允许偏差检查方法（每幅车道）1压实度（%）95用密度法每2000m2取样4次2平整度(mm)153m直尺：每200m测2处*10尺3纵断高程（mm）符合设计要求水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）不小于设计尺量：每200m4处5厚度（mm）-12每200 m每车道1处6横坡（%）0.5水准仪：每200m 4个断面7强度（Ma）符合设计要求按附录G检查二、石灰粉煤灰稳定碎石基层1、施工方法和工艺流程基层采用集中厂拌法，自卸汽车运料、摊铺机摊铺、自行式羊角碾配合光轮压路机碾压的施工方法，其工艺流程为：准备下承层施工放样场拌设备拌料运输混合料摊铺机摊铺平地机整型碾压养生。基层采用两半幅连续式施工方法。2、施工主要人员及机械配置1）按招标文件的要求，针对本工程的施工特点，精心组织，科学施工，配备强有力的领导班子和数量的技术工人，人员具体安排如下：张志虎 现场施工负责人，担任施工现场总协调。陶喜飞 现场技术负责，负责现场技术管理及资料收集归档。王 勇 负责边线放样以及高程控制王 伟 现场技术员王 钊 负责试验检测工作陈作文 负责采购各种原材料2）机械配置600 t/h稳定碎石厂拌设备 1 套PY190平地机 1台ZL50装载 3 台15 t自卸汽车 15 台YZ-22自行式羊角碾 1 台22T 拖式羊角碾 1 台YL22轮胎压路机 2台洒水汽车 5 台3、施工技术措施（1）、备料：A、基层采用碎石按招标文件从当地购进合格石料，开工前进一步补充调查，要求其颗粒最大粒径不大于31.5mm，压碎值不大于30%，级配组成符合公路路面基层施工技术规范（JTJ2000）中表3.2.2.2要求（见下表）。二灰碎石混合料中碎石的级配范围（方孔筛）通过下列筛孔（方孔筛 mm）的质量百分比（%）37.531.526.5199.54.752.361.180.60.075100951004868243411216162120603B、白灰是从山西采购，石灰的质量符合公路路面基层施工技术规范要求规定的级以上消石灰。用汽车运到工地现场，每一批进场白灰都经过质量检测，并报监理工程师审核。C、粉煤灰是从陕西韩城热电二厂采购，质量符合公路路面基层施工技术规范要求的规定。 C、施工用水从沿线河流筑坝抽取，配3台洒水车满足工程需要。（2）、混合料组成设计： A、二灰碎石基层7天无侧限抗压强度不低于0.8MPa，我项目部工地试验室，可进行其配合比试验，在施工前所定料场的碎石、白灰、粉煤灰试样，按公路工程试验规程的方法进行试验。 （3）、试验路段：A、在正式开工前，选择200米适宜的试验路段进行试验路铺筑。将试验路段的施工方案报送监理工程师审批，内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。通过试验路段的铺筑，验证所采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。B、通过试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度和最佳含水量等均作为指导全线施工依据。（4）、拌和、运输混合料：A、在正式拌制混合料之前，先调试所用的设备，使混合料的配合比例和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时重新调试拌和设备。在拌和机旁，上料仓设专人计量上料，并将所采用的配合比写于标牌上，挂在拌和机旁。含水量应大于最佳含水量的1%2%，并拌合均匀。在拌和过程中，根据材料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。B、白灰剂量按大于试验室剂量的0.5%进行控制施工。C、应尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场，运送车的混合料应该用蓬布覆盖，减少水分损失。（5）、摊铺和整型：A、摊铺采用双机联铺，在摊铺过程中设一个35人小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在摊铺机后面，及时铲除粗集料“窝”和细集料“带”，补以新拌的混合料，或补撒拌匀的细集料，并与粗集料拌和均匀。B、施工过程中未经稳压严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。（6）、碾压：A、混合料的碾压程序按试验路段确定的方法进行，路两侧多23遍。B、整形后，当混合料的含水量为最佳含水（+1%+2%）时，自行式羊角碾先静压12遍，然后拖式羊角碾振动进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超过两面的接缝处并压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压46遍。压路机的碾压速度，头两遍以1.51.7 Km/h为宜，以后2.02.5Km/h。C、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车， D、碾压过程中二灰碎石层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补充水分，但严禁洒水过多后碾压。E、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。（7）、接缝处理：A、横向接缝处理：、两个工作段搭接部分，应设置横向接缝，人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，高度与混合料的压实厚度相同，并整平紧靠方木混合料。、方木的另一侧用砂砾回填约3米长，其高度约高出方木几厘米。、将混合料碾压密实。、如在重新开始铺筑混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层表面打扫干净。、如在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始铺筑新的混合料之前将末端成斜坡挖掘除，并挖成一条垂直向下的断面。B、纵向接缝：、在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。、养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木或钢模板。（8）、养生和交通管制：A、碾压完成并经检测压实度符合规范要求，即可开始养生，采用洒水的方法，并在整个养生期间保持表面潮湿状态，养生期不少于7天。B、养生结束后，将稳定土表面清扫干净，并尽早喷洒热沥青下封层。C、在整个养生期间，除洒水车外，应封闭交通，不能封闭交通时，禁止重车通行，其他车辆的车速限制在30km/h以下。（9）、取样和试验：基层在施工现场每天进行一次取样，检查混合料的配合比是否在规定的范围内，并按规范要求的标准方法进行混合料的含水量、灰剂量和无侧限抗压强度试验，在已完成的铺筑层上按公路路基路面现场测试规程进行压实度试验，每一作业段或不超过2000平方米检查6次以上。白灰粉煤灰稳定碎石基层检查项目表项次检查项目规定或允许偏差检查方法（每幅车道）1压实度（%）98用密度法每2000m2取样4次2平整度(mm)123m直尺：每200m测2处*10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m4处5厚度（mm）-10每200 m每车道1处6横坡（%）0.5水准仪：每200m 4个断面7强度（Ma）符合设计要求按附录G检查三、沥青透层：1、透层是为了使沥青面层与基层结合良好，热沥青同步碎石封层，当基层完工后时间较长，表面过分干燥，在基层表面少量洒水，并待表面稍干燥后浇洒透层沥青，沥青用量为0.51.5L/m2。2、在浇洒透层沥青时注意以下事项：（1）、浇洒透层前，将路面清扫干净，对路缘石及人工构造物适当防护，以防污染。（2）、透层沥青洒布应不致流淌，渗透基层一定深度，不得在表面形成油膜。（3）、如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。（4）、气温低于10时，不宜浇洒透层沥青。（5）、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒。（6）、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。（7）、在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。四、沥青粘层：1、粘层沥青采用乳化沥青，用沥青洒布车喷洒。2、在浇洒粘层沥青时注意以下事项：（1）、粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除。（2）、路面有赃物尘土时应清除干净，当粘有土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。（3）、当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。（4）、浇洒粘层沥青后，严禁车辆、行人通过。（5）、粘层沥青洒布后，应紧接铺筑沥青砼上面层。五、沥青砼面层1、施工方法和工艺流程沥青混凝土面层采用机械化施工，其施工工艺流程为：施工放样上料拌和运输混合料摊铺机摊铺碾压封闭交通至冷却验收检测。2、铺筑试验路段，做好技术总结：（1）、正式施工前，每种沥青混合料各铺筑一段长约50100米（单幅）试验路段，其目的是证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。（2）、基层养生7天后经检测合格后再铺筑沥青面层。3、施工主要人员及机械配置1）按招标文件的要求，针对本工程的施工特点，精心组织，科学施工，配备强有力的领导班子和数量的技术工人，人员具体安排如下：张志虎 现场施工负责人，担任施工现场总协调。陶喜飞 现场技术负责，负责现场技术管理及资料收集归档。王 勇 负责边线放样以及高程控制贺海峰 现场技术员王 钊 负责试验检测工作陈作文 负责采购各种原材料2）机械配置LB-2000型沥青混合料拌和设备 1台LT-8500沥青砼摊铺机 2台ZL50装载机 2台15t自卸汽车 15台YL25轮胎压路机 1台YZC12型双钢轮多幅振动压路机 2台3500L沥青洒布车 1台4、施工技术措施（1）备料：所采用的沥青必须符合设计文件要求，进场的沥青必须有出厂合格证，并对每批进场沥青进行三大指标检测，符合要求后，方可使用；对碎石、石屑、矿粉等原材料进场前进行质量检测，控制碎石的压碎值不大于35%，偏平长颗粒的总含量20%,与沥青粘附性不低于4级，且碎石中不应有土块、植物等有害物质，级配符合规范要求。级配表如下：中粒式沥青混凝土碎石级配表（方孔筛）,沥青用量46%沥青混合料矿料范围表类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）沥青参考用量（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310095-10065-8035-4525-3015-2412-208-156-104-64.06.0AC-2010095-10082-9471-8655-6935-4525-3415-2412-208-156-104-6（2）沥青混合料配合比设计：A、目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓比例、进料速度及试拌使用。马歇尔试验技术指标如下：试验项目沥青混合料类型要求击实次数（次）沥青混凝土75沥青碎石稳定度（KN）沥青混凝土8流值（0.1mm）沥青混凝土2045空隙率（%）沥青混凝土36沥青碎石沥青饱和度（%）沥青混凝土65-75沥青面层用粗集料质量技术要求石料压碎值（%）30洛杉矶磨耗损失（%）35视密度（t/m3）2.45吸水率（%）3.0结沥青的粘附性4级细长扁平颗粒含量（%）20水洗法去小于0.075mm颗粒含量（%）1软石含量（%）5沥青面层用细集料质量技术要求视密度 (t/m3 )2.45砂当量50沥青面层用矿粉质量要求视密度 (t/m3 )2.45含水量(%)1粒度范围(%)0.61000.15mm901000.075mm70100外观无团粒结块亲水系数1B、生产配合比设计阶段：取目标配合设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量+0.3%和-0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。C、生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准，在施工过程中不得随意变更，如遇进场材料发生变化，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。（3）沥青混合料的拌制：在拌和前将试验所确定的配合比写于标牌上挂在拌和机旁，上料仓旁设专人计量上料。然后调试拌和设备，将沥青与矿料的加热温度调节至能使沥青混合料出厂温度为140150。经试拌确定沥青混合料拌和时间，使混合料拌和均匀，无花白料、无结团现象。每班拌和结束时，清洁设备，放空管道中的沥青。（4）沥青混合料的运输：自卸汽车及时将拌和好的混合料运至铺筑现场，运料车辆行走的道路要平整，避免颠簸造成的离析现象产生。运料车辆应清扫干净，车厢底板和侧板可涂抹一层油水混合液。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车用蓬布覆盖，用以保温和防雨。（5）沥青混合料的摊铺：混合料的摊铺温度控制在130140，防止温度过高或过低，并检查有无摊移、雍起等现象。摊铺缓慢均匀，连续不断，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在交叉口处或三角处，采用人工摊铺。（6）沥青混合料的碾压成型：沥青混合料层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。A、初压：主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。在混合料摊铺后及时进行初压，初压温度控制在130140，坚持高温碾压。初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整，碾压速度与遍数按试验路段确定结果执行。B、复压：主要解决压实问题，开始复压温度应在100左右，通过复压达到规定的压实度。C、终压：主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度符合规范要求，碾压终了温度不低于70。终压完成后表面平整、密实、无明显轮迹。经过终压后，由专人检测平整度，对不符和要求的地段进行处理，直至符合要求为止。D、压实机械组合形式：压实机械类型初压复压终压速度(Km/h）遍数速度(Km/h）遍数速度(Km/h）遍数双钢轮振动压路机33轮胎压路机66二轮压路机43E、总之，不管在哪个阶段，碾压应遵循如下原则：、少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。、直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设有超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。、每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。、碾压的轮迹重叠1/3，横向接缝采用横向碾压，碾压开始时，使压路机轮宽的1020cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横向直到整个滚轮进入新铺层上。、禁止压路机在刚铺好的路面上调头、转向、急刹车，碾压后不准将压路机停在刚铺筑好的油面上。保证无蜂窝、麻面现象，压实度符合规范要求。运输至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。（7）、接缝布置：下面层与上面层的横向接缝应错位1m以上，下面层的横向接缝采用斜接缝，上面层的接缝采用垂直的平接缝。（8）、雨季施工：雨季施工时，经常注意气象预报，加强施工现场与拌和场的联系，各工序紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层的排水工作，下承层潮湿时，不摊铺沥青混合料。（9）、施工中质量缺陷及防治措施：A、油渍：油渍产生的原因是油石比过大，矿料级配不好，拌和温度过高，运输过程中混和料颠簸造成离析等。在施工中油石比要严格控制，混合料的级配要连续，每日进行筛分检测，特别是矿粉的掺入量要达到设计要求。在确定铺筑方向时应考虑尽量使运料车辆行驶在已完成的面层上，以减少颠簸造成的离析。加强摊铺现象的观察，发现油石比过大的混合料立即处理，免留后患。B、面层渗水：主要原因是级配不连续，特别是矿粉加入量不足。在施工中严格控制级配，加足矿粉量，同时控制碾压质量，终压温度不低于80。C、基层强度不均匀：具体表现是局部松散、翻浆、变形不一致。在施工过程中严格按试验进行配料，碾压遍数不少于6遍，保证已铺成的基层有7天以上的成型期，对局部翻浆要彻底处理，不留下隐患。D、路拱不够：路拱的主要功能是排路面水，路拱不够造成排水不畅，局部积水，使面层破坏。基层施工中要用水平仪对路拱进行精确控制，面层铺筑之前进行验收，符合要求方可铺筑面层。（10）、取样和检测：在施工现场每天进行取样，检测沥青混合料的集料级配、沥青含量、压实度等，进行马歇尔稳定度试验。已成型的沥青面层允许偏差应满足公路工程质量检验评定标准的各实测项目要求，各实测项目见附表。沥青混凝土面层实测项目表项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）99按JT07198附录B检查，每200米每车道1处2平整度（mm）2.5平整度仪:全线每车道连续每100米计算IRI或IRI(m/Km)4.23弯沉值(001 mm)符合设计要求按JT07198附录I检查4抗滑磨擦系数符合设计摆式仪: 每200 m测1处横向力系数车:全线连续构造深度铺砂法: 每200 m测1处5厚度（mm）代表值-8%H按JT07198附录H检查，每200 m每车道1点6中线平面偏位（mm）30经纬仪:每200m4点7纵断高程（mm）20水准仪:每200m测4断面8宽度（mm）30尺量：每200 m测4处横坡%0.5水准仪:每200m测4处六、排水工程1、砌石工程施工顺序 1、放样基准线开挖沟槽人工修整基底夯实砌石监理验收、安装盖板。2、预制盖板施工顺序 绑扎钢筋支模监理验收浇注砼养生7天搬运2、人员和设备配置1、按招标文件的要求，针对本工程的施工特点，精心组织，科学施工，配备强有力的领导班子和数量的技术工人，人员具体安排如下：张志虎 现场施工负责人，担任施工现场总协调。陶喜飞 现场技术负责，负责现场技术管理及资料收集归档。王 勇 负责边线放样以及高程控制王 伟 现场技术员王 钊 负责试验检测工作陈作文 负责采购各种原材料2、工程所需机械设备350搅拌机 6台小型挖机 5台三轮车 20辆3、施工技术措施1、边沟排水工程在施工时，严格按施工图纸规定开挖，夯实基地，达到密室要求，并保证基地的干燥。在施工时，保证边沟线型平顺，尽可能采用直线型，转弯处做成弧形，其半径不小于10米，保证与其他构造物进出口平顺衔接。 2、预制盖板模板按照设计尺寸及要求、加工、验收。严格控制钢材、水泥、碎石等原材料质量。确保钢筋无锈蚀、网片绑扎牢固；严格控制砼配合比以及浇注时的均匀性及塌落度。专人养生，确定强度符合要求时再安排移动。施工方法及施工工艺3、砌石石块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，先清洗干净。砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑；基底为土质，可直接座浆砌筑。砌体分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差不超过1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝一致。各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。砌体外露面镶面种类符合设计规定，砌体里层砌筑整齐，分层与外圈一致，先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露面进行勾缝，并在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。石块平砌，每层石料高度大致一致。外圈定位行和镶面石块，了顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。砌体里层平缝宽度不大于30mm，竖缝宽度不大于40mm，用小石子混凝土砌筑时不大于50mm。七、隧道机电工程 (一)、机电工程1、 施工工序前期准备-设备安装-系统调试-初验测试-割接试运-解决存在问题-完工2、 施工方案2.1供电照明系统施工方案（1）基础型钢的埋设基础型钢要与土建配合施工，按设计规定的标高固定，进行水平度校正，并用镀锌扁钢与接地网相接，接点不应少于2处。基础型钢的水平误差1/1000，全长总误差5mm。（2）高低压配电柜的安装 高低压配电柜的安装必须在室内装饰工程和室内地坪