2-可行性研究报告().doc

中国水利水电、工程局有限公司科研课题可行性研究报告项目名称：、课题名称：引水隧洞针梁台车无扩挖快速安装方案申请单位：起止时间：承担单位：项目负责人：通信地址：邮政编码：联系电话：传 真：申请日期：- 6 -一、 目的和意义1.目的：通过、项目针梁台车的实践应用后，对传统的在洞壁或洞顶埋设锚杆或吊钩后用手拉葫芦起吊的台车安装方法以及洞外使用吊车等设备的安装方法和洞内无扩挖单节后退循环安装的对比和实验分析，消除传统安装方法缺点和保证优点的同时，提出洞内无扩挖单节后退循环安装，使用此安装方法节省施工时间，保证施工效益。2.意义：、水电站属于梯级引水式发电工程，引水系统主要为隧洞，隧洞衬砌距离较长且为全圆形，采用常规的台车安装方法，很大程度限制了隧洞混凝土衬砌施工和双台车交替衬砌的施工任务，而无扩挖单节后退循环安装方法在保证安装质量和进度的同时，节省时间和赢得施工效益。根据公司的技术创新要求，并结合、水电站工程的实际施工情况，结合上述施工方法，可以创造以下效益：1、无扩挖后退式快速安装方法比较起传统的台车安装方法，既加快了台车安装速度为工程建设总体进度实施赢得了宝贵时间的同时还节约了安装费用。2,、作为一种全新的台车安装方法，它不仅提高施工效率，并为今后类似工程提供借鉴，成为公司在隧洞衬砌上的一个品牌。二、 国内外研究水平综述国内外对全圆式针梁台车的使用以普及，针梁台车安装作为隧洞混凝土衬砌的一项重要组成部分，一直是工程施工的重点，多年来国内外已总结出了多套常规针梁台车安装的方法，主要分为洞内和洞外安装。而洞内安装必须先在洞壁及洞顶上进行扩挖，以满足在洞壁上固定起吊锚杆和吊钩，利用手拉葫芦起吊台车部件。通过底板轨道钢完成全部底模拼装并调整好后，再依次经行底模托架、针梁、针梁框、左右边模、顶模安装，最后进行卷扬及液压系统安装。作为隧道衬砌的一个重要施工工序，台车的安装是直接影响隧道混凝土衬砌的关键，但是经科技查新目前国内外均未见引水隧洞针梁台车安装工艺，采用无扩挖后退式快速安装方法。本课题在上述情况下，拟提出无扩挖后退式快速安装方法，此方法可缩短施工工期，提高经济效益，节省台车安装施工成本。课题的理论和实践依据首先针梁台车安装作为隧洞混凝土施工的前置任务，相比散模板浇筑，针梁台车能更好的保证施工质量和施工进度，因此针梁台车安装，尤其是全圆式针梁台车安装一直制约着台车安装的进度，尤其在本标段，隧洞洞径较小，不能满足针梁台车内部过车的施工方法，因此需完成开挖后一次安装，相比在洞壁上扩挖后固定起吊锚杆和吊钩，利用手拉葫芦起吊台车部件。而先依次进行单节底模、底模托架、针梁框、侧模及顶模安装，再采用单节后退式循环拼装的方法完成整个模板及针梁框安装，再进行针梁安装，最后进行卷扬及液压系统安装的无扩挖后退式快速安装方法极为可行。在此流域梯级电站一级站隧道施工中，项目施工任务较紧，为保证施工任务完成，采用了双台车跳仓浇筑方法，但在台车安装过程中由于安装施工时间较长直接制约了第一台台车的浇筑任务，此后在另外洞子浇筑前，我部吸取教训尝试无扩挖后退式快速安装方法，相比前一次安装缩短了施工时间。本课题研究是对此施工方法的着实和传统方法进行对比，经上述工地的实践和实验对比分析提出此方法，在此基础上消除传统方法缺点，为更好的此方法在工程实践中的应用，进行更深层次的研究和实践，以满足今后工程的实践应用，从而节约实践，节省成本，创造效益。三、 课题研究内容和实施方案充分利用隧洞开挖施工设备，将小型挖掘机简易改装作为起吊设备，直接在满足设计洞径要求的隧洞内安装台车。在安装流程上也有较大革新，先依次进行单节底模、底模托架、针梁框、侧模及顶模安装，再采用单节后退式循环拼装的方法完成整个模板及针梁框安装，再进行针梁安装，最后进行卷扬及液压系统安装。即“无扩挖后退式”安装措施，保证洞内快速安装进度质量。先对传统的台车安装方法进行实验分析，对其进行分析总结，得出其在实际操作过程中的优缺点。然后根据引水隧洞地质和施工工期等条件的分析，开展相关试验，确定合理的全圆针梁台车无扩挖后退式快速安装方案及参数；结合现场施工试验、检测测试，获得安全、经济、高效的安装施工技术方案和专项施工技术措施。本项目依托单位在前期已经进行了相应的现场初步试验，并初步掌握了在引水隧洞内的施工方案，有比较良好的研究基础。项目研究所需的场地、设备、人员等条件均已具备，项目参与人员在前期施工中对施工流程和技术要点均有一定的掌握。最后，对试验过程中取得的数据进行整理和分析，总结出一套完整、使用的针梁台车无扩挖后退式快速安装方案。四、 预期目标和成果形式（1）对常规针梁台车安装方法进行分析，将常规针梁台车洞内整车安装转化为单节后退循环安装，通过现场实践总结出针梁台车在隧洞无扩挖情况下快速安装的操作要点。（2）申报全圆针梁台车无扩挖后退式快速安装技术专利。（3）编写论文一种全圆针梁台车无扩挖快速安装在盖孜水电站引水隧洞衬砌中的应用。五、合作单位或依托工程单位落实情况1、本课题由水电五局盖孜项目部土建工程项目经理部承担研究，无协作单位。2、本课题依托盖孜水电站隧道工程，本工程于2012年开工至今，目前隧道正在进行开挖施工，台车衬砌将于2014年10月展开。六、 课题承担单位的条件1、课题负责人：岳天安2、课题研究人员序号姓名工作单位职称年龄专业本课题中分工1吴高见水电五局教授级高工50水利水电工程、EMBA主持工作2刘勇军水电五局教授级高工43水电管理主持研究路线3岳天安水电五局工程师44土木工程技术指导4刘华水电五局工程师32建筑工程技术质量控制、成果总结5梁涛水电五局高级工程师44机电工程方案编制指导6骆红兵水电五局工程师32水工现场控制、成果分析7何亮水电五局助理工程师46水工安全临测及控制8宋巍水电五局工程师31工程造价管理经济分析9罗帅水电五局助理工程师男大专科研立项方案编制技术指导10余军昌水电五局工程师32大专现场控制11谢锐水电五局助理工程师26大专质量控制七、 课题的进度安排序号时间段内 容12014.9可行性研究、技术准备22014.102104.11现场生产性试验、检测及改进、现场施工工艺试应用32014.12施工工艺检测及复核42015.12现场生产应用52015.12015.5技术总结a) 课题经费预算申请经费总金额其 中备 注16.29万元2013年 2014 年 2015 年申请资助38万元12.09万元0 万元自筹金额0万元4.2万元0万元预算支出科目金额（万元）计算根据及理由1新产品设计费（10.49）见附件1.12.工艺规程制定费03.设备调整费04.原材料及半成品试验05.技术图书资料费0.36.中间试验费07.研究机构人员工资4.26人，1个月，7000元/月,自筹4.2万元8.设备折旧费09.与试制及开发研究有关的其他经费01) 差旅费02) 资料出版及验收费03) 临时工工资0.82人，1个月，4000元/月10.外委费11.不可预见费0.5总 计16.29 a) 申请单位领导审查意见（对经费预算是否合理，有无其他经费来源，能否偿还贷款，能否保证研究计划实施