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【精品】远大学车心得 明天就是我计时学车的最后一次课了，我是在远大报的单人单车富康计时班，40个小时学习时间(不过除去每次掐头去尾的一些时间，实际练车时间大概是30个小时多一点)，我又交了80块钱办了电话预约，后来每次练车的时间都是自己打电话在系统里约的时间。 翻开我的学车记录，每次都是由教练在上面签字以及写上当天练习的具体内容。 总体感觉远大的老师还不错，但是也有个别非常差劲的，差劲的老师俺不会在这说人家的名字，但是比较好的教练，我想给大家说说，供后来者参考。 第一天原地驾驶，在已经坏的车上拉拉踩踩，基本没什么用处。 不过最后老师还是让在车上试着走了一下，对于没开过车的我来说，还是有点兴奋。 第二天，是一个女老师，她不喜欢教第二段的学员，因为觉得太简单了没意思。 我对她比较难忘，她使我第一次经历了在寒冬被冻的感觉！由于这是我第二次学车、但第一次需要自己到教练场找车、找老师，由于担心车那么多不好找自己编号的车，所以去早了10分钟，也就是12点50找到了车，这时候她在里面打电话，我刚要拉车门进去因为这可是冬天，外面又冷那天又有风，可是这老师回了一句先在外面等着！（哎现在想起来就心里难受！）虽然感觉她大概教得也不错，毕竟我学的第二段太简单看不出来老师的水平，不过隔着一个车门，你在温暖的车中眉飞色舞打电话，学员暴露在寒风中被冻透，这次站着也是我在这段学车经历中也是唯一一次。 学员去的早，纵然是还没到正式开始的时间，但是这人确实心有点硬。 第三天，一个男老师，不想多说，总之后来不想再约到这个车。 第四天，孟凡兵教练，是我遇到的第一个值得赞叹的教练。 这位老师，人比较沉稳，是那种比较守得住寂寞的人，比如很多教练都会走出自己的车，让学员自己呆在车里练（小幅度移动的时候），去别的车上聊聊天、抽抽烟什么的，但是孟教练完全没有。 更值得提的就是他教车的方法，是比较规范的。 他第一步会说，今天学什么，要点是什么，怎么操作；然后他会亲自示范，并要求你的眼睛注意他特别指出的地方。 我贴库是孟教练教的，当天就练得不错，直到今天我都做得挺稳当，一个优秀的老师，对学员的学习绝对是有影响的。 后来想约孟教练的车，却一直都被约过了。 不过幸运的是，后来我取消了一个不喜欢的老师的预约，竟然又再次随机预约上了孟教练的车，很幸运！第五天，是一个年轻的胖胖男孩，这孩子其实挺适合当教练，他会跟人沟通，遇到学员做不到的地方，他会先说出体谅你的话，然后再教你。 我们在车上还聊了去西藏旅游的事情。 可惜的是，他后天就要离职了，他觉得钱挣得够花就行了。 祝他好运吧！第六天，是学车以来最糟糕的一天，四个小时里，前两个小时由于没有库了，结果硬是干等着，后来教练说，要不开车溜溜吧？我说那挺好啊，在路上练练也不错，总比冻在车里不动强啊！可是还没走两圈，这个年轻的教练就跑出去跟人聊天抽烟去了教练不在车上，学员就不能开车了，因为没有库，在路上走，就必须得有教练陪着才行！哎！在最后的一个小时里，终于等到库了，按说今天的学习项目就是倒库，可是老师一看我前两天学过的贴库移库不熟练，冷嘲热讽马上就出来了这就是不成熟的教练，可靠的教练重点绝不是讽刺谁，而是会帮你复习，使你很快想起来、熟悉起来。 就这样，他以我前两个项目不熟练为由，又让我练了半个小时。 眼看就要下班了，倒库还没学呢！哎！碰上这种人，只有无奈。 可是这还没完呢，倒库的时候，他只会用一种办法教我，可是我根本无法协调起来，而且脖子往右边扭得很，头就晕，跟听后来的教练聊后才知道这是颈椎有问题。 可是这个人就可找到借口了不是我教得不好，而是你笨，你车感不好，你学不会！学了一两遍，根本就倒不成，他也放弃了，把刚好在附近的教过我的那个教练喊来。 那个教练，别看人家年龄小，也别看即将离职，可是就是会交，最起码在他的指挥下，我每次都能完成倒库！本来我知道已经随机预约好的教练就是今天这个教练，我一看他这情形，要在他手里，我的时间都被浪费了不说，关键是什么都学不好耽误将来考试啊！我毫不犹豫地把已经预约好这个教练取消了。 我还送给了他一句话你就适合教已经会开车的学员！幸运的是，第七天竟然约上了一直相约约不上的孟教练。 踏实了！放心了！第七天，充满希望的快乐的学习！孟凡兵教练。 后来我发现他的确不是一般的教练，学校的墙上，他不仅是班长，还是五星教练。 的确是不一样！第八天，也是幸运的，卢继和（是不是“继”不太确定），这教练经验也挺丰富的，他教过的学员对他也挺恋恋不舍。 我这次学习的时候，他以前的一个女学员正在考前集训，集训的老师讲的跟以前教得有点不一样，甚至是反的，这个学员急了，就来找我的教练来聊蹭，最后我让给她一次机会练了定点停车和坡起。 在老教练的指导下，顺利做到，她也安心自信点了。 这天我复习了过去的项目，学了一点定点、坡起和侧方，不过都是教练说着我完成的，自己都没记住。 值得说的是，卢老师之前10天带过的集体班学员，今天也正在科目二考试，竟然4个全部过了，他特别高兴，因为这样工资提成就高了。 在我看来，这个结果一点都不是偶然，他是值得的，这的确是位很优秀的教练，让我碰上了，幸运的事！第九天，这是最快乐的一天，李佃训老师。 这的确是我学车以来最兴奋的一次，我要特别感谢李佃训教练因为之前第一次倒车就用了10分钟学的，由于一直找不到感觉，所以每次教练都在帮我找新方法练习。 今天我最想解决的就是我倒库不行的问题，李老师说，今天咱们就先把倒库解决了，然后再练侧方和坡起，我很赞成这样的安排。 然后李老师是教我的头向左方看左中窗的后部与中杆之间的距离，这只能意会无法在此明确表达了，总之，按照李老师这个办法，我第一次就做到了，而且没有出现问题，后来我又练习了 6、7次，车竟然完全在我的把握之中，我每次都可以清楚地看到车尾与杆之间是否有恰当的距离，再加上不再需要往右使劲转头，而是往左稍稍转头，我的身体完全可以保持平衡。 我对倒库一点真是太棒了，这时我才注意到，外表普普通通的他，也没有什么多余的话，时而还开个小玩笑，让人很放松。 看我倒库用他的方法学得这么顺利，李老师说，我可是把我的绝招都传授给你了！我听了即赞同又开心，因为我对倒库考试又信心了，这个办法使我一个人可以控制得好的，而不是需要教练提醒才能倒进去的呀！李老师还有一个和之前所有教练不一样的地方，就是他有一个教棍是从车上掉下来的那种可以拉伸的金属天线。 由于别的老师都没这个教棍，只有李老师有，就引起了我的好奇。 李老师说，你看尤其是夏天的时候，穿得薄，教车练车又会有各种姿势，靠近或倾斜是常有的，有的女学员就不喜欢有接触。 他说到这儿，我说，不是有的女学员，而是所有的女学员都不喜欢，只是有时不好意思明说罢了，毕竟人家是教练，有的教练他就爱用手动人家，真挺烦人的。 李老师说，是啊，所以你看用着教棍，离我远的地方也能准确指到，人家就不会反感。 有句老话说，“小隐隐于野，中隐隐于市，大隐隐于朝。 说得都是一个意思，就是真正高明的、大智若愚的人，并不是谁都能一下子看得出来的，在我看来，李佃训老师就是这样一个“隐”的大师级教练，也是一个大智若愚的教练，因为他的形象实在太普通过了，甚至眼睛都是像睁不开的样子，可是他却能准确地说出我右转头头晕可能是颈椎病，然后教我特别容易掌握的头向左的倒库方法，非常灵活。 为了感谢这位解决我最头疼问题的老师，我专门留了李老师的手机号，因为远大驾校对每个老师甚至班车司机都有每月两个学员名额的任务，我希望想学车的或想在远大学车的人，找李老师报名、学车，电话只所以这么做，是因为我想以我所能做到的方法来回报这些好老师，尤其是大智若愚不显山不露水却经验十分丰富的李佃训老师，他在远大做教练以前，自己是开大车做生意的，也许他的丰富而灵活的经验以及一些常识的判断，跟这有关吧！明天是第十天，本来我说如果明天还是李老师该多好啊，可是李老师说，明天是谁都不要紧了，因为你今天都练好了，明天就是再熟练熟练。 是啊是啊，终于不用再怕令我最痛苦的倒库了，其他的都没问题！最后，再次感谢远大教过我的这三位优秀的教练们，他们是孟凡兵、卢继和、李佃训！祝好人一生平安！生活越过越幸福！希望版主支持！说到考试，我觉得并没什么“进贡”的机会和需要。 法培是警察监考，没法做手脚；桩考时倒是要请监考的海驾的教官帮忙喊着点儿，递上一包10块钱的烟，就行了，桩考集中时班长的态度也挺好的；路考就更没法做手脚了，教练在考试前还提醒我“千万不要试图贿赂考官，别让人家对你有看法”。 说实话驾校教练都挺粗拉的，有时候说话态度不是特好，可是仔细想想，他们的工作其实挺枯燥的，冬天冷夏天热，其实也挺辛苦。 学员对他们客气点儿，有话好好说，大家都互相尊重，可能也就不会生出什么闲气了。 况且，我们是学员，本来就是去和他们学东西的，虚心点儿，多请教，把自己在生活中和工作环境中的身段放下去点儿，心平气和的度过这几个月，交了朋友，拿了驾照，不是挺好的经历么？还有4个小时就学完了，现实情况真的没有贴吧里有些人说的那么可怕，也许自己真的比较幸运吧，我赶上的师傅都很好，在这学车的十天里，我有8天都约的是同一个师傅，师傅姓胡，资格很老而且经常带路考集训。 车号是35040，是桑塔纳的车，我自认为是一个手脚相当不利索的人，所以上车总是提心吊胆的，第一天根大家一起练的时候，就因为不灵活熄火熄了三次，第二天把油门当成了刹车，但从第三天开始，开始约了胡师傅的车，胡师傅真的是一个超耐心的教练，而且总是鼓励我，练习钻杆的时候，我总是配合的不好，师傅每次都不厌其烦的给我讲要领，一遍一遍的给我示范，做的好了还会让我休息，如果大家也报的是桑塔纳，一定要报我师傅的车，他在桑塔纳车队里是一个资格很老的教练了，时时刻刻真的都会为学员着想，事先声明我不是托儿，以上都是我个人最真实的感受，希望和大家共勉。 还有，因为之前看了贴吧里大家的帖子，所以第一次约车的时候把大家认为好的车号记下来了，不过我发现贴吧里真的有自卖自夸的，在此提醒，如果你想在车里自己度过充实的4小时，千万别约35017的车，这胖乎乎的老男人姓钮，一上车就睡觉，根本不管你，3秒钟就开始雷吼一样的呼噜声，除非你把他弄醒，不然他是不会主动跟你交流。 最后还是要说一句，35040!如果有报名的也可以找他，手机号诚勿扰大家如果学桑塔纳，一定要约胡师傅的车远大驾校科目三考试常见错误及考试心得1.1）起步、并线、转弯、停车时不打灯不看镜，或者打灯不看镜。 不要用余光看镜，要有明显的摆头动作。 2.2）不要强行并线或者强行起步。 看到后面有社会车辆可以等待它们过去以后再并线。 如果是起步可以稍后起步或者挂一档先在本车道慢速行驶。 3.3）起步手刹一定要放到底。 我两个一起学车的女生都因为这个分别在科目二和科目三挂掉了。 一拉二按三放下。 4.4）严禁低头看档，即使是无意识的。 一定要强迫自己换挡的时候要注视前方，切不可往下看。 轻摘慢挂，换完挡以后慢抬离合，防止车辆剧烈抖动。 5.5）换挡期间一定要稳住方向盘。 爱丽舍的方向盘有助力很灵敏，稍微动一下车辆就会偏离行驶方向。 所以在右手换挡的时候，左手一定要稳住方向盘。 因为换挡行驶不稳刷掉的不是一个两个了。 6.6）减挡不减速。 新学员不习惯用刹车来控制速度。 有些可能害怕踩刹车会熄火，其实车辆高速运行过程中，采取点刹方式完全没有熄火的担忧，只有一二档行车的时候才离合刹车一起踩。 正常行驶，当需要减速时，给点刹车，当车速降下来以后再踩下离合换低档。 7.7）通过（十字）路口时不注意左右观望。 还是那句话，扭头观望动作做足了，考官也挑不了你的毛病。 8.8）不注意避让行人和其他车辆。 我这拨有个女孩比较倒霉，她正常行驶着一辆三轮车从边上超到了她前面，她没有及时减速，直接被考官踩停了。 也许她当时的车速度慢得不比蜗牛快多少，打死也撞不上，但也得做出减速的动作，再不济就先停车，当五分钟的孙子没啥大不了。 9.9）不可连续并线。 考试时候第一个考生驾车从院子沿辅路上主路，就是没有先在最右侧车道行驶然后择机并线而被cut掉的。 有的路段右转弯也非常容易犯这个错误，转过来最右侧车道就十几米长，然后就和左侧车道合并了，就这样也得有一个回轮直行再打左灯并线的操作。 10.10）黄灯亮起时已通过停止线的车辆继续行驶。 我一起考试的一个男生，左转弯已进入左转待转区，这时左转灯变黄灯，他就直接停在了待转区里了，转过去就被要求停车结束考试不及格了。 这事很简单，不管是直行还是左转，当黄灯亮起已通过停止线的车辆，继续行驶，否则就会阻碍另一方向正常行驶的车辆了。 另，如果左转待转区已经停满车辆，就不要抢这一波的绿灯了。 老实等下一个绿灯吧。 11.11）下车注意观望，轻关车门。 虽说下车前考官已经告诉你通过还是没通过，并且把身份证以及约车卡给你了。 但据说一个女孩已经被告知通过，下车随手把车门咣的一声关上。 考官说“回来，回来。 你下车前看后视镜了么？”“对不起，我忘了。 “那好，准备约下一次路考吧！”12.12）遇人行道及减速标志（菱形块）以及绿灯时直行通过十字路口，都应该给给点刹车，最好再减一档远大驾校2年学车经验总结 一、远大驾校学习学车流程理论学习科目一考试（交规考试）上车约桩考和科目二考试集训2天桩考和科目二考试约路考集训路考拿本理论学习和考试在此略过，从上车说起。 上车一共十次，每次4小时 1、上车练习很重要，一定要抓住一切机会练，如果你课下没机会练的话； 2、每次说是4小时，但除去出车、收车、休息等，可能不到4个小时， 3、约教练10次练习最好能够尽可能少的换教练我应该是吃了这个亏的。 不过教练确实有会教、愿教、不会教、不愿教的，所以，遇到一个好的教练，真是很不容易。 有几个小办法，可以试试上网看看过去的学员推荐的教练，我感觉不错的有富康 26026、 26041、*32（忘了车号了，桩考集训时跟的车）；雪佛兰 02137、02145（都是集训时的车），驾校有光荣榜，上面的教练应不会太差，我认识的好的都在上面；有几个女教练我知道是不好的，她们穿高跟鞋上车，或者给学员说“你自己找感觉，没有窍门”应付考试怎么没有窍门？！02137（雪佛兰）这个女教练挺好。 二、考试除了理论考，还有两次考试桩考&科目二考试、科目三考试（路考）。 1、桩考&科目二考试学完十次课，或者八次课你要感觉好的话，就可以去大厅约桩考&科目二考试了。 科目二考试是9选几，是在桩考通过后立即考。 桩考是在远大驾校的考试场考。 集中训练完成后，要想知道自己水平如何，可以去试考，20元/次。 我比较笨，我那天在那里花了100块钱，才差不多吃了定心丸。 那里的教练挺好的，真的。 集训的名单贴在学员休息室里（食堂旁边那个房子），找到自己的车号后去找车。 集训那两天不用刷卡，直接去找教练就成桩考钱去大厅领卡，然后刷卡。 桩考必须在8分钟内完成这个是完全可以的，过程中如果熄火也没有关系。 这些考试的教练都会说的。 完成桩考，就可以去参加科目二考试了，在海淀驾校内的考试场。 科目二考试是电子监考，旁边也有个考官，是海淀驾校的教练员。 每组4人，考试内容是由计算机随机抽的，我比较惨，小组中我抽到了单边桥！幸运的是，我比任何一次练习都表现得好，竟然一点差错没有。 但是，我却在自己平时很在行的定点停车丢了20分！对了，说到定点停车，这里有一个教训平时练习的车方向盘正中有个车标，教练就告诉我们用这个车标去对路中间的白线考试的时候，我抓瞎了！考试车的方向盘和练习的不一样，中间是横杠，车标在横杠右侧，不在正中。 我觉得，驾驶时自己坐正，用自己去对横线，就成了，这个原理和教练说的一样。 科目二考试最好能够一气呵成，熄火一次是可以的亲身经历，两次就不行了我之前那人就是这么折的。 科目二考试完成，车上的语音提示会告诉你成绩。 合格了，就可以去打听约路考了。 2、科目三考试（路考）路考前两天也是集训（集训名单也在老地方，无卡也不用刷卡），一般是7-8人一车，每人每天只能上一次车，大概35分钟。 建议如下集中第一天早上会有一个短时间的培训，教官会讲路考的注意事项，建议一定要去，我遇到一个人，当时没有去，后来好多问人的东西都是教练讲过的，但他不知道；最好两天都去。 上车是按驾校分的顺序，如果比较靠后的话，第一天可能会从上午等到下午，但是第二天就可以直接下午去就行。 因两天走的路线、联系的内容不一样，所以最好两天都去。 如果感觉把握不大，还可以趁空档去驾校买小时练习。 据说驾校买小时是50元/小时，1小时以上就行（我不太清楚，可以去窗口问），驾校门口的陪练车是80元/小时，我没有具体讲价，也许可以讲。 有童靴如有质优价廉的陪练车，可以分享啊！造福大家。 路考前去大厅领卡，但不用刷卡。 我是今天上午考的，我是第二个。 学员驾驶考试车走前面，驾校的班车拉着待考的学员跟在后面。 关于这个考试，我倒是想说多一些北京的考官应该还是不黑的，比较就事论事。 我们之前期盼考官能够胖一些，据说胖人比较善良，可是，后来发现我们的考官是最瘦了！暴郁闷啊。 不过，从考试过程来看，考官的判罚都没有明显的瑕疵，考试过程中也没有超出考试要求的要求。 知道考官想要什么操作的时间不长，路程也不长，就是在这个过程中，考官需要看到你对驾驶技巧的掌握A、起步后要尽快让车正常运行加档我起步后考官也不说话，我就想，加档吧我还在犹豫加档要不要报告，不过还是尽快的加到了4档，教官对这个很满意我觉得这是我今天合格的重要原因。 B、过十字路口我过的十字路口很简单，就是绿灯，哈哈！幸运啊！过路口的时候我的动作还是很标准的松油门、观察、确认安全后加油通过。 C、靠边停车选择合适的地点，但不要太远考官发出指令时，一定是他确定有可以停车的地方的，所以，获得指令、选定地点后就按学过的操作停车。 虽然教练说“靠边停车是唯一一个不要求立即执行的口令”，但是不能老拖着啊。 上午我前面那个学员，之前的操作都很好，就是靠边停车时，拖得太久，错过了考官指定路段，折了！很遗憾D、考完后我的建议，不管你过没过，都不要回到后面跟着的驾校车上，因为其他学员没有考试，所以你的情绪可能会干扰待考人的情绪这是一定的。 我今天第二个考，是第一个通过的，我后来就没有上班车，而是上了班车后面跟着的“社会车辆”他们凑满一车人后就去驾校，20-15元/人（我今天讲价到15，不知道其他人坐的什么价钱）。 如果你考折了，也最好不要回到班车上。 今天我跟在班车后面，我后面考试的5个人吧，连续折了，但都回到班车上坐着，我觉得很不好，会影响大家的士气这个建议驾校可以考虑一下，应该能够提高通过率。 E、关于夜考我有幸没有夜考。 教练说夜考是从当天考试的学员里抽，会在考前一天下午电话通知（就是集训的第二天下午）。 驾校会对抽中夜考的学员进行培训，所以，不用紧张。 三、其他其他还有很多经验可以分享 1、关于教练教练他们最懂的是如何教你开车，所以不要要求他们其他的能做的如何。 他们会喜欢抽烟，甚至坐在车里抽烟；他们同一个问题多说几次会烦，甚至会火；要是学员不好教、不好学，他们会很生气、会泄气；.这些都是可以理解的。 学员可以摆着消费者的架子去，但是教练也可以消极服务，要么教你一遍，要么不把绝招告诉你，要么晚点出发早点回，反正，教练要治学员，真是很简单但是这个前提是你把他惹了，你要不惹他，他也不会发神经，学员出徒对他是只有好处，没有坏处的事。 所以，在不委屈自己的情况下和教练搞好关系，只有好处。 要是那个教练确实不好，你可以上网分享给大家，在刷下车卡时也可以给他个差评，甚至可以去驾校投诉如果他确实没有职业道德，那就换个地方发财吧。 2、关于班车远大驾校的班车还算是挺好的，路线多、准点像集中训练、考试完了，如果离班车发车时间还早的话，可以做 346、还有一趟“临时车”离开，在北宫门都有站，另一趟848的车，也可以在“上地”附近倒车，再倒四号线地铁（北安河西口）。 3、关于驾校大家都说东方时尚好，具体我不清楚，据说除了钱贵，其他的真是好；虽然远大好称海淀第二大驾校，可是科目二考试那天进了海淀驾校，我才知道第一大到底是多大！其他的具体我不知，但我认为在海淀学车有两个好处他有自己的桩考、科目二考试场，监考的教官都是本校的人好处不说也知道哈，虽然说远大的在那里考也没有什么明显区别，但是我觉得还是有差距的啊；第二个好处就是他的停车场和练习场在一块，比起远大从学校到练习场的每日4次堵车，真是节省出不少联系时间啊。 祝大家顺利通过考试！这篇东西，一方面记录和怀念我的远大驾校学车经历，另一方面，提供一个描述，给想学车的同学一个轮廓，知道学车考车都会有些什么内容。 终于把所有科目考完了！话说真的是一路险情，一路侥幸。 考文科的时候我就是前天晚上开始看那本题集，做题然后记知识点，准备得很仓促。 后来怀着惴惴不安的心态去考，很紧张。 结果考了个92分，呵呵，勉强通过。 但是其实，在去考文科的路上我才发现，原来不管是学生、公务员还是包工头，一面包车的男女长幼，全是临阵磨枪去考的。 也不能怪我们，本来规定是要给大家上交通规则课的，但是全部简化成了一本习题集。 应试教育。 文科题目不难，的确是花点时间做完它的题目，然后把光盘里的模拟系统熟悉一遍就可以了的，因为很多知识点可以算是常识，而不是常识的地方又会因为颠覆了你的“常识”而令你记忆深刻。 所以，不用怕，但要花心思。 第二科目是倒桩，也叫蝴蝶桩。 刚开始远大驾校学倒桩乃至后来学九选三科目都是只能用离合器来控制速度的，用不上油门。 所以第一次课开真车，没能体验一把速度与激情着实让我小失望了一把_。 用离合器控制速度是这么个意思你将车子启动了以后，车的轴是有动力了的，但是很小，这个时候你要把离合器松掉，动力就会传到车轮，车轮就有一个用以起步的很小的速度或说动力。 考蝴蝶桩很容易，关键在于把握速度，能开得越慢就越好。 要怎么走，教练会把每一步走到什么地方，看什么地方的特征点，转多大的方向盘，全都告诉你，你只要能够把握好速度，记住步骤，就可以轻松考过。 呵呵，但是我很悲剧，考之前我是练得最好的，可是靠的时候因为紧张，一来脚在发抖，二来记错了一个点，所以第一次考的时候我第一把就撞杆了。 好在立即有第二次机会，这一次过了_第三个科目叫做九选三，意思是从“过连续障碍物”、“过单边桥”、“过直角弯”、“100米加减档”、“半坡起步”、“侧方位停车”等九个基本驾驶技能里抽取三个来考查（不知道另几个是什么_）。 我考的是单边桥半坡起步还有侧方位停车。 单边桥比较需要车感，需要判断单边桥的位置才好上桥以及调整，不过也有关键点可以遵循。 半坡起步常常被人传说成最难的项目，其实不然。 关键只要掌握了半联动起步，控制好速度，然后眼睛的判断再准确点，就ok了。 说他难，大概因为用眼睛测试停车点的位置比较难或者比较靠运气吧然后侧方位停车，这个是最容易的，相当于精简版蝴蝶桩。 哈哈，这一步里我小悲剧了一下，在下第二个桥的时候前轮掉桥好在考官网开一面，不计较这个。 然后就到考长途了。 所谓考长途，是要求学员拥有至少七十分钟的路面开车经验。 考试共需要两天，第一天早上大家集合，教练安装好拍照设备后就会开始。 我很不幸地位于第一个，于是在毫无心理准备的情况下从瀛洲生态公园那里一直开啊开，进入市区，参与塞车，路过工地，上桥下桥，最后来到广州市郊。 所以，千万不要以为考长途就是让你在高速公路上面直直地开车，其实高速上面也是不会让你开的。 我很佩服我当时的应变能力，竟然在滚滚车流中开了过来并且存活，哈哈大家轮番的开完自己的七十分钟，并且拍好足够的采样照片之后，就会换教练来开了。 然后就一直在路上。 走了各种路之后，我们路过清远，来到连南。 到达连南的时候已是快六点，天已经慢慢黑了。 做了登记，拍了照片作签到。 这里接下来就比较荒唐了。 教练会在签到点抽签，抽到一家交管所指定的旅管，然后我们过去住。 吃饭也是安排好的，我们拿着五张餐票，去到一家自称为自助餐的地方，并且门前很气派的站着两个旗袍姐姐，姐姐身旁牌子写着，自助餐60元每人。 惊喜的进去之后马上失望