公路分局国债公路改造工程建设情况汇报[范本]

公路分局国债公路改造工程建设情况汇报公路分局国债公路改造工程建设情况汇报各位领导、各位同仁：，是“十一五”规划的第二年，是我局公路建设取得丰硕成果的一年。这一年，我局在市委、市政府和市公路局的正确领导下，以十六大精神和“三个代表”重要思想为指导，狠抓质量管理，坚持以良好的工程质量取信于民，全体工作人员抗高温、战酷暑，圆满完成了杨宜线、刁肖线两条国债公路改造工程的建设任务，为地方经济的发展创造了良好的公路交通条件，现将我局国债公路改建工程建设情况汇报如下：一、国债公路改造工程概况去年市局下达我局的国债公路改造工程任务为公里，其中杨宜线20公里，刁肖线公里。杨宜线按平原微丘三级公路标准改造，路面宽7米，路基宽米，路面结构为路基采用20cm水泥稳定砂砾，1cm沥青下封，面层采用5cm沥青砼。该工程共计截弯取直土方改建工程4处，水泥稳定砂砾基层15万m2，沥青碎石面层14万m2，完成投资800余万元；刁肖线按山岭重丘三级公路标建造，路面宽6米，路基宽米，其中k0+000k6+600为新建水泥混凝土面层结构，属土方改建工程后的路面工程，k6+600k12+700是沥青碎石面层结构，属老路改造工程。我局为加快工程进度，把刁肖线改造工程分为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面两个工地，同时施工，共计完成水泥稳定砂砾基层万m2，沥青碎石面层万m2，水泥混凝土面板4万m2，完成投资400余万元。由于我局措施得力，两条国债公路改造工程均按预定工期提前完成任务。二、基本做法及主要措施根据上级的要求，我局于7月成立“公路分局国债项目管理部”，加强对杨宜线、刁肖线两条国债公路改造工程的管理。在具体实施工程建设的过程中，我们确立一个目标、保障两个到到位、明确三项责任、落实四项措施，注重建设质量、施工安全、廉政建设的协调管理，实现了工程质量和进度的双赢。、确立一个目标。我们在工程开工伊始，就确立了高起点、高标准、高质量建设的目标，确保通过公路建设，逐步改善和提高我县境内国、省道干线公路路况质量，重塑公路新形象。我们在路基开挖、垫层补强、水泥稳定碎石基层、沥青砼面层、安全防护设施等方面，都制定了科学的技术标准和施工规范，一是要求基层铺筑、路面铺筑、材料拌和等各道工序均实行机拌机摊，通过提高机械化作业的程度，达到保证路面平整度的目的。先后有50型装载机5台、白站1台、20t压路机2台、8t压路机1台、混凝土摊铺机1台、沥青摊铺机1台用于工程建设，在施工中发挥了重要作用。二是针对公路交通量日益增大的实际情况，硬性规定沥青砼面层的压实厚度应在5cm以上，个别路段甚至达到了10cm，既满足了设计规范要求，又充分考虑到公路建设发展的实际需要。目标的确立，使我局国债公路建设有了明确的方向和着力点，为规范施工管理打下了基础。、保障两个到位。一是思想认到位。全局一盘棋，充分统一思想认识，将国债公路改造工程列入我局重要议事日程，克服麻痹松懈思想。首先，局领导高度重视国债公路改造工程，多次召开专题会，研究和解决工程建设的问题。其次，组建国债公路改造工程专门工作机构，成立了国债公路项目管理部，明确一名局领导负责分管，抽调多名工作人员具体专抓，使国债公路改造工程形成了分工明确，职责明确，人人有事做，事事有人管的工作格局。再次，早计划、早安排、早布置、早行动，根据每年工程建设的惯例，在国债公路改造项目开工之前，我们就已做好前期准备工作，使得工程开工后有条不紊，忙而不乱，很好的保证了工程施工的进度。二是后勤保障到位。由于去年我局国国债公路改造工程全面实行机械化操作，这就对机械配套和材料供应提出了严格的要求。为保证后勤工作不拖工程建设的后腿，我们对相关职能部门进行了明确的分工，做到各司其职，各负其责，协调配合，协同作战，分局机修站负责工程施工机械的协调和调度，工程施工所需的摊铺机、压路机等机械设备在各施工环节开工前全部落实到位，工地后勤部门负责工程建设所需水泥、沥青、砾石、中砂的供应和运输，工程开工前所需各种材料全部供应到位，做到“手中有粮，心里不慌”。、明确三项责任。国债公路改建工程线长，涉及面广，每一环节要管理到位确有一定的困难，为保证管理过程中不出现漏洞和脱节，我们在突出质量的前提下，主要从施工安全、廉政建设、工程进度三个方面明确责任。一是明确施工安全责任，坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，成立施工安全工作领导小组，加强安全生产管理，做到安全与生产同计划、同布置、同检查、同总结和同评比。在工程开工前，首先对工作人员和每个施工队伍进行安全教育，完善安全措施，在各施工点设立安全帽、安全标语牌多块，无论施工员还是民工都穿戴安全标志服，各施工点设有专人管理安全，抽调路政人员四名和有工作经验的工作人员全天候维护交通秩序。在施工时，采取半幅施工，半幅通车的办法，缓解公路施工对行车的影响。我们还在交通左右幅转换处设明显的交通标志，做到施工期间无阻车现象，保证施工安全，创造良好的施工环境。二是明确工程廉政责任。每一项工程，不论工程量大小，廉政都是其中重要一环。为此，我们确立工程建设要搞上去，干部坚决不能倒下去的指导思想，从建立健全保障机制入手，狠抓源头管理，收到立竿见影的效果。在工程开工前，我们开展了劳务、材料、机械的招投标工作，坚持公开、公正、公平的原则，杜绝暗箱操作和由自已的亲朋好友参与，真正做到了人人清正廉洁，事事公开透明。招标后，我们与劳务、材料、机械中标单位签订了廉政合同，在施工过程中没有出现向中标单位收受贿赂，索要接受礼金和有价证券等行为。三是明确工程进度责任。我局采取按月下达工程建设进度计划的办法，按预定工期截止时间倒排工程施工计划，规定提前完成施工计划的，由项目部给予奖励，反之，给予经济上的惩戒，以此加强目标管理，充分发挥了职工的积极性和主动性。施工期间，我们抓时间、抢天气、中午不停机，机械出现故障，加班加点及时抢修，缩短了工期。、落实四项措施。为高标准、高起点、高质量完成我局国债公路改造任务，我们树立质量第一的思想，围绕质量这个中心，做大文章、打大牌，实实在在采取四项措施保障工程建设质量：一是建立驻地监理和检测保证体系。我局国债公路项目部聘有专职监理人员，对工程质量进行监督，同时，建立工地实验室，设专职实验员一名，配合监理人员对工程质量进行检测，控制施工中路用材料的含水量、级配、水泥剂量、配合比等各项指标，特别是基层材料，我们用标准砾石70%和中砂30%进行掺配，使之符合级配要求，从而保证了施工质量。对于已经完工的施工项目及时自检，对施工中的缺陷，马上采取补救措施，做到上一道工序不合格，决不进入下一道工序。二是建立健全规章制度，加强对专业技术人员的管理。人是生产力中的决定性因素，公路建设中的质量好坏，取决于对技术人员的管理状况。为此，我局强化施工管理职能，设立岗位责任制，确立谁管理，谁负责，为建设优良工程打好基础。在劳务管理上，成立了招投标领导小组，并请分局纪检监察部门领导对招投标过程实施监督，从源头上把好质量关。三是加强材料质量的管理。原材料质量是工程质量的组成部分，是工程质量的基本保障。我局对水泥、砾石、中砂等所有筑路材料进行严格检查，做到使用前把好质量关，使投入使用的筑路材料符合规定的标准，杜绝不合格材料进入料场。四是严格奖惩考核，层层落实质量责任制。我局国债公路改造工程中实行项目法人责任制，对工程质量全面负责，工地设技术负责人一名，对工地各施工环节进行技术指导。项目法人、技术负责人和工地监理形成三级质量管理体系，一旦工程建设中出现问题，立即倒查追究，对不合格工程坚决停工整改，责令返工，否则，不予计量支付，做到严格管理，奖惩分明。三、几点体会由于实行了严格的施工管理，使得我局国债公路改造工程出现了很多“亮点”，两条国债公路均路况良好安全畅通，受到领导和群众的好评，我们的体会是：、始终坚持上级公路主管部门的领导，积极争取地方各级政府和部门的大力支持，是搞好工程建设的前提条件。、始终坚持质量第一的思想，严格施工管理，完善工程质量检测手段，是保证工程建设上水平、上档次的核心。、始终坚持工程建设与施工安全、廉政建设一齐抓，是实现工程建设文明高效的关键。在去年的国债公路工程施工