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轮胎修理规章制度 轮胎修理规章制度篇一轮胎设备维修管理制度汇编轮胎维修设备维修管理制度汇编xx年年12月设备管理及维护制度 1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。 2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。 3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。 班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。 、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。 班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。 4。 、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。 5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责。 6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。 、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。 7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。 、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。 8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。 、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。 9、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。 当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。 、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。 当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。 10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。 、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。 11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。 、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。 汽车维修人员培训制度 1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。 管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。 、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。 管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。 2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。 3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。 、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。 4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。 5、提取一定的营业收入的做为职工培训费用。 6、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目标。 、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目标。 环境保护制度 一、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家环境保护法、大气污染防治法、环境噪声污染防治法等有关环境保护的法律法规、规章及标准。 一、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家环境保护法、大气污染防治法、环境噪声污染防治法等有关环境保护的法律法规、规章及标准。 二、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置”三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。 二、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置”三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。 三、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。 三、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。 四、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查维护制度，控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。 四、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查维护制度，控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。 五、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。 五、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。 六、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。 六、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。 车辆维修档案管理制度 1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。 2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。 、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。 3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。 、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。 4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。 、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。 5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案后交办公室统一归档。 已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。 、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案后交办公室统一归档。 已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。 6、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。 、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。 篇二轮胎管理制度轮胎管理制度 一、轮胎的使用 1、车辆行驶中尽量避免猛裂加速和紧急制动，避免损伤轮胎。 2、车辆长途高速行驶及夏季行车时，应经济检查气压，应适当增加停歇次数，若需补充气压时必须等轮胎降温后再予以充气。 如轮胎发热或内压增高，应停车休息散热，不应放气降压，也不应用冷水浇泼。 、车辆长途高速行驶及夏季行车时，应经济检查气压，应适当增加停歇次数，若需补充气压时必须等轮胎降温后再予以充气。 如轮胎发热或内压增高，应停车休息散热，不应放气降压，也不应用冷水浇泼。 3、装有防滑链的轮胎，应对称装用，不用时应立即卸掉。 4、钢丝胎在使用中，一旦被刺伤必须及时拆下修补，避免因水侵入胎体锈蚀钢丝帘丝，而导致轮胎脱层损坏。 、钢丝胎在使用中，一旦被刺伤必须及时拆下修补，避免因水侵入胎体锈蚀钢丝帘丝，而导致轮胎脱层损坏。 5、在条件允许的情况下，每年5-10月份轮胎充补氮气。 二、轮胎的保养 1、轮胎的一级保养必须每月进行一次。 主要检查轮胎气压、胎面磨耗情况，清除花纹沟内夹石和杂物。 检查轮胎装配有无不当，轮辋、挡圈、锁圈是否正常。 、轮胎的一级保养必须每月进行一次。 主要检查轮胎气压、胎面磨耗情况，清除花纹沟内夹石和杂物。 检查轮胎装配有无不当，轮辋、挡圈、锁圈是否正常。 2、轮胎的二次保养结合车辆的二级保养进行，每季度一次。 主要检查外胎有无内伤、脱层、起鼓；内胎有无老化，操作现象；垫带有无开裂等。 发现问题做好记录，并及时报修。 并进行轮胎换位，作好换位记录。 、轮胎的二次保养结合车辆的二级保养进行，每季度一次。 主要检查外胎有无内伤、脱层、起鼓；内胎有无老化，操作现象；垫带有无开裂等。 发现问题做好记录，并及时报修。 并进行轮胎换位，作好换位记录。 三、轮胎的报修 1、在外有紧急情况的轮胎修理必须电话请示分管人员，同意后方可进行修理。 、在外有紧急情况的轮胎修理必须电话请示分管人员，同意后方可进行修理。 2、在外修理轮胎时，司机必须认真记录好报修轮胎的胎号，报帐时将胎号报分管人员。 、在外修理轮胎时，司机必须认真记录好报修轮胎的胎号，报帐时将胎号报分管人员。 3、轮胎的一级保养和二级保养，司机认真按时进行保养，保养后将有修理厂负责人签字的完工单交分管人员登记。 、轮胎的一级保养和二级保养，司机认真按时进行保养，保养后将有修理厂负责人签字的完工单交分管人员登记。 四、轮胎的更换 1、车辆更换轮胎必须先请示公司领导或分管人员，待查看磨损情况、胎号和轮胎管理台帐，确定轮胎时限和是否需要赔偿后，方可更换。 、车辆更换轮胎必须先请示公司领导或分管人员，待查看磨损情况、胎号和轮胎管理台帐，确定轮胎时限和是否需要赔偿后，方可更换。 2、司机必须在清单上注明新旧胎号并签字。 3、更换下来的旧胎一律不准私自带走。 如有特殊情况，先向公司领导报告，并将旧胎使用情况在换胎清单上注明。 、更换下来的旧胎一律不准私自带走。 如有特殊情况，先向公司领导报告，并将旧胎使用情况在换胎清单上注明。 五、轮胎管理的处罚 1、不按时进行轮胎一级保养和二级保养或保养后没有记录的，每次罚款、不按时进行轮胎一级保养和二级保养或保养后没有记录的，每次罚款100元。 2、私自带走旧胎的，每次每个罚款100元。 3、碾胎的、每次每个罚款500元。 4、因轮胎气压和前束不符合标准造、车辆机动松旷、前后轴不平行、轮胎不平衡等情况造成轮胎磨损异常的，每次每个罚款、因轮胎气压和前束不符合标准造、车辆机动松旷、前后轴不平行、轮胎不平衡等情况造成轮胎磨损异常的，每次每个罚款300元。 5、因气压过高或车速过快，轮胎冠部、肩部、侧部遇障碍物，尖锐物撞击、刺扎、挤割，造成轮胎损伤的每次每个罚款、因气压过高或车速过快，轮胎冠部、肩部、侧部遇障碍物，尖锐物撞击、刺扎、挤割，造成轮胎损伤的每次每个罚款50元，操作严重的每次每个罚款元，操作严重的每次每个罚款100元。 （根据实际配送计划，如是山区路况损坏严重，可酌情处理。 ）元。 （根据实际配送计划，如是山区路况损坏严重，可酌情处理。 ） 6、因气压过高或车速过快，轮胎冠部、肩部、侧部遇障碍物、尖锐物撞压、刺扎、挤割，造成轮胎报废的，赔付与轮胎剩余使用时限同等的金额。 （根据实际配送计划，如是山区路况损坏严重，可酌情处理。 ）、因气压过高或车速过快，轮胎冠部、肩部、侧部遇障碍物、尖锐物撞压、刺扎、挤割，造成轮胎报废的，赔付与轮胎剩余使用时限同等的金额。 （根据实际配送计划，如是山区路况损坏严重，可酌情处理。 ） 7、轮胎使用时限未到，过早报废的，赔付与轮胎剩余使用时限同等的金额。 、轮胎使用时限未到，过早报废的，赔付与轮胎剩余使用时限同等的金额。 8、报废轮胎胎号与档案记录胎号不相符的，司机赔偿轮胎全部金额。 9、公式轮胎剩余使用时限同等的金额1（实际使用时间规定使用时间）（实际使用时间规定使用时间）轮胎金额 六、轮胎管理台帐 1、分管人员必须每月登记轮胎更换的日期、品牌、规格、胎号等记录。 、分管人员必须每月登记轮胎更换的日期、品牌、规格、胎号等记录。 2、采取每条轮胎单独记录、终生记录法。 详细记录好轮胎的使用情况、修理情况、换位情况、一级保养和二级保养情况。 、采取每条轮胎单独记录、终生记录法。 详细记录好轮胎的使用情况、修理情况、换位情况、一级保养和二级保养情况。 篇三汽车轮胎技术管理制度汽车轮胎技术管理规定第一章总则第一条轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。 我公轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。 我公司应加强轮胎管理，提高轮胎使用维修的技术水平，以延长轮胎使用寿命、降低运输成本。 司应加强轮胎管理，提高轮胎使用维修的技术水平，以延长轮胎使用寿命、降低运输成本。 第二条汽车轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到加强基础管理、合汽车轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到加强基础管理、合理使用、定期保养、及时翻修。 其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、翻修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理。 使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效益。 理使用、定期保养、及时翻修。 其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、翻修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理。 使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效益。 第三条我公司对轮胎管理人员、胎工和驾驶员要进行各种培训，以提高其管理水平和轮胎使用维修水平。 我公司对轮胎管理人员、胎工和驾驶员要进行各种培训，以提高其管理水平和轮胎使用维修水平。 第四条我公司应从实际出发，积极推广新技术、新成果，配备专用设备，不断改善劳动条件，以提高轮我公司应从实际出发，积极推广新技术、新成果，配备专用设备，不断改善劳动条件，以提高轮胎维修质量和效率，减轻胎工劳动强度，做到文明生产。 第五条尽可能使用子午线轮胎。 第二章轮胎的管理第一节轮胎管理人员及胎工的配备第六条为了加强轮胎技术管理，我公司应设置专人负责轮胎管理工作并至少配备一名轮胎工。 为了加强轮胎技术管理，我公司应设置专人负责轮胎管理工作并至少配备一名轮胎工。 第七条轮胎管理技术人员应熟悉轮胎的管理、使用和维修技术，对影响轮胎使用的汽车底盘结构、汽车轮胎管理技术人员应熟悉轮胎的管理、使用和维修技术，对影响轮胎使用的汽车底盘结构、汽车驾驶技术和汽车的保养修理技术也应具有一定的理论知识。 第八条轮胎管理技术人员和胎工都应相对稳定，并建立相应的岗位责任制，明确其职责范围和工作任务。 轮胎管理技术人员和胎工都应相对稳定，并建立相应的岗位责任制，明确其职责范围和工作任务。 第二节轮胎的选购、装运、验收与保管第九条轮胎的选购我公司应根据轮胎的质量和价格，择优选购。 第十条轮胎的装运 一、装运轮胎不得与各种油类、易燃物、化学药品及易使橡胶变质的物资混装。 运输时应用蓬布遮盖，以免阳光照射及雨淋。 同时，轮胎必须竖立放置，内胎如无包装，须充气放在外胎中。 一、装运轮胎不得与各种油类、易燃物、化学药品及易使橡胶变质的物资混装。 运输时应用蓬布遮盖，以免阳光照射及雨淋。 同时，轮胎必须竖立放置，内胎如无包装，须充气放在外胎中。 二、无内胎轮胎以包装状况搬运时，不可拆除胎圈保护器和钢带，吊提必须使用宽幅纤维带。 使用叉车搬运，不得用货叉插入中心孔口提升。 二、无内胎轮胎以包装状况搬运时，不可拆除胎圈保护器和钢带，吊提必须使用宽幅纤维带。 使用叉车搬运，不得用货叉插入中心孔口提升。 第十一条轮胎的验收据 一、新胎入库必须根据HG/T2177-1998轮胎外观质量规定的技术要求进行验收，如果发现外观质量与规定不符者，应向原单位提出退换。 轮胎外观质量规定的技术要求进行验收，如果发现外观质量与规定不符者，应向原单位提出退换。 二、新胎入库时，应按照其原始单据登记其厂牌、规格等有关情况。 二、新胎入库时，应按照其原始单据登记其厂牌、规格等有关情况。 三、翻新胎和修补胎入库前应按照翻修轮胎成品标准中规定的技术要求进行检查，不符合者要求原翻修部门进行处理。 三、翻新胎和修补胎入库前应按照翻修轮胎成品标准中规定的技术要求进行检查，不符合者要求原翻修部门进行处理。 四、修补竣工的内胎必须充气试验，检查有无漏气、裂口等不符合修补质量的情况。 四、修补竣工的内胎必须充气试验，检查有无漏气、裂口等不符合修补质量的情况。 第十二条轮胎的保管 一、新胎储存在库房内，应立放在特制的胎架上，定期转动其支点，禁止平置堆叠，以免变形。 同时，轮胎入库保管，应按类别规格、花纹种类、厂牌、胎体帘线材料、结构类型等分别存放，并根据出厂年月做到先生产者先用。 一、新胎储存在库房内，应立放在特制的胎架上，定期转动其支点，禁止平置堆叠，以免变形。 同时，轮胎入库保管，应按类别规格、花纹种类、厂牌、胎体帘线材料、结构类型等分别存放，并根据出厂年月做到先生产者先用。 二、内胎储存如无包装，在适当的充气状态下，悬挂在半圆形的托架上，并定期转动其支点，不要折叠堆置。 二、内胎储存如无包装，在适当的充气状态下，悬挂在半圆形的托架上，并定期转动其支点，不要折叠堆置。 三、待翻修的轮胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，日晒雨淋，造成轮胎变质。 不得堆叠垛压，以 三、待翻修的轮胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，日晒雨淋，造成轮胎变质。 不得堆叠垛压，以防其变形。 待翻、待修的钢丝子午胎，要存放在库房内，以免雨水浸入，造成钢丝锈蚀。 备用的旧胎和翻修完工的轮胎，应按新胎的保管方法妥善保管，季节换胎应分车存放，以便原胎装回原车，不至于发生错乱。 防其变形。 待翻、待修的钢丝子午胎，要存放在库房内，以免雨水浸入，造成钢丝锈蚀。 备用的旧胎和翻修完工的轮胎，应按新胎的保管方法妥善保管，季节换胎应分车存放，以便原胎装回原车，不至于发生错乱。 四、停用车辆的轮胎，应进行检查，如挖除花纹嵌石，应翻修的要送去翻修。 车上装的轮胎要保持适当充 四、停用车辆的轮胎，应进行检查，如挖除花纹嵌石，应翻修的要送去翻修。 车上装的轮胎要保持适当充气，并将车辆前后桥顶起使轮胎离地，不承受负荷。 对长期停用的车辆应将轮胎拆下，另行分配使用。 气，并将车辆前后桥顶起使轮胎离地，不承受负荷。 对长期停用的车辆应将轮胎拆下，另行分配使用。 五、储存轮胎的库房不要设在接近有发电设备或其它产生臭氧的地点。 如发电房、电工间等。 门窗玻璃应 五、储存轮胎的库房不要设在接近有发电设备或其它产生臭氧的地点。 如发电房、电工间等。 门窗玻璃应用绿色或蓝色的漆涂刷，避免阳光照射。 库房内应保持适当的温度、湿度和通风，距离暖气设备至少在一米以外，并不得与石油产品、易燃品、强酸碱类和漆料等放在一起。 用绿色或蓝色的漆涂刷，避免阳光照射。 库房内应保持适当的温度、湿度和通风，距离暖气设备至少在一米以外，并不得与石油产品、易燃品、强酸碱类和漆料等放在一起。 六、储存轮胎的库房要有专职保管员，并应建立库房防火制度。 第三节在用轮胎的管理第十三条实行定车、定人、定胎的责任制度 一、尽可能创造条件实行定车、定人、定胎。 条件不具备时应做到分段定胎，分段考核。 一、尽可能创造条件实行定车、定人、定胎。 条件不具备时应做到分段定胎，分段考核。 二、换装车上备胎或借用轮胎应及时记录换装地点、行驶里程、损坏情况。 二、换装车上备胎或借用轮胎应及时记录换装地点、行驶里程、损坏情况。 第十四条建立轮胎帐卡和有关记录。 轮胎管理应建立在用轮胎台帐、轮胎履历卡片和轮胎拆装动态记录，建立轮胎帐卡和有关记录。 轮胎管理应建立在用轮胎台帐、轮胎履历卡片和轮胎拆装动态记录，切实掌握轮胎实况。 为了随时弄清送修情况，应建立外修记录，避免发生差错。 切实掌握轮胎实况。 为了随时弄清送修情况，应建立外修记录，避免发生差错。 第十五条周转胎的使用 一、为了便于轮胎的翻新周转，应配备一定数量的周转胎，周转胎的数量另行规定。 一、为了便于轮胎的翻新周转，应配备一定数量的周转胎，周转胎的数量另行规定。 二、在用轮胎翻修需换用周转胎时，应填写周转胎替换记录，轮胎翻修竣工后仍装原车使用，并交回周转 二、在用轮胎翻修需换用周转胎时，应填写周转胎替换记录，轮胎翻修竣工后仍装原车使用，并交回周转胎。 第十六条轮胎的定期盘存 一、每年应进行一次轮胎盘存，时间以选择在第四季度为宜。 二、轮胎盘存时，应组织技术人员、驾驶员、胎工三结合的班子进行。 二、轮胎盘存时，应组织技术人员、驾驶员、胎工三结合的班子进行。 三、盘存工作包括核对轮胎数量、估计轮胎成色、检查外观质量、并做出记录、造表存查、总结分析、 三、盘存工作包括核对轮胎数量、估计轮胎成色、检查外观质量、并做出记录、造表存查、总结分析、汇总上报。 第十七条轮胎的考核 一、轮胎考核指标主要考核行驶里程和翻新率。 行驶里程采取综合考核和分段考核相结合的办法。 综合 一、轮胎考核指标主要考核行驶里程和翻新率。 行驶里程采取综合考核和分段考核相结合的办法。 综合考核即考核新胎用到报废（包括翻新和未经翻新直接用到报废）的综合平均里程。 这是考核轮胎使用实绩的主要指标。 分段考核，即分别考核新胎未经翻新直接用到报废，以及新胎经 一、 二、三次翻新到报废各个阶段的平均里程。 考核即考核新胎用到报废（包括翻新和未经翻新直接用到报废）的综合平均里程。 这是考核轮胎使用实绩的主要指标。 分段考核，即分别考核新胎未经翻新直接用到报废，以及新胎经 一、 二、三次翻新到报废各个阶段的平均里程。 二、考核范围除了由于制造质量差的新胎（须经制造厂质量鉴定予以赔偿者）不作考核外，其它凡是营 二、考核范围除了由于制造质量差的新胎（须经制造厂质量鉴定予以赔偿者）不作考核外，其它凡是营运车辆的在用胎均应全部列入考核范围。 三、按时作好轮胎实绩考核及资料分析，上报有关部门并对驾驶员公布。 三、按时作好轮胎实绩考核及资料分析，上报有关部门并对驾驶员公布。 四、统计资料要及时、正确，胎公里与车公里要相符。 第十八条轮胎责任事故处理 一、驾驶员或胎工，如发现轮胎有异常损伤或磨损等情况，应及时报告轮胎管理技术员，共同分析原因， 一、驾驶员或胎工，如发现轮胎有异常损伤或磨损等情况，应及时报告轮胎管理技术员，共同分析原因，采取措施，以防损伤扩大。 二、轮胎早期损坏，经鉴定属厂方（包括翻胎厂）责任者，送原厂按规定或合同由厂方负责赔偿处理。 属 二、轮胎早期损坏，经鉴定属厂方（包括翻胎厂）责任者，送原厂按规定或合同由厂方负责赔偿处理。 属管理失职、使用不当、保养不良而造成损坏者，一律按责任事故处理。 管理失职、使用不当、保养不良而造成损坏者，一律按责任事故处理。 三、凡属责任事故造成轮胎损坏或丢失，可根据情节轻重、损失大小给有关人员以一定的经济处罚。 三、凡属责任事故造成轮胎损坏或丢失，可根据情节轻重、损失大小给有关人员以一定的经济处罚。 第十九条轮胎的报废 一、为了充分发挥轮胎使用潜力，对轮胎报废必须严格掌握，慎重处理。 一、为了充分发挥轮胎使用潜力，对轮胎报废必须严格掌握，慎重处理。 二、经技术鉴定不合于翻新、修补标准的轮胎，凡符合下列条件之一，即可进行报废。 二、经技术鉴定不合于翻新、修补标准的轮胎，凡符合下列条件之一，即可进行报废。 1.外胎的报废条件 （1）胎侧有连续裂纹，已不堪使用和修复者； （2）胎面胶已磨光，并有大破洞，已不能继续使用和失去翻新条件者；）胎面胶已磨光，并有大破洞，已不能继续使用和失去翻新条件者； （3）胎体帘线层有环形破裂及整圈分离者； （4）胎圈钢丝断裂或趾口大爆破，无法修复者； （5）其他损坏不堪使用和修复者。 2.内胎的报废条件 （1）有折迭、破裂现象，不堪修复者； （2）裂口过大，不堪修复者； （3）老化变质或严重发粘者； （4）变形过甚者； （5）被油料或有害溶液浸蚀不堪使用者。 三、已批准报废的轮胎应由轮胎管理技术员交有关部门统一处理，在处理前不得作材料胎割用。 三、已批准报废的轮胎应由轮胎管理技术员交有关部门统一处理，在处理前不得作材料胎割用。 第三章轮胎的使用第一节合理组织使用第二十条新胎的使用采用“整车换胎”、“季节换胎”、“成双换胎”、“先主后挂”等使用方法。 新胎的使用采用“整车换胎”、“季节换胎”、“成双换胎”、“先主后挂”等使用方法。 一、整车换胎整车换胎必须是同规格、同厂牌、同结构、同层级、同花纹的轮胎，以求负荷、磨耗均匀， 一、整车换胎整车换胎必须是同规格、同厂牌、同结构、同层级、同花纹的轮胎，以求负荷、磨耗均匀，便于保养换位，有利于提高行驶里程和翻新率，也便于轮胎的管理。 便于保养换位，有利于提高行驶里程和翻新率，也便于轮胎的管理。 二、季节换胎冬、春季节主车后轴及挂车可换用翻新胎或成色较低的轮胎，以提高旧胎利用率，延长轮胎行驶里程。 三、成双换胎新胎应成双更换，以利于轮胎搭配。 四、先主后挂在主挂车轮胎规格一致时，可采用先主后挂的用胎方法。 四、先主后挂在主挂车轮胎规格一致时，可采用先主后挂的用胎方法。 第二十一条翻新胎的使用使用翻新胎应注意质量等级。 翻新胎一般应装在后轮上，前轮不得装用翻新翻新胎的使用使用翻新胎应注意质量等级。 翻新胎一般应装在后轮上，前轮不得装用翻新胎。 第二节做好现场管理第二十二条保持气压正常 一、应结合例保配备专人在常温下进行补气工作，以保持轮胎气压的正常。 一、应结合例保配备专人在常温下进行补气工作，以保持轮胎气压的正常。 二、为了保持轮胎正常气压，应经常用气压表进行检查，作好记录，随时将检查车号及结果予以公布。 二、为了保持轮胎正常气压，应经常用气压表进行检查，作好记录，随时将检查车号及结果予以公布。 三、建立定期检查制度。 车队至少每月抽查气压一次，公司至少每季抽查气压一次，并将检查结果作为考 三、建立定期检查制度。 车队至少每月抽查气压一次，公司至少每季抽查气压一次，并将检查结果作为考核和评定驾驶员、胎工奖励的依据之一。 第二十三条做到合理搭配 一、同一车轴上应装配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎。 二、轮胎花纹应根据道路条件选择，在同一车上的轮胎花纹要尽量一致。 二、轮胎花纹应根据道路条件选择，在同一车上的轮胎花纹要尽量一致。 三、成色不同旧胎混合装用时，应选择胎面磨耗程度相近的轮胎进行配装，直径较大的轮胎应装在后轮外档。 第二十四条排除机械伤胎发现车辆技术状况不正常造成轮胎机构损伤时，轮胎管理技术员应及时会同有关人员，查明原因，排除后，方可出车。 发现车辆技术状况不正常造成轮胎机构损伤时，轮胎管理技术员应及时会同有关人员，查明原因，排除后，方可出车。 第二十五条注意轮辋组合 一、应注意轮辋挡圈与锁圈的技术要求。 如发现与技术要求不符合时，均应进行修正或更换。 一、应注意轮辋挡圈与锁圈的技术要求。 如发现与技术要求不符合时，均应进行修正或更换。 二、不同制造厂的轮辋、新旧轮辋、挡圈与锁圈尽量不混装；备用轮辋应组合存放。 二、不同制造厂的轮辋、新旧轮辋、挡圈与锁圈尽量不混装；备用轮辋应组合存放。 第二十六条做好爱胎例保 一、出车前的检查1.检查轮胎气压是否符合规定，气门咀是否漏气，气门帽是否齐全，气门咀是否碰擦制动鼓。 检查轮胎气压是否符合规定，气门咀是否漏气，气门帽是否齐全，气门咀是否碰擦制动鼓。 2.检查轮胎螺母是否紧固，叶子板、档泥板、罐体等有无碰擦轮胎现象，并设法消除。 检查轮胎螺母是否紧固，叶子板、档泥板、罐体等有无碰擦轮胎现象，并设法消除。 3.检查并清点随车工具。 如橇胎棒、千斤顶、车轮螺帽、套筒板手、气压表、手锤、挖石子钩等是否齐全。 检查并清点随车工具。 如橇胎棒、千斤顶、车轮螺帽、套筒板手、气压表、手锤、挖石子钩等是否齐全。 二、途中的检查1.途中检查应结合途中停车、装卸的各种机会进行。 停车地点应选择清洁、平坦、阴凉（夏天时）和不影响其它车辆通过的处所。 途中检查应结合途中停车、装卸的各种机会进行。 停车地点应选择清洁、平坦、阴凉（夏天时）和不影响其它车辆通过的处所。 2.检查轮胎螺母有无松动，叶子板、档泥板、罐体等有无碰擦轮胎现象，并设法消除。 3.挖出轮胎夹石和花纹中的石子及杂物。 4.检查轮胎的磨损情况，检视轮胎气压是否充足，模试温度是否正常，胎面胎侧有无不正常的磨损现象，轮辋有无损伤。 检查轮胎的磨损情况，检视轮胎气压是否充足，模试温度是否正常，胎面胎侧有无不正常的磨损现象，轮辋有无损伤。 三、一日工作完毕后检查1.停车场地应干燥清洁无油污，严寒地区应扫除车场上的冰雪，以免轮胎与地面冻结。 停车场地应干燥清洁无油污，严寒地区应扫除车场上的冰雪，以免轮胎与地面冻结。 2.停车后应注意轮胎有无漏气，并挖出夹石和花纹中的石子及杂物。 停车后应注意轮胎有无漏气，并挖出夹石和花纹中的石子及杂物。 3.检查轮胎螺母有无松动，备胎架装置是否牢固。 如发现车辆机械有碰撞轮胎的现象，应设法消除。 检查轮胎螺母有无松动，备胎架装置是否牢固。 如发现车辆机械有碰撞轮胎的现象，应设法消除。 4.途中如换用备胎，损坏的轮胎应及时送修，并补登拆装记录。 第二十七条汽车行驶中轮胎的使用要点 一、汽车应起步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面、少用紧急制动。 一、汽车应起步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面、少用紧急制动。 二、夏季行驶，应增加停歇次数，如轮胎发热和内压增高，应停车休息散热，严禁放气降低内压，也不要 二、夏季行驶，应增加停歇次数，如轮胎发热和内压增高，应停车休息散热，严禁放气降低内压，也不要用冷水浇泼。 三、行车中应注意道路上的粗大、尖锐或锋利的东西，防止刺伤轮胎。 三、行车中应注意道路上的粗大、尖锐或锋利的东西，防止刺伤轮胎。 四、不得靠近道路边石或人行道边行驶，以免损伤胎侧。 五、汽车陷入深沟或行驶在泥泞道路上时，应避免车轮空转。 六、行驶中应避免急剧转向，以防轮胎与轮辋发生切割现象。 七、装用防滑链时，应两边并装，通过困难地段后应即拆除。 第二十八条掌握子午线轮胎的使用特点 一、严格控制内压，必须按标准充气。 使用中要做到经常检查补气。 一、严格控制内压，必须按标准充气。 使用中要做到经常检查补气。 二、子午胎必须选用标准轮辋。 三、同一轴上，子午胎不得与斜交胎混装。 四、装子午胎的汽车前束量应小于斜交胎。 一般在03毫米范围内。 毫米范围内。 第四章轮胎的保修第一节轮胎的保养第二十九条汽车和挂车的轮胎保养间隔里程一律按汽车和挂车的相应保养间隔里程的规定执行。 汽车和挂车的轮胎保养间隔里程一律按汽车和挂车的相应保养间隔里程的规定执行。 第三十条一级保养主要作业项目一级保养主要作业项目 一、检查轮胎螺母是否缺少及松紧程度，气门咀是否漏气，气门帽是否齐全。 如发现损坏或缺少应即修理 一、检查轮胎螺母是否缺少及松紧程度，气门咀是否漏气，气门帽是否齐全。 如发现损坏或缺少应即修理或补气。 二、挖出夹石和花纹中的石子和杂物，如有较深伤洞应用生胶堵塞。 二、挖出夹石和花纹中的石子和杂物，如有较深伤洞应用生胶堵塞。 三、检查轮胎磨损情况，如有不正常的磨损或起鼓变形等现象应会同轮胎管理技术员和驾驶员进行研究， 三、检查轮胎磨损情况，如有不正常的磨损或起鼓变形等现象应会同轮胎管理技术员和驾驶员进行研究，找出原因，予以排除。 四、如需检查外胎内部时，应拆卸检查，如有损伤予以修补。 五、检查轮胎搭配有无不当，轮辋、挡圈、锁圈是否正常。 六、检查轮胎（包括备胎）气压、并按规定补足。 七、检查轮胎有无与其它机件碰撞现象，备胎架是否固定完好，如有不符合要求者，应予以纠正。 七、检查轮胎有无与其它机件碰撞现象，备胎架是否固定完好，如有不符合要求者，应予以纠正。 八、填写保养记录。 第三十一条二级保养主要作业项目二级保养时，除执行一级保养的各项作业外，还应进行下列作业二级保养时，除执行一级保养的各项作业外，还应进行下列作业 一、轮胎拆卸后应测量直径以作为换位和搭配的依据。 二、轮胎解体检查1.外胎胎冠、胎肩、胎侧、胎内有无内伤、夹空、起瘤和变形等现象。 外胎胎冠、胎肩、胎侧、胎内有无内伤、夹空、起瘤和变形等现象。 2.内胎、垫带有无咬伤、折绉现象、气门咀、气门芯是否完好。 3.轮辋、挡圈和锁圈有无变形、生锈，并视情上漆。 4.轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。 三、排除故障后，进行装合和充气。 四、按规定进行轮胎换位。 五、发现轮胎有不正常磨损或损坏应会同有关人员查明原因，予以排除。 五、发现轮胎有不正常磨损或损坏应会同有关人员查明原因，予以排除。 六、填写保养记录。 第三十二条子午线轮胎的保养 一、子午胎胎冠、胎侧一旦被刺伤、刮破，露出钢丝要及时修补，以免水气进入胎体，锈蚀钢丝帘线，造 一、子午胎胎冠、胎侧一旦被刺伤、刮破，露出钢丝要及时修补，以免水气进入胎体，锈蚀钢丝帘线，造成早期损坏。 二、由于子午胎在使用中下沉量大，胎圈应力高，容易造成损坏，拆装时应予注意。 二、由于子午胎在使用中下沉量大，胎圈应力高，容易造成损坏，拆装时应予注意。 第三十三条操作要点 一、充气1.轮胎充气应按照轮胎标准上规定的标准气压执行。 但为了使轮胎在各种不同条件下能更好地应用和延长轮胎寿命，在路拱较大的地区行驶的汽车其后轮外挡轮胎可照标准增加轮胎充气应按照轮胎标准上规定的标准气压执行。 但为了使轮胎在各种不同条件下能更好地应用和延长轮胎寿命，在路拱较大的地区行驶的汽车其后轮外挡轮胎可照标准增加2030kPa（02203kgf/cm）。 2.新胎在未装配前应先紧固内胎气门咀垫片螺帽，以防在使用中漏气。 新胎在未装配前应先紧固内胎气门咀垫片螺帽，以防在使用中漏气。 3.充气前应检查气门芯与气门咀是否配合平整，擦净灰尘。 充气后应检查是否漏气，并将气门帽装紧。 充气前应检查气门芯与气门咀是否配合平整，擦净灰尘。 充气后应检查是否漏气，并将气门帽装紧。 4.充入的空气不得含有水分和油液。 5.充气时应注意安全防护。 充气开始时用手锤轻击锁圈，使其平稳嵌入轮辋圈槽内，以防锁圈跳出。 充气时应注意安全防护。 充气开始时用手锤轻击锁圈，使其平稳嵌入轮辋圈槽内，以防锁圈跳出。 6.气压表应定期进行校对，以保证气压表读数准确。 二、换位1.为了使轮胎磨损均匀，应结合车辆保养周期进行轮胎换位。 在路面拱度较大的地区或夏季用胎，轮胎磨损差别较大时可增加换位次数。 路面拱度较大的地区或夏季用胎，轮胎磨损差别较大时可增加换位次数。 2.轮胎换位的方法常用的有“循环换位”法和“交叉换位”法两种，凡整车更换轮胎的汽车，可以采用以上换位法。 凡装用不同成色的轮胎可以根据情况合理换位。 轮胎换位的方法常用的有“循环换位”法和“交叉换位”法两种，凡整车更换轮胎的汽车，可以采用以上换位法。 凡装用不同成色的轮胎可以根据情况合理换位。 3.轮胎换位时应按所调换的胎位调整气压。 4.轮胎换位后须作好记录。 三、拆装1.拆装轮胎须在清洁、干燥、无油污的地面上支顶牢靠进行。 2.拆装轮胎要用专门的工具，不允许使用大锤敲击或其他尖锐的用具拆胎。 拆装轮胎要用专门的工具，不允许使用大锤敲击或其他尖锐的用具拆胎。 3.外胎、内胎、垫带、轮辋等必须符合规定时，才能进行组装。 4.安装有向花轮胎时，应注意花纹方向标记。 5.内胎装入外胎时，在外胎内部和垫带表面涂上滑石粉。 6.气门咀的位置应装在轮辋气门咀孔的正中。 如轮胎胎侧有轻点符号时，应将气门咀对准该符号，以便于平衡。 轮辋上有配重块的轮胎，应做平衡调整。 气门咀的位置应装在轮辋气门咀孔的正中。 如轮胎胎侧有轻点符号时，应将气门咀对准该符号，以便于平衡。 轮辋上有配重块的轮胎，应做平衡调整。 7.双胎并装时，应将里挡轮胎的车轮螺栓紧固后，再装外挡轮胎。 两轮通风洞应对准，两胎气门嘴应按双胎并装时，应将里挡轮胎的车轮螺栓紧固后，再装外挡轮胎。 两轮通风洞应对准，两胎气门嘴应按180对称排列，并与制动鼓观察孔呈对称排列，并与制动鼓观察孔呈90。 第三十四条机具设备的维护轮胎机具设备应指定专人负责保管，经常保持清洁，定期加油检修，防止漏油、漏电、漏水、漏气。 篇四轮胎使用管理制度轮胎使用管理制度目的加强轮胎管理，及时总结推广减少轮胎消耗，降低成本，保护环境以及确保行车安全，特制定本制度目的加强轮胎管理，及时总结推广减少轮胎消耗，降低成本，保护环境以及确保行车安全，特制定本制度 一、车用轮胎的使用规定 1、驾驶员应科学合理使用轮胎，加强出车前、行驶中、收车后对轮胎的检查。 检查有无异物扎伤，观察轮胎的磨损情况，及时清除轮内夹杂的异物，经常检测轮胎气压，严禁轮胎气压过低或过高，加强责任心，不断提高驾驶员的自身素质，确保车辆安全运行。 、驾驶员应科学合理使用轮胎，加强出车前、行驶中、收车后对轮胎的检查。 检查有无异物扎伤，观察轮胎的磨损情况，及时清除轮内夹杂的异物，经常检测轮胎气压，严禁轮胎气压过低或过高，加强责任心，不断提高驾驶员的自身素质，确保车辆安全运行。 2、轮胎出现早期磨损，驾驶员应及时报修，查找原因。 轮胎破损或缺气，驾驶员应及时更换或补气。 因更换不及时导致轮胎报废，一律按事故考核。 、轮胎出现早期磨损，驾驶员应及时报修，查找原因。 轮胎破损或缺气，驾驶员应及时更换或补气。 因更换不及时导致轮胎报废，一律按事故考核。 3、轮胎使用要掌握六要素必须使用相同厂家同种品牌的轮胎；使用相同花纹的轮胎；使用新旧程度一样的轮胎；使用磨损程度一样的轮胎；使用相同气压的轮胎；使用相同厂家品牌的轮辋。 4、当两