某车型上下车方便校核规范.docx

*2005上海*有限公司企业标准 *上下车方便性校核规范* 发布前 言上下车方便性是汽车总布置设计中必须考虑的重要因素之一。整车的布置设计必须满足乘员上下车方便性的要求。本标准规定了上下车方便性校核的内容和格式，对以后的设计起规范的作用。本标准的附录A为规范性附录。本标准由*提出。本标准由*。本标准主要起草人： * TJI/YJY03106-2005 上下车方便性校核规范 1 范围本标准规定了上下车方便性校核报告的格式及内容。本标准适用于*编制的上下车方便性校核报告。2 规范性引用文件GB/T 13053 客车驾驶区尺寸GB/T 13054 客车驾驶区尺寸术语3 术语和定义无 4 要求4.1报告的格式见规范性附录A。4.2报告应包括封面、目录、正文、参考文献等四个部分。4.3报告包含主要内容4.3.1概述。4.3.2引用标准。4.3.3上下车方便性的技术条件。4.3.4上下车方便性校核4.3.4.1 车门立柱倾斜度校核；4.3.4.2上下车通道宽度校核；4.3.4.3车身侧壁倾斜度校核 。目 录一 概 述1二 引用标准1三 上下车方便性的技术条件13.1 车门立柱倾斜度对上下车方便性的影响13.2 通道宽度对上下车方便性的影响13.3 侧壁倾斜度对上下车方便性的影响4四 某车型上下车方便性校核44.1 车门立柱倾斜度校核44.2 上下车通道宽度校核54.3 车身侧壁倾斜度校核6五 结 论7参 考 文 献7 *-2005一 概 述上下车方便性是汽车总布置设计中必须考虑的重要因素之一。整车的布置设计必须满足乘员上下车方便性的要求。通过对人体生理和汽车结构相互关系的研究，可以得到人体的上下车方便性的角度和相关尺寸范围，这也是本报告校核参考的依据。二 引用标准GB/T 13054客车驾驶区尺寸术语GB/T 13053-1991客车驾驶区尺寸三 上下车方便性的技术条件在校核上下车方便性问题时，首先应考虑车门立柱的布置和车门立柱与座椅相对位置、出入通道尺寸的推荐值，另外侧壁的倾斜度对上下车的方便性影响也很大。3.1 车门立柱倾斜度对上下车方便性的影响在轿车设计中,考虑上下车方便性,首先应该确定设计中车门立柱的布置是否符合要求,下面的图1给出了前座不能翻倒的轿车车身立柱与座椅相对位置的推荐值。当车门立柱直立时，前后座入座都会感到很别扭，如果将门立柱适当倾斜，则可以大大改善入座的方便性。可以参考图2。 图1 立柱与座椅相对位置的推荐值 图2 车门立柱对入座方便性的影响3.2 通道宽度对上下车方便性的影响图3表示了涉及到上下车方便性的几个尺寸。尺寸、是描述轿车有内饰的门立柱之间的水平尺寸，它是前后门开至最大时，从门槛内饰的102mm上方处测得的。要求700mm，600mm。是前车门打开时下部通道宽度，要求250mm；是前车门打开时上部通道宽度，要求650mm；是后车门打开时下部通道宽度，要求250mm；是后车门打开时上部通道宽度，要求650mm。图3 上下车的通道宽度表1给出了国家标准中客车对上图所示尺寸的要求。表1 客车上下车通道宽度要求项 目代号尺寸（mm）前车门打开时下部通道宽度250前车门打开时上部通道宽度650后车门打开时下部通道宽度250后车门打开时上部通道宽度650前门立柱的水平尺寸700后门立柱的水平尺寸L3600 表1的尺寸标准参考国家标准客车驾驶区尺寸（GB/T13053-1991）。图4 车身侧壁倾斜度对上下车方便性的影响3.3 侧壁倾斜度对上下车方便性的影响侧壁的倾斜度对上下车的方便性也有很大的影响。如图4所示，当K值（车门上缘与门槛之间的间距）为零时，乘客的上身必须倾斜30以上才能进入车内，入座很费劲，轿车的K值一般取100150mm（视车身高度有所变化），则人的上身只需稍许倾斜即可入座。必须指出，当K值过大时，下车时也不方便；同时将由于上下比例失调而影响汽车的外观，同时内部空间利用也不好，影响乘员的头部空间和乘坐舒适性；而且玻璃升降占用车门内腔的空间太大，也会使车门增厚。四 某车型上下车方便性校核某车型为两厢5门5座运动型车,前排座椅可前后调节，但不能翻倒。4.1 车门立柱倾斜度校核门立柱的倾斜度主要是指B柱的倾斜度。图5是某车型B柱的倾斜角度，=6.7。从图上我们可以很直观的看出立柱的适当倾斜角明显改善了乘员上下车的方便性。6.7图5 某车型B柱倾斜度4.2 上下车通道宽度校核校核中采用驾驶员门的最大开度为60，后门最大开度为68，并在此情况下校核某车型 实际上下车方便性。我们可以测得实际的前后门立柱的水平尺寸L2、L3；测得在前车门最大开度时的下部通道宽L18，上部通道宽L；测得在后车门最大开度时的下部通道宽L19，上部通道宽L。把实际测得的数据写入表2进行比较分析。表2 上下车通道宽度对比校核项 目符号尺寸要求（mm）某车型尺寸前车门打开时下部通道宽度250428前车门打开时上部通道宽度650700后车门打开时下部通道宽度250305后车门打开时上部通道宽度650670前门立柱的水平尺寸700900后门立柱的水平尺寸L3600750从上面的表2的分析比较，可以看出某车型的上下车通道符合标准的要求，为乘员的上下车提供了方便性。4.3 车身侧壁倾斜度校核如图6所示实际测得某车型的K=60，由于某车型侧围车门完全按样车逆向，并且某车是SUV车整车高度较高（1690mm），比一般轿车高出近200mm，因此驾驶员和乘客不需要K值很大也能很容易上下车。该类型车无相关法规要求，某车型的车身侧壁倾斜度满足上下车方便性的要求。图6 车身侧壁斜度五 结 论通过以上的分析，可见某车型的车门立柱、通道宽度和侧壁倾斜度等均满足相关的要求，某车型的上下车方便性亦满足使用要求。参 考 文 献1. 张洪欣. 汽车设计（第二版