沈杜公路改建工程技术标.docx

目录一、技术标标书总说明71.1 编制依据71.2 工程概况81.3 周边环境91.4 主要工作量91.5 水文地质111.6 工程主要特难点分析及应对措施121.7 施工管理目标与创优计划14第一章 施工总体筹划15一、施工总体部署151.1 施工工作面划分151.2 施工总平面布置15二、施工临时设施172.1 项目大临172.2 钢筋加工区182.3 材料堆场18三、临时用水用电183.1 临时用水183.2 临时用电18四、项目组织机构194.1 项目组织机构设置194.2 工程总承包管理内容和要求194.3 对分包的施工管理措施204.4 与参建单位工作配合22五、施工进度计划及保证措施235.1 施工进度计划235.2 重大节点计划235.3 进度计划保证措施24六、资源配置计划246.1 劳动力配置计划246.2 施工机械设备配置计划256.3 材料事宜25七、施工期间交通组织257.1 第一阶段交通组织257.2 第二阶段交通组织267.3 第三阶段交通组织267.4 交通围挡结构27第二章 道路工程28一、施工内容281.1 机动车道与非机动车道施工281.2 人行道施工281.3 附属工程施工28二、施工工艺282.1 施工工艺流程282.2 测量放样28三、路基施工293.1 一般路基处理293.2 路基搭接313.3 浜塘（河）路段路基处理323.4 暗浜路段路基处理343.5 浦锦南路交叉路基处理34四、路面施工374.1 级配碎石垫层施工374.2 水泥稳定碎石基层施工384.3 AC类沥青砼施工414.4 SMA-13沥青玛蹄脂混合料施工424.5 浦星公路交叉口铣刨加罩44五、人行道施工44六、防撞墙施工456.1 挡土墙形式456.2 施工方法45第三章 排水工程48一、施工内容481.1 雨水管施工481.2 污水管施工481.3 检查井、雨水口及雨水出水口施工48二、雨、污水管施工482.1 测量放样482.2 开槽埋管492.3 倒虹施工54三、检查井、雨水口及雨水出水口施工583.1 检查井施工583.2 雨水口及雨水出水口施工59第四章 箱涵工程60一、施工内容601.1 上部结构611.2 基础结构611.3 附属结构621.4 材料选用62二、施工工艺622.1 施工工艺流程622.2 测量放样622.3 河道截、排水63三、基础结构施工633.1 双轴水泥搅拌桩施工633.2 沟槽开挖及排水653.3 砂砾垫层施工653.4 素砼垫层施工66四、上部结构施工674.1 底板施工674.2 侧板和顶板施工674.3 模架体系684.4 墙背回填68五、桥涵附属工程施工685.1 桥涵铺装685.2 变形缝685.3 搭板695.4 栏杆69第五章 附属工程70一、道路照明70二、绿化景观70三、交通设施703.1 交通标志703.2 交通标线713.3 信号灯71第六章 质量保证体系及措施72一、质量保证体系721.1 建立健全质量管理网络721.2 形成有效的质量保证体系72二、质量保证措施722.1 技术交底722.2 质量过程控制732.3 材料设备控制74三、关键工艺质量保证措施743.1 路基质量保证措施743.2 路面质量控制743.3 管道敷设质量保证措施76四、成品保护76第七章 安全保证体系及措施77一、安全保证体系77二、安全管理措施772.1 安全技术交底772.2 安全生产管理772.3 用电安全保证措施792.4 施工机械安全保证措施79第八章 文明施工及环境保护体系与措施80一、文明施工与环境保护体系801.1 工地宣传801.2 现场管理801.3 工地卫生801.4 噪音控制801.5 治安措施80二、文明施工与环境保护措施812.1 水污染控制812.2 建筑垃圾和工程渣土环境管理812.3 空气污染控制822.4 管线保护措施82第九章 应急预案83一、消防措施83二、夜间施工措施计划832.1 施工准备832.2 组织管理措施842.3 夜间施工的安全保证措施84三、雨季施工措施计划84四、冬季施工措施计划85附图1：施工总平面图86附图2：沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程项目大临设施总平面布置图88附表1：沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程总体施工进度计划89附表2：沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程劳动力配置计划90附表3：沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程施工机械设备配置计划91附表4：沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程试验和检测仪器设备表93沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程技术标一、技术标标书总说明我公司诚恳地表示：我们完全接受招标文件提出的有关本工程施工总承包工程范围的内容、施工工期、施工方式、施工技术、工程管理、安全文明施工的各项要求，并落实各项方案和措施。我们将积极主动全面做好对分包单位的管理工作，确保本工程优质、快速、全面建成。我们完全接受招标文件提出的进度和施工技术要求，并按国家质量标准和上海市有关质量规定进行施工。达到国家施工验收规范规定的合格标准，一次验收合格。根据业主要求，我方将严格保证施工工期要求，计划开工日期为2016年10月1日，总工期为360天。我方拟定计划竣工日期为2017年9月16日，总计划工期350日历天。1.1 编制依据1）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）2）公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）3）城市道路桥梁工程施工质量验收规范（DG/TJ 08-2152-2014）4）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）5）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）6）地基处理技术规范（上海市标准DG/TJ08-40-2010）7）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）8）基坑工程技术规范（DG/TJ08-61-2010）9）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）10）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）11）给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）12）城镇排水工程施工质量验收规范（DG/TJ08-2110-2012）13）沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程招标文件14）沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程招标图纸15）国家及上海市安全生产、文明施工的规定和规程。16）国家及上海市现行的有关施工及验收规范（规程）。1.2 工程概况沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程位于闵行区浦江镇，西起杜行轮渡口，东至浦星公路，道路全长约2.79km，与本工程平交规划道路有浦业路、浦锦南路、悦亭路、浦星公路，其中浦星公路已建，浦锦南路为在建，其余道路均尚未按规划实施。相交的保留道路有滨江道。主要施工内容包括道路工程（2.79km）、箱涵工程（2座）、排水工程（雨水3609m / 污水1291m）以及其它附属工程（包含照明、交通设施和绿化等）。 1.2.1 道路工程 本工程沈杜公路西起杜行轮渡口，东至浦星公路，全长2.79km，规划红线宽30m。道路路幅宽度30m，断面按“4快2慢”布置，即： 3.0m（人行道）+3.0m（非机动车道）+ 1.5m（机非分隔带）+ 15.0m（机动车道）+ 1.5m（机非分隔带）+3.0m（非机动车道）+3.0m（人行道）30.0m（规划红线宽度） 图0-1 沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程规划道路横断面图1.2.2 箱涵工程 本工程为沟通水系，共设2 处钢筋混凝土箱涵。 表0-1 箱涵位置及建设规模位置孔数-孔径（m）总长（m）K0+958.4632 - 净 42.530.94K1+254.6071 - 净 42.533.451.2.3 排水工程 本工程全线根据规划新建 DN1000DN1600雨水管道及出水口，主管道及支管总长度约3609m；污水管道施工共计1291m，其中： 增设DN300污水支管，总长约734m； 改建DN400污水管道，总长约168m； 修复现状污水管道DN400总长约293m，DN300总长约96m。 1.2.4 附属工程 本工程附属工程主要包括全线实施道路照明、信号灯、交通标志标线，绿化等附属工程，人行道设置盲道，交叉口范围内设置人行护栏及方便残疾人设施。1.3 周边环境1.3.1 周边建筑本工程沿线企业、学校较多，居民区基本为12层民宅，结构多为砖混结构，原房屋基础在道路路基施工时应予以挖除。目前，部分建筑已完成拆迁。1.3.2 周边河流及桥梁本次道路规划红线范围内所交规划河道为姚家浜支河2、姚家浜支河1、大寨河。目前姚家浜支河2和1规划河道上分别规划修筑双孔和单孔箱涵。1.3.3 周边市政管线现状沈杜公路污水管道于2008年已按原规划实施，位于现状道路车行道下，规划道路中心线南侧约2m处，管径 DN400DN600，向东接入浦星公路d1350污水总管，目前浦星公路污水总管已经启用，沈杜公路上污水管道也已贯通使用。本工程沈杜公路沿线现状埋地管线除排水外，还有给水、信息、燃气和输油管道，道路两侧均有架空电杆。1.4 主要工作量1.4.1 道路工程表0-2 沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程道路工程数量统计表项目单位数量机动车道 （4cmSMA-13+8cmAC-25+38cm水稳+15cm碎石）m250781.15非机动车道 （4cmAC-13+6cmAC-20+20cm水稳+15cm碎石）m215263.85浦星公路交叉口处是铣刨加罩（4cmAC-13SMA+8cmAC-25）m21610土工格栅m291700人行道m214898侧平石m215640进口坡m2900石灰土处理(机动车道 )m250781.15石灰土处理(非机动车道 )m215263.85挖方m334458.35土方外运m334458.35填明浜m35754填暗浜m36336桥头接坡(高压旋喷桩)m34872.02桥接坡路基处理（二灰）m35536老路翻挖及外运m242220新建挡土墙m439.7挡土墙拆除m601.4.2 箱涵工程表0-3 姚家浜支河箱涵上部结构构造桥名跨径组合上部结构孔径及构造尺寸姚家浜支河2箱涵2净42.5m现浇砼矩形箱涵4.0m（孔净宽）2.5m（孔净高）顶/底/侧板厚均为0.4m姚家浜支河1箱涵1净42.5m表0-4 姚家浜支河箱涵基础结构构造桥名基础形式尺寸及数量(m)材质姚家浜支河2箱涵（双孔）300mm厚素砼垫层500mm厚砂砾垫层600mm水泥搅拌桩34.33612.0C20砼中、粗砂或级配砂石32.5级普通硅酸盐水泥34.33612.016m(共435根)姚家浜支河1箱涵（单孔）36.8548.036.8548.016m(共315根)1.4.3 排水工程表0-5 排水工程数量分类统计表管径(mm)管长(m)管材平均埋深(m)施工方法备注DN10001305高密度聚乙烯缠绕管2.80开槽埋管雨水管道DN1200810高密度聚乙烯缠绕管3.20开槽埋管DN1400475高密度聚乙烯缠绕管3.60开槽埋管DN1600160高密度聚乙烯缠绕管4.20开槽埋管DN1000859高密度聚乙烯缠绕管2.80预留支管DN400417高密度聚乙烯缠绕管4.50开槽埋管污水管道DN30096高密度聚乙烯缠绕管3.30开槽埋管DN40044高密度聚乙烯缠绕管5.90倒虹DN300736高密度聚乙烯缠绕管3.30预留支管1.4.4 附属工程表0-6 附属工程数量分类统计表项目单位数量交通标志标线km2.61信号灯处3信号灯处3路灯盏218人行护栏m1000机非分隔护栏m300行道树(无患子，胸径10cm）棵874树穴盖板棵874绿化(分隔带）m239301.5 水文地质1.5.1 气候水文条件 上海地区属亚热带海洋性季风气候，常年平均气温16，历史极端最高气温40.2，历史极端最低气温-12.1，一月平均气温3.5，七月平均气温气温27.5，年日照时间1962小时，最大冻结深度15厘米。年平均降水量为1144.4毫米，最大一次降雨量591.7毫米，六月中旬至七月上旬为梅雨季节，全年平均降雨日132天，夏季降雨量占全年的40%左右，全年平均无霜期230 天左右。 工程所在地上海闵行区天然河港密布，多属太河流域，主要河流有黄浦江及其支流吴凇江等。一般河道汛期平均高潮水位4.2m，非汛期平均高潮水位3.05m，地下静止水位受黄浦江水位影响，一般在地面下0.50.7m左右。 1.5.2 工程地质条件1）地基土构成与特征该场地自地表至20m 深度范围内，各地基土层为第四纪全新世Q4沉积土，地基土主要由粘性土、粉性土组成，根据土层的成因类型、工程地质特征，土性结构和物理力学性质指标和静试验等原位测试资料综合分析，该场地地基土共划分5个主要层次。2）场地地震效应拟建场地抗震设防烈度为七度，所属的设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.10g， 地基土属软弱土，场地覆盖层厚度80m，浅部20m为淤泥质土、新近沉积的粘性土，按上海地区经验等效剪切波速150（m/s），场地类别为类。本场地可不考虑软土震陷和场地震动液化问题，属于抗震一般地段。3）不良地质条件根据现场勘察资料表明：本次施工螺纹孔地段揭遇多条暗浜分布，浜深1.503.50m左右，浜底淤泥厚0.301.60m。1.6 工程主要特难点分析及应对措施1.6.1 路基处理形式多样本工程路基处理类型主要包括：一般路基处理、新老路基搭接处理、浜塘（河）路段路基处理、暗浜路段路基处理及浦锦南路交叉路基处理。针对不同的路基类型，项目部根据现场实际情况分别制定不同的施工方案，具体施工工艺和方法详见本文道路工程第三节路基施工相关内容。1.6.2 施工区域周边水系、浜塘繁多针对本工程周边水系、浜塘繁多，项目部在整个施工周期内将合理配置水泵、输水管、轻型井点等资源做好降、排水工作，另外，对于明、暗浜区域，根据实际情况做好路基处理作业。1.6.3 箱涵施工排水首先，按照双轴水泥搅拌桩布置平面图针对姚家浜支河1和2打设钢板桩围堰进行截流，并对桩基布置范围内利用水泵等进行抽排水，抽排水结束后，方可进行搅拌桩施工。其次，待双轴水泥搅拌桩施工完成后，开挖箱涵基坑并在箱涵基坑两侧各修一条3030cm排水沟，利用箱涵顺坡汇集沿线的渗水至出口的集水井，水泵集中抽水排入沉淀池，经沉淀后再排出。1.6.4 工程范围内民居拆迁对总体施工进度的影响本工程K1+080K1+360区段南北侧民房较多，需业主单位配合做好前期拆迁工作，拆迁滞后将影响工程整体施工进度，如发生此类情况，项目部也将根据区间长度及道路交叉口等因素重新划分施工工区。第一工区里程桩号：K0K1+080，区段长度1080m；第二工区里程桩号：K1+080K1+360，区段长度280m；第三工区里程桩号：K1+360K2+360，区段长度1000m；第四工区里程桩号：K2+530K2+793.66，区段长度263.66m。图0-2 第二工区民房聚集区将民房聚集区全部集中在280m长的第二工区，如拆迁滞后，可先进行第一、三、四工区施工，待拆迁完成，最后施工第二工区，以确保工程整体施工进度。1.6.5 现状污水管道与新建箱涵相交且标高冲突本工程桩号 K0+960，K1+260 左右处，新建姚家浜支河2/1箱涵，现状污水管道与新建箱涵标高冲突，进行倒虹改建，管道长度分别为24m和20m。根据设计图纸，倒虹管移至桥涵结构北侧，距离道路中心线22m左右，倒虹管具体施工详见本文排水工程第2.3节倒虹施工相关内容。1.6.6 北侧2根输油管道保护与监护本工程北侧距离道路边线2.5m/5m 处有两根400 的输油管道，埋深约1.6m，并有一根300的高压燃气管在 K0+520 处横穿过路，根据相邻工程建设经验，需要考虑一定的管线保护及监护。 1.7 施工管理目标与创优计划1.7.1 施工管理目标1）质量目标单位工程一次性验收合格率100%，工程质量合格。若因我方原因导致质量检验达不到要求，我方愿承担业主方的经济处罚，处罚额度为中标价的3%。并依照规定整改，直至满足质量要求。2）工期目标与承诺原计划开工日期为2016年10月1日，总工期为360天。我方拟定计划竣工日期为2017年9月16日，总计划工期350日历天。若因我方原因导致工期延误，我方愿承担业主方的经济处罚，处罚额度为每逾期一天罚合同价的千分之三，总计不超过合同金额10%。3）安全文明施工目标与承诺安全目标：无伤亡事故，无设备、火灾、管线、交通事故。文明施工目标：不发生各类污染环境事故，施工标段争创行业主管部门评定的文明工地。力争市级文明工地，确保安全无伤亡事故。环境保护需满足上海市扬尘污染防治管理办法和上海市建设工地扬尘控制若干规定的要求。并达到区文明工地。1.7.2 创优计划本工程争创行业主管部门评定的文明工地，达到区文明工地，力争市级文明工地。第一章 施工总体筹划一、施工总体部署1.1 施工工作面划分本工程根据区间长度及道路交叉口等因素拟划分为4个工区。第一工区里程桩号：K0K0+880，区段长度880m；第二工区里程桩号：K0+880K1+660，区段长度780m；第三工区里程桩号：K1+660K2+360，区段长度700m；第四工区里程桩号：K2+530K2+793.66，区段长度263.66m。本工程将全线共分为4个工区，每个工区分3阶段进行施工：第一阶段：中心线南侧老路维持交通，新建北侧人行道，非机动车道及两根机动车道至粗粒式沥青混凝土层，并完成相应雨水管道施工；第二阶段：将原状交通翻交至北侧新建道路，进行南侧老路改建及污水管道施工；第三阶段：待南侧老路改建及污水管道施工完毕，统罩上面层，并正式开放交通。施工顺序：总共设2支作业队，1、2号作业队首先分别进行第一、三工区施工，后续分别进行第二、四工区流水施工。排水工程在进行道路工程路基施工前完成，第二工区涉及箱涵施工，先进行箱涵施工，后进行全工区排水及道路工程施工。1.2 施工总平面布置施工用水全部采用自来水，拟在杜行村申请两处50头子，采用2寸管引进生活区和施工现场，采取暗埋敷设的方式。第一阶段，自北侧规划红线起，向外侧修筑4.0m宽的施工便道，施工便道的结构为20cmC25素砼+15cm碎石。项目驻地设在沈杜公路北侧，里程桩号为：K0+980K1+140。占地面积总共7000m。具体各工区施工平面布置详见附图1：沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程施工总平面图。图1-1 沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程施工总平面图1）第一工区图1-2 沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程第一工区施工平面图2）第二工区图1-3 沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程第二工区施工平面图3）第三工区图1-4 沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程第三工区施工平面图4）第四工区图1-5 沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程第四工区施工平面图二、施工临时设施本工程施工临时设施主要包括项目大临、钢筋加工区及材料堆场。其中：项目大临（含民工宿舍）占地80m50m =4000m，钢筋加工区占地30m50m=1500m，材料堆场占地50m30m=1500m。图1-6 施工临时设施平面图2.1 项目大临2.1.1 现场生活区生活区由3栋宿舍楼及1栋食堂组成。宿舍楼均为2层彩钢板活动房，每间平面尺寸（m）3.66.0，走道宽1m；食堂为1层彩钢板活动房每间平面尺寸（m）3.66。地坪结构为：底层为素土夯实后铺100mm厚道渣，150mm厚C20素砼，底层地坪室内外高差200mm；二层做30mm厚1：2水泥砂浆。2.1.2 现场办公楼办公楼共两栋二层彩钢板活动房，一栋为业主及监理办公楼，一栋则为总包单位办公楼。每个办公楼设置房间14间，每间平面尺寸（m）3.66，其中底层三间均设置会议室，尺寸为10.87.2m。根据现场情况，布置生活区、办公房、厕所、浴室；在大门内侧设置一处门卫室。办公区采用标准电动伸缩门长度为8m，生活区大门高度2.2m；大门导轨采用5#角钢，24m长，与地面钢筋焊接，预埋入砼内。2.1.3 大临排水系统大临用水采用管道排水，即污水经过埋管排放到沉淀池经三级沉淀过滤后排放到杜行村内部排水系统。沉淀池做法为：100mm厚道渣垫层，底部100mm厚C20素混凝土、外侧240mm厚万能块砌筑、内隔墙采用120mm厚万能块砌筑、内隔墙顶部留设100300300mm过水孔并设滤网，内侧及顶面20mm厚1：2水泥砂浆抹面，顶部设混凝土盖板。项目大临总体布置详见附图2：沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程项目大临设施总平面布置图。2.2 钢筋加工区本工程钢筋加工区占地30m50m=1500m，主要用于钢筋混凝土箱涵施工所需钢筋加工，分原材堆放区、加工区、半成品堆放区及成品堆放区四个功能分区。2.3 材料堆场本工程材料堆场占地50m30m=1500m，主要用于本工程道路、箱涵以及排水工程等所需原材料的存放和保管，待材料堆场建设完成，将对内部场地根据工程需要划分不同区域用于存放工程所需各类原材料。三、临时用水用电3.1 临时用水临时用水主要包括生活用水和施工用水。在施工前及时与供水部门取得联系，尽快做好接水工作，施工用水拟定申请两处50头子，采用2寸管引进生活区和施工现场，采取暗埋敷设的方式，临时用水接驳点设在杜行村。3.2 临时用电拟从杜行村申请2个箱变，采用电缆线从箱变引至施工现场、生活区、加工场，所有电缆线采用暗埋敷设的方式，过路段采用钢套管进行保护，间隔约60m设置一分配箱。四、项目组织机构4.1 项目组织机构设置图1-7 项目组织机构图4.2 工程总承包管理内容和要求为了做好项目管理工作，公司工程部骨干力量将进驻现场，全面负责协调工程质量、进度、安全及文明施工等工作。对于本工程而言，设立一名施工负责人，并配质量员、安全员、文明施工员、材料员。施工负责人负责工程进展过程中有关技术、资金、劳动力、机械等方面的协调、平衡工程，确保工程施工快速优质顺利进行。4.2.1 技术质量管理在分项工程施工中，施工管理人员要做到；操作要点交底到位；上、下工序交接到位；上、下班交接到位；关键部位的检查、验收到位；各种材料设备和加工构件进场验收到位。4.2.2 经济责任制管理落实各项经济责任制，对工程管理人员加强定岗、定职教育，制定严格的奖罚制度。加强每个管理人员的工作责任感，消除各种可能发生的不良后果隐患。4.2.3 现场管理在本工程的施工过程中，我们将继承发扬以前的良好形象，在确保质量，安全及进度的同时，认真执行有关施工现场标准化管理规定，文明施工，处理协调好各方面关系。4.2.4 劳动力管理择优选用劳动力队伍，加强劳动纪律及劳动技能的教育和培训，充分发挥劳动力的潜在力量，确保工程正常顺利进行。4.3 对分包的施工管理措施4.3.1 施工进度管理 依据各分包单位招投标工期时间编排合理的总进度计划，对生产诸要素（人力、机具、材料）及各工种进行计划安排，在空间上按一定的位置，在时间上按先后顺序，在数量上按不同的比例，合理地组织起来，在统一指挥下，有序地进行，力争达到预定的目的。1）总进度控制计划由总承包依据与业主签定的施工承包合同，以整个工程为对象，综合考虑各方面的情况，对施工过程作出战略性的部署，确定主要施工阶段的开始及关键线路、工序，明确施工的主方向。 2）为了确保施工总目标（合同工期）的实现，分包单位在编制分部、分项工程及工序的安排必须服从施工总目标的要求和规定，既可靠又要留有余地。 3）对施工进度计划的主要控制体现在：形象进度、施工产值、工程质量、文明施工等内容。4.3.2 施工安全管理 安全生产是总承包在整个施工过程中管理工作的关键环节，承担着从始至终的安 全管理责任。 1）分包单位必须建立以项目经理为首的安全生产领导小组，有组织、有领导地开展安全生产活动。 2）分包单位经理必须签定安全生产协议，确定安全生产中的责任和指标。 3）分包业务主管部门负责人与各专业部门的业务人员，各专业负责人和业务主管部门人员与作业班组、特殊工种作业人员都要分别签定安全生产协议书。 4）各级人员必须签订安全协议，并由项目经理（安全工程师）监督、检查本协议的落实情况，确保安全考核指标的完成。5）各级安全管理协议，分包单位的安全协议必须在分包单位进场前签订。 4.3.3 施工质量管理1）建立质量管理组织体系，按ISO9002要求，编制项目质量保证计划。对技术难度大的施工环节有针对性的开展QC小组活动，创新工艺、攻克难题。2）制定质量管理监督工作程序，保证专业专职配备到位。3）严格按照设计单位确认的工程质量施工规范和验收规范，精心组织好施工。抓好施工质量、原材料及半成品质量监督，工程质量确保达到优良。4）根据合同和图纸要求，审查施工分包单位提供的材料、设备清单及质保书，并对工程使用的有关原材料、构件及设备进行必要的抽验。对分包单位提交的原材料样品经自检合格报审并及时封样和采取相应保护措施。5）组织好各项工程验收。检查设计变更和工程联系单的执行情况，负责处理施工过程中发生的技术问题，并报设计院及业主最终确认后实施。4.3.4 文明施工管理根据施工组织设计要求进行现场平整、疏通交通道路，做好“三通一平”工作。掌握建筑边界以及与相邻建筑物、周围管线的关系，建立工程测量控制图。现场布局规划周密，使管理方便，合理规划临时设施，大门、围墙等按照文明施工要求统一设置。按定置管理要求设置材料、成品、半成品、机械的位置，避免不必要的场内运输，减少二次搬运，提高劳动生产率。符合劳动力保护、安全生产、消防、卫生及防范等有关规定。生活区、施工区等符合文明施工的要求。在施工现场做好系统标志管理，做好施工过程中的泥浆处理工作，做好施工过程中的弃土处理工作，做好施工过程中的扬尘控制工作。4.3.5 施工机具管理所有进入施工现场的机械设备的使用必须遵循以下几点： 1）施工机具的使用必须符合有关施工机具安全操作规程及安全用电要求。施工机具不得带病作业，施工现场所有使用的机具设备、仪器，都必须是经政府部门检测合格后，并 在有效期内完好无损。 2）所使用的机具外壳绝缘必须符合要求，所使用的电源线必须为符合规范要求的电缆线，不得用其它线代替。所有机具必须做到一机一闸，一漏一箱。3）进入现场的施工机具必须自觉接受总承包方机械管理员的检查，对检查中发现的不符合要求的施工机具必须立即停止使用，并在24小时内撤出场外。施工机具在使用时严禁带电移动，接、拆线路必须由专业电工负责。专业电工必须持证上岗，并将上岗证复印件报总承包机械管理员备案。4.3.6 施工材料管理按照现场文明施工规划和现场布置，分包单位的材料堆放，由总包单位统一规划。分包单位进场的材料必须执行以下规定： 1）材料堆放管理：总包单位对整个现场的材料堆放场地进行统一划分，指定各专业分包的材料堆放区域。 2）各专业分包必须在指定区域分门别类、堆码整齐。 3）易燃、易爆物品（油漆、稀释剂、氧气、乙炔气等）一律不准在建筑物内储存，必须在总承包的指定位置搭设符合要求的库房或者随进随用。 4）所堆放的材料必须有明显标识。4.4 与参建单位工作配合4.4.1 与发包人工作配合1）积极配合业主做好前期筹备工作，具备工作面后及时组织施工。 2）积极参加业主组织的工程协调会，服从业主的协调，圆满完成分配的各项工作。4.4.2 与项目管理单位工作配合1）做好与项目管理单位的联系工作，及时了解管理单位对施工质量、安全、文明施工及进度要求，积极部署落实。2）第一时间向项目管理单位反映工程进展中遭遇的重大问题及需项目管理人员出面协调的工作，确保工程顺利实施。4.4.3 与监理工作配合1）按照业主和监理单位对施工单位的具体要求，制定相应的工作程序，严格执行。 2）开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料，并按照这些方面配合监理工程师的质量监理工作。3）配合监理单位做好施工过程中的质量管理，按照监理程序，配合监理对隐蔽工程进行检查、验收、签证工作，配合监理单位做好包括原材料的检查、施工机械设备和施工工艺的审批工作。 4）积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工令审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。 5）积极配合监理单位做好工程竣工以后的检查，主要内容有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收等内容。4.4.4 与设计人员工作配合1）由项目经理部技术负责人负责与设计单位进行工程的技术交底，并建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的各类问题及时与设计单位取得联系，防止工程施工过程中突发事件的发生。 2）积极配合设计单位对工程施工整个过程的指导，对各类工程方案变更设计提供详细的现场资料。 3）积极参加工程施工方案变更的论证，对每一项施工方案的变更先提出方案报设计单位作为参考。 4）配合设计单位及时做好图纸会审及设计变更工作。五、施工进度计划及保证措施5.1 施工进度计划原计划开工日期为2016年10月1日，总工期360天。我方拟定计划竣工日期为2017年9月16日，总计划工期350日历天。各单位工程、各工区施工进度详见附表1：沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程总体施工进度计划。5.2 重大节点计划1）北侧姚家浜支河2/1箱涵：2017年1月24日2）北侧新建道路排水工程：2017年3月5日3）北侧新建道路机动车道及非机动车道：2017年3月21日4）北侧新建道路人行道：2017年3月25日5）南侧姚家浜支河2/1箱涵：2017年7月25日6）南侧老路改建排水工程：2017年7月31日7）南侧新建道路机动车道及非机动车道：2017年8月17日8）南侧新建道路人行道：2017年8月23日9）道路附属工程及工程竣工：2017年9月16日5.3 进度计划保证措施5.3.1 技术保证措施1）按照施工总进度和关键节点计划，每月（周）编制具体的施工计划。2）实施过程中，抓住关键工序，对影响总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保各个施工关键节点计划的顺利完成。3）缩短进场后的筹备时间，边筹备边施工。争取做到全线施工，多头并进。4）工程计划执行过程中，如未能按期完成计划，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施。5.3.2 设备、材料保证措施1）充分利用本公司的机械设备优势，及时提供先进道路、排水、箱涵施工等所需施工机械和配套设备等，使整个工程进度得到保证。2）依据施工经验，在施工前对所有设备进行大修，是保证工程顺利进展的重要条件。我们将严格按要求进行设备大修，做好原始记录，确保工程顺利进行。3）注重现场管理，管理标准为保持连续均衡的施工，严格按设计要求和技术标准施工，对进场的人、机、料进行合理有效的调配。5.3.3 劳动力保证措施1）根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。2）根据工程项目需要，以我公司的各施工作业队对本工程进行施工。我公司现有各种施工作业队，能迅速的投入本工程进行施工。3）各施工段对生产要素进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员进行调度安排，及时组织施工所需的人员进场，满足施工需要，保证连续施工作业。六、资源配置计划6.1 劳动力配置计划1）根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。2）我们对施工人员所需生活后勤已经作了充分考虑，可保证满足施工需要。3）项目部认真研究并根据投标书制定出详尽的工期进度计划，与前分包施工队伍协调，包括其施工计划的细化优化。4）调整好劳动力、机械设备及各种材料。5）项目部以周计划控制分部分项工程进度，按计划要求每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力，施工材料、设备调度问题。本工程劳动力配置详见附表2：沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程劳动力配置计划。6.2 施工机械设备配置计划1）根据本工程施工的结构类型与特点，考虑将机械设备进出场进行合理的安排，按施工进度安排分别从主要大型机械到小型机械的调配做到与本工程具体施工状况相协调，适应本工程分段组织流水施工的需要。2）项目部将根据本工程施工部署并结合各单位工程施工顺序，立即调集各类机械设备提前装车运抵施工现场并进行保养和调试。3）对于小型施工机械设备，根据工程实际需要合理配置。4）所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备则在机具间、仓库集中储存备用。本工程施工机械设备配置详见附表3：沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程施工机械设备配置计划和附表4：沈杜公路（杜行轮渡口-浦星公路）改建工程试验和检测仪器设备表。6.3 材料事宜进入现场的材料要有统一规定的标识。并分类进行堆放，按不同的材料做好防护措施，及时做好材料需求及供应计划，及时进行材料取样送检工作，并分类做好材料台账工作。七、施工期间交通组织根据周边厂区数量及交通流量观测，本工程施工期间交通组织形式实行半幅式维交施工。考虑维交施工在道路一侧设置4.0m的施工便道，施工便道的结构为20cmC25素砼+15cm碎石。7.1 第一阶段交通组织第一阶段：中心线南侧老路维持交通，新建北侧人行道，非机动车道及两根机动车道至稀浆封层，并完成相应雨、污水管道施工。维持原状道路“2快1慢”交通组织形式，具体交通组织断面详见下图。图1-8 第一阶段交通组织断面图7.2 第二阶段交通组织本工程第二阶段可将原状交通翻交至北侧新建道路，然后进行南侧老路改建及雨、污水管道施工。此时维持“2快1慢”交通形式，具体交通组织断面详见下图。图1-9 第二阶段交通组织断面图7.3 第三阶段交通组织待南侧老路改建及雨、污水管道施工完毕，统罩上面层，并正式开放交通。实现规划道路“4快2慢”交通组织形式，具体交通组织断面详见下图。图1-10 第三阶段交通组织断面图7.4 交通围挡结构道路优化交通组织围护结构要求采用底宽55cm，高60cm的水泥隔离墩基础，板材采用75mm双层夹心彩钢板，4040mm方钢骨架支撑，围挡总高度为2.5m。并要求满足抗风力强度在8级以上。具体结构形式详见下所示：图1-11 交通围挡结构尺寸图1-13 交通围挡结构实物第二章 道路工程一、施工内容本工程道路施工主要涉及：机动车道与非机动车道施工、人行道施工及附属工程施工。1.1 机动车道与非机动车道施工机动车道与非机动车道的内容主要有：路基处理、垫层施工、路面结构施工以及浦星公路交叉口铣刨加罩结构。路基处理类型主要包括：一般路基处理、新老路基搭接处理、浜塘（河）路段路基处理、暗浜路段路基处理及浦锦南路交叉路基处理。路面结构形式： 机动车道：4cmSMA-13 + 8cmAC-25 + 38cm水稳 + 15cm碎石； 非机动车道：4cmAC-13 + 6cmAC-20 + 20cm水稳+ 15cm碎石； 浦星公路交叉口铣刨加罩：4cmAC-13SMA + 8cmAC-25。1.2 人行道施工人行道结构形式从下到上依次为：10cm碎石垫层 + 10cmC20水泥混凝土+ 3cmM10水泥砂浆 + 6cm同质砖。1.3 附属工程施工道路附属工程主要包括新建挡土墙、挡土墙拆除、侧平石安装以及进口坡处理等。二、施工工艺2.1 施工工艺流程测量放样路基处理级配碎石垫层施工水泥稳定碎石基层施工AC类沥青砼施工SMA-13沥青玛蹄脂混合料施工。2.2 测量放样1）控制点的复核道路施工前，对前期勘测部门的测量交桩和本单位的加密控制点进行复核，复核结果经监理单位确认后方可继续使用。2）中心线、轴线及高程的测量 以设计图纸以及测绘院提供的道路中心里程控制桩为基准，沿工程全线加密放出道路中桩及边桩，标出路基及各结构层的标高，并定期进行复核。测量仪器采用全站仪和水准仪，所用仪器均必须在有效校检使用期内。 在恢复道路中线桩时，桩距在直线段定为20m，曲线段为10m。平、竖曲线起讫点和地形变化点必须加桩，并用混凝土护桩。 在施工时要保护好中桩及边桩，遇到损毁情况及时补放，避免影响施工。三、路基施工3.1 一般路基处理3.1.1 施工概述1）机动车道在清除表面耕植土和人工土后，一般路段路基先采用素土填筑，为增加路基的强度，控制其剪切变形，对路基表面 60cm 以内采用石灰土进行处理。路基60cm以内采用石灰土进行处理，具体掺灰量如下：上层30cm石灰土（6）（压实度为95）；下层30cm石灰土（6）（压实度为95）。机动车道土基设计回弹模量30MPa。2）非机动车道一般路段路基上路床30cm采用石灰土（6）填筑，压实度 94%，具体掺灰量如下：030cm石灰土（6%）（压实度为94%）；30cm分两层压实，每层不少于10cm，不超过20cm。非机动车道土基设计回弹模量20MPa。3.1.2 施工方法1）施工准备 施工材料要求土：填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm；泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料；浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑，当采用细砂、粉砂作填料时，应考虑振动液化的影响。土的含水量控制在1719%。石灰：本工程石灰采用磨细生石灰，细度200目，等级不低于级，有效钙镁含量在70%以上（运至工地现场的指标要求），并应尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放较长时，应覆盖防潮。在施工过程中严把原材料质量关，对不合格的产品坚决予以清退。 施工测量石灰土施工前，应对已平整好的场地基础顶进行严格验收，验收内容包括压实度、标高、横坡度、平整度等项目。按要求设置路基施工控制桩。根据路面设计标高和路基设计加宽宽度，超宽50cm，用全站仪放样后灰线洒出路基填筑边线。埋设沉降及位移观测标、路线导线控制桩、水准点等，并做好保护。 临时排水措施路基填筑前要先开挖纵横排水沟，以疏干地表积水和降低地下水。并在路基两侧永久排水沟位置设置临时排水边沟，用来排出施工过程中的地表水。2）石灰土施工方法及技术措施 备土、铺灰备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。铺灰：铺灰前，用压路机对铺好的松土碾压12遍，保证铺灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。铺灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。 拌和采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为辅助设备配合翻拌，尽力做好文明施工。土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和，整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。水分合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔510m挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和，拌和深度以打入下一层顶面1cm为宜，以保证上下层的连接，并经常人工挖洞检查翻拌深度，防止夹层，目测混合料颜色是否一致，确保没有灰条、灰团和花脸，没有粗细颗粒“窝”或“带”。拌和时若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以