上半年培训计划.doc

2009上半年交通培训计划组织部门：质量安全环保科培训时间：2009年8月3日-2009年8月5日地点：小车队会议室参加培训人员：小车队全体汽车驾驶员培训内容：1.交通安全法律法规及“岗位工作说明书” 2.“岗位HSE作业指导书“，事故案例分析 3.安全驾驶技术，车辆维护保养和知识 4.车辆管理办法，驾驶员管理办法 5. 驾驶员可以发生的事故应急行动培训学时： 24 讲课人：张冲礼 谭忠宁 张明军1.交通安全法律法规2.“岗位工作说明书”3.车辆管理办法交通安全法律法规1.驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证2.机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带3.驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。4.饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。5.机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。6.在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里， 同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。7.机动车在高速公路应当按规定的车型和时速分道行驶。机动车在高速公路匝道、减速车道、收费站广场、服务区内和收费站通道行驶时，车速不得超过限速标志、标线规定的时速。没有限速标志、标线的，在高速公路匝道、减速车道的时速不得超过六十公里；在收费站广场和服务区内的时速不得超过二十公里；在收费站通道的时速不得超过五公里8.机动车超越前方车辆时，应当提前一百五十米至一百米开启左转向灯，并变换使用远、近光灯或者鸣喇叭，从左侧相邻车道超车9.在高速公路行驶的机动车通过交通事故现场、结冰路段、施工作业路段，以及遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件能见度不足五十米时，不得超车10.机动车变道行驶时，应当提前一百五十米至一百米开启转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭，并在确认与拟驶入车道的前方车辆和后方来车都有充足的安全距离后再变更车道11.机动车在高速公路行驶时发生故障，遇有载运物遗洒、飘散或者驾驶人、乘车人突发疾病等紧急情况需要临时停车处理时，应当遵守下列规定：（一）立即开启右转向灯，驶离行车道，停在应急车道内或者路肩上,并在必要时报警；（二）车内人员迅速转移到车辆右前方的应急车道或者路肩上，与机动车保持足够的安全距离；（三）立即并持续开启危险报警闪光灯，夜间同时持续开启示廓灯和后位灯；（四）在来车方向一百五十米至二百米、最右侧车道与应急车道或者路肩的分界线处设置警告标志；（五）不得在行车道内停车检修；（六）紧急情况处理后需要继续行驶时，在应急车道或者路肩上提高车速，开启左转向灯，在不妨碍相邻车道机动车正常行驶的情况下驶入行车道12.机动车在不影响其他车辆正常行驶时，可以借道或者变道行驶，但应当遵守下列规定：（一）让所借车道行驶的车辆先行；（二）依次按顺序行驶，不得频繁变更车道；（三）应当在慢速车道行驶的车辆，在不妨碍快速车道的车辆正常行驶时，允许借道超车，但超车后立即返回原车道；（四）左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行；（五）快速车道行驶的车辆低于规定的最低时速行驶的，及时变更到慢速车道行驶岗位工作说明书1、自觉遵守单位的各项规章制度，不迟到、不早退、不旷工，努力干好本职工作。2、树立“安全第一”的思想，自觉学习和遵守“道路交通安全管理法”，确保安全行车。 3、服从调度的工作安排，随时做好出车准备工作。 4、爱护车辆，自觉做好车辆的日常例行保养，按期完成年度审验检修工作。 5、自觉珍惜油料，材料，搞好增收节支。 6、不开隐患车，自觉做到出车前勤检查，平时勤调整、勤保养，勤清洗，保持车况整洁。7、服务态度端正，按用车领导要求准时出车，热情，主动为用车领导做好服务。8、按照指定地点停放车辆。 9、配合后勤管理员做好车辆状况定期检查工作。 10、做好车库、驾驶员办公室和所属卫生区域的清扫及日常保洁工作。 11、完成办公室领导交办的其他工作。汽车驾驶员岗位职责1、严格执行行车司机岗位规范和各项规章制度，按要求完成各项生产任务。对本岗位的安全生产负直接责任。2、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。在发生事故时，及时如实向上级报告，并保护好现场，做好详细记录，不违章作业。3、认真检查行车运行情况，按规定的周期和作业范围保养好行车，做到“四懂三会”。4、认真执行机动车驾驶员的安全操作规程，确保行车机械传动、起吊装置、电器线路等安全可靠，做到持证上岗，不得将机动车交给无证人员操作。5、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能，发生事故及时上报，并保护好现场。6、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。7、一旦发生事故，立即采取安全及邹救措施，防止势态扩大，保护好现场，同时立即向上级汇报。渤海钻探工程公司车辆GPS监控管理办法：公司实行GPS三级监控。公司质量安全环保处及各事业部分别建立GPS监控中心、监控平台，明确监控人员.监控人员负责监控管理系统设备的维护，及时对监控中发现的车辆超速、不按规定路线行驶、疲劳驾驶、不按规定及时回场等情况，向驾驶员进行提示并监督纠正。驾驶员负责GPS车载终端设备的日常维护，严禁用任何手段使GPS车载终端设备不工作或不正常工作，不准关闭GPS车载终端设备，对出现的各类故障应及时准确的反馈给基层车队，基层车队反馈给本单位交通安全主管部门，逐级上报解决。在各级检查和应用GPS监控系统监控中，所发现的违章行为，应依据HSE奖惩管理办法进行处罚：a)危险品运输车辆、7人座以上载客车辆的超速行驶，一般车辆超速行驶30%以上，以及不按规定每日“三交一封”，驾驶员故意关闭、屏蔽GPS车载终端设备，私自将GPS车载终端设备进行分离、拆卸，故意破坏GPS车载终端设备，按照个人特别严重违章进行处罚，造成设备损坏的按价赔偿； b)一般车辆超速行驶20-30%，或不按规定路线行驶等情况，按照个人严重违章进行处罚；c) 一般车辆超速行驶20%以下，或疲劳驾驶等情况，按照个人一般违章进行处罚；d)对于未按规定安装GPS车载终端设备，或对GPS监控系统使用管理不到位，或单位私自将GPS车载终端设备进行分离、拆卸以及对违章人员没有按规定进行处理的，按照单位违章对基层车队进行处罚。 为了规范员工的安全行为,杜绝三违现象,保障员工生命安全和企业生产经营的顺利进行,特规定以下禁令一.严禁特种作业无有效证件人员上岗操作二.严禁违反操作规程操作三.严禁脱岗,睡岗,和酒后上岗四.严禁无票证从事危险作业五.严禁违反规定运输民爆品,化学品及放射源六严禁违章指挥他人违章作业员工违反以上禁令给于行政处分造成事故的解除劳动合同1.“岗位HSE作业指导书”2.事故案例分析3. 驾驶员雨、夏季交通安全知识驾驶员岗位HSE作业指导书本岗位的HSE要求1. 驾驶员执行任务时，必须随身携带驾驶证、行驶证、内部准驾证、路单灯有效证件。2. 驾驶员出车前必须穿戴整齐，不准赤背，不准穿拖鞋、高跟鞋以及有碍安全驾驶的服装。3. 驾驶员应提前十分钟到车场办理车辆交接手续，做出车前的准备工作。4. 出车前到队部领取路单，向调度了解所执行任务的报到时间、地点、路线、注意事项、安全提示，接受安全员的工作指令，根据路单制定的任务，掌握所执行任务沿线的危害因素和危险点源，并严格遵循风险消减措施。5. 每天出车前、行驶中、收车后对车辆进行巡回检查。6. 长途出车或特殊情况下出车应办理作业许可，具体按照“危险作业项目清单”中的审批手续执行。7. 对于个人违章行为将按规定进行处罚。8. 作业中发现违章及时制止，填写“三违”行为登记卡；发现危害因素与隐患及时制定措施，组织整改。填写“危害识别与隐患登记卡”并上报。9. 车辆起步前必须关好车门，系好安全带，并提示他人系好安全带，仔细观察车辆周围情况，确认安全后方可起步。10.驾驶员必须在出车前、行驶中、收车后对机动车的安全技术性能进行“一日三检”。检查内容至少包括：“五定润滑”情况、油水情况、GPS车载终端设备完好情况，车辆的刹车、灯光、转向及机械部件紧固情况等，依据检查情况填写“一日三检表”。驾驶员HSE职责一、积极参加各种安全活动、岗位技术练兵和应急处置、救援、自救互救演练，熟知交通安全法规和岗位“HSE作业指导书”及其它应知应会知识；二、在出车前应了解其任务性质、行车路线、沿线行车风险，检查车辆及其附件的完好性，检查所载货物的安全可靠性；三、在出车时必须随身携带内部准驾证、驾驶证及营运资格证等必要证件，上车后必须系好安全带，并提醒前排乘车人系好安全带；四、在出车途中，必须严格遵守交通法规和“岗位HSE作业指导书”，杜绝酒后驾车、超速行驶、疲劳驾驶、接打手机、开带病车、把车辆交于他人等违章行为，不得私自搭载货物和人员；五、回场后按规定做好每日“三交一封”；六、做好车辆的定期保养，依据车辆“一日三检表”做好“一日三检”工作，确保车况良好及GPS车载终端设备的完好及正常使用；七、发生交通事故后，要保护好现场，进行自救互救，并及时报告当地公安交通管理部门和单位领导；八、对各级部门或领导检查出的问题和隐患及时整改，对本单位的安全生产工作提出建议；九、按规定认真填写运转、保养、“一日三检”等各种记录；十、有义务接受违章和事故处罚，接受和配合事故调查；十一、其它特殊要求。事故案例:2007年5月28日17：50，某公共汽车公司车队驾驶员马某某，驾驶黑EXXXXX牡丹中客车执行16路运营任务，当车经让林路由南向北行驶至让林路8KM+100M处时，左前轮胎突然爆裂，驶入对向车道，与由北向南行驶的黑EXXXXX捷达车相撞，造成捷达车驾驶员赵某设乘车人武某受伤，送大庆市第四医院医治，捷达车驾驶员赵某抢救无效死亡。牡丹中客车内3人受轻伤。事故原因：（1）直接原因，马某驾驶的车辆前轮胎已严重磨损，不能承受车辆的负载，这是此次事故的直接原因。（2）间接原因，驾驶员马某未按照车辆操作、维护保养规程对车辆进行保养。（3）管理原因，员工的安全意识淡薄，马某作为驾驶员应严格执行车辆操作保养规程，定期检查和调整轮胎的方位，将磨损较重的轮胎调位车辆后轮或更新。未能摆正安全与效益的关系，重效益轻安全，对隐患整改投入不够。驾驶员雨、夏季交通安全知识：雨天行驶，能见度小于50米，速度控制在每小时30公里以内，跟车距离50米以上，利用降低排挡减速或轻踩刹车降低车速，严禁踩急刹车。当车辆发生侧滑时，根据当时车速，向车辆侧滑的方向缓慢转动方向，严禁反方向转动方向盘。遇到有中、大雨时，开启小灯、雾灯或大灯，低速行驶勤鸣笛警示。防止爆胎。夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，防止爆胎。检查刹车系统。夏季是多雨季节，雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此在夏季来临之前，检查一下自己的刹车系统，尽量做到有备无患。防汽车“自燃”、“自爆”。汽车夏季自燃的情况，除了一部分是某些车型的设计故障的原因之外，操作不当或存在隐患也是造成汽车自燃的主要原因，因为夏季气温较高，汽车自身的故障率也大大提高，因此应该做好汽车的检查工作，重点检查汽车的油电等线路，防止自燃现象的产生。防润滑不良。夏季温度较高，汽车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。正确使用空调。夏季气温升高，空调的重要性一下子显现出来，在使用空调中一定要注意以下事项，否则容易损坏空调或造成不必要的油电浪费。保护好汽车漆面。夏季气温升高，阳光(参数图片拷问)经常爆晒，汽车漆面明显恶劣，对于爱护自己爱车脸面的车主来说，一定要注意保护好汽车的漆面，经常洗车和打腊。如果还想给自己的爱车漆面做到更彻底的保护工作，就建议给自己的爱车做好封釉工程。防蒸发。夏季温度较高，油和水的蒸发都将增加，因此一定要把油箱盖盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时，要及时添加和调整。防混合气过浓。由于气温高，汽油容易流动，还因量孔膨胀，使汽油浓度高，应调小量孔，调整加速装置与节气门摇臂连接的位置，适当降低浮子室油面高度，以减少供油量。夏季也用防冻液。到了夏季，一些人认为防冻液用不上了，可以用普通的自来水代替，其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温，耐高温的特性也特别好。优质防冻液接近200时才能被“烧开”。夏季使用防冻液，驾驶员就不容易被汽车水箱“开锅”所困扰了。除此之外，防冻液还有防锈、除垢作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液，它能发挥“防暑降温”的作用。1.安全驾驶技术，车辆维护保养知识2.驾驶员管理办法3.驾驶员可以发生的事故应急行动安全驾驶技术,夜间行车注意事项：1.会车注意右侧非机动车夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。2.控制车速夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。 3.增加跟车距离驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。4.尽量避免超车超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。5.克服驾驶疲劳夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。6.准确判断路况一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。7、山路行车操作要领进山区道路前和途中停车区休息时，应认真检查车辆转向、制动、轮胎和传动部分。不按要求检查车辆性能，制动或转向失灵时，有坠落山崖的可能。行驶中，气压制动系的车辆需要经常观察气压表的读数，液压制动系的车辆要防止“气阻”，脚踏板“软弱”时，则需停车检查。下坡时发动机不能熄火或空挡滑行，负责容易引起刹车失灵。坡道上不得停车。因故必须停车时，拉紧手刹并将发动机熄火，上坡停车挂低速档，下坡停车挂倒档，停车时需用三角木垫住车轮。8、车辆维护保养风险控制措施车辆保养时，必须熄火，关闭电源开关，必须将电源要是拔出（进行电路以外作业是除外）。车辆进出地沟或检车台时设专人指挥，地沟或检车台内严禁人员滞留。停车时，要将手刹拉住，并在前后轮外沿好掩木，雨雪天气严禁使用检车台。检修水箱时，需待水箱温度减低至常温后进行。更换防冻液、机油、齿轮油时，要等待油温减低后进行。驾驶员管理办法1 车队应对所管理的职业驾驶员办理公司内部准驾证，并做到底数清、情况明，建立“驾驶员管理台帐”2 车队应建立驾驶员安全教育活动室，配备必要的电视、影碟机等交通安全宣传教育设施和资料。3 车队应每周召开1次全员安全例会，总结上周、安排本周交通安全工作，同时，通报分析违章情况、分析反思典型事故案例等，并保留活动记录。4 车队应每月组织全体驾驶员进行1次技能培训，主要内容包括：有关交通安全法律法规及“岗位工作说明书”、岗位“HSE作业指导书”和“一日三检表”、安全驾驶技术、交通事故案例分析、车辆机械常识、车辆维护保养知识等，并填写“驾驶员教育记录”。5 车队应每半年组织全体驾驶员进行1次交通安全知识测试，保留试卷（或记录），试卷上注明时间、姓名、分数。测试的主要内容是对岗位“HSE作业指导书”和“一日三检表”等有关应知应会内容的掌握情况。测试不合格人员应下岗培训，直至测试合格后方可上岗。6 车队应每半年组织驾驶员进行1次交通事故应急处置、救援和自救互救演练。7 车队应每年开展1次驾驶员能力评价，评价的主要内容包括“岗位两书一表”的掌握情况、遵章守纪、岗位HSE职责落实情况和身体情况等，对于能力评价不合格的驾驶员可根据情况调整岗位或组织培训。8车队应每年组织开展1次群众性的交通安全宣传教育活动，组织驾驶员家属座谈会，掌握驾驶员思想动态，发挥家属的辅助监督作用。9 车队应加强对驻外项目部和施工作业现场值班驾驶员的管理，具体执行驻外项目部和施工作业场所值班车辆管理办法。10 车队应加强非职业驾驶员的管理，不允许任何人以任何理由将单位车辆交由非职业驾驶员驾驶，具体执行禁止非职业驾驶员驾驶公车管理办法。11 严格执行路单派车制度，车辆出行，必须开具路单。路单由车队调度填写，经车队安全员确认后，方准出行。对于长途运输（单程180公里以上）、客运、特殊天气和复杂地形行车、拉运“三超”件、运输危险品等风险较大任务，需填写“ 运输申请审批单”，由安全员进行检查、教育讲话，分析识别沿途行车危害因素，制定风险控制措施，报所属单位交通安全主管部门领导审核、主管领导审批。12 驾驶员应按路单规定的路线行驶，特殊情况需要改变行驶路线时，必须经路单批准人批准。13 一般行车安全要求1 机动车在道路上行驶不得超过限速标志和标线标明的速度；在没有限速标志的路段应当保持安全车速。2 机动车在没有道路中心线的道路行驶，城市道路不得超过每小时30公里，公路不得超过每小时40公里。3 同方向只有1条机动车道的道路，城市道路不得超过每小时50公里，公路不得超过每小时70公里。4 在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里；其他机动车不得超过100公里。14 机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里：a）进出非机动车道，通过铁道路口、急弯路、窄路、窄桥时；b）掉头、转弯、下陡坡时；c）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；d）在冰雪、泥泞的道路上行驶时；e）牵引发生故障的机动车时。15 禁止长途车辆驾驶员疲劳驾车。连续驾驶