5.4 铁路桥面构造.ppt

混凝土梁桥面包括 道床 或桥面铺装 防排水系统 人行道 栏杆 伸缩逢 防撞栏等 一 铁路桥面 一 道床是指枕木及周围的道碴层 道床两侧设挡碴墙 道床作用 减弱对桥的冲击 缓和列车的振动 防止枕木移位 将车轮集中荷载分布到梁顶面 调整轨底标高 挡碴墙作用 挡住道碴 为使其不参与主梁的受力 沿纵向每隔3 4m 设横向断缝 包括其纵向钢筋 缝内填塞防水材料 单线铁路桥道碴槽宽不得小于3 9m 枕木应高出挡碴墙顶面 枕木底下厚度一般不得小于25cm 以适应机械化养护操作 5 4桥面构造 二 防排水系统组成 道碴层下设横向排水坡 防水层及泄水管 作用 使桥面水快速排除 防止桥面水渗入到梁体内 影响结构耐久性及美观 横向排水坡 坡度1 5 设置型式 三角形垫层或桥面板做成倾斜面 防水层 应不透水 坚固 弹韧性强 与圬工粘结牢固 热沥青防水层和冷作防水层 多采用后者 保护层 防水层之上铺设保护层 为3cm水泥砂浆 并用细铅丝网加强 横向伸缩缝上设铁盖板 纵向构造缝上设钢筋混凝土盖板 盖板下隔一定间距焊有短钢筋 以防止盖板位移 若梁缝较宽 可以焊两排钢筋 三 梁缝处理 四 人行道与栏杆人行道 养护人员工作及翻修道床时堆放道碴 枕木 钢轨等 预制支架与预埋U形螺栓连接 预制步板铺设在支架上 一 铺装层1 定义 公路桥面在行车道上设铺装层 也叫保护层 2 铺装层作用 防止行车道板磨耗 保护主梁免受雨水侵蚀 减弱对桥的冲击 将车轮荷载分布到梁顶 应具有一定强度 防止开裂 并保证耐磨 3 铺装层型式 水泥混凝土和沥青混凝土或二者联合用 1 水泥混凝土 耐磨性好 但养生期长 维修麻烦 可加钢纤维提高抗拉强度和耐磨性 可用C40 2 沥青混凝土 重量轻 维修方便 铺设几小时后可通车 高温稳定性差 易老化 一般RC PC简支梁桥上 先铺一层水泥混凝土 再铺一层沥青混凝土桥面 而对于连续梁桥上多铺沥青混凝土 铺装层厚度约7 13cm 二 公路桥面 二 防排水系统1 组成 横向排水坡 防水层 桥面纵坡及泄水管 2 桥上纵坡 适应地形 为降低两岸引桥或路堤标高 也利于排水 3 横向排水坡 曲线上设单坡 直线上设1 5 3 的双向坡 横坡设置型式 桥面板上铺设三角形垫层或桥面板做成倾斜面或墩帽上三角形垫层 宽桥桥面上设三角垫层增加混凝土用量和恒载重量太多 宜避免 4 防水层 弹韧性强 与圬工粘结牢固 有防水卷材和防水涂料 可做热沥青防水层和冷作防水层 多采用后者 施工方便 桥面横坡设置 桥面横坡常用三种方法 板桥或就地浇筑的肋板桥 墩台顶做成倾斜的 采用不等厚铺装层 桥宽较大 可直接将行车道板做成双向倾斜的 三 伸缩缝1 理想的伸缩缝应满足 使桥梁自由伸缩 牢固耐用 车辆行驶平顺 防止雨水和杂物渗入阻塞 维修养护方便 2 伸缩缝类型 目前产品尚不十分完善 主要有 1 梳形板伸缩缝 2 板式橡胶伸缩缝 伸缩量30 60mm 大到300mm 3 钢与橡胶组合伸缩装置 伸缩量60 100mm 可大到2000mm 板式橡胶伸缩缝 四 栏杆和防撞墙1 栏杆 凡设人行道桥梁必然要设栏杆 凡在桥面设伸缩缝处 栏杆都要断开 2 防撞措施 人行道高出路面30cm 以免车冲上人行道 3 防撞栏 设防