华中师范大学本科毕业论文.doc

分类号 密级 U D C 编号 本科毕业论文（设计）题 目 我国第三方物流发展现状与问题分析 院 （系） 网络教育学院 专 业 电子商务 年 级 2009 学生姓名 郑仲清 学 号 111092130008 指导教师 二一二 年 一 月华中师范大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师指导下独立进行研究工作所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。学位论文作者签名： 日期： 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士学位论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密 ，在_年解密后适用本授权书。2、不保密 。（请在以上相应方框内打“”）学位论文作者签名： 日期： 年 月 日导师签名： 日期： 年 月 日2目录一、第三方物流的概念与发展历史3(一)、第三方物流的概念与定义3 1、概念与分类3 2、定义3(二)、第三方物流的产生与发展4 1、第三方物流的产生和我国第三方物流的发展5 2、我国第三方物流与电子商务的关系6二、我国第三方物流的作用7(一)、第三方物流的特征 7(二)、第三方物流在电子商务中的意义7三、我国第三方物流的发展现状及存在的问题8(一)、第三方物流的发展现状及问题 8(二)、第三方物流的发展前景10四、我国第三方物流今后的发展策略11五、结论13 参考文献14 13我国第三方物流的发展现状与问题分析内容摘要： 随着世界经济一体化进程的加快，顾客的需求和企业竞争方式的变化，第三方物流迅速发展起来。我国的第三方物流起步较晚，但近几年发展迅速，在高速发展的同时，我国的第三方物流企业也面临着巨大的挑战。如何发展我国第三方物流已成为很多人关注的焦点，本文将从各个方面分析我国第三方物流的发展及存在的问题，并对此提出一些相应的对策与建议。关键字：经济一体化 第三方物流 挑战 问题 Abstract：With the acceleration of world economic integration, customer needs and competitive changes in the way, third-party logistics has developed rapidly. Chinas third-party logistics started late, but in recent years the rapid development of high-speed development, Chinas third-party logistics companies are also facing enormous challenges. How to develop Chinas third-party logistics has become the focus of many people, this paper will analyze all aspects of the development of Chinas third-party logistics and problems, and have proposed some countermeasures and suggestions.Key words：Economic integration Third-party logistics Challenge Problem一、第三方物流概念与发展历史（一）、第三方物流的概念与定义1、第三方物流的概念与分类第三方物流（thirdpartylogistics）的概念源自于管理学中的（out-souring）意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将（Out-souring）引人物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合.第三方物流因其所具有的专业化、规模化等优势在分组担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流产业的形成和再造等方面所发挥的巨大作用，已成为21世纪物流发展的主流。2、定义第三方物流又称为“物流代理”、“合同物流”或“外协物流”，英文简称TPL，是Third Party Logistics的简称。是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的部分或全部物流活动，以合同的形式委托给专门物流企业。同时通过信息系统与物流企业保持密切的联系，以达到对物流全程的管理与控制的一种物流运作及管理模式。第三方物流既不同于由货物卖方送货的第一方物流也有别于由货物买方提货的第二方物流，而是通过契约的形式，由发货人和收货人以外的第三方进行的物流。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。（二）、第三方物流的产生与发展1、第三方物流的产生和我国第三方物流的发展进入20世纪90年代，随着科学技术的进步和全球化市场的形成，企业面对的竞争越来越激烈，纵向一体化的弊端就显露出来了：核心企业负担过重，除了管理生产外，还要管理原材料的采购、产品销售和物流活动；一体化成员过多，业务链过长，导致物流、信息流经常被扭曲，市场反应迟钝；每个业务环节都面临众多竞争对手，竞争压力人为加大；核心企业无法集中精力于核心业务，限制了自身竞争力的提高。 在这种情况下，横向一体化模式被提出来了。该模式是在适应全球市场的竞争，对纵向一体化扬弃的基础上形成的。横向一体化强调企业要集中优势于自己的核心业务，通过借助其他企业的资源和优势业务来完成自身的非核心业务，以达到快速响应市场需求、降低运营成本和风险的目的。对于生产企业来说，其核心业务一般地说就是生产，物流业务对于他们来说通常属于非核心业务，这样就具备了第三方物流产生的条件。应该说第三方物流是在企业强调核心业务、横向一体化思想影响下产生的，是社会分工的结果。而在第三方物流产生后，所带来的专业化效益、规模化效益，对工商企业降低物流成本、提高核心业务竞争力和客户服务水平等方面的作用也印证了横向一体化思想的科学性。第三方物流产生是社会分工的结果。在Out- souring 等新型管理理念的影响下, 各企业为增强市场竞争力, 而将企业的资金、人力、物力投人到其核心业务上去, 寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来, 其中包括物流业。将物流业务委托给第三方专业物流公司负责, 可降低物流成本, 完善物流活动的服务功能。 改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽。物流研究与物流实践经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段。将物流改善与竞争力提高的目标相结合是物流理论与技术成熟的标志。这是第三方物流概念出现的逻辑基础。 物流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展。随着经济自由化和贸易全球化的发展, 物流领域的政策不断放宽, 同时也导致物流企业自身竞争的激化, 物流企业不断地拓展服务内涵和外延, 从而导致第三方物流的出现。这是第三方物流概念出现的历史基础。 第三方物流的产生是新型管理理念的要求。进人20 世纪90 年代后, 信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化, 推动着管理技术和思想的迅速更新, 由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念, 既增加了物流活动的复杂性, 又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应。有效的顾客反应等更高的要求, 使一般企业很难承担此类业务, 由此产生了专业化物流服务的需求。第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作不断变化的要求, 另一方面实现了进出物流的整合, 提高了物流服务质量, 加强了对供应链的全面控制和协调, 促进供应链达到整体最佳性。我国的第三方物流产业起步较晚，20世纪90年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国，根据中国仓储协会的调查，在工业企业中，82的原材料物流由企业自己和供应方承担，商业企业比例更高，两者相加达到94.1。目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。2、我国第三方物流与电子商务的关系电子商务是一场商业领域的根本性革命,然而,它在中国发展的实际情况却远没有预想中的那样好,其中物流能力的滞后是一个重大的原因。过去,人们对物流在电子商务中的重要性认识不够,对物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足,认为大多数商品可以由传统的渠道经销。随着电子商务的进一步推广与应用,物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显,物流对电子商务活动的影响被越来越多的人所关注。（1）现代物流是实现电子商务的保证无论在传统的贸易方式下,还是在电子商务下,生产都是商品流通之本,生产顺利进行需要各类物流活动支持。生产的全过程从原材料的采购,到生产的各工艺流程之间,到部分余料、可重复利用的物资的回收,以及废弃物的处理,整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。合理化、现代化的物流,通过降低费用从而降低成本、优化库存结构,减少资金占压,缩短生产周期,保障了现代化生产的高效进行。相反,缺少了现代化的物流,生产将难以顺利进行,无论电子商务是多么便捷的贸易形式,仍将是无米之炊。在商流活动中,商品所有权在购销合同签定的那一刻起,便由供方转移到需方,而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中,除了非实物交割的期货交易,一般的商流都必须伴随相应的物流活动,即按照需方(购方)的需求将商品实体由供方(卖方)以适当的方式、途径向需方(购方)转移。而在电子商务下,消费者通过上网点击购物,完成了商品所有权的交割过程,即商流过程。但电子商务的活动并末结束,只有商品和服务真正转移到消费者手中,商务活动才告终。在整个电子商务交易过程中,物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流,就没有轻松的商流。（2）物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证电子商务的出现,最大程度方便了消费者。但网上购物的不安全性,一直是电子商务难以推广的重要原因。物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证,缺少了现代化的物流技术,电子商务给消费者带来的购物便捷等于零,消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。所以说,物流是电子商务重要的组成部分。我们必须树立“物流电子化”的观念,大力发展现代化物流,进一步推广电子商务。（3）第三方物流是电子商务的基础没有完善的第三方物流业的发展,电子商务的梦想只能是一个空中楼阁。物流作为电子商务的瓶颈,电子商务的发展与第三方物流业的成长息息相关。尽管e的诱惑确实吸引了众多的投资者和创业者,但在缺乏庞大的送货网络的情况下,物流问题却几乎能够使所有的ICP(网络内容提供者)们陷入尴尬的境地。作为电子商务瓶颈的物流,长久以来一直是困扰我国电子商务发展的难题。美国B2C(商家对客户)模式遭到否定,就在于现在的物流产业发展状况还不能从根本上满足B2C的要求。在我国,一些网上超市(如8848)尽管在服务质量上有了很大提高,但运输成本仍然是一个令网站经营者极为头疼的问题。如果存在一个完善的第三方物流体系,电子商务企业可以将更多的精力投入到自身网站核心优势的建立上,不仅能够大大的节省电子商务企业的精力与资金,而且未来业务也得到了极大的延伸。应该说,电子商务与第三方物流之间是一个共同促进、协同发展的关系。目前的现状是第三方物流业的发展已大大滞后于电子商务的发展。加快发展第三方物流产业,尽快打破电子商务的物流瓶颈,也将成为今后网络经济发展过程中的重中之重。二、我国第三方物流的作用（一）、第三方物流的特征1、信息网络化。信息流服务于物流，信息技术是第三方物流发展的基础，在物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化，提高了物流服务效率。 2关系合同化。首先，第三方物流是通过合同形式来规范物流经营者和物流消费者之间的关系。物流经营者根据合同的要求，提供多功能直至全方位一体化的物流服务，并以合同来管理所有提供的物流服务活动及其过程；其次，第三方发展物流联盟也是通过合同形式来明确各物流联盟参与者之间的关系。 3、专业化。第三方物流公司所提供的服务是专业化的服务，对于专门从事物流服务的企业，它的物流设计、物流操作过程、物流管理都应该是专业化的，物流设备和设施都应该是标准的。 4、服务个性化。不同的物流消费要求提供不同的物流服务，第三方物流企业根据消费者的要求，提供有针对性的个性服务和增值服务。（二）、第三方物流在电子商务中的意义发展第三方物流，使得企业可以确定最佳的服务方式和路径，节约直接和间接开支，以最快速度、最低费用、最小损失，保质、保量、准时地将商品从供方送到需方，能够使企业在市场竞争中处于领先地位。其作用有以下几点：1、第三方物流可以有效降低企业活动的运营成本。第三方物流可以利用信息咨询能力和业务整合能力为企业的商务创造新价值，将其自身的规模优势和专业优势转化为新的生产力资源融入企业活动中，在提供物流服务时以企业客户满意为中心，提高企业客户服务水平，降低企业商务活动的物流费用。2、第三方物流有助于企业大范围的商品销售。第三方物流通过其网络化的组织和网络化的配送体系，对企业的商品进行合理有效的管理，以准确即时的送达消费者的手中。特别是对于大范围内的商务活动，第三方物流的优势更是明显。3、运用第三方物流可更好地完成客户服务并及时有效地反馈客户信息。第三方物流企业可以运用自己成熟的第三方物流管理经验和强大的资本实力，向客户提供高质服务，保证其物流作业快速、准时、高质、高效地完成，实现客户的满意度最大化。4、运用第三方物流可以减少投资，集中精力于主业，降低经营风险。把企业物流配送业务外包给第三方物流公司可以使得公司的固定成本转化为可变成本。企业的物流系统不仅投资大，而且专业化程度要求高。对于大多数企业而言，是没有能力去自己组建的，即使有能力组建，也要面临巨大的风险。如果企业通过专注于自己的核心竞争力，把物流运作外包给第三方物流，就能够节省大量人力、财力和物力，降低经营风险，从而提高利润水平。三、我国第三方物流的发展现状及存在的问题（一）、第三方物流的发展现状及问题根据调查结果显示，中国现有的物流供给能力略大于中国目前的物流需求水平。该调查同时表明，经过这几年的发展，中国的3PL取得了长足的进步。物流企业的规模可以通过多种指针来衡量，最简单的就是通过物流企业的人员数目来比较。中国3PL企业平均员工数量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企业规模扩大了147人。对3PL的认可程度集中体现在3PL的使用比例上。将物流服务全部委托给3PL的工业企业比例由2000年的16%上升到2008年的37%，上升了21个百分比。中国3PL企业的数量正逐年增长。进入中国的著名外资3PL有UPS、DHL等。而国内的一些物资、商储企业纷纷表示要全面进军物流业。然而根据调查同时也显示，40%的企业对于第三方物流表现出不满意。究其不满意的原因，80%归结于第三方物流无法对于企业客户的需求变化进行快速及时的响应。多方因素致使3PL无法及时快速响应2009年4月至7月间，博科资讯物流供应链研究中心研究人员实地走访了江浙沪三地100家第三方物流企业。经过调查研究发现，中国物流业发展迅速，前景可期。但由于第三方物流在我国的发展起步较晚，基础薄弱，与世界发达国家的第三方物流发展水平相比尚有很大差距。我国第三方物流的落后主要表现在： 1、规模小，实力弱，服务功能不全。除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现，只能提供单项或分段的物流服务。物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。企业规模较小，带有计划经济色彩，市场竞争无序，竞争范围窄、形式单一、效率低下，且由于我国物流管理体制落后，条块分割严重，企业缺乏整合，难以实现规模效益，行业巨头或超大型企业难以形成。2、物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作。另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。第三方物流服务范围较窄，服务功能单一，增值服务薄弱。相比大型跨国物流公司，我国大多数中小型物流企业只能提供基础性的或单项的物流服务，在信息整合及专业化程度方面相当欠缺，很难满足客户日益增长的多样化需求，从而导致企业低供给与客户高需求的矛盾。3、人才匮乏，设施落后，管理水平低。根据调查，第三方物流企业平均拥有本科以上学历人才34%，硕士以上学历15.2%。人才缺乏，素质不高。同时，物流设备落后、老化，机械化程度不高，无法满足客户特定要求。物流专业人才匮乏。我国开展物流研究和教育比较晚，尤其是物流教育方面，虽然全国已有600余所高校开设了物流管理专业，年培养规模在6万人以上，但远远跟不上我国物流业发展对人才的需求，人才供需失衡严重。在企业层面上，也不愿过多地进行教育投入，员工很少得到系统培训，这些因素导致我国第三方物流企业人才特别是高级管理人才十分缺乏，成为阻碍我国第三方物流企业经营和发展的主要瓶颈之一。4、制度不健全。第三方物流市场秩序还不规范，行业道德低下，人们的公平竞争、公平交易意识淡薄。另外企业融资制度、产权制度、产权转让制度、市场准入退出制度、社会保障制度等不能适应企业经营的要求，因而限制了第三方物流快速及时的响应。5、第三方物流使用比例明显偏低。我国相当多的企业由于受长期的传统计划的影响，缺乏现代物流意识，物流观念落后，企业物流活动主要依靠自建物流系统完成，不愿向外寻求物流服务。有学者研究表明，目前我国企业使用第三方物流服务的比例约为18%，而欧洲则为76%，美国为58%，且民意调查显示其需求仍在不断增长。综上所诉：随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加;又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团那样既有规模又有效益的物流企业，但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，还没有形成真正意义上的网络服务，并且第三方物流发展还存在着起步晚、经验少、形成结构不完善等问，它的功能还不完善。 （二）、第三方物流的发展前景现阶段，我国第三方物流产业面临的发展机遇。 1、发展第三方物流业的政策导向明朗，物流基础设施亦逐步得到改善。作为集运输、仓储、货代和信息业等多种服务业态于一体的复合型产业，物流业一直都是我国国民经济发展的重要组成部分。为更好地发挥物流业在国民经济发展中的重要作用，2009年3月10日，我国出台物流业调整和振兴规划，将物流业列入我国十大产业振兴规划之一，并特别强调了要大力发展第三方物流，这意味着宏观产业发展导向带给第三方物流产业的机遇将会进一步增多。同时，由于国家产业政策的支持，物流基础设施条件得到了明显改善，国家交通设施规模不断扩大，城市物流园区建设开始起步，一批区域性物流中心正在形成。这为第三方物流业的发展提供了较好的发展环境。 2、宏观经济形势给第三方物流的发展创造了良好条件。近年来，我国经济持续发展，2010年的增长率突破10%，稳定的经济环境为第三方物流的发展提供了温床，必然会带来物流量的大幅增长。同时，在企业改革不断深入及市场竞争日趋激烈的环境下，越来越多的企业把目光转向物流领域，开始考虑如何降低物流成本以获得第三方利润源。 3、发达国家的经验，可为我国第三方物流发展提供借鉴。世界上一些物流比较发达的国家如美、英、日等国在第三方物流发展方面有很多成熟的经验，可为我国物流业发展提供有益的参考；自2005年我国物流全部对外开放后，国外物流巨头纷纷进入中国，这虽对我国第三方物流的发展构成威胁，但同时也给我国物流从业人员带来了学习外企先进理念、先进管理技术和经验的机会。此外，我国国内一些著名企业的成功经历也给第三方物流企业运作提供了范例。 四、我国第三方物流今后的发展策略1、更新观念，充分认识第三方物流的优越性。第三方物流是物流业的新兴领域，也是社会化分工和现代物流发展的方向。在国外如美日欧等发达国家，第三方物流业的发展极为迅速化、普及化，已经成为现代物流产业的主体。发达国家的实践证明，企业选择第三方物流，从降低物流成本和提高营运效率的角度来看，均远远优于企业自营物流。第三方物流也有利于企业集中有限的人、财、物力发展核心业务，增强企业核心竞争力。因此，作为潜力巨大的物流市场大国，我们应树立新观念，充分认识第三方物流的优越性，提高市场对第三方物流的认知度，鼓励生产、流通企业更多地使用第三方物流。2、政府与企业共同发挥作用，促进第三方物流快速有序发展。政府要不断修订和完善各种物流行业规范及相关法律条款，完善物流管理体制，打破现有各种市场条块分割的制约，促进第三方物流业协调、健康发展。在物流基础设施方面，政府仍需加大投入和建设力度，以继续改善第三方物流的发展环境。企业自身也要加强基础设施、设备及信息系统建设。 3、整合物流资源，扩大经营规模，提高企业竞争实力。我国第三方物流企业大都规模较小，竞争力弱。其资产实力、经营规模、服务能力均与国外物流相距甚远，面对世界各地物流巨头纷纷挤进我国市场的现状，国内单个企业的力量很难同他们抗衡。整合便成为我国第三方物流企业发展壮大的必由之路。必须打破部门、地区界限，树立全国一盘棋的思想，鼓励合资、合作、兼并等整合措施，组建跨区域的大型集团。只有通过兼并联盟手段，才能壮大实力，在市场竞争中处于优势。并有望将触角延伸至海外，参与国际市场竞争。 4、树立正确的服务理念，拓展物流服务范围，强化增值服务。第三方物流企业与客户企业是一种战略同盟关系，其生存、发展与客户企业的命运紧密相连。通过科学的物流管理，第三方物流企业为客户企业节约的物流成本越多，其本身受益也越大，此即通常所说的“双赢”，其创造的价值即“第三利润”。因此，第三方物流企业要树立以客户为中心的经营服务理念。在提供基本物流服务的基础上，根据市场需求，不断拓展物流服务范围，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足客户企业的个性化需求，以服务求效益。 5、实施人才战略，培养优秀物流管理人才。物流人才匮乏是制约我国第三方物流发展的重要因素。因此，实施人才战略，重视物流人才的培养刻不容缓。第三方物流企业应根据企业发展需要，制定相应的人才战略规划和措施