袁甸王营道路监理实施细则.doc

B13工程监理实施细则 （ ）内容提要：专业工程特点监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 江苏省建设厅监制 目 录一、 工程概况二、 监理依据与适用规范三、 路基工程施工的质量监理四、 路基工程质量监理汇总表五、 路面工程质量监理的基本要求六、 路面基层质量监理七、 路面面层质量监理八、 测量工作监理细则一、工程概况1、本工程位于宿迁市湖滨新城皂河镇龙岗村、王营村、谢庄村、新农居委会、袁甸村，工程内容包括:新建道路15条，总长度6.44千米。工程建设情况表序号工程名称工程性质工程规模单位1龙岗村三组庄北路新建0.78 km2龙岗村七组庄北路新建km3龙岗村五组庄南路新建km4龙岗村十二组路新建km5龙岗村四组路新建0.59 km6龙岗村九组庄内路新建km7龙岗村十三组路新建km8王营村八组庄内路新建1.00 km9八井村三组南北路新建0.50 km10八井村四组东南路新建0.45 km11皂河镇谢庄村一二组路新建0.32 km12皂河镇谢庄村四五组路新建0.20 km13皂河镇谢庄村五六组路新建0.30 km14新农居委会小学后路新建1.00 km15袁甸村道流河庄前路新建1.30 km2、工程特点：基层铺筑前应对路基进行全面检查，表面平整结实，无软弹及翻浆，路面排水良好，压实度强度满足设计要求；按图拌制掺入10%灰土，采用机械拌匀；路基采用8-10T压力机碾压，压实度大于等于93%。用42.5级水泥，混凝土配合比应有试验确定，采用机械摊铺混凝土，震动亮振捣，路面每隔5m进行锯缝及刻痕处理。3、参建单位建设单位：社会事业局设计单位：江苏国辅工程设计有限公司监理单位：中国华西工程设计有限公司监理部施工单位：江苏中菀建设有限公司 江苏明通建设工程有限公司二、监理依据与适用规范1、城市道路路基工程施工及验收规范CJJ4491；2、砌体工程质量验收规范GB502032002；3、混凝土强度检验评定标准GB10787；4、城市道路照明工程施工及验收规程CJJ892001；5、城市绿化工程施工及验收规范CJJ/T82996、公路路基路面测试规程JTJ 05995；7、市政道路工程质量检验评定标准CJJ190；8、市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ390；9、给排水管道工程施工及验收规范GB5026897；10、施工单位与业主签订的施工合同11、业主、监理、设计。施工等相关各方就有关质量问题所做出的会议纪要。文件、电函、指令等。三、路基工程施工的质量监理3.1路基工程质量监理的基本要求及程序路基是公路工程的重要组成部分，它是道路的主体，又是路面的基础，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物。路基需要承受由路面传递来的荷载，同时，路基又是保证路面强度和稳定性的基础。因此，路基必须具有足够的强度和稳定性，必须密实、均匀、稳定，能够为路面提供坚实可靠的基础。在公路工程建设中，路基工程不仅工程量大，而且投资巨大，路基施工质量的好坏，直接影响到路面的使用质量和使用效果。因此，保证路基工程的施工质量，是公路工程施工的关键。监理工程师应认真细致地进行监督和检验，使之达到设计要求，努力创建优良工程。其施工过程的监理程序如下：路基工程监理工作流程（图一）1. 审查施工单位的质量保证体系组织情况2. 审查施工单位的施工工艺流程3. 检查施工单位人员、机具、试验设备、材料的到位 情况4.检验施工放样符合开工条件，开批准施工单位工召开第一次工地会议的分项工程开工前1.交换施工、监理人员的名单、岗位分工报告的2.施工单位汇报开工准备情况准3.监理交底明确技术要求、监理工作程序等备监理1.施工实施方案的确定 2.复核土工试验 3.最大干密度、最佳含水率测定 4.检查土源准备情况试验1.机具组合的确定试验路段合格，批准路段2.最佳施工长度的确定施工单位正式开工监理3.松铺厚度的确定4.压实度的检查1.检查路线范围内场地清理压实的情况诼层、诼段检查合格后，施工2.检查松铺厚度、土料质量、清除土料杂质的情况签认计量，并进入下道阶段3.诼层、诼段按规定的频率检查压实度工序的施工监理4.定期检查路基几何尺寸工程验收合格后，签认计量验收1.检查施工单位的恢复放样资料汇总归档监理2.路基整修3.组织分项工程验收（图二）土料场选定施工放样原地面清理压实监理复核 不合格合格监理巡视抽查分层填筑土方路基自检合格填报分层检验表不合格监理抽检监理分层签认监理巡视抽查继续分层填筑自检合格填报土路基检验表不合格监理抽检检验表合格监理签证报验单进入底基层和基层3.2路基工程施工准备阶段的质量监理 路线测量放样，是按设计图纸在施工承包合同正式生效后进行的。路线放样前，施工单位应全面熟悉设计文件，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点、设计的逐桩座标资料以及其他桩志。施工单位应按要求进行复核和放样。（详细内容及要求见测量监理实施细则） 路基工程开工前，施工单位要注意选择路基填料以及做好与此相关的试验检测工作（详见内容及要求见试验监理实施细则） 在施工准备阶段，监理工程师还应检查施工单位开工前的其他准备情况，包括施工单位的人员到位情况、质量保证体系的建立、机械、材料、试验设备进场和调试的情况。监理工程师认为所有开工前准备工作均已就绪，满足开工条件时，才可批准工程开工。3.3路基工程施工阶段的质量监理3.3.1试验路段的质量监理 路基填筑碾压开始前，施工单位应选择100200米左右具有代表性的地段做为试验路段。通过试验路段，应达到以下上目的：（1） 摸清土的含水量与土的性质之间关系。（2） 选择合适的压路机具。（3） 确定最佳松铺厚度和碾压遍数等。试验路段通过检测合格，监理工程师可作为工程的一部分验收，进行计量支付。若不成功，则必须重做试验路段，已做的不合格路段施工单位应自费清理出现场。3.3.2原地面清理及填前压实监理清理工作要点在原地面清理及填筑压实监理工作中，监理工程师的工作要点主要有：（1） 复核施工单位的路线放样、检查放样线与征地边界是否一致，注意路段内是否有超高或加宽路段或放样时被遗漏；（2） 对地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料，施工单位必须组织力量彻底清理出现场；（3） 检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑等松软或洞穴。对此，必须要求施工单位认真回填夯实；（4） 施工单位必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进行原地面碾压工作，若设计单位对填土前碾压未有明确规定时，原地面必须压实到无弹簧现象和无明显轮迹。3.3.3路基填料质量监理工作要点 路堤的强度、稳定性与填筑路堤所选用的材料质量关系十分密切。规范规定：植物土、重粘土及粘土、白垩土、硅藻土、腐烂的泥土必须在一定条件的限定下才可采用。施工单位及监理工程师对路堤的填筑选料应十分慎重。在路基填料质量监理工作中，监理工程师的工作要点主要有：（1） 严格禁止规范、设计文件或上级文件明文规定不能用于路的土料用于工程。（2） 监理工程师进场后应亲自或委派试验工程师对沿线土场进行调查，并会同施工单位取样做土工试验，试验工程师做得的最大干密度含水量应报监理工程师批准后才能施行；（3） 试验工程师做得的最大干密度应分别为各土场、各层次不同土类的干密度，土质不同的土层应分开挖运、分层铺筑，不能混用；（4） 在施工过程中，应严格禁止土料混有不适宜材料、杂草、垃圾等，如有发现，监理工程师应立即指令施工单位将不适宜的填料清除出施工场地；（5） 本工程的最大干密度的试验方法均采用JTJ05193重型击实标准。3.4路基填方工程质量监理工作要点在填方路基施工前，首先要清理原有地面。对潮湿的原地面，应尽可能排水疏干，对原有地面以下洞穴、坑槽必须回填夯实。拓地面要按设计或监理工程师的意见进行压实。填方路堤应在全宽范围内分层摊铺整平充分碾碎压。碾压压实度必须在施工单位自检合格后报监理工程师复查验收。填方路基铺筑应充分估计运输力量各碾压设备，当天运土最好在当天碾压完成。施工路段的最佳长度应根据试验路段的经验来确定。施工路段不宜过长，以免在未碾压前遭受雨淋而增加土内水份。在填方路基工程质量监理工作中，监理工程师的工作要点主要有：（1） 路基填筑必须在监理工程师已验收过的路基基面上开始进行（即已进行原地面清理和填前压实的路基面上）；（2） 填方路基开始前确定试验路段，以确定在相应土质条件下机具设备的组合和最佳碾压遍数等，以尽可能减少无效劳动，提高工作效率和经济效益；（3） 填方路基上公路的关键部位，施工中应对选料和碾压工艺认真对待，监理工程师更应一丝不苟，严格监理，才能达到理想的效果；（4） 选料应根据本细则5.2条“路基填料质量监理工作要点”的要求进行，凡进场的不适宜材料应令承包人清理出场；（5） 禁止不同土料、混用；（6） 用透水性好的材料填筑路堤时，事不受含水量的限制，用透水差的材料填筑时，应使土壤含水量均匀，接近最佳含水量时方能运往工地。若含水量低于最佳含水量时，应在挖运过程中加水拌合。若含水量高于最佳值时，应在场外晾晒，使之接近最佳含水量时方能用于工程；（7） 路基填筑宽度应考虑有足够的余宽，以保证路基有效的压实宽度，使之经整修后能满足设计宽度的要求。其计量支付由设计或合同文件中规定；（8） 每两段路基新老土的结合部和构造物台背填土的结合部，均是路基填土工程中的薄弱环节，填土时应将原填土的端部挖出台阶，并检验其密实度已达到设计要求时，方可填筑，不可将薄层新填土贴在老土层上；（9） 填方路基的松土在未经碾压前切忌被雨淋湿，淋湿土除自身吸水外，还将渗入下层土基中。淋湿土在雨后必须翻晒凉干后才能重新摊铺碾压。若雨水过大时，对下层土是否要重新检测压实度。由现场监理工程师视不同情况而定；在路基施工阶段的质量监理过程中，监理工程师应十分注意监理旁站与检测。并做到： 检查施工路线范围内场地清理情况、是否已按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料，洞穴是否已回填夯实； 检查施工单位是否已按要求进行了原地面压实，设计图纸如对原地面未提出要求时，至少要碾压到地表面无弹簧现象及无明显轮迹（过湿路段另行处理），监理工程师应在施工单位自检的基础上，试验检测复查合格后签字认可方可允许上土； 检查路基填料是否符合要求，路基填料不允许混有杂质和不适宜于材料，材料的湿度应控制在最佳含水量附近，待有关材料试验后确定其指数，松铺厚度误差不宜超过规定2厘米以上，要注意不同桩号间填筑高度的实际情况安排，如填筑层数和松铺厚度等。在监理工程师认为符合要求之后，施工单位才可以进行大致的平整和碾压； 检查路基压实是否符合要求，施工单位应逐层逐段自检碾压后的路基填土压实度，合格后填报工序申报单，向监理工程师申请复验。监理工程师应在收到申请后的24小时内到达现场，检测合格后签字认可，并允许施工单位进行上层土的铺筑。 路基施工达到路槽底标高后，监理工程师应按规范要求对路线中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度进行一次验收，检验合格后允许下道工序施工。若检验不合格则应由路基施工单位负责修整直到合格为止。3.5结构物回填工程质量监理工作要点 结构物回填,是路基工程中的关键部位，为保证涵（管）头路堤稳定，在施工中施工单位及监理工程师一定精心施工、精心管理，做万无一失，应克服那种认为结构物回填工程量小、操作空间小，而被施工、监理工作人员忽视的情况，致使回填材料不符合要求，压实度达不到设计标准的现象。 为防止造成桥头跳车等弊病，监理工程师将对结构回填一类要害部位派出专职人员旁站监理。 在结构物回填工程质量监理工作中，监理工程师的工作要点有：（1） 结构物回填应选择适宜的材料并通过检验，所用机具应适应回填操作空间，若不适宜用大型压路机碾时，必须采用小型手扶压路机或机动夯击板夯实；（2） 回填处如有泄水孔或其他构筑物时，一定要按设计要求设置碎石粗砂或砂砾料反滤层，以使达到泄水过滤作用；（3） 结构物回填应分层平铺紧接桥台、翼墙处，应密切注意与结构物相接的压实度，但也应注意任何压实不能对结构物部位造成损害；（4） 对于扶壁式桥台的台背回填，应内外侧同时分层填筑，并随时砌筑护坡以减少单向推力。填料到盖梁底部无法碾压或夯实部位时，可以允许承包人用浆砌片石或其他监理工程师认为可行的办法代替，但效果必须是相等的。3.6路基整修监理要点路基整修，是指在路基土石方基本完成，且达到预定的沉降量，即在路面工程施工之际，由施工单位对路槽边沟、边坡进行一次全面整修。整修工作应从恢复中线桩开始，达到修整后的路槽表面平整、密实，纵、横坡度及平整度均能符合规范或设计要求。在路基整修工程质量监理工作中，监理工程师的工作要点主要有：（1） 在路堑的边坡整修时，要注意到深路堑上边坡的稳定性，上边坡整修 原则应是宁挖不补；（2） 在路堤整修时，应注意到边坡坡度符合要求，若路基超宽或坡度缓于设计时，可按设计要求清除，若宽度和边坡不能满足设计要求时，应将该处全长范围内的路堤挖成台阶，在监理工程师的指导下分层填补、细致认真夯实。（3） 在土石方边沟、浆砌或干砌加固的边沟整修时，不必挂线进行。应检查水沟的纵坡、宽度、路肩线及内外边坡坡度。凡不符合设计或不顺直者，必须修整；（4） 路槽整修除按规范规定外，还应做到：路槽式路面的路肩，应随路面施工同步填筑碾压，使之压实均匀结构紧密；规范规定路槽高程允许误差为20毫米，但为了保证路面厚度不受侵占，应以负偏差进行控制；高程及横坡度的整修，一定要做到宁刮勿填。对超出误差范围的土应用平地机刮去，对超过误差允许范围的低值或局部坑洼，须要填补时，一定要做到先洒水松软，将低洼处耙松，洒水湿润，然后加填土料，洒水闷料，拌和整平、达到预计高度后才能进行碾压。决不能草率施工。碾压后监理工程师应认真检查有无松散、重皮和空洞回声。上述缺陷如不能处理好，则将对路面工程质量有直接的影响，监理工程师不能验收；路槽整修后外观应无“弹簧”起伏和干松散现象，检查方式应由施工单位自检合格，填写中间工程交工验收单，监理工程师进行复验或会同路面工程施工单位联合检查验收，如不符合要求应令施工单位重新修整。符合要求，监理工程师可签署中间交付证书，并同意进入路面结构层的施工。四、路基工程质量监理汇总表41原地面清理及填前压实质量监理澄汇总表 原地面清理及填前压实质量监理澄汇总表项目质量标准允许误差检验及认可备注检验频率检验方法检验程序认可程序清理路基范围内垃圾淤泥、杂草清除全施工段检查目测环刀承包人自检专业工程师抽检10%20%回填坑槽、洞穴、沟浜包括河道回填并按要求填实不低于设计规定路基排水路基施工范围内积水排除、开挖边沟表土清除按设计要求清除不适宜土壤填前压实按设计要求压实度检验（设计无要求时应压到表面无明显轮迹、无“弹簧”不低于设计规定42填方路基质量监理汇总表填方路基质量监理汇总表项目质量标准允许误差检验及认可备注检验频率检验方法检验程序认可程序松铺厚度不大于30cm2cm每天查12次目测或钢尺承包人自检专业工程师表面大致平整每天查12次目测承包人自检专业工程师土壤无杂草、树根不适宜材料每天查12次目测承包人自检专业工程师几个线型每天查12次承包人自检专业工程师中线设计要求5cm每天查12次全站仪承包人自检专业工程师抽检10%25%宽度大于设计、有足够余宽每天查12次经纬仪、钢尺承包人自检专业工程师抽检10%25%横坡度基本符合设计0.5%每天查12次经纬仪、钢尺承包人自检专业工程师抽检10%25%43土方路基允许偏差土方路基允许偏差项次检查项目允许偏差高速公路、一级公路1路基压实度（%）不低于规范（见土方路基实测项目）2弯沉（0.01mm）不大于设计计算值3纵断高程（mm）104中线偏位（mm）505宽度（mm）不小于设计值6平整度（mm）157横坡（%）0.58边坡不小于设计值各结构层顶面计算弯沉值表结构层上面层下面层基层底基层路基原顶面弯沉值（1/100mm）32.136.744.0114.2383.1五、路面工程质量监理的基本要求在路面基层工程质量监理工作中，监理工程师的工作主要有：（1） 审阅施工单位申报的施工工艺流程、各种混合料配合比，并做对比（平行）试验；（2） 检查施工单位进场的人员、机具设备、试验设备的试验和检修情况、各种计量工具是否进行标定，是否已达到了开工要求；（3） 配合施工单位对路槽或其它下基层进行复验，检查验收放样资料各桩志；检查标高、平面位置、横坡度、平整度是否符合设计要求；目测检验路槽表面是否有坑槽、“弹簧”、薄层粘贴等缺陷，对有缺陷的部位应令施工单位修整到合格后才能开工；（4） 会同施工单位对各层材料作取样试验，检验材料的合格率，把好材料进场第一关。若对材料的质量有怀疑时，应向施工单位提出重新取样试验，若材料不合格时，可要求施工单位改变材料供应商；（5） 开好工地会议，召开工地会议时要对施工单位所建议的施工工艺作出评价，提出修改意见、或批准施工工艺。在工地会议上，还须及时向施工单位交代关于基层施工中的检测项目、质量标准、以及检测频率、方法、适应的规范等；（6） 施工工艺一旦被批准后，监理工程师应要求施工单位做试验路段，以验证施工单位建议的施工工艺及配合比是否正确。检测项目主要有：混合料的压实度、厚度、高程、强度及各部位的几何尺寸等。若各项指标超过允许误差，则认为该工艺不能用于实际工程施工中，若某一部分机具有毛病，应找出产生的原因，加以改正，重做试验路段。不成功的试验路施工单位应自费清理出现场，且不能计量支付。若试验路各项指标符合要求，监理工程师可将其作为工程的一部分进行验收，并进行计量支付；（7） 施工期间，监理工程师应加强旁站或巡视，掌握各层次施工的实际质量情况，每层次的施工，均需在施工单位自检合格的基础上，填写工序报验单，经监理工程师按规定的频率复查（或抽查）合格后签字认可，单项工程完工后，可签署中间交工证书；六、路面基层质量监理水泥稳定碎石基层（底基层）工程质量监理本工程路面基层与底基层设计采用水泥稳定碎石。其中要求，碎石压碎值不大于30%；集料级配应符合下表规定的级配范围：水泥稳定碎石中集料的颗粒组成范围结构层通过下列复筛孔（方孔筛mm）的质量百分比%37.531.519.09.504.752.361.180.150.075底基层100901007290486830501838102762007基层1008198527030501838102762007设计要求：混合料采用密实式结构，碎石含量85%，7天浸水无侧限抗压强度基层不小于0.8mpa，底基层不小于0.5mpa。（一） 施工要求1、 切实准备好下承层。路基工程必须施工结束，且经过监理工程师验收符合设计及规范要求，方可进行基层施工。2、 拟用于工程的材料须进行检验，并在施工中按规定的项目和频率进行检验，并经监理工程师签认方能使用。3、 混合料配合比经设计试配，并经监理工程师审批。4、 拌合时配料应准确，拌合应均匀，混合料的含水量应大于最佳含水量。5、 拌合完毕后混合料堆放时间不宜超过24h，应当天拌合，当天使用。6、 基层及底基层按重型击实试验法的压实度要求：基层98%；底基层97%。7、 水泥稳定碎石层铺砌结束后，应在第二天开始养护，宜采用透水无伤的土工布覆盖，洒水养护，养护期不小于7d。8、 养护期间除洒水车通行外，应严格控制其他车辆通行。（二） 在水泥稳定碎石基层（底基层）质量监理工作中，监理工作要点主要有：（1） 无论是基层或底层，必须是修筑在经监理工程师验收合格的下承层上。凡承层有不平整、路拱不符合要求、高程、超过允许误差或任何表面有松散、弹簧现象，都应重新修整到合格，才能铺筑；（2） 施工前应对路线精确放样，直线段每20米设一桩，平曲线段每10米或15米设一桩，以控制中心高程和横坡度；（3） 监理工程师必须对进场材料按频率进行抽验。（4） 监理工程师必须控制混合料的设计：施工单位至少在开工前28天将自己建议的配合比设计及各种材料试样送交监理工程师，配合比应做到：符合规定的强度标准；确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量；确定混合料的最大干密度（配合比应至少做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量）。按工地预定达到的压实度，分别计算不同剂量时试件应有的干压实密度。按最佳含水量和计算得到的干压实密度制备试件，进行强度试验。监理工程师应做平行试验，对配合比作出评价，批准或提出修改配合比的意见。（5） 当采用路拌法施工时，监理工程师应控制。（6） 在集料摊铺时，监理工程师应注意：摊铺路段的长度应按试验路段经验控制；当天摊铺应当天碾压完成；根据试验路段的经验检查材料的松铺厚度，松铺厚度=压实厚度*松铺系数；（7） 水泥稳定碎石碾压时含水量家掌握在最佳含水量的-1%+2%，对低塑性指数的砂土，应检查是否有起皮松散情况，如有，应令施工单位洒水碾压，以达到压实度的要求。七、路面面层质量监理本工程路面面层设计采用水泥稳定碎石。其主要要求有以下几个方面：一、混凝土的搅拌和运输1、混凝土的配合比：采用硅酸盐水泥，中粗砂具有规定级配，细度模数应在2.5以上；碎（砾）石符合规定级配，最大粒径不应超过40mm；按抗压强度做配比设计，以抗折强度做强度检验。应严格控制水灰比，一般情况下水灰比控制在0.45经内。2、搅拌：所用的砂、石、水泥等均应按允许误差过秤（袋装水泥要抽检），实测砂、石含水量，严格控制加水量。拌合物每次最短搅拌时间应根据搅拌机的性能、拌合物的和易性确定。3、运输：拌合物从出料到浇筑完毕的允许最长的时间，根据水泥初凝时间及施工气温确定，城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送，运输车辆要防止漏浆、离析。二、混凝土的浇筑1、模板：宜用模板高度与混凝土板厚一致。模板应稳固，搭接准确，紧密平顺，接头及模板与基层接触不得漏浆。模板内侧面应涂隔离剂。2、摊铺：摊铺前应洒水湿润基层。摊铺厚度应考虑振实预留高度；混凝土拌合物坍落度宜为1030mm。3、振动：边角先用插入式振动器，再用平板振动器纵横交错全面振动，应重叠1020cm，然后用振动梁拖平。在同一位置振动时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍。振动时应避免碰撞模板的钢筋。应随时检查模板，发现下沉、松动、变形要及时纠正。混凝土整时，严禁用纯砂浆找平。最后采用振动梁和铁滚筒整平，铁抹子压光。三、混凝土养护与其他1、养护是确保混凝土强度正常发展的重要一环，混凝土面板抹光初凝后应及时养护，保湿养护不应小于7天，用草袋覆盖洒水养护为最佳。2、接缝：伸缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致；缝隙中不得连浆，缝上部灌填缝料，下部设置胀缝板并根据设计安装传力杆。缩缝采用切缝机施工，当混凝土强度达到设计强度25%-30%时切割，深度为板厚的1/3，缝中应灌填缝料。灌填缝料时，缝壁必须干燥、粗糙。3、机具刻纹：沿横坡方向采用机具刻纹、刻纹深度为1-3mm（宜在路面浇筑完成后5-10天内进行）。四、对水泥混凝土路面面层检查的项目有以下表1水泥混凝土面层检查项目允许偏差 表1序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1支模直顺度550m1拉20m小线量取最大值2高 程520m1用水准仪具测量3水泥混凝土抗压强度不低于设计规定每台班1组见附录三4抗折强度试块强度平均值不低于设计规定每台班1组见附录三5厚 度+20、-5每块2用尺量6平整度5块1用3m直尺量取最大值7相邻板高差3缝1用尺量8宽度-2040m1用尺量9中线高程2020m1用水准仪具测量10横坡10且不大于0.3%20m路宽（m）15611纵缝直顺10100m缝长1拉20m小线量取最大值12横缝直顺1040m1沿路宽拉线量取最大值13蜂窝麻面面积2%每块每侧面1用尺量蜂窝总面积14井框与路面高差3每块1主尺量取最大值测量工作监理细则一、 路线放样监理工作流程图：导线桩、水准点桩、逐桩坐标复核复测合格放样、路中心桩、路基、边缘桩、桥涵位置桩监理工程师复桩监理工程师批准资料及桩志对放样桩和资料有疑问等承包人保护所有桩志不受损坏增补控制点、水准点桩不合格合格二、 施工放样测量的工作划分1、 控制测量包括：a、开工前的交桩和接桩； b、控制网建立，导线点加密，基线的铺设和测量； c、控制水准点的布设和测量。2、 定位测量，包括：a、 测放路线中桩、转点桩、切点桩等；b、 测放构造物的轴线点位，桩与桩的中心点位；c、 台的中轴线点位等。3、 现场放样。测放构造物的轴线和轮廓线，路线中线和边线等。4、 工程计量的测量三、 测量工作的管理1、 施工单位测量工作的组织（1） 施工单位必须有一个有经验的测量工程师负责施工的测量放样工作。要有固定的专业测工从事测量工作。（2） 施工单位使用的测量仪器必须定期有国家主管部门进行标定，证明精度合格后，方可使用。2、 监理测量工作的组织驻地办应设测量专业监理工程师一人，配置经过标定的测量仪器，负责所管工程范围内测量放样的监理工作。测量专业监理工程师应巡视和检查全路测量监理工作的情况，指导和检查全路线的测量放样工作。3、 工作关系：施工单位测量组负责施工放样工作的施工，在工作全过程中必须严格按本细则的监理程序执行，全面接受监理组的监理。各监理组对本段的测量放样负有全面的监理责任，并严格按本细则规定的监理程序实施监理。测量专业监理工程师应对放样的成果进行复核和签证。四、 监理程序及工作内容1、 交接桩的监理工作程序（1） 由设计单位按图纸到现场交桩和提交桩点坐标，包括导线桩、水准点等。（2） 施工单位接桩后，应在14天内对全路线导线进行复测，并经平差计算，判断各桩点坐标值的精度。（3） 施工单位复测后，认为各桩点符合精度要求，即可书面表示接受并负责保护直至竣工。若有错误桩点的编号和经复核计算的坐标值报监理。（4） 施工单位在复测结果后，应向驻地办提交一份桩位复测报告，交测量专业监理工程师审核，报告应包括：a、 全部复测的记录b、 平差计算书，及计算结果（5） 驻地办审核了复测报告之后，认为测量无误，桩位准确，即可批准按原设计提供的桩点与坐标测量放样；若有错误，则请设计单位复测并对有错误的桩位坐标进行更正。（6） 驻地办交复测报告副本一份报总监办审查备案。2、 控制测量的监理程序（1） 导线点加密的监理程序a、 由施工单位负责埋桩和测量，并计算桩位坐标。b、 施工单位将测量的全部记录和计算书上报驻地办。c、 驻地办对测量报告进行审核，若计算无误，测量记录和方法符合规范要求，即由驻地办对桩点进行复测。d、 复测误差在允许范围之内，桩点现场保护完好，可以批准使用。（2） 控制网和基线布设的监理程序a、 对于构造物，尤其是大型桥梁，路线导线点的坐标值精度很低，不能满足其施工放样的精度要求，因此，对于大型构造物施工放样，应禁止用导线桩点来作为施工放样的基点。b、 由于特大桥控制范围广，应建立控制网；大桥可以用基线施工放样。中小桥可以由桥位桩直接放样。c、 由施工单位在构造物工程范围内埋设桩点和测量。经平差计算后，向驻地办提交一份控制网或基线测量报告。报告应包括：全部的测量记录平差计算书布点平面图（3） 水准点的布设与监理a、 工地水准点应由国家水准点和设计移交水准点引出，由施工单位埋设，并经平差计算，精度合格后报监理复核。b、 监理应对施工单位