皖赣线K435+145说明.doc

设 计 文 件（全一册）工程编号： 桥施 11-3-3工程名称：江西省天然气管网一期工程 下穿皖赣线K435+145 1-1.50m钢筋混凝土圆管涵 北京筑通建筑勘察设计院有限公司二0一一年三月 江西省天然气管网一期工程管道下穿皖赣线K435+1451-1.50m钢筋混凝土圆管涵施工设计(路基、桥隧、概算)北京筑通建筑勘察设计院有限公司二O一一年三月 文件编写单位：北京筑通建筑勘察设计院有限公司编写： 韩威复核： 田启明专业设计负责人： 韩威审核：李达目 录一、设计依据二、设计内容三、设计技术标准 四、工程地质说明 五、设计说明（一）、荷载等级（二）、路基（二）、桥隧（钢筋砼圆管涵）（四）、施工注意事项六、主要工程材料七、环境保护与水土保持措施八、工程概算 图纸（后附）：工程数量表 平面布置图 桥施11-3-3/1总体设计图 桥施11-3-3/2工作井布置图（一） 桥施11-3-3/3工作井布置图（二） 桥施11-3-3/4工作井配筋图 桥施11-3-3/5接收井配筋图 桥施11-3-3/6中继间法顶进示意图 桥施11-3-3/7格栅构造图（一） 桥施11-3-3/8格栅构造图（二） 桥施11-3-3/9圆管涵钢筋构造图 桥施11-3-3/10便梁加固示意图 桥施11-3-3/11便梁加固挖孔桩钢筋布置图 桥施11-3-3/12便梁加固挖孔桩支撑护壁构造图 桥施11-3-3/13便梁加固挖孔桩承台钢筋图 桥施11-3-3/14 说 明一、设计依据：根据双方签订的技术合同而设计。二、设计内容1、新建1-1.50m钢筋混凝土圆管涵；2、引起的铁路恢复等相关工程。三、设计技术标准1、铁路桥涵设计基本规范（TB 10002.12005）；2、铁路桥梁钢结构设计规范（TB 10002.22005）；3、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 （TB 10002.32005）；4、铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 （TB 10002.42005）； 5、铁路桥涵地基和基础设计规范 （TB 10002.52005）；6、铁道部颁铁路工程设计防火规范（TB10063.-2007）；7、其他相关现行铁路设计规范、规定；8、现场实测资料。 四、工程地质说明1、地理位置及地形地貌 LP020-LP023 皖赣铁路和 G206 穿越位于乐平市塔前镇陈家坞村附近，公里里程碑为 1434处。皖赣铁路和 G206 穿越点南北相距约 92m。皖赣铁路穿越周围没有建筑物，交通不便利。该区属低山丘陵区，穿越点为山间冲洪积小型低丘沟谷地貌，皖赣铁路和 206 国道穿越点两侧地形均呈微波起伏，均位于基本农田（旱田里）。2、气象条件穿越点地处亚热带湿润季风气候，其特点是四季分明，气候温和，雨水充沛，日照充足。近 50 年年平均气温为 17.6，其中一月份平均气温 5.2，七月平均气温 29.3。年极端最高气温为 41.12，年极端最低气温-15.12。年平均降水量 1788.8mm，最多年份降水量 2543.0mm，最少年份降水量 980.7mm，其中 46 月份平均降水量 844.8mm，79 月份平均降水量 350.9mm。平均年日照时数 1739.4 小时，无霜期 258 天。3、水文条件拟建场区周围地表水系不发育。该区雨水主要以地表迳流方式向低洼处排泄。勘探场地的地下水主要为孔隙潜水， 补给源主要为大气降雨及远距离地下水的侧向渗流，排泄方式主要为蒸发和向低洼处迳流。勘察期间（2009年10月）测得地下水埋深为1.902.20m。4、地质条件根据勘探揭露地层的沉积年代、成因、岩性特征、野外钻探记录，将本次勘探所揭露的地层自上而下共分为2个工程地质层，现将各层的岩土性状描述如下：含碎石粉质粘土（Q4al+pl）：褐黄色灰黄色，主要成分为粘性土、石英和风化基岩，稍湿饱和，碎石含量约 2542%，最大可达 60%，粒径约为 26cm，最大可达 10cm。岩土工程分级为。厚度 2.805.50m，层底标高 71.0274.56m。场地内均有分布。层强风化板岩（Pt21）:黄褐色灰黑色，可见变余泥质结构，板状构造。主要成分为绿泥石、绢云母、硅质物等，岩体破碎，岩芯呈片状、碎块状或土状。岩土工程分级为。该层未揭穿。场地内均有分布。5、水、土腐蚀性评价本次勘探未取水样，根据整个线路勘探所取水样进行的水质分析结果综合评定：场地地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。6、地基承载力及设计应力江西省天然气管网一期工程管道下穿皖赣线K435+145 1-1.50m圆管涵设计所需的地质勘测资料由钻探揭露而得，圆管涵基础持力层位于强风化板岩层，土层基本承载力为=500kpa，圆管涵基底设计应力max=150kpa，满足设计涵底应力要求。便粱加固挖孔桩持力层为强风化板岩层，土层基本承载力=500kpa，设计桩底承载力max=180kpa，满足桩底设计应力要求。若施工开挖后地质与设计不符请及时与设计单位联系。五、设计说明（一）、设计荷载等级：下穿铁路设计荷载：中-活载。（二）、路基本工程施工时所破坏皖赣线的铁路路基，施工后应予以恢复。（三）、桥隧（圆管涵）本圆管涵为江西省天然气管网一期管道工程下穿皖赣K435+145 1-1.50m钢筋混凝土圆管涵。圆管涵中心线与铁路中心线交角为90度。圆管涵直径为1.50m，壁厚为0.16m，2m/节，共计21节，圆管涵全长42m。圆管涵采用顶进施工，由专业厂家预制。轨底至圆管涵顶覆土厚为3.29m。线路采用1-16m便梁加固，在皖赣线左侧布置工作井，右侧布置接收井。 本圆管涵采用格栅工艺与中继间顶进法施工，于圆管涵前端安装格栅，每7节设置中继间顶进设备；顶程为43.5m，最大顶力为435t，顶进后背为分配梁、钢轨桩；为保证顶进方向准确，在圆涵底设28b导向槽钢。508mm天燃气管道设备及安装工程由总体管道施工单位负责。具体见设计图。（四）、施工注意事项1、顶进施工时，必须高度重视线路安全；2、地质情况若与设计不符，请与设计单位联系；3、做好排水措施，以满足施工要求；4、顶进前应做好路基两侧边坡防护，确保顶进顺利进行。顶进过程中不得超挖，以防土体塌落；顶进时控制好顶力和顶进方向，防止圆涵偏转和扎头。5、设计中涉及到的市政管线、电线杆迁移等配合工作由业主方负责协调，其发生的费用，本次预算未予计列。六、主要工程材料(一)、混凝土圆涵主体采用C40钢筋混凝土，混凝土碱含量应符合混凝土碱含量限制值标准（CECS53）。(二)、钢筋采用Q235和未经高压穿水处理过的HRB335钢筋。七、环境保护与水土保持措施施工过程中，应严格遵守有关环境保护的法律、法规和规章制度。按合同指定的施工用地范围布置临时设施；不乱动施工范围外的树木、植被；加强对施工现场的噪声、粉尘、废水、废气的管理、控制和治理工作；保持施工工区和生活区的环境卫生，及时清除建筑垃圾、生活垃圾和废弃物，并按指定的地点堆放、处理；进入现场的材料、设备按施工组织设计要求置放有序，不可随意堆放器材杂物，防止阻塞工作场地周围的通道和影响环境。工程完工后，将场地彻底清理干净，做到文明施工。八、工程概算编制说明（一）、编制范围 江西省天然气管网一期管道工程下穿皖赣线K435+145 1-1.50m钢筋混凝土圆管涵工程施工设计。（二）、编制依据：1、关于印发南昌铁路局更新改造工程设计概（预）算编制办法实施细则的通知（南铁计发2008143号文）。2、关于印发铁路更新改造工程设计概（预）算编制办法实施细则的通知（铁计200824号文）。3、铁路基本建设工程设计概算编制办法（铁建管2006113号文）。4、铁路工程建设材料基期价格（铁建设2006129号文）。5、铁路工程建设设备预算价格（铁建199814号文）。6、关于对铁路工程定额和费用进行调整的通知（铁建设200342号文）。7、铁路工程施工机械台班费用定额(铁建设2006129号文)。8、中华人民共和国铁道部铁路工程概算指标（铁建199842号）。 9、中华人民共和国铁道部铁路工程估算指标（铁建设1999100号）。 10、封闭线路施工作业工天、机械台班调整系数（不含架线），按3.325计列。11、各专业提供的工程数量。（三）、编制概算基础资料一、价差： 1、铁路工程建设2010年4季度主要材料价格信息经规定2010245号进行调整。 2、辅助材料按铁建设函2008105号关于发布铁路工程建设2007年度辅助材料价差系数的通知进行调整。 3、工程用水费、电费价差：根据“113号文”的规定编制。 根据“113号文”的规定不计运杂费价差。 设备费价差根据“113号文”的规定编制。二、直接工程费： 以定额直接工程费、运杂费与价差之和为计算基数。三、施工措施费： 1、包括冬雨季施工增加费；夜间施工增加费；小型临时设施费；工具、用具及仪器、仪表使用费；检验实验费；工程定位复测、工程交点、场地清理费；安全作业环境及安全施工措施费；文明施工及施工环境保护费；已完工程及设备保护费。2、按143号文的规定，以各类工程的基期人工费与基期