路基路面工程考试试卷(三).doc

路基路面工程考试试卷11一. 简答题(每题10分，共计50分) 1. 试述公路自然区划与气候分区的原则有什么相同点和不同点。 2. 简述边坡防护与加固的区别，并分别说明它们各有哪些类型及适应条件？ 3. 重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？ 4. 什么叫特殊路基？试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。5. 简述路面设计的内容，并分别阐述每一部分的基本原则或设计要点。 二问答题(每题15分，共计30分)1. 路面材料分为哪几类？不同类型中分别列举一种常用的材料来说明其力学性质。 2简述我国现行柔性路面设计理论和方法？画出设计计算图，指明计算点位？ 三. 分析论述题(每题20分，共计20分)1.拟在5的如下图2路基地段修筑一条高速公路，由路线设计知此段的平均开挖深度为6.8m，最大冻深为70cm，且为粘性土，试分析下面的路面结构的合理性，并论述其理由。路基路面工程考试试卷12一、名词解释（每题3分，共15分） 1、路床：2、CBR3、半刚性路面：4、车辙 ：5、累积当量轴次：二、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）1公路设计的技术标准有哪几类（ ）线形标准 汽车标准 载重标准 净空标准2按排水通道构成，可将渗沟分为：（ ）填石渗沟 管式渗沟 洞式渗沟 有压力渗沟3从降低地下水位效果、方便施工上看，用于降低路基下地下水位的渗沟宜设置在（ ） 路中线以下 路肩下 路基边沟下 路基边沟外4公路排水中地表排水包括（ ） 路面排水 中央分隔带排水 坡面排水 路面结构层内排水5沿河路堤冲刷防护的措施有（ ） 植物防护 砌石和抛石防护 石笼防护 土工模袋防护6按公路自然区划标准全国范围共分为（ ）个一级区。 6 7 8 527现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（ ） 荷载应力 温度应力 湿度应力 表面张力8挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石反滤层（ ）粘性土 粉性土 砂卵石 碎砖烂瓦9以下属于高级路面的有（ ） 沥青砼 水泥砼 热拌沥青碎石 SMA10泥结碎石路面的强度来源主要是（ ）土的粘结力 一系列物理化学反应而产生的强度碎石间的嵌紧作用 以上都不对11表征土基强度与刚度指标有（ ）回弹模量 孔隙比 压缩系数 加州承载比12下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（ ） 二灰砂砾 水泥土 水泥砂砾 二灰土13路堤坍散的主要原因是（ ）路基施工时压实不够 地基的承载能力不足路堤的边坡过陡 土方施工不正确14路基施工过程中，下列说法正确的是（ ）压实顺序是先轻后重、先慢后快、先两边后中间对于砂性土压实机具以碾压式为最好路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准在施工过程中，将所有工序完成之后，再统一进行质量检查15、沥青路面施工方法有（ ） 层铺法 厂拌法 . 滑模摊铺法 轨道摊铺法三、简答题（每题6分，共30分）1重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？ 2纯碎石材料强度构成及其原则，影响强度的主要因素？ 3试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？ 4在结构设计中，如何考虑交通荷载的影响？ 5. 沥青碎石与沥青混凝土有何不同? 四、论述题（每题10分，共40分）1试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 2路基的几何三要素是什么？在工程设计中应如何确定？ 3沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用那些指标？ 4刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？路基路面工程考试试卷 13一、名词解释（每题3分，共15分） 1、深路堑：2、CBR3、半刚性路面：4、反射裂缝：5、翘曲应力：二、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）1、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数为主要指标，是表示（ ） 平均相对含水量 年蒸发量年降雨量 年降雨量 - 年蒸发量 年降雨量年蒸发量2挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石反滤层（ ）粘性土 粉性土 砂卵石 碎砖烂瓦3以下属于路基地面排水设施的有（ ） 排水沟 渗沟 盲沟 渗井4公路排水中地表排水包括（ ） 路面排水 中央分隔带排水 坡面排水 路面结构层内排水5沿河路堤冲刷防护的措施有（ ） 植物防护 砌石和抛石防护 石笼防护 土工模袋防护6按公路自然区划标准全国范围共分为（ ）个一级区。 6 7 8 527现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（ ） 荷载应力 温度应力 湿度应力 表面张力8、表证沥青路面抗滑性能的指标有（ ）摆值Fb 横向力系数SFC 构造深度TC 制动距离S9以下属于路基边坡矿料防护设施的有（ ）种草 护面墙 护坡 铺草皮10沥青路面施工方法有（ ） 层铺法 厂拌法 滑模摊铺法 轨道摊铺法11表征土基强度与刚度指标有（ ）回弹模量 孔隙比 压缩系数 加州承载比12下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（ ） 二灰砂砾 水泥土 水泥砂砾 二灰土13路堤坍散的主要原因是（ ）路基施工时压实不够 地基的承载能力不足路堤的边坡过陡 土方施工不正确14路基施工过程中，下列说法正确的是（ ）压实顺序是先轻后重、先慢后快、先两边后中间对于砂性土压实机具以碾压式为最好路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准在施工过程中，将所有工序完成之后，再统一进行质量检查15路堑边坡坡率的确定方法主要是（ ）工程地质法（经验法） 力学法 直线法 Bishop法三、简答题（每题6分，共30分）1影响路堤边坡稳定性的主要因素有哪些？ 2试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？ 3半刚性基层材料的特点如何？ 4简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。 5水泥混凝土路面损坏的形式与原因? 四、论述题（每题10分，共40分）1试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。 2重力式挡土墙的破坏类型及增加稳定性的措施？ 3沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？ 4水泥混凝土路面有哪些类型？各类型具有什么特点？ 路基路面工程考试试卷14 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、压实度：2、临界荷位：3、劲度模量：4、计算弯沉：5、翘曲应力：二、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）1对于河滩路堤稳定性，下列说法正确的是 。A.水位上升时，浮力不利于路堤稳定。B.水位上升时，渗透动水压力能增加路堤稳定性。C. 水位骤降时，浮力增加路堤的稳定性。D.以上说法都不正确。2在沙漠地带修筑公路，我们一般采用的边沟形式是 。A.梯形边沟 B.矩形边沟 C.流线型边沟 D.三角形边沟3一条公路的使用品质与 有关。A.公路线性 B.路面质量 C. 路基质量 D. 以上所有4泥结碎石路面的强度来源是 。A.土的粘结力 B.一系列物理化学反应而产生的强度C.碎石间的嵌紧作用 D.以上都不对5路堤坍散的主要原因是 。A.路基施工时压实不够 B.地基的承载能力不足 C.路堤的边坡过陡 D.土方施工不正确6挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石反滤层 。A.粘性土 B.粉性土 C.砂卵石 D.碎砖烂瓦7公路排水中地表排水包括 。 A.路面排水 B.中央分隔带排水 C.坡面排水 D.路面结构层内排水8沿河路堤冲刷防护的措施有 。 A.植物防护 B.砌石和抛石防护 C.石笼防护 D.土工模袋防护9按公路自然区划标准全国范围共分为 个一级区。A.6 B. 7 C. 8 D.5210现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏 。 A.荷载应力 B.温度应力 C.湿度应力 D.表面张力11、表证沥青路面抗滑性能的指标有 。A.摆值Fb B.横向力系数SFC C.构造深度TC D.制动距离S12以下属于路基边坡矿料防护设施的有 。A.种草 B.护面墙 C.护坡 D.铺草皮13沥青路面施工方法有 。 A.层铺法 B.厂拌法 C.滑模摊铺法 D.轨道摊铺法14表征土基强度与刚度指标有 。A.回弹模量 B.孔隙比 C.压缩系数 D.加州承载比15下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有 。A.二灰砂砾 B.水泥土 C.水泥砂砾 D.二灰土三、简答题（每题6分，共30分）1影响路堤边坡稳定性的主要因素有哪些？ 2路面按其使用性能分为哪几级?路面按其力学特点又分为哪几类? 3在结构设计中，如何考虑交通荷载的影响？ 4路面排水的方式有哪几种？ 5什么是半刚性基层，半刚性基层有何优缺点？ 四、论述题（每题10分，共40分）1试述水泥混凝土路面与沥青路面的力学特点、种类与二者的区别。 2重力式挡土墙的破坏类型及增加稳定性的措施？ 3我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？ 4如何初步判定危险滑动面的位置以及如何确定土工参数？ 路基路面工程考试试卷15一、名词解释（每题4分，共20分） 1、.路床：2、半刚性路面：3、劲度模量：4、二灰稳定砂砾：5、翘曲应力：二、简答题(每题5分，共计20分)1、公路的技术分级是如何划分的?2、简述边坡防护与加固的区别，并分别说明它们各有哪些类型及适应条件？ 3、试述新建沥青路面结构设计步骤。 4、水泥混凝土路面有哪些类型？采用最多的是哪一种？ 三、问答题（每题6分，共30分）1. 影响路基强度与稳定性的因素有哪些? 2. 重力式挡土墙的破坏类型及增加稳定性的措施？ 3. 试述土质路基的压实机理、影响压实的因素和压实指标。 4. 什么是半刚性基层，半刚性基层有何优缺点？5. 试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。 四、论述题（每题10分，共30分）1画图示意路基的典型断面，简述各自的特点。 2挡土墙排水设计的目的是什么？如何进行挡土墙排水设计? 3沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用那些指标？ 试卷编号：11 一.简答题(每题10分，共计50分) 1. 试述公路自然区划与气候分区的原则有什么相同点和不同点。 道路工程特征相似的原则：即在同一区划内，在同样的自然因素下筑路具有相似性。地表其后区划差异性原则：即地表其后是地带性差异与地带性差异的综合结果。自然气候因素既有综合又有主导作用的原则：即自然气候的变化是各种因素综合作用的结果，但其中又有某种因素起着主导作用。 2 防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱沿途表面碎裂剥蚀，以而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。 常用得防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 3 破坏：墙体沿土压力方向产生滑移；墙体绕墙趾向外转动倾覆；墙体不均匀沉陷；基地应力过大，引起的不均匀沉降而使墙身倾斜； 稳定性验算项目：抗滑稳定性验算和抗倾覆稳定性验算 4. 路基填挖超过规范的要求，水文地质条件很差的路基。例如：高填深挖路基，土质为膨胀土，地下水位很高。 5. 路面设计应包括：原材料的选择，混合料配合比设计和设计参数的测试与确定，路面结构层组合与厚度的计算。 二问答题(每题15分，共计30分) 1.路面材料分为哪几类？不同类型中分别列举一种常用的材料来说明其力学性质。 答：路面材料主要分为：碎、砾石路面材料；块料路面材料；无机结合料稳定路面材料；沥青路面材料；水泥混凝土路面材料。碎、砾石路面是按嵌挤原理产生强度，它的抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料的内摩擦角。材料的粘结强度一般都要比矿料颗粒本身的强度小的多，在外力作用下，材料首先将在颗粒之间产生滑动和位移，使其失去承载能力而遭致破坏。其常用的材料有纯碎石材料、土-碎石混合料等。 块料路面材料的强度主要由基础的承载力和块石与块石之间的摩擦力所构成。其常用的材料有拳石、粗琢块石、条石等。 无机结合料稳定路面的强度和模量随龄期的增长而不断增长，逐渐具有一定的刚性，抗拉强度远小于其抗压强度，材料具有干缩和温缩性。其常用的材料有石灰稳定碎石、水泥稳定碎石等。 沥青路面材料的强度由内摩阻力、嵌挤力、沥青胶结料的粘结性以及集料之间的粘附性等组成，其密实程度直接影响到材料的强度（如抗拉强度、抗压强度），密实程度好的材料具有较高的强度。其常用的材料有沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石等。 水泥混凝土路面材料具有很高的抗压强度，较高的抗弯拉强度及抗磨耗能力，强度能随时间的延长而逐渐提高，水稳性、热稳性较好。 2 我国现行柔性路面设计理论采用双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标，包括路面弯沉，拉应力和面层剪应力的计算。具体示意图见书本。A点使路表弯沉的计算点，位于双圆均布荷载的轮隙中间，验算沥青混凝土层底拉应力时，应力最大点在B和C两点之间。 三.分析论述题(每题20分，共计20分) 答题要点： 在路堑边坡上方要设置截水沟，拦截流入路面的雨水。面层整体结构偏薄，上面层偏薄，中面层AC-10偏细。 水泥稳定土不适宜作为高速公路基层，建议水泥稳定土与水泥稳定碎石材料调换。路面结构整体厚度偏薄，由于最大冻深为70cm，且为粘性土，因此不利于保持路基的干燥。建议设置砂垫层等排水措施。 试卷编号：12 一、 1、路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（030cm）和下路床（3080cm）。 2、CBR：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应于某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。 3、用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。 4路面结构及土基在行车荷载反复作用下的补充压实，以及结构层中材料的侧向位移产生的累计的塑性变形而成的永久变形。 5、累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率r和设计年限算得累计当量轴次。 二、 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、 14、 15、 三、 1、常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜； 稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆。 2、纯碎石材料是按嵌挤原则产生强度，它的抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料内摩擦角。 影响强度的主要因素： （1） 粒料表面的相互摩擦； （2）因剪切时体积膨胀而需克服的阻力； （3） 因粒料重新排列而受到的阻力。 3、工业废渣的特性：1）水硬性：2）缓凝性：3）抗裂性好，抗磨性差；4）温度影响大；5）极体性 通常用石灰稳定的工业废渣有：煤渣、水淬渣、粉煤灰。 4、不同重力的轴载给路面结构带来的损伤程度是不同的。对于路面结构设计，除了设计期限的累计交通量之外，另一个重要的交通因素便是各级轴载所占的比例，即轴载组成或轴载谱。把不同轴载的作用次数按等效换算的原则换算成标准轴载当量作用次数。 5、沥青碎石中矿料中细颗粒含量少，不含或含少量矿粉，混合料为开级配的，空隙率较沥青混泥土大，含沥青少，拌和而成的混合料。 四、 1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 答题要点：（1）设计：满足设计级配要求，优良的材料。 （2）施工：合理的施工工艺，达到压实度相应的技术标准。 （3）养护：路基路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，随着使用年限的增加，路基路面造成不同程度的损坏。需要长期的养护、维修、恢复路用性能。 2、（1）高度、宽度、边坡坡度。 （2）宽度由公路技术等级与实际需要确定；高度由纵断面设计拉破确定，填方路段考虑路基的最小填土高度；边坡坡度取决于地质、水文条件、坡高、坡体土的性质，在确定坡率时既要考虑坡体的稳定性，又要考虑断面的经济性。 3、沥青路面的破坏状态有：沉陷，车辙，疲劳开裂，推移，低温缩裂； 采用的控制指标：垂直压应力或垂直压应变；各结构层包括土基的残余变形总和，路基表面的垂直应变；结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计；面层抗剪强度标准控制设计；设计弯沉值和层底拉应力； 我国沥青路面设计采用的控制指标：设计弯沉值和层底拉应力。 4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量E和泊松比表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。 试卷编号：13 一、名词解释（每题3分，共15分） 1 深路堑：通常将大于20m的路堑视为深路堑。 2 CBR：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应于某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。 3 半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。 4 反射裂缝：由于半刚性基层产生的裂缝或者水泥路面加铺沥青罩面的水泥板裂缝向上发展，致使沥青面层开裂，形成的裂缝称为反射裂缝。 5 翘曲应力：由于板的自重和地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。 二、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 三、简答题（每题6分，共30分） 1 影响路堤边坡稳定性的主要因素有：地面横坡较陡；基低土层较弱或强度不均匀；土体的内摩擦角和黏聚力，即抗剪强度；地面水和地下水的作用。 2 工业废渣的基本特性工业废渣种含有较多的 活性物质，能在氢氧化钙溶液中产生火山灰反应，把颗粒胶凝在一起，产生结晶硬化，具有水硬性。 常用的石灰稳定工业废渣有：粉煤灰，高炉渣，钢渣，电石渣，煤纤石等 3 半刚性材料的特点：稳定性好，抗冻性能强，结构本省自成板体，强度和模量随龄期的增长而不断增长，抗拉强度远小于抗压强度，具有温缩和干缩性。 4 损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材 料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。 5 水泥路面的破坏形式与原因：裂缝类：横向、纵向裂缝、斜的裂缝等，板的强度不够，路基脱空等；变形类：沉陷、胀裂等，路基压实度不足，脱空，不均匀沉降，温度应力过大等；接缝损坏类：错台、唧泥、接缝碎裂、填料损坏等，路面胀缩受阻，产生较大的应力；表面损坏类：露骨，坑槽，磨光等，集料含泥量大，砂浆过少，水灰比不大。 四、论述题（每题10分，共40分） 1 路基工程的压实机理：土是三相题，土粒为骨架，颗粒之间孔隙为水和气体所占据，通过压实使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位质量提高，形成密实整体，稳定性提高。 2常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜； 稳定性验算项目：抗滑稳定性验算和抗倾覆稳定性验算。 （1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。 （2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。 3. 沥青路面产生车辙的原因是：沥青混合料的动稳定度不足；沥青混合料现场压实度不够；土基的补充压实；车辆超载严重；结构层材料的侧向位移等； 控制措施：设计时保证沥青混合料的动稳定度满足要求；严格控制混合料现场压实度；严格控制土基压实度；防治超载车辆；增加混合料抗剪能力。 4. 水泥混凝土路面的类型有：普通混凝土路面；钢筋混凝土路面；连续配筋混凝土路面；预应力混凝土路面等。 普通混凝土路面特点：板间要设置接缝，只在接缝处和板边设置钢筋。 钢筋混凝土路面特点：路面结构中配置钢筋，配筋的主要目的是控制混凝土路面板在产生裂缝之后保持裂缝紧密接触，裂缝宽度不会扩张。 连续配筋混凝土路面特点：在路面纵向配有足够数量的不间断连续钢筋，路面不设横向胀缝和缩缝。 预应力混凝土路面特点：改善结构的使用性能，延缓裂缝的出现，减小裂缝宽度；截面刚度显著提高，挠度减小，可建造大跨度结构。受剪承载力提高：施加纵向预应力可延缓斜裂缝的形成，使受剪承载力得到提高。 卸载后的结构变形或裂缝可得到恢复：由于预应力的作用，使用活荷载移去后，裂缝会闭合，结构变形也会得到复位。 提高构件的疲劳承载力：预应力可降低钢筋的疲劳应力比，增加钢筋的疲劳强度。 试卷编号：14 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、压实度： 工地实测干容重g，它与g0值之比的相对值称为压实度。 2、2、临界荷位： 为了简化计算工作，通常选取使面板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算时的临界荷位。 3、劲度模量：材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值。 4、计算弯沉： 它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值，是路面厚度计算的主要依据。 5、翘曲应力： 由于板的自重，地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。 二、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分） 1-5 B CD D AC C 6-10 AB AC ABCD B AB 11-15 ABC B AB AD BD 三，简答题 答；主要因素有：流水冲刷边坡或施工不当引起的溜方 边坡坡变过陡或边坡坡脚被冲刷掏空引起的滑坡 流水冲刷，边坡过陡或地基承载力过低。 答：路面按其使用性能分为：高级路面 次高级路面 中级路面 低级路面 按力学特点分为： 柔性路面 刚性路面 半刚性路面 答：路面设计中使用累计当量轴次的概念。首先选定一种标准轴载，把不同类型轴载作用次数按照换算前后达到相同的临界状态为标准，换算为选定的标准轴载。我国路面设计以双轮组单轴100KN为标准轴载。 答： 路面表面排水 中央分隔带排水 路面内部排水 答：用水泥、石灰等无机结合料处治土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。半刚性基层具有稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体等优点，但其耐磨性和抗冲刷性能差。 四、论述题（每题10分，共40分） 1试述水泥混凝土路面与沥青路面的力学特点、种类与二者的区别。 （1）水泥混凝土路面：刚性路面，强度高，稳定性好等。普通，连续配筋，预应力，钢纤维等。 （2）沥青混凝土路面：柔性路面，噪音小，行车舒适，易养护维修等。沥青砼，热拌沥青碎石，乳化沥青碎石，沥青贯入式，沥青表处治等。 2重力式挡土墙的破坏类型及增加稳定性的措施？ 破坏：墙体沿土压力方向产生滑移；墙体绕墙趾向外转动倾覆；墙体不均匀沉陷；基地应力过大，引起的不均匀沉降而使墙身倾斜； 稳定性验算项目：抗滑稳定性验算和抗倾覆稳定性验算 （1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。 （2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。 3我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？ 各层材料均采用抗压回弹模量，沥青砼及半刚性材料抗拉强度采用劈裂强度。两种指标计算均采用层间完全连续的条件。 4如何初步判定危险滑动面的位置以及如何确定土工参数？ 对于砂类土，采用直线法，土以抗力以内摩擦为主，粘聚力甚小。 圆弧法主要用于粘性土，通过4.5H定圆心后进行滑动面验算，确定最小稳定系数，即为最危险滑动面。 考虑到滑动面的近似假设，土工试验所得到的摩擦角和粘聚力的局限性及环境条件的变异性的影响，为保证边坡稳定性有足够的完全储备，稳定系数应控制在一定的范围内。 试卷编号：15 一、名词解释（每题4分，共20分） 1 路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（030cm）和下路床（3080cm）。 2 半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。 3 材料在一定的温度荷时间条件下，荷载应力与应变的比值。 4 以石灰粉煤灰作为结合料以砾石和砂砾作为骨料的无机混合材料称为二灰稳定砂5 翘曲应力：由于板的自重和地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。 二、简答题(每题5分，共计20分) 1 公路的技术等级是按其任务，性质和交通量分为五个技术等级；各等级又根据地形规定了不同的计算行车速度及其相应的工程技术标准。 2 防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱沿途表面碎裂剥蚀，以而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物得稳定性。 常用的防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 3 1)根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型，计算年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。 2)按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干段，确定各路段土基回弹模量值； 3)根据已有的经验和规范推荐的路面结构，拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案； 4)根据设计弯沉值计算路面厚度。 4 水泥混凝土路面的类型有：普通混凝土路面；钢筋混凝土路面；连续配筋混凝土路面；预应力混凝土路面。采用最多的是普通混泥土路面。 三、问答题（每题6分，共30分） 1 影响路基强度的因素有:土基回弹模量，路基路面结构整体性影响。稳