洋务运动和清末新政时期的企业产值和企业利润.doc

洋务运动和清末新政时期的企业产值和企业利润19世纪60年代开始的洋务运动是中国近代史上的一次工业革命，它加快了中国封建社会向新的社会体制转变的过程，为中国社会开始向近现代社会的发展迈出了可贵的一步。军事上，通过引进西方国家的先进的科学技术和先进的现代化的生产方法，先后建立起一批以大规模机器生产为特征的军事工厂，开设了一些军事学校。通过西方的洋枪洋炮的使用，近代的军制和训练方法开始进入中国。工矿企业的产生相当一部分是基于军事工业对能源及原材料的需求。比如，天津机器局之于开平煤矿，马尾船政局之于基隆煤矿，汉阳兵工厂之于大冶铁矿和萍乡煤矿。同时，近代交通和通讯应运而生。比如第一条铁路唐胥铁路是为了让开平煤矿向外输送煤炭，而中国最早的天津至上海的电报线路也是出自军事防务需要，其次才是商民利用。洋务运动后期的民用工业也与军事工业有关。事实上，计算企业产值和企业利润不是一件容易的事情。首先，对于洋务运动的官方记录，存在很多不统一的因素。民间学者和官方记录存在较大差别。对于一些民用企业，很多生产出的产品需要直接供应军事产业，民间学者在这一方面对于供应的多少并不能拿到一手数据，有出入也是很正常的事情。清政府主管军政部门（先是兵部，后改为陆军部），曾数度筹建新的军事工厂。先拟在湖南萍乡及华北设立南北两厂，并筹拨江苏、江西、安徽三省协济款30万两，作为南厂开办经费；筹拨江南制造局提供新厂之款70万两，作为北厂开办经费。后改拟在南部及中部同时设立三个兵工厂，估计需经费800万元，由陆军部奏明清廷，谕度支部备案办理。后又因国库空虚，决定仅于北部建立一所制造军械新厂，尚未来得及着手，清政府便垮台了。因此，这一时期清政府的近代军火工业，除开设几家小厂外，仍依靠原有的几个军火工厂，制造一些枪炮弹药。至于企业利润，更是比较难统计。最简单的来说，工人的工资从我所能查到的资料来看，只有极少数的数据。洋务运动以创办机器大工业工厂为主要内容。洋务运动陆续兴办了19个近代军用工业和近40个近代民用工矿交通企业，至1894年为止，这批洋务企业的资本达到了263443元，占当时近代企业资本总额的45.22%，工人总数3411040810人，占当时近代企业全部工人数的37.3341.62%。没有官方资料，很难总体计算出企业产值。因此，我准备首先计算几个典型企业的产业值。一，江南制造总局和江南船坞 上海的江南制造局，是清政府军火供应的主要企业之一。1895年，可年产快利枪1500支，百镑弹快炮6尊，40镑弹快炮12尊，炼钢厂出钢2000吨，栗色火药20余万镑，同年无烟火药厂开工，可产6余镑。实际产量可能不到这个数目，1895年仅造枪1106支，炮4尊，出钢321吨。截止1904年改制，共出各式枪2.2万支，各式炮776尊，出钢7623吨，除枪外，都只有其生产能力的40%左右。虽然枪炮产量略增，但是式样陈旧。江南制造总局虽很早试制快利枪，但是仍以制造旧式林明敦枪为主，各营不肯领用，以至于堆存一万余支，1891年以后才全部改造快利枪。而这时快利枪也已经过时了，不得不在1898年改造7.9毫米小口径毛瑟枪。库存快利枪两千余支报废。炮的方面，虽然很早就试制了阿姆斯特朗后膛炮，但制造局仍一直以制造旧式前膛炮为主。1893年后才全部改造为后膛炮，而这时阿式炮成过时，流行的是克虏伯式全钢炮。制造局在1905年才试制了75毫米全钢炮。因循守旧，更主要的是经营管理腐败所致。江南船坞在实行商品化经营后，造船业务才开始逐渐地有起色。从1905年到1911年共造船舰136只，21040吨。修船业务也有发展，从1907年到1911年进坞修理轮船524只，平均每年百余只。表：江南船坞的营业额盈余情况（1905-1911年）时间营业额平均每年盈余平均每年1905.4-1907.4.91，691，582130,2811907.4.10-1907.12715,379107,7121905.4-1907.12875,25986,5431908880,695116,8411909887,60085,1651910729,70945,7131911.1-1911.10.10931,546262,2041911.10.11-1912.4571,15946,0141911.1-1912.4875,259231,164二，湖北枪炮厂 湖北枪炮厂于1891年开始筹建，1895年开始生产军火。创办时间较晚。但由于机器设备较新，清政府和创办人张之洞又格外注重，因此生产规模，枪炮式样，生产数量等方面，均处于同类型企业的领先地位。在这一时期，湖北枪炮厂已成为清政府供应军火的中心，取代了前一时期的江南制造总局的地位。该厂于1894年先建成枪、炮二厂。1895年，张之洞花费白银45.8万余两，增建了枪弹、炮弹、炮架三厂。1898年，张之洞又花费白银24万余两，向德国订购了制造无烟火药的机器和炼制罐钢的机器各一副。在1901年建成无烟火药厂，1903年建成炼钢厂。1904年，花费白银29.4万余两，同时扩建了机器、锅炉、翻砂、木样、打铜、打铁等厂和一所绘图房。以机器厂为中心，专门仿造和修理各种机械兼仿造汤玛新式机关枪。机器设备逐步扩充，生产规模逐步完善。但是由于清政府财政破产，湖北枪炮厂的经费越来越困难。从开办起至1906年止，购买枪炮各机器价花费白银1,721,700两，建筑厂屋花费458,800两，购买材料523万两，共计银7,410,500两。这以后经费每年需要白银80万两左右。而清政府全年指定的关税收款只有40万两左右，每年经费短缺，只能到处借款；经费不够，只能缩减生产规模。按照张之洞的打算，枪炮厂开足机器，每天能造枪百余支，子弹十万余发，以供应各省的需求。但限于经费短缺，生产效率远远没有实现。张之洞还曾经将所造军火降价20%向各省推销来增加销售收入，也没有奏效。后来，就连关税也只能抵还外债，经济形势更加困难。至1907年底，枪炮厂亏欠汉口商款达500余万两却无力归还。至1909年，只得把炮厂、炮架、炮弹、铸弹、钢壳五厂全部停办。新办的炼钢厂也只试产了一年，因质量不高，又无力改进，只能停办。全厂只能依靠生产的少量快枪和子弹勉强维持着残局。三，福州船政局 福州船政局是左宗棠苦心经营起来的，规模仅次于江南制造总局，创办时间也只比江南制造总局晚一年，有近30年的历史。船政局在中法战争中遭受打击，甲午战争中更是受到摧残。在1896年，清政府委派闽浙总督边宝泉兼任船政大臣，提出了重募洋员，整顿福州船政局的口号和计划。随后，清政府任福州将军裕禄兼任船政大臣，整顿船政。之后，与法国签订合同，由法国海军部选派杜业尔等五人于1897年3月来到船政局，由杜业尔任总监工，连同招来的洋员共计16名，重开了造船业务。虽然福州船政局的招商一直未有成效，但在此期间，经营上已经有了商业倾向。首先是修理轮船所采取的收费办法。1898年大坞建成，并列出了详细的价单，吸引中外轮船入坞修理。其次是推行了承造商轮订货办法，具体的有法国西贡总督拟订造小火轮，商人拟订造载客渡轮等。1902年以后业务推广到了兵船，具体有两广总督拟订造快舰，海关拟订造缉私船等。但是查阅资料，我发现最后只有其造的一只江船以30万元的价格卖给了宁沪商船公司。船政局在1903年将鱼雷厂改建铸造铜元，却因为经营亏本而停止业务，反而还欠下汇丰银行债款23万余两。至1907年，船政局每月收入只有不到二万两，根本无法维持员工的薪资。更严峻的是，法国企图组织新公司与中国合营；日本占领台湾后，也想着占领船政局，与中国合作。于是，清政府下令将船政局洋员遣散，暂行停办。四，汉冶萍公司 汉冶萍公司是由张之洞创办的汉阳铁厂、大冶铁矿和盛宣怀创办的萍乡煤矿于1908年合并成立的。张之洞在1896年将汉阳铁厂及各大冶铁矿交给时任天津海关道的盛宣怀承办，规定自铁路局购买钢轨之日起，“所出生铁售出，每吨提银一两，以还官局用本”，“俟官用还清后，每吨仍提捐银一两，以伸报效”。后来汉阳铁厂经营亏损，盛宣怀申请免提，实际上却一两未缴，白领了巨大官产。同时，为了解决焦煤问题，盛宣怀决定开办萍乡煤矿。盛宣怀于1898年4月委任张赞宸为萍乡煤矿总办，购买机器，建造厂房，用新法开采。至1907年，开办费用共计白银500余万两，基本和汉阳铁厂的费用相当。股本原定350万两，实际上招收了150余万两，向银行借贷了不到160万两，向日本借贷140余万两，剩下的60万两左右是各行庄的临时借款。1899年，萍矿开始出煤，每天二三百吨。次年，日产量已增至二千四五百砘，月出焦2.1万吨（其中洋式1.2 万吨，土工9,000吨），所产煤焦已足够需要。至1907年，年产量已增至45万吨，最高量可出90万吨。从1899年至1906年3月止，萍矿共供应焦38.8万吨，生煤20.4万吨，仅焦一项，每年可为汉阳铁厂节省白银200余万两，因售价每吨只有11两，比开平焦的每吨17两和洋焦的20余两便宜很多。汉冶萍公司产品，尤其是矿砂，因价格限定，是赔钱的。同一时期伦敦砂价格约每吨18先令，而日本人在大冶进口只花了6先令，加上运费9先令，仍旧低于国际市价。而且大冶还要负担预借价款的利息。不过，由于其他市场销路旺盛，这一时期公司帐面已经转亏为盈。1908年盈余63.38万元，1909年盈余87.65万元，1910年盈余104.99万元，只有1911年出现亏损，亏损达165.81万元。公司的财务状况没有根本性的好转。到1911年底，公司的主要债务有：预借日本生铁价款600余万元，矿石价款200余万元，预收邮传部钢轨价款200万两，四川小钢轨价款100余万两，正金、道胜、汇丰各银行借款，三井纱厂押款，以及沪、汉各庄号借款约1,000万元。借款数目如此巨大，利息负担当然很重。总计由官督商办至民国初年止，公司支出的借款利息和股息共达1,000余万元，约占公司总支出的三分之一。汉冶萍公司产品产量表（19081911年）单位：吨铁砂生铁钢煤焦1908265,65966,40922,625402,160105,2821909316,35874,40438,666561,527118,1351910385,900119,39550,112644,450176,9951911441,81293,33638,640600,944166,061数据来源：武汉大学经济系汉冶萍公司史汉冶萍公司产品产值表（19081911年）单位：千元生铁钢轨连配件钢料铁矿砂煤焦全年合计19081,257.61,090.3111.8455.91,249.31,537.45,702.319091,597.92,100.6198.1343.42,231.11,627.28,098.319102,012.22,852.2184.6345.52,655.32,667.010,716.819112,788.31,871.0106.5434.72,079.71,729.69,009.8合计7,656.07,914.1601.01,579.58,215.47,561.233,527.2数据来源：武汉大学经济系汉冶萍公司史五，开平煤矿开平煤矿是洋务派办得较有成绩的一个企业。1892年，矿厂原督办唐廷枢病故，清政府委派张翼继任。1895年，开平矿的煤产量为348,817吨，1896年新建的林西矿井开始出煤，连同唐山和商山两个老矿井，产量增至609,228 吨，1897年为663,251吨，1898年为731,971吨，1899年为812,524吨，比1895年增加了2.3倍多，同时还在筹建无水塘、白道子等处的新矿井。当时估计的开平煤区的整个蕴藏量约为32,500万吨，如按每年开采各级煤300万吨计算，可供105年开采用，煤产量前途十分动人。该矿运输条件基础较好，除了拥有连接铁路干线的铁路支线和专供运煤的运河外，还自备了6艘载运量达8,300吨的轮船，在塘沽、天津、上海、牛庄等港口，设有专用码头和煤栈，并正在兴筑秦皇岛不冻港口。开平矿煤质良好，适用于炼焦，适用于火车轮船和工厂，市场很大，产煤成本低，每吨煤的海岸价格不到2元，而市场价每吨可得5元左右，因而利润大。开平矿务局盈利表（18951899年）单位：千两盈利官利结余1895277.3150.2127.11896379.1150.2228.91897612.4181.9430.51